З моманту першага прымянення самалётаў на поле ваеннага супрацьстаяння іх ролю ў баі становіцца ўсё маштабней з кожным годам. Асабліва дынамічна важнасць авіяцыі ў ваенным канфлікце ўзрасла на працягу апошніх 30-50 гадоў. Баявыя самалёты з кожным годам атрымліваюць усе больш дасканалыя электронныя сістэмы і больш магутнае ўзбраенне. Іх хуткасць і ўніверсальнасць павялічваецца, а прыкметнасць для радараў памяншаецца. Сучасная авіяцыя можа ў адзіночку вырашыць зыход ваеннага канфлікту, або ключавым чынам паўплываць на яго. У ваеннай гісторыі мінулых гадоў пра такое і думаць не маглі. Сёння мы даведаемся, што ўяўляе сабой сучасная баявая авіяцыя і якія самалёты стаяць на чале айчыннага ўзбраення.
У Югаслаўскім канфлікце авіяцыя НАТО дазволіла сітуацыю практычна без ўмяшання наземных сіл. Тое ж самае можна праназіраць у першай іракскай кампаніі, калі ВПС забяспечылі канчатковы разгром арміі Садама Хусэйна. Знішчыўшы ваенна-паветраныя сілы, авіяцыя ЗША і саюзнікаў беспакарана вынішчыла бронетэхніку іракцаў.
Сучасныя ваенныя самалёты настолькі дарогі, што толькі забяспечаныя краіны могуць дазволіць сабе іх распрацоўку і пабудову. Да прыкладу, амерыканскі знішчальнік F-22 апошняга пакалення каштуе каля 350 млн даляраў. На сённяшні дзень гэты ваенны самалёт з'яўляецца сапраўдным вянком навукова-тэхнічнага прагрэсу.
Сёння ўсе вядучыя дзяржавы заклапочаныя распрацоўкай знішчальніка пятага пакалення. Выключэннем з'яўляецца Амерыка, бо яна ўжо мае на сваім ўзбраенні такія самалёты. Гэта мадэлі F - 22 і F-35. Яны ўжо даўно з поспехам прайшлі ўсе выпрабаванні, запусціліся ў серыйную вытворчасць і былі прынятыя на ўзбраенне. Тым часам Кітай, Японія і Расея некалькі адстаюць ад Амерыкі.
Больш:
Дзелавое зносіны ўяўляе сабой тып зносін, мэтай якога з'яўляецца ўзаемаабмен інфармацыяй паміж існуючымі або патэнцыяльнымі партнёрамі. Падчас дзелавога зносін вырашаюцца важныя пытанні, ставяцца і дасягаюцца мэты, набываюцца асобасныя і дзелав...
Ўнутраная норма рэнтабельнасці - найважнейшы паказчык эфектыўнасці інвестыцый.
Прыняцце любога рашэння ў дачыненні да інвестыцый абавязкова спалучана з ацэнкай эфектыўнасці. Гэта зразумела, так як неабходна вызначыць тыя крытэры, якія дазволяць выбраць самыя прыбытковыя праекты. Часцей за ўсё інвестарамі выкарыстоўваецца сістэм...
Сістэмны падыход у менеджменце
Сістэмны падыход у менеджменце ўяўляе сабой спосаб мыслення па адносінах да кіравання і арганізацыі. Яго нельга блытаць з наборам розных прынцыпаў дзеяння для кіраўніцкага апарату. Упершыню прымяненне гэтага інструмента кіравання адзначана ў канцы 50...
У канцы дваццатага стагоддзя Савецкі Саюз ішоў нага ў нагу з Амерыкай. Самалёты Міг-29 і Су-27 чацвёртага пакалення не саступалі амерыканскім мадэлям F-15 і F-16. Аднак калі СССР распаўся, для ваеннай авіяцыі наступілі не лепшыя часы. На доўгія гады Расея прыпыніла работы па стварэнні новых знішчальнікаў. Амерыка тым часам актыўна развівала сваю авіяцыю, і ў 1997 годзе ўжо быў створаны самалёт F-22. Характэрна, што гэтую мадэль забаронена прадаваць іншым краінам, і нават саюзнікам. Для іх на аснове F-22 амерыканскія канструктары стварылі самалёт F-35, які, на думку экспертаў, саступае свайму прообразу па многіх параметрах.
