W naszym dzisiejszym przeglądzie przedstawiony pojazd óNissan-Тиида». Opinie, wady, problemy tego modelu tego japońskiego producenta ó dalej w artykule. Model ten jest dość ciekawy. Zaplanowano wiele pokoleń, a niedawno wyszła nowa wersja.
Maszyna ta nie jest nowa ó zna kierowców z Ameryki Północnej, jak Nissan Versa, w Południowo-Wschodniej Azji to się nazywa Nissan Latio. W USA jest sprzedawany pod marką Dodge Trazo. U siebie w domu, w Japonii, nazywa się ją Nissan Ricardo Latio.
Po raz Pierwszy samochód ten został zaprezentowany pod własnym nazwiskiem w 2004 roku w Japonii. Maszyna miała zastąpić Pulsar, Sunni, Almera. W 2006 r óТиида» była pokazana w USA i Kanadzie. W 2007 r óТииду» zobaczyli i w krajach Europy, a nieco później i w Rosji.
Następnie, przez sześć lat, w 2010 roku z przenośników wyprowadza przeprojektowany pisania. W trakcie zmiany stylistyczne drobnych zmian przeszedł ściany zewnętrzne i wewnętrzne. Wszystkie zmiany – jest to nowa krata wlotu powietrza, tak dwa nowe kolory.
W 2011 roku w największym salonie wykazały хетчбек „Тиида” drugiej generacji. Tu już były dość znaczące zmiany. Tak, przedłużyć na 100 milimetrów rozstaw osi, zmienił projekt przedniej i tylnej optyki, wymienić fotele na bardziej komfortowe. Po tym ogłosił, że sprzedaż tej wersji rozpoczną się dopiero w 2013 roku.
Jak większość wszystkich japońskich samochodów, «Тиида» dostępna w kilku wersjach wyposażenia, które częściowo są przywiązani do silników i przekładni z. Dla tych, którzy mają zamiar zakupić nowy pojazd óNissan-Тиида», cena za standardzie będzie zaczynać się od 709 tys. zł.
Bardziej:
Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?
Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...
W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...
Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić
Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...
Podstawowa „Komfort” już ma wszystko, co niezbędne do komfortowej pracy. „Elegant” – jest idealny również dla rosyjskich właścicieli samochodów. Tutaj osoba otrzyma bardziej interesujące i wysokiej jakości wykończenie wnętrza, dodatkowe narzędzia do komfortu i bezpieczeństwa. To kosztuje dodatkowe 40 tysięcy rubli. Ale to – bardzo praktyczne.
Top zabudowa „Tecna” – to chyba przesada jak na samochód tej klasy. Na przykład, bardzo śmiesznie wygląda skórzana tapicerka w „golf-klasie”. Ale, z drugiej strony, każdy kierowca ma swoje zdanie, a opłata za „apartament” nie jest zbyt duża.
Wiele właściciele podkreślają, że ten model kosztuje dość drogo. I nie chodzi tu nie tylko w wysokim zużyciu paliwa. Nawet proste operacje serwisowe, jak u autoryzowanych dealerów, jak i na STO, charakteryzują się wysoką wartością. Materiały eksploatacyjne i części zamienne («Nissan-Тиида») również dość drogie, jak na auta tej klasy.
Do wyboru dwie jednostki napędowe. Pierwszy wystarczająco dobry – 1,6-litrowy, 110 konny silnik. Drugi – 1,8-litrowy silnik o mocy 128 koni mechanicznych. O pierwszy silnik powiedziano i napisano wiele dobrego. Jest bardzo pewny siebie ciągnie już od niskich obrotów i w razie potrzeby pewnie rozwija się, aż do maksimum. Możliwości urządzenia w zupełności wystarczy do takiej maszyny.
Drugi silnik, choć zakres jego i wyżej, nie zasługuje na pozytywne opinie. Nawet z sześciobiegową skrzynią biegów silnik nie spieszy się wydać swoją dodatkową moc. Różnica z 1,6-litrowym, a ona jest bardzo wyczuwalne, więc przepłacać za bardziej przestrzenny napędzany nie ma żadnego sensu.
1,6-litrowa jednostka może współpracować z pięciobiegową mechaniki, i z четырехступенчатым automatem. Drugi silnik na samochodach dla Rosji укомплектовывается tylko sześciobiegową mechaniki. W nowej wersji od 2015 roku także dodawał i wariatorem.
Mówiąc o wygląd samochodu «Nissan-Тиида» sedan, warto powiedzieć, że już na amatora. Karoseria okazała się jakimś wysokim, nieproporcjonalne. Masywna tylna część łączy się z niewielkiego rozmiaru kół, a wydłużone reflektory sprawiają, że spojrzenie jest trochę «раскосым». To się podoba nie jest dla wszystkich.
