Moderna de la aviación. Los modernos aviones de guerra - PAK-FA, el Mig-29

Desde el primer momento de la aplicación de la aeronave en el campo militar de la oposición de su papel en la batalla es cada vez más grande cada año. Particular dinamismo de la importancia de la aviación en un conflicto militar ha aumentado en los últimos 30-50 años de edad. Los aviones de combate cada año reciben los más avanzados sistemas electrónicos y más potente armamento. Su velocidad y versatilidad aumenta la visibilidad de los radares disminuye. Moderna de la aviación por sí solo puede decidir el resultado de un conflicto militar, o la clave de influir en él. En la historia militar de los últimos años acerca de esto, y pensar que no podían. Hoy nos enteramos de que es moderno combate de la aviación y qué aviones se encuentran a la cabeza nacional de armas.

El Papel de la aviación

En Югославском conflicto de la aviación de la otan autorizó la situación prácticamente sin la intervención de las fuerzas sobre el terreno. Lo mismo se puede observar en la primera iraquí de la empresa, cuando la fuerza aérea se aseguraron el final de la derrota del ejército de saddam hussein. La destrucción de la fuerza aérea, la aviación de estados unidos y sus aliados de la impunidad destruyó toda la descendencia la armadura de los iraquíes.

Modernos aviones de guerra son tan caros que sólo los países acomodados pueden permitirse el lujo de su desarrollo y construcción. Por ejemplo, la caza estadounidense F-22 de la última generación de la cuesta alrededor de 350 millones de dólares. Hoy en día, el avión militar es una verdadera joya de la corona del progreso científico-técnico.

El estado actual de la aviación

Hoy en día todas las grandes potencias están preocupados por el desarrollo de un caza de quinta generación. La excepción es estados unidos, porque ella ya tiene en su armamento de estos aviones. Es un modelo de F - 22 y F-35. Ya hace mucho con éxito han pasado todas las pruebas se inician en la producción y se han tomado en cuenta. Entretanto, china, japón y rusia unos van a la zaga de américa.

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A finales del siglo xx, la unión soviética iba mano a mano con los estados unidos. Los aviones Mig-29 y su-27 de la cuarta generación de un toque americano de los modelos de F-15 y F-16. Sin embargo, cuando la urss se desintegró, para la aviación militar éstos no son los mejores tiempos. En los próximos años rusia ha suspendido el trabajo de creación de nuevos aviones de combate. América entretanto, intensificó su aviación, y en 1997 ya se ha creado el F-22. Es de destacar que este modelo está prohibido vender a otros países, e incluso a los aliados. Para ellos basado en el F-22 estadounidenses diseñadores han creado un avión F-35, que, en opinión de los expertos, cede el paso a su prototipo de muchas maneras.

Ruso de la respuesta

Moderna de la aviación de rusia puede poner en contraposición a los estadounidenses de éxito en el primer lugar de modelos actualizados de los Mig-29 y su-27. Para celebrar sus demandas y la pertenencia, los trabajadores de la industria militar incluso tiene su propia clasificación. Los aviones Mig-29 y su-27 se refieren a la generación de la  4++». Esto nos dice que un poco no es suficiente para reclamar un lugar en la quinta generación. Y esto no es un intento de  jugar con los músculos de». Los aviones son realmente buenos. En las últimas versiones han puesto mejorados motores, electrónica nueva y la navegación. Sin embargo, esto aún no la quinta generación.

El Avión PAK-FA

En Paralelo con la modernización de los buenos viejos aviones de combate ruso авиапром trabajó sobre el verdadero representante de la quinta generación. Como resultado de este avión fue diseñado. Se le llama el PAK-FA, que significa «el futuro de la aviación complejo de la aviación». El segundo nombre de la modelo – T-50. Por su futurista de forma similar al americano de la insignia. El modelo por primera vez se elevó en el aire en 2010. Hoy en día se sabe que el avión terminado y en breve saldrá a la producción en serie.

Antes de comparar el T-50 con su análogo americano, vamos a ver, ¿qué requisitos debe cumplir la moderna aviación de la quinta generación. Militares claramente vinieron los mayores beneficios de esta técnica. En primer lugar, este avión tiene un bajo nivel de visibilidad en todas las bandas de ondas. Ante todo, no debe producir en infrarrojas y de radar de banda. En segundo lugar, la caza de 5ª generación tiene la obligación de ser multifuncional y muy maniobrable. En tercer lugar, es una máquina que es capaz de irse en сверхзвуковую velocidad sin turbo. En cuarto lugar, se puede guiar a всеракурсный fuego y disparar misiles de gran alcance. Bueno y, en quinto lugar, la moderna aviación militar obligatorio incluye  avanzado» electrónica, que permite en gran medida a mejorar la suerte de los pilotos.