Сучасная авіяцыя Расеі можа паставіць у процівагу амерыканскім поспехам у першую чаргу мадэрнізаваныя мадэлі Міг-29 і Су-27. Каб адзначыць іх баявую прыналежнасць, работнікі ваеннай прамысловасці нават прыдумалі асобную класіфікацыю. Самалёты Міг-29 і Су-27 ставяцца да пакалення «4++». Гэта кажа аб тым, што ім зусім ледзь-ледзь не хапае, каб прэтэндаваць на месца ў пятым пакаленні. І гэта зусім не спроба «пагуляць цягліцамі». Самалёты сапраўды добрыя. На апошнія версіі паставілі палепшаныя маторы, новую электроніку і навігацыю. Аднак гэта яшчэ не пятае пакаленне.
Паралельна з мадэрнізацыяй старых добрых знішчальнікаў расійскі авіяпрам працаваў над сапраўдным прадстаўніком пятага пакалення. У выніку такой самалёт быў распрацаваны. Называецца ён ПАК ФА, што расшыфроўваецца як «перспектыўны авіяцыйны комплекс франтавой авіяцыі». Другая назва мадэлі – Т-50. Па сваёй футурыстычнай форме ён падобны з амерыканскім флагманам. Мадэль упершыню паднялася ў паветра яшчэ ў 2010 годзе. На сённяшні дзень вядома, што самалёт дапрацоўваецца і ў бліжэйшы час паступіць у серыйную вытворчасць.
Перш чым параўнаць Т-50 з яго амерыканскім аналагам, давайце высветлім, якім патрабаванням павінна адпавядаць сучасная авіяцыя пятага пакалення. Ваенныя абсалютна дакладна абмалявалі галоўныя вартасці гэтай тэхнікі. Па-першае, такі самалёт мае нізкі ўзровень прыкметнасці ва ўсіх дыяпазонах хваль. Перш за ўсё ён не павінен выяўляцца ў інфрачырвоным і радыёлакацыйным дыяпазоне. Па-другое, знішчальнік 5-га пакалення абавязаны быць шматфункцыянальным і надзвычай манеўраным. Па-трэцяе, такі апарат здольны сыходзіць на звышгукавую хуткасць без фарсажу. Па-чацвёртае, ён можа весці всеракурсный агонь і страляць ракетамі на вялікую далёкасць. Ну і, у-пятых, сучасная ваенная авіяцыя ў абавязковым парадку абсталеўваецца «прасунутай» электронікай, якая дазваляе ў значнай меры аблегчыць лёс пілота.
Самалёт ПАК ФА, у параўнанні з амерыканскім F-22, мае вялікія габарыты і размах крылаў, такім чынам, ён будзе крыху больш манеўраны. У Т-50 максімальная хуткасць трохі больш, а вось крэйсерская – менш. Расейскі знішчальнік валодае большай практычнай далёкасцю, і меншай ўзлётнай масай. Аднак па малапрыкметнымі, ён прайграе «амерыканцу». Сучасная авіяцыя славіцца не толькі узбраеннем і аэрадынамікай, важную ролю адыгрывае электроніка, ад працы якой залежыць жыццядзейнасць ўсіх сістэм апарата. У Расіі ў гэтым плане заўсёды назіралася адставанне. Бартавое абсталяванне мадэлі ПАК ФА таксама пакідае жадаць лепшага.Дробнасерыйная вытворчасць самалёта было запушчана ў 2014 годзе. У хуткім часе павінен пачацца паўнавартасны выпуск мадэлі.
Цяпер разгледзім іншыя расейскія самалёты, якія падаюць вялікія надзеі на поспех.
