Golpea el volante a la velocidad: las principales causas de

Casi cada uno de nosotros se encontraba con el mismo problema, como el latido de la dirección. Y esta molestia se produce tanto en las pequeñas como de las altas velocidades. Y no sólo a nacionales máquinas da en el volante. En la 80 ª "audi" también se producen este tipo de problema. Que hacer en esta situación? ¿Por qué golpea el volante a la velocidad? Este tema y examinaremos en nuestro artículo de hoy.

Este Fenómeno se produce en completamente diferentes modelos de vehículos, independientemente de su marca y el precio. Así, la vibración se siente en el volante o en la carrocería cuando se conduce a una velocidad superior a 70 km/h, Pero puede ser totalmente diferente. En algunos vehículos el volante late a una velocidad superior a 50 km/h, en otras – y a 30 km/h, En tiempos de aumento de velocidad (100 y más), las vibraciones pueden completamente desaparecer o aparecer sólo en menos de un diapasón. Pero, en cualquier caso, debe necesariamente urgente tomar medidas, si da en el volante. De los floreros o un coche extranjero, no tiene ningún valor. Ya que del correcto funcionamiento de los vehículos depende tu seguridad en la carretera.

La Nieve en el estante de la rueda

Este problema es el más común. A veces vibra no sólo el volante, sino de todo el cuerpo del coche. A menudo este fenómeno se produce debido al ingreso en la unidad pieza de barro o la nieve. Después de acelerar a una cierta velocidad del latido de existir. La vibración puede desaparecer o aparecer de nuevo. Una vez en el coche cuestan los discos fundidos, ver la suciedad en ellos fácilmente. Con штампованными ruedas de hacer esto es mucho más difícil. Normalmente, el barro y la nieve se acumulan en el reverso de la llanta. Corregir la situación, сбив la nieve o el barro con el interior de los estantes.

El Desequilibrio de discos

Una de las razones, cuando el volante late a la velocidad, puede ser el disco de la rueda (que tiene el matrimonio). A menudo, incluso de un nuevo producto tiene no intacta la forma. También puede haber serias deficiencias en la composición. Por lo tanto, en los diferentes ámbitos de peso es diferente. La parte central de la rueda se extiende allí donde hay más masa. Es la fuerza centrífuga. Así como el centro constantemente se mueve, es la fuerza centrífuga también cambia de dirección. Por lo tanto, el volante se vibrar a través de la cadena de los tiros de dirección a altas revoluciones. Este problema se ha solucionado el equilibrio de las ruedas. Lo mejor es hacer inmediatamente después de la sustitución de los neumáticos o los discos. El proceso de equilibrio es una alineación de peso de la rueda en todos los puntos. Los especialistas establecen en el reverso de la unidad especial de mercancías, igualar la masa. El indicio principal de la alteración de equilibrio – da en el volante a una velocidad de más de 80 km/h, Pero también este fenómeno puede ocurrir a bajas velocidades. En este caso, los especialistas recomiendan realizar un examen visual exhaustivo de cada rueda por separado. Si no hay ningún abolladuras, del neumático, sin daños y golpes se sienten sólo en el volante, el problema consiste en la violación de equilibrio.

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Deformación de las ruedas

El Grado de deformación de aduanas afecta a golpes o vibraciones. La unidad se puede dañar al maltrato de la conducción de ямам y los baches. Identificar inclinada de la rueda mediante la inspección visual. Miran en el borde del disco y busca de abolladuras. Más a menudo que la deformación se encuentran en el interior de su lado. Llantas de aleación, a diferencia de los perfiles, se deforman mucho menos.

Por lo tanto, si el volante late a la velocidad inmediatamente revisar cuidadosamente la rueda. Puede que el disco arrugado. También se recomienda comprobar la rueda en el stand. Pero no siempre, por lo tanto, se puede identificar el grado de curvatura. Si la rueda fuertemente inclinada, lo mismo hablar de vibración de todo el cuerpo.

Cuando en los discos instalada la o деформированная goma, entonces esto puede ser una de las causas de la agitación. Al hacerlo, puede vibrar y la carrocería. Los síntomas se pueden confundir con niveles inadecuados de los discos. Así, en las pequeñas velocidades puede golpear sólo el volante. Con el conjunto de la velocidad a temblar y el volante, y la carrocería. Cuanto más esta deformación, sin существенней se vibración. También se sienten a pequeñas velocidades. La salida de esta situación – reemplazar las llantas o neumáticos.

Varios de presión

Si el volante late a la velocidad, esto puede estar relacionado con diferentes presiones de inflado de los neumáticos. Frecuencia de la vibración en la carrocería, en este caso. En el volante latido pasa con menos frecuencia (sólo lleva a un lado). Para resolver el problema, en este caso, basta con igualar la presión en cada покрышке.

Tornillos de Apriete

Esta razón, a diferencia de los demás, puede ser peligrosa. Si las tuercas que sujetan la rueda en el cubo, разболтались, entonces la rueda en el proceso de movimiento puede desprenderse. Esto es una amenaza directa al conductor y a los pasajeros. Cuando golpea el volante a baja velocidad, es la causa vale la pena buscar incluidos aquí. Pero, como regla general, no lo hacen, y en vano. Si el débil tornillería y el tiempo, descubrir, después de un cierto tiempo de devolución corren sustitución de cubo, discos y otros elementos.

De la Suspensión y sistema de frenado

Demasiado las piezas de desgaste de la suspensión del vehículo influyen fuertemente en la forma en que el coche entra en contacto con la carretera. Bola, tirante, los rodamientos de cubo de rueda tienen una cierta holgura. En el proceso de movimiento pueden dar lugar a un desequilibrio. A veces las deformaciones están expuestos todos los elementos de la suspensión – casquillos, las palancas, el estabilizador.

Sicaucho y discos, todo bien, pero da en el volante a la velocidad, es necesario revisar y sustituir las piezas desgastadas de la parte demandada. A menudo, las vibraciones a pequeñas velocidades suceden por una razón de comprar en comisión. Se recomienda comprobar el tirante.

Da en el volante al frenar

Vaz-2170 (como muchos otros modelos), tiene frenos de disco delanteros frenos. Por lo tanto, vale la pena considerar la posibilidad de un problema en este caso. Cuando al frenar la velocidad de la da en el volante, es decir, tres razones. Esto curvas de ruedas, discos de freno desgastadas o ступичный rodamiento. Si el disco de freno de la curva, la horma será repetir la forma de esta superficie. Por lo tanto, debido a la curvatura de la rueda que gira de forma desigual. Esto sucede debido a la gran inercia. Si comenzar a balancear la rueda, entonces se va a resistir. La velocidad es la resistencia especialmente alta. Por lo tanto, la vibración se hacen sentir en el volante y a los pedales. También disco de freno puede deformarse debido a un sobrecalentamiento. Los mismos síntomas de la da y rota ступичный rodamiento, que no puede retener la rueda exactamente, y en particular durante el frenado.

Conclusión

Entonces, hemos analizado las principales razones por las que el da en el volante en la velocidad y el frenado. Como se puede ver, la mayoría de los problemas se pueden resolver con sus propias manos o en шиномонтаже.