"Nissan-Тиида": los clientes, los inconvenientes, los problemas. Coches

En nuestro el resumen de hoy presentó un  nissan-Тиида». Los clientes, los inconvenientes, los problemas de este modelo de este fabricante japonés – más adelante en el artículo. Este modelo es bastante interesante. Ha habido muchas generaciones, y recientemente ha salido una nueva versión.

Historia de los modelos

Escribir este no es nueva – es más familiar para los aficionados a los coches de américa del norte, como el Nissan Versa, en el Sudeste de asia se llama Nissan Latio. En estados unidos se vende bajo la marca Dodge Trazo. En su país de origen, en japón, se llama Nissan Tilda Latio.

Por Primera vez, este vehículo fue presentado con su nombre en el año 2004 en japón. Máquina debía sustituir a Pulsar, Sunni, Almera. En 2006, la  Тиида» se ha demostrado en estados unidos y canadá. En 2007, la  Тииду» vieron y en los países de europa, y más tarde en rusia.

Luego, a los seis años, en el año 2010 con transportadores de baja reciclado de la mquina. Durante la remodelación de pequeñas modificaciones ha sufrido el exterior y el interior. Todos los cambios en el – es una nueva parrilla, sí, dos nuevos colores.

En el año 2011, en шанхайском el salón del automóvil han demostrado hatchback “Тиида” de la segunda generación. Aquí ya eran bastante grandes cambios. Así, alargaron 100 milímetros de distancia entre ejes, han cambiado el diseño de la parte delantera y trasera de la óptica cambiaron de asiento más cómodo. Después de ello, han anunciado que las ventas de esta versión comenzará en 2013.

El equipamiento y el precio

Como el peso de todos los japoneses auto,  Тиида» disponible en varios niveles de equipamiento, parte de los cuales están vinculados a los motores y трансмиссиям. Para aquellos que van a comprar un coche nuevo  nissan-Тиида», precio por paquete básico se iniciará a las 709 mil de rublos.

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Equipamiento básico “Confort” ya tiene todo lo necesario para un cómodo uso. “elegant” – ideal para los rusos de los propietarios de automóviles. Aquí la persona recibe más interesante y en la calidad de acabado de la cabina, herramientas adicionales para la comodidad y la seguridad. Esto cuesta más de 40 mil de rublos. Pero esto – es muy práctico.

Топовая el completamiento de la “Текна” – esto ya es un exceso para un coche de esta clase. Por ejemplo, es ridículo que se ve la tapicería de cuero “de golf de clase”. Pero, por otro lado, cada aficionado a los coches tiene su opinión, y el recargo por “suite” no es demasiado grande.

El Costo de la propiedad

Muchos de los propietarios señalan que este modelo cuesta bastante caro. Y se trata no sólo de un alto consumo de combustible. Incluso las operaciones de servicio, como el de los concesionarios oficiales, y en la CIEN, tienen un alto costo. Consumibles y piezas de recambio («nissan-Тиида») también son bastante caros, como para la máquina de esta clase.

Motores

En la selección de la unidad de potencia de dos. La primera de bastante buena – 1,6 litros, 110 fuerte motor. La segunda – de 1,8 litros con una potencia de 128 caballos de fuerza. Sobre el primer motor se ha dicho y escrito mucho. Está bastante seguro tira con bajas revoluciones y, si es necesario con confianza desenrolla hasta el máximo. La capacidad de la unidad es suficiente para esta máquina.

Un Segundo motor, aunque su volumen de arriba, no ha merecido comentarios positivos. Incluso con transmisión de seis velocidades, el motor no tiene ninguna prisa para emitir su mayor potencia. La diferencia con el 1,6 litros es muy palpable, por lo que pagar de más por más envolvente de la unidad no tiene sentido.

Transmisión

1,6 litros, el aparato puede funcionar con mecánica de cinco velocidades, y con четырехступенчатым la máquina. El segundo motor en los vehículos para rusia укомплектовывается sólo una mecánica de seis velocidades. En la nueva versión del 2015, también se sumó y variable.

Exterior

Hablando de la apariencia del coche de la  nissan-Тиида» limusina, vale la pena decir que tiene más de un aficionado. La Carrocería ha resultado de alguna alto, desproporcionado. Enorme la parte trasera, que se combina con el pequeño tamaño de las ruedas y alargados faros hacer una mirada un poco  раскосым». Gusta alcance de todos.

Hatchback parece ya es mucho más interesante. Sus luces traseras ya alusión a algún tipo de estilo. La ausencia del maletero visualmente elimina la непропорциональность, que se puede observar en el coche  nissan-Тиида» (sedán). Al respecto, cabe decir que en comparación con todo lo que numerosos fabricantes hacen para los conductores europeos o recogen en europa, la apariencia, la  Тииды» чужеродна.

Interior

Pero si acercarse con una práctica lado, entonces la altura en 1525 mm tiene un montón de ventajas. Así, de las características geométricas y a la comodidad de la plantación de la mquina se acercó a la unidad de cd-venas.