Гэтая даволі цікавая мадэль распрацавана ў канструктарскім бюро імя Сухога. На сённяшні дзень яна да гэтага часу застаецца толькі прататыпам. Дзякуючы крыла зваротнай стрэлападобнасцю машына валодае выдатнай манеўранасцю і новымі баявымі здольнасцямі. У корпусе «Беркута» шырока прымяняюцца кампазітныя матэрыялы. Мадэль стваралася як прататып знішчальніка 5-га пакалення. Аднак да патрабаванняў, што прад'яўляюцца да такіх самалётам, ён яшчэ не дацягвае. Су-47 не можа развіваць звышгукавую хуткасць без уключэння фарсажу. У далейшым канструктары маюць намер вырашыць гэтую праблему з дапамогай ўстаноўкі на самалёт новага матора. Першы палёт «Беркута» адбыўся ў 1997 годзе. Створаны быў адзін асобнік, які па гэты дзень выкарыстоўваецца ў якасці выпрабавальнага самалёта.
Гэта новы самалёт, які, у адрозненне ад папярэдняга, ужо паступіў на ўзбраенне ВПС РФ, у колькасці 48 асобнікаў. Мадэль таксама распрацоўвалася ў ОКБ ім Сухога. Яна адносіцца да пакалення 4++, але па сваім тэхнічным і баявым параметрах ледзь не прэтэндуе на месца ў пятым пакаленні.
Самалёт мала чым адрозніваецца ад мадэлі Т-50. Галоўнае адрозненне – адсутнасць тэхналогій «Стэлс» і АФАР (актыўная фазированная антэнная рашотка). Самалёт абсталяваны найноўшай інфармацыйна-кіруючай сістэмай, маторам з кіраваным вектарам цягі, і узмоцненым планерам. Знішчальнік Су-35 здольны развіваць звышгукавую хуткасць без актывацыі фарсажу. Пры належных навыках пілота машына можа супрацьстаяць на поле бою амерыканскага самалёта F-22.
На сённяшні дзень у КБ Тупалева вядуцца работы над стварэннем новага стратэгічнага бамбавіка, які заменіць мадэлі Ту-95 і Ту-160. Распрацоўкі пачаліся яшчэ ў 2009 годзе, аднак толькі ў 2014-м канструктарскае бюро падпісала кантракт з Мінабароны. Дакладных звестак аб характарыстыках мадэлі пакуль няма, вядома толькі, што яна будзе дозвуковой і зможа мацней узбройвацца, чым самалёт Ту-160. Мяркуецца, што новы бамбавік будзе выконвацца па канструкцыі «тое, што лётае крыло».
Першая машына, па прагнозах канструктараў, пабачыць свет у 2020 года, а праз пяць гадоў яна паступіць у серыйную вытворчасць. На стварэнне аналагічнага самалёта працуюць амерыканцы. Па праекце Next Generation Bomber распрацоўваецца дозвуковой бамбавік, якія валодаюць нізкім узроўнем прыкметнасці і вялікім радыусам дзеяння (каля 9000 км). Як паведамляюць сродкі масавай інфармацыі, такая машына абыйдзецца Амерыцы ў 0.5 мільярда даляраў.
У канструктарскім бюро Ильюшина сёння распрацоўваецца новы лёгкі транспартны самалёт, які заменіць састарэлыя мадэлі Ан-26, якія выкарыстоўваюцца Расеяй да гэтага часу. Кантракт паміж КБ Ильюшина і Мінабароны РФ быў падпісаны ў 2014 годзе, аднак працы па стварэнні машыны вяліся яшчэ з 90-х.
У серыйную вытворчасць ІЛ-112 павінен паступіць у 2018 годзе. Апарат аснасцяць парай турбавінтавых матораў. Яго грузападымальнасць будзе даходзіць да шасці тон. Характэрна, што самалёт зможа ажыццяўляць узлёт і пасадку не толькі на абсталяваных ўзлётнай палосе, але і на грунтавых аэрадромах. Акрамя грузавы версіі, канструктары плануюць пабудаваць таксама пасажырскую мадыфікацыю апарата. Яна па задумцы стваральнікаў, зможа функцыянаваць у рэгіянальных авіялініях.