Хетчбек wygląda już o wiele lepsza. Jego tylne światła już wskazywać na jakiś styl. Brak bagażnika wizualnie usuwa tę непропорциональность, którą można oglądać w samochodzie «Nissan-Тиида» (sedan). Z tego powodu można powiedzieć, że w porównaniu ze wszystkim tym, że liczne producenci robią dla europejskich kierowców lub gromadzić w Europie, wygląd «Тииды» чужеродна.
Ale jeśli podejść z praktycznej strony, to wysokość w 1525 mm, ma wiele zalet. Tak, w zależności geometrycznych właściwości i komfort lądowania maszyna zbliżyła się do cd żyłach.
I to pierwsze, co bardzo odróżnia ten model od tego samego «Альмеры», w którą usiąść bardzo niewygodne. Poza tym, ci, którzy wcześniej posiadał «Альмерой», obchodzony jest dużo miejsca w kabinie. Jeśli wcześniej tylna kanapa był czymś w rodzaju pułapki, to teraz pasażerowie z tyłu mogą wreszcie poczuć się komfortowo.
W przestrzeni nad głową «Тиида» z dużą przewagą wygrywa «Короллу» i «Megan», które wcześniej były najbardziej komfortowe w klasie golfa. Ale to minus wnętrza sedana ó zbyt zawalona oparcietylnej kanapy. Pasażerom wygodne w hatchbacka – i to jest plus tego nadwozia.
Fotele Przednie regulowane dźwignią, który wyniesiony do centralnego tunelu. To niepopularnych decyzji, ale, jak pokazuje praktyka, bardzo wygodne. Z miękkim podłokietnikiem wygodne tylko do tych, którzy wersja z automatyczną skrzynią biegów. Na mechanice on ciągle przeszkadza – i to jest minus.
Jeśli ponownie wsiąść na tylną kanapę w trójkę, to od razu przychodzi zrozumienie, dlaczego mimo wszystko wygląd jest taka nieproporcjonalną. W salonie nie tylko wysokie, ale i bardzo wąsko. Szerokość wynosi zaledwie 1695 mm, ale to japońska specyfika.
Deska rozdzielcza zrozumiały, prosty i zwięzły. Jej bardzo łatwe do odczytania. Radioodbiornika też bardzo wygodne sterowanie. Elementy sterujące znajdują się na kierownicy, konsoli środkowej i podłokietniku drzwi. Mały minus ó niektóre niedociągnięcia w części ergonomii. Bez wad ó nigdzie. Oto ona – «Nissan-Тиида». Osiągi dobre, ale nie ma istotnych wad.
Zbudowany jest dany samochód na jednej platformie z «Laptopem». Wszyscy ci, kto siedział za kierownicą i choć trochę jeździłem na to auto, od razu rozpoznają. Wysiłek na kierownicy trochę syntetyczny, ale przy tym dość następującą. Kotek ma dobrą stabilność kierunkową. Wszystkie reakcje odpowiednie i dokładne, szczególnie w zakrętach.
W ogóle patrzeliśmy, że to jest pojazd óNissan-Тиида». Opinie, wady, problemy – to, co interesuje większość kierowców nawet więcej, niż pojemność silnika lub wyposażenia.
Pierwszą rzeczą, jednym głosem mówią wszyscy właściciele ó cechy ergonomiczne. Są one dość kontrowersyjne. Dalej – to miejski samochód, i tylko. Z prędkością ponad 120 km/h jeździć na nim nie jest zalecane. A jeszcze właściciele skarżą się na duże zużycie paliwa, a pozornie pisania mały, musi być oszczędne.
Także do wad można zaliczyć i jakość wykończenia, choć dealerzy i producenci twierdzą inaczej, gdyby w związku z tym, że dobrze pojazd óNissan-Тиида». Cena też nie mała, a wiele osób spodziewa się niezawodność. Ale torpeda jest bardzo sztywna i łatwo ją zarysować. Poszycie słupków jest bardzo delikatna i szybko się brudzi. Bardzo ładne, ale niepraktyczne.
Jest jeszcze wiele innych ciekawych drobiazgów w tej maszynie, na przykład, skrzypiący salon, pukać najniższej różnej natury, filtry «Nissan-Тиида» umieszczone w niewygodnym miejscu – można je zmienić, ale to naprawdę bardzo niewygodne. To o filtrach kabinowych. Filtr Powietrza wymienić łatwo.
