Una reparación de la culata de cilindros (en forma abreviada, culatas) es la clave de la cohesión y el buen funcionamiento del motor en todas las condiciones. De lo bien que se han realizado los trabajos de reparación, dependerá el futuro el nivel de consumo de combustible, el empuje del motor, la potencia y los indicadores de la dinámica. En este artículo veremos como cualitativamente a realizar la reparación de la culata de los floreros 2110-1113 con sus propias manos.
El Proceso de retirada de piezas de coche
Cada pieza de repuesto antes de la reparación previamente se analiza. Y reparación de la culata del cilindro no puede ser una excepción. Así, un proceso paso a paso:
Tras el desmantelamiento de todas estas piezas, debe quitar la tapa de la cabeza y combinar todas las marcas de la polea del cigüeñal con la marca, que se encuentra en la tapa del árbol de levas.
¿Cómo se realiza la reparación de la culata?
Vaz-2112 y el resto de modelos de la décimo» de la colección son reparados en varias etapas, cada una de las cuales requiere de ciertas habilidades y conocimientos. Y si hago algo mal, todo el trabajo va por el desagüe. Por lo tanto, si usted no está seguro de sus fuerzas, confíe en el trabajo profesional de los maestros. A continuación se describen las fases, observando que se pueden realizar reparaciones de calidad:
Como puede ver, este proceso consta de muy graves de los trabajos, por lo tanto, antes de comenzar y durante este proceso, debe supervisar cuidadosamente la secuencia de sus acciones y no violar este algoritmo.
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¿por Qué la cabeza de la unidad necesita reparación?
La principal razón por la que gbts prematuramente falla, es frecuente el sobrecalentamiento del motor. En verano se puede más de una vez encontrar перегревшиеся "los zhiguli" o "la gacela" en el camino. Y para que esto no suceda, se recomienda instalar el disipador de calor con una gran cantidad de secciones y no exprimir toda la potencia del motor. Si el sobrecalentamiento del motor sucede varias veces, en ese caso, culatas, no sólo se cubre en сколах y grietas, pero aún y se deforma. El último tipo de averías es muy difícil resolver el mismo, y en CIEN situación no es mejor, para la reparación de la culata arrojada no en un mil de rublos. Por lo tanto, cuida de tu vehículo y evite el recalentamiento de su verano, así como no exceder los límites de velocidad, de lo contrario fallas prematuras gbts será inevitable.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."
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