Па дадзеных расійскіх і замежных СМІ, у КБ Мікаяна вядуць працы па стварэнні пятага пакалення нашумелага знішчальніка Міг. Па словах генеральнага дырэктара КБ, яго падначаленыя актыўна працуюць у гэтым кірунку. Асновай новай машыны, хутчэй за ўсё, стане самалёт Міг-35 (яшчэ адзін прадстаўнік пакалення 4++). Новы Міг, паводле інфармацыі стваральнікаў, будзе кардынальна адрознівацца ад мадэлі Т-50, і возьме на сябе крыху іншыя функцыі. Аб якіх-небудзь тэрмінах пакуль што размова не ідзе.
Сёння мы даведаліся, што сабой уяўляе сучасная авіяцыя і якія мадэлі самалётаў лічацца вяршыняй канструктарскага майстэрства. Безумоўна, авіяцыя – гэта будучыня ваеннай прамысловасці і адна з-за найбольш перспектыўных яе галін.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/business/3980-pak-fa-mig-29.html
HI: https://tostpost.com/hi/business/3982-29.html
JA: https://tostpost.com/ja/business/3981-fa-mig-29.html
TR: https://tostpost.com/tr/business/7052-modern-havac-l-k-modern-askeri-u-ak---pak-fa-mig-29.html
ZH: https://tostpost.com/zh/business/4302-pak-fa-mig-29.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Матэрыял EVA - гэта што такое?
Усё большую папулярнасць сёння набіраюць аўтамабільныя кілімкі, пры вырабе якіх выкарыстоўваецца матэрыял EVA. Што гэта такое і чаму кілімкі EVA для салонаў і багажнікаў аўто сталі так запатрабаваныя ў аўтамабілістаў?Этиленвинилац...
"Чорная пятніца": водгукі аб акцыі
"Чорнай пятніцай" называюць дні найбольш вялікіх зніжак у апошнюю пятніцу лістапада. У гэты дзень крамы ладзяць распродажы, апускаючы кошт да 95 %. Можна з упэўненасцю сказаць, што такія шчодрыя прапановы паступаюць толькі ў адну ...
Цеплаход "А. С. Папоў": агляд, асаблівасці, характарыстыкі і водгукі
Цеплаход «А. С. Папоў» – гэта ўтульны трехпалубный лайнер. Ён ставіцца да праекту № 588, пабудаваны ў Усходняй Германіі (1961 год). Карабель абсталяваны сучаснымі навігацыйнымі прыладамі, развівае хуткасць да 26 ...
Як даведацца, дзе знаходзіцца пасылка з Aliexpress: трэк-нумар, сэрвісы, спосабы і час дастаўкі.
Многія ведаюць, што Інтэрнэт адкрывае шырокія магчымасці. Купляючы праз пэўныя сэрвісы, можна прыстойна зэканоміць свае зберажэнні. Адным з самых папулярных інтэрнэт-крам у свеце і Расіі з'яўляецца «Аліэкспрэс». Адны ч...
Любое кіраўніцкае рашэнне павінна грунтавацца не толькі на практычным вопыце, набытым мэнэджэрамі дадзенай кампаніі, але і на тэарэтычных асновах, якія таксама варта правільна ўжываць у рэальнай дзейнасці. Законы арганізацыі &ndas...
Як вырасціць шампіньёны ў хатніх умовах: пакрокавая инсрукция
Шампіньёны – дастаткова распаўсюджаныя грыбы. Іх масава вырошчваюць для выкарыстання ў харчовай прамысловасці, у прыватнасці ў кулінарыі. На іх развядзенні прадпрымальнікі будуюць свой бізнес, які прыносіць нядрэнныя даходы....
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!