Dalej - objętość. Wszystko, co mówią o przestrzeni wewnątrz – to trochę nieprawda. Tak, ilość, ale jest niefunkcjonalny. Jeszcze producenci chcieli zaoszczędzić, dlatego wiele materiałów nieodpowiedniej jakości. Wielu nie podoba wielowahaczowe konstrukcja zawieszenia. Reflektor „Nissan-Тиида” nie daje jasnego światła.
Wiele poduszek bezpieczeństwa ó producenci zadbali o to, aby maksymalnie zapewnić bezpieczeństwo pasażerów i kierowcy w nie zbyt poprawnie zbudowanym auto. Jeszcze jeden poważny minus ó windage przy prędkościach po 80 kilometrów na godzinę. Mówi się o tym wielu właścicieli.
Jakie jeszcze ma pojazd óNissan-Тиида» opinie, wady, problemy? Kierowcy regularnie podkreślają wady w nim. Często można zaobserwować jakieś stuki w zawieszeniu ó люфтят poprzecznego stabilizatorów. Problem jest bardzo powszechny. Jeśli kliknie z przodu, to jest to słabe mocowanie napędu. Również może się przegrzewać hamowania przekaźnik. Częsty problem – piec. Ona okresowo wieje zimnem – wszystko wina przepustnica w desce rozdzielczej. Często gwiżdżą klocki hamulcowe. «Nissan-Тиида» różni się tymi danymi za tani mieszanki ciernej. Jest jeszcze wiele do czynienia z nie включающимся klimatyzację i szarpie po przełączeniu się na automatyczną skrzynię biegów.
Oto i wszystko, co można powiedzieć o tym auto. W ogóle, jeśli nie patrzeć na problemy i drogie materiały eksploatacyjne, to dobry miejski samochód dla niedoświadczonych właścicieli, bo wymagające i ambitne będą stale denerwować z powodu różnych awarii i nieprzyjemnych szczegółów. Sprawdziliśmy, jakie ma japoński pojazd óNissan-Тиида» opinie, wady, problemy. Kupić lub nie kupić – to osobista sprawa każdego.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/4688-nissan-tiida-feedback-shortcomings-problems-cars.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/8325-nissan-tiida-bewertungen-nachteile-probleme-autos.html
En: https://tostpost.com/cars/20152-nissan-tiida-feedback-shortcomings-problems-cars.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/4692-tiida.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/4689-nissan-tiida-feedback-shortcomings-problems-cars.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/8323-nissan-tiida-viajante-falhas-problemas-carros.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/5092-nissan-tiida-feedback-shortcomings-problems-cars.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
Jak wymienić płyn chłodniczy w samochodzie?
Silnik spalinowy stale pracuje pod obciążeniem. Nawet na biegu jałowym występuje obrót wału korbowego. Spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze każdego z cylindrów – to nie tylko moment obrotowy, ale i znaczna emisj...
Wyciąganie wgnieceń na samochodzie własnymi rękami
Wszelkie uszkodzenia nadwozia są bardzo nieprzyjemne dla właściciela samochodu. Są one nie tylko znacznie psują wygląd, ale i wywołują procesy korozyjne. W końcu właściciel musi w pełni malować swój samochód. I jeśli z rysami, wsz...
System chłodzenia silnika samochodu: budowa i zasada pracy
System chłodzenia silnika w samochodzie ma na celu chronić urządzenie przed przegrzaniem i tym samym kontroluje działanie całego bloku silnikowego. Chłodzenie jest najważniejszą funkcją w pracy silnika spalinowego.Skutki awarii ch...
Экономитель paliwa Fuelfree: opinie
spis Treści pojazdu dziś kosztuje автовладельцам w dużą kwotę. Pomimo dość duże koszty, mało kto decyduje się zrezygnować z wygodnego i szybkiego transportu i próbuje znaleźć sposoby oszczędzania. Rynki zagraniczne akcesoriów samo...
Jak prawidłowo przechowywać opony na felgach? Jak prawidłowo przechowywać opony samochodowe
Pytanie o właściwym przechowywaniu opon każdego roku ostro staje przed автолюбителями. Przejście na zimowe lub letnie opony zmusza do refleksji o tym, jak prawidłowo przechowywać opony na felgach. Podejdź do sezonu wymiany gumy pr...
Jakie ciśnienie w oponach w zimie musi być
Ciśnienie w oponach w zimie należy sprawdzać nie rzadziej niż raz w ciągu dwóch tygodni, a także podczas gwałtownego spadku temperatury powietrza. Fabryka producent maszyny wskazuje na zalecenia w instrukcji obsługi, jakie ciśnien...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!