El Avión PAK-FA, en comparación con el estadounidense F-22, es de grandes dimensiones y envergadura de las alas, por lo tanto, será un poco маневреннее. El T-50 velocidad máxima un poco más, y he aquí crucero – menos. Avión de combate ruso tiene una mayor práctica de alcance, y el menor peso de despegue. Sin embargo, por малозаметности, pierde la  un estadounidense». La moderna aviación es famoso no sólo el armamento y аэродинамикой, juega un papel importante la electrónica, de la que depende la subsistencia de todos los sistemas del aparato. Rusia en este sentido, siempre hubo un retraso. Aviónica del modelo PAK-FA también deja mucho que desear.Limitada producción de la aeronave se ha iniciado en 2014. Pronto debe comenzar completo de la producción del modelo.

Veamos Ahora otros los aviones rusos, los grandes expectativas de éxito.

Su-47 guila»)

Esta bastante interesante el modelo desarrollado en la oficina de diseos y proyectos nombre de Seco. Hoy en día sigue siendo sólo un prototipo. Gracias ala inversa del barrido de la máquina tiene la excelente maniobrabilidad y nuevas habilidades de combate. En el cuerpo de la  Real» se aplican ampliamente los materiales de composite. El modelo, diseñado como un prototipo de caza de 5 generación. Sin embargo, a los requisitos de tales aeronaves, aún no se alcanza. El su-47 no se puede desarrollar сверхзвуковую velocidad sin activar el turbo. En el futuro, los diseñadores tienen la intención de resolver este problema mediante la instalación en el avión de un nuevo motor. El primer vuelo de la  Real» tuvo lugar en 1997. Era creado una instancia, que hoy en día se utiliza como prueba de un avión.

Su-35

Este Es el nuevo avión, que, a diferencia de la anterior, ya ingresó en el armamento de la fuerza aérea de la federación rusa, en el número 48 de instancias. El modelo también se ha desarrollado en la oficina se les Seca. Se refiere a la generación 4++, pero por su técnica y las opciones casi no pretende ser un lugar en la quinta generación.

El Avión no es muy diferente del modelo T-50. La diferencia principal – la falta de tecnologías de la  Sigilo» y AFAR (activo фазированная de antenas de rejilla). El avión está equipado con la última de tecnologías de la información-sistema de control, el motor con el administrado vectorización de empuje, y más планером. El caza su-35 es capaz de desarrollar сверхзвуковую velocidad sin activar el turbo. Cuando debido habilidades de un piloto de la máquina puede resistir en el campo de batalla americano avión F-22.

Bombardero Estratégico

Hoy En día, en kb, tupolev está trabajando en la creación de un nuevo bombardero estratégico, que reemplazará el modelo de Tu-95 y Tu-160. El desarrollo comenzó en 2009, sin embargo, sólo en 2014-m diseño de oficina firmó un contrato con el ministerio de la defensa. Información precisa sobre las características de los modelos, mientras que no hay, sólo se sabe que se subsónica y más fuerte será capaz de armarse de que el avión Tu-160. Se prevé que el nuevo bombardero será el diseño de la  ala volante».

La Primera máquina, según las previsiones de los diseñadores, verá la luz en el año 2020, y dentro de cinco años estará disponible a partir de la producción en serie. En la creación de similar avión funcionan los americanos. Sobre el proyecto de Next Generation Bomber se desarrolla subsónica bombardero, poseen un bajo nivel de visibilidad y un gran radio de acción (del orden de 9.000 km). Como informan los medios de comunicación, esta máquina de pasar a américa de 0.5 mil millones de dólares.

Un avión de Transporte il-112

En la oficina de diseos y proyectos grupo aeronáutico ilyushin hoy se está elaborando un nuevo aeroplanos, que reemplazará el modelo heredado An-26, utilizados rusia hasta el tiempo actual. El contrato entre la kb grupo aeronáutico ilyushin y el ministerio de la defensa de la federacin rusa fue firmado en el año 2014, sin embargo, los trabajos sobre la creación de la máquina mantenían todavía con 90-c.

En la producción de IL-112 debe obrar en el año 2018. El aparato equiparn un par de motores turbohélices. Su capacidad de carga va a ser de hasta seis toneladas. Es de destacar que el avión pueda realizar el despegue y el aterrizaje, no sólo en el equipadas взлетных las bandas, pero en el subterráneas aeródromos. Además de la carga de la versión, los diseñadores van a construir también para pasajeros modificación del aparato. Ella por la idea de los creadores, es capaz de funcionar en las vías aéreas.

El Nuevo Mig

Según rusos y extranjeros de los medios de comunicación, en kb mikoyan trabajando para la creación de la quinta generación del aclamado caza Mig. En palabras del director de la kb, sus empleados trabajan activamente en este sentido. La base de la nueva máquina, probablemente, se convertirá en un avión Mig-35 (otro miembro de la generación 4++). El nuevo Mig, de la información de los creadores, será completamente diferente del modelo T-50, y tomará un poco de otras funciones. De cualquiera de los plazos hasta que la conversación no va.

Conclusión

Hoy nos enteramos de que es la moderna aviación y de los modelos de aviones se consideran la cima de la orientación de la maestría. Sin duda, la aviación – es el futuro de la industria militar y uno de los más prometedores de sus sectores.