Y esta es la primera, que es muy rentable diferencia este modelo de la misma  Альмеры», en la que sentarse muy incómodo. Además, aquellos que anteriormente poseía la  Альмерой», observarán un montón de espacio en el habitáculo. Si antes la trasera del sofá era algo así como un капкана, ahora los pasajeros del asiento trasero pueden, por último, sin embargo, sentirse cómodo.

Por el espacio por encima de la cabeza  Тиида» con un amplio margen gana  Короллу» «megan», que antes eran más cómodo en el club de golf de clase. Pero aquí menos de la cabina de un sedán – demasiado заваленная respaldotrasera del sofá. Los pasajeros de la protagonista en хетчбеке – y eso es un plus de este cuerpo.

Las butacas Delanteras se rigen por la palanca, que es llevado a la central de túnel. Es una decisión impopular, pero, como muestra la práctica, muy buena. Con apoyabrazos plegable conveniente sólo tiene una versión con caja de cambios automática. En la mecánica de él constantemente interfiere – y es un signo menos.

Alta, pero estrecha

Si hacer el intento de sentarse en la parte trasera de un sofá para tres, inmediatamente se viene a entender por qué todo el aspecto de un desproporcionados. En el salón no sólo es alto, pero por muy poco. La anchura es de sólo 1695 mm, pero es japonesa especificidad.

Panel de Instrumentos y controles

El panel de Instrumentos es claro, simple y conciso. Su muy fácil de leer. El Volante también es muy cómodo de utilizar. Los órganos de control se encuentran en el volante, la consola central y en el apoyabrazos de la puerta. Excelente – algunos de los defectos por parte de la ergonomía. Sin contras – el medio de la nada. Asi es ¡ ¡nissan-Тиида». Características de los buenos, pero hay importantes deficiencias.

La Plataforma y conducción características

Construido el vehículo en una plataforma con la  Noutom». Todos aquellos que se sentó al volante y un poco de iba en este auto, de inmediato lo averiguan. El esfuerzo en el volante un poco sintético, pero muy внятное. La mquina tiene una buena estabilidad. Todas las reacciones adecuadas y precisas, especialmente en las curvas.

La Experiencia de funcionamiento y comentarios de los propietarios de

En general, hemos visto que es el vehículo de la  nissan-Тиида». Los clientes, desventajas, problemas – es lo que interesa a la mayoría de los automovilistas, incluso más que la capacidad del motor o de la configuración.

Lo Primero que a una voz, digan todos los propietarios de – la ergonomía. Son bastante discutibles. Siguiente – es un coche urbano, y sólo. Con una velocidad de más de 120 km/h viajar en él no se recomienda. Y todavía los propietarios se quejan de que el gran consumo de combustible y, aparentemente, una máquina pequeña, debe ser económico.

También en el lado negativo, puede atribuirse, y un acabado de calidad, a pesar de que los concesionarios y los fabricantes declaran en sentido contrario, como si estuviera en este sentido, todo está bien el coche de la  nissan-Тиида». El precio tampoco es pequeña, y muchos esperaban fiabilidad. Pero el torpedo muy dura y fácil de rayar. El revestimiento de los soportes es muy suave y rápidamente sucia. Muy bonito, pero poco práctico.

Todavía Hay un montón de comprar en esta máquina, por ejemplo, crujiente salón, los golpes de las más variadas de la naturaleza, los filtros de la  nissan-Тиида» están en el lugar equivocado – puede cambiar, pero en realidad es muy incómodo. Es acerca de los filtros de aire de cabina. Aire reemplazar fácilmente.

Siguiente - el volumen. Todo lo que dicen sobre el vasto espacio dentro de la – es un poco mentira. Sí, el volumen de decir, pero él нефункциональный. Aún los productores querían ahorrar, por lo que muchos de los materiales de mala calidad. A muchos no les gusta multibrazo el diseño de la suspensión. Fara “nissan-Тиида” no da la luz brillante.

Un Montón de almohadas de la seguridad – los fabricantes se han preocupado de que el máximo proteger a los pasajeros y el conductor no demasiado correctamente construido auto. Otra pega – парусность a velocidades después de 80 kilómetros por hora. Sobre esto hablan muchos de los propietarios.

Frecuentes problemas

¿en Qué otro tiene un coche  nissan-Тиида» los clientes, los inconvenientes, problemas? Los conductores indican regularmente contras en él. A menudo se puede observar golpes en vías – люфтят empuje de los estabilizadores. Un problema muy común. Si hace clic en la parte delantera, un punto de fijación del actuador. También puede calentarse en exceso de frenado del relé. Un problema común – la estufa. Ella periódicamente sopla el frío – todo por culpa de la válvula en el tablero de instrumentos. Frecuencia: las pastillas de freno. «nissan-Тиида» es diferente de estos datos debido a un bajo costo de fricción de la mezcla. Muchos enfrentan no включающимся aire acondicionado y tirones al cambiar a una transmisión automática.

Eso es todo lo que se puede decir de este auto. En general, si no a ver los problemas y queridos consumibles, es un buen coche de la ciudad de нетребовательных de los propietarios, porque exigentes y ambiciosos constantemente frustrados por diferentes errores y las malas bagatelas. ¿Qué tiene coche japonés  nissan-Тиида» los clientes, los inconvenientes, los problemas. Comprar o no comprar – es una cuestión personal de cada uno.