Cada año, los automovilistas se enfrentan con el problema de la selección de los neumáticos de invierno. Viene la temporada de frío, se espera que la primera nieve y la helada… Para muchos de los conductores de este período es el más de emergencia. Parecía que el día más caliente, y he aquí que la noche en el camino se puede formar un fino responsabilidades de hielo, que es apenas visible. Y aquí, sin sospechar nada peligroso, los conductores pasan unos a otros, y aqu – la primera de un accidente.
Para evitar estos desagradables momentos, entusiastas de los coches comienzan a «переобувать» su auto. La máquina se alinean en la interminable cola en shinomontazh. Aquellos que todavía no saben qué el neumático de invierno es mejor adquirir, consultan con otros автомобилистами, lee los comentarios en internet, y alguien en busca de los registros de las últimas revisiones de neumáticos de invierno.
Hoy En día, cada автовладельцу presentado en la selección de una gran variedad de caucho invernal con diferentes modificaciones: de más barato a más caro. Entonces, ¿cuál es ella, es la mejor de caucho invernal?
Si las finanzas en el «переобувку» limitada, es mejor comprar los neumáticos de los productores nacionales (pero no la más barata). También muchos conductores compran la importación de caucho, sólo el año pasado, la opción (es decir, aquellos que no han conseguido vender en la temporada pasada). Dicho producto, no menos buenos servicios, sí se encuentra en el orden barato nueva importación. Se puede decir que es el mejor caucho invernal para nuestros caminos.
Tras de internet de la investigación, es la mejor de caucho invernal se realiza bajo tales marcas:
Algunos conductores, tratando de ahorrar, adquirir y establecen caucho invernal sólo en el eje motriz del vehículo. Cabe señalar que, siguiendo estos pasos, usted está poniendo en peligro no sólo su seguridad, sino incluso la vida. Si en el vehículo la instalación de dos neumáticos de invierno, y en el resto de verano de conducir, el coeficiente de fricción y el de estas ruedas será significativamente diferentes, por lo que a la más mínima frenar, el coche se vuelve inmanejable y directamente sale en la zanja. En este caso, es más seguro incluso el viaje en cuatro calvo foto резинах.
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Muchos de los conductores, pasando por el asfalto, tienen miedo de que su mejor caucho invernal se mantendrá en absoluto sin espinas, aplazan la sustitución de la hasta el último momento, antes de la primera nevada. Pero unos días antes en las carreteras, aparece un pequeño de la capa de hielo, por que es tan peligroso conducir, como en la nieve. La pregunta que Surge, a qué temperatura se debe realizar un cambio de neumáticos. Los expertos afirman que la temperatura óptima para el reemplazo – es +7-8 grados centígrados.
Y para los que se ve obligado a tomar un pequeño viaje por la carretera, donde no hay nieve, hay algunas reglas. Los más importantes de ellos – no realizar movimientos bruscos y los frenos, se mueven con una velocidad de no más de 70 km/h. Estas simples reglas ayudan a prevenir la pérdida de las espinas de los neumáticos.
Después de la adquisición de шипованной caucho invernal, los fabricantes recomiendan su el rodaje de». Este proceso le ayudará a puntas debidamente acostumbrarseó a un nuevo caucho, hacerse un hueco en el protector. El rodaje se debe efectuar cuando los primeros 600-700 km, después de lo cual el caucho de invierno será totalmente adecuado a la explotación. No obstante, no debe acelerar a más de 80 km/h (límite de la ciudad es bastante suficiente velocidad).
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."
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