"इंजन ZMZ-406 टर्बो": विवरण, सुविधाओं और समीक्षा

घरेलू इंजन "ZMZ-406 टर्बो" के उत्तराधिकारी है, शास्त्रीय, के तहत जाना जाता सूचकांक 402. नए इंजन है, कुछ हद तक याद ताजा करती है स्वीडिश "साब" इकाई के आवास कच्चा लोहा का बना camshafts है एक शीर्ष स्थान पर है । बिजली संयंत्र भी शामिल है 16 वाल्व, हाइड्रोलिक compensators. इस डिजाइन की अनुमति देता है आप को दूर करने के लिए मालिक से लगातार समायोजन के साथ वाल्व. समय श्रृंखला के साथ सुसज्जित है एक नाममात्र की सेवा जीवन है जो कम नहीं की तुलना में 100 हजार किलोमीटर की दूरी पर है. की सादगी के बावजूद डिजाइन, सेटिंग “स्मार्ट” अपने पूर्ववर्ती की तुलना में. जानने के लिए सुविधाओं के उपकरणों और उपयोगकर्ता फ़ीडबैक के आधार पर यह.

“ZMZ-406 टर्बो”: उत्पाद विशेषताएं:

नीचे के मापदंडों मोटर:

संशोधनों

आपरेशन में, वहाँ थे कई इंजन मॉडल “ZMZ-406 टर्बो”

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1. कार्बोरेटर संशोधन 406. 1. 10. पर इस्तेमाल किया ‘gazelles" की खपत पेट्रोल ऐ-76.
2. संस्करण 406. 2. 10. ईंधन इंजेक्टेड मोटर है पर स्थापित ‘gazelles” और “वोल्गा”.
3. मॉडल 406. 3. 10. के लिए लागू होता है ‘gazelles" (एअर इंडिया-92).

मुख्य गलती है

इंजन “ZMZ-406 टर्बो” अक्सर प्रवण करने के लिए निम्नलिखित दोष:

अन्य समस्याओं

दूसरों के बीच में, अक्सर होने वाली विफलताओं इंजन “ZMZ-406 टर्बो” शामिल हैं:

इसके अलावा, बार-बार मनाया विफलताओं में क्लच «ZMZ-406 टर्बो” और ईंधन पंप है । सामान्य में, समस्या की विशेषता है सभी घरेलू इंजन सहित कम गुणवत्ता का निर्माण. फिर भी 406-मैं मॉडल बहुत अधिक कुशल और अधिक व्यावहारिक अपने पूर्ववर्ती की तुलना में संख्या 402. संदर्भ के लिए: के आधार पर 406-“पहियों” विकसित किया गया था, मोटर्स 405 और 409 श्रृंखला, 2.7 लीटर.

पार

विकल्पों में से एक को बढ़ाने के लिए क्षमता की इकाई है एक वायुमंडलीय के साथ अतिरिक्त शाफ्ट. सेवन स्थापित करने ठंडी हवा के सेवन, एक रिसीवर एक बड़ा व्यास के साथ. सिलेंडर सिर है, तो sawn, ठीक-देखते डिब्बों के दहन का आकार बढ़ जाती है चैनल. सुधार के अगले चरण मोटर “ZMZ-406 टर्बो” स्थापना के बाहर ले जाने के हल्के टी-के आकार का वाल्व, स्प्रिंग्स श्रृंखला प्रकार 21083 और नए शाफ्ट, से, उदाहरण के लिए OKB 38/38.

आप उपयोग कर सकते हैं मानक ट्रैक्टर पिस्टन समूह मतलब नहीं है । एक नया जाली प्रकार पिस्टन, हल्के क्रैंकशाफ्ट. उत्पादन एक संतुलित नोड है । विन्यास लाइन में निकास पाइप के एक व्यास के साथ 63 मिमी. में कुल क्षमता मिल जाएगा के बारे में 200 घोड़े, और विशेषताओं के बिजली संयंत्र, एक मजबूत खेल के विन्यास.

“ZMZ-406 टर्बो”: ट्यूनिंग

दूसरी तरह के सुधार पर इस इंजन की स्थापना को बढ़ावा देने के । क्रम में स्थिरता के लिए सामान्य रूप से स्थानांतरित कर उच्च रक्तचाप, आप चाहिएसेट प्रबलित पिस्टन इकाई है । बाकी के डिजाइन करने के लिए समान सुधारों के तहत बाहर किया वायुमंडलीय उन्नयन.

घुड़सवार टरबाइन गैरेट 28 उपयुक्त के साथ कई गुना, पाइपिंग, intercooler, injectors 630 सीसी, निकास प्रणाली 76 मिमी, DBP+DTV. बिजली उत्पादन परिणाम है नहीं कम से कम 300 "घोड़ों". यदि आप चाहते हैं आप बदल सकते हैं नोजल विन्यास 800 एस एस, कि अनुमति देगा करने के लिए वृद्धि इंजन की शक्ति, हालांकि, इस तरह की एक प्रणाली के लिए नेतृत्व करेंगे तेजी से पहनने की इकाई है । स्थापना की आवश्यकता होगी के एक नए कंप्रेसर, इस तरह के रूप में ईटन M90. यह तो ठीक ट्यूनिंग की जरूरत है. अभ्यास से पता चलता है, इस उन्नयन पाने के लिए अनुमति देता मोटर विफलता के बिना, जोर से लगा है जो तल पर.

विन्यास का सेवन प्रणाली

इस ऑपरेशन के उपयोग के साथ एक नया सेट के समय “ZMZ-406 के यूरो-2 टर्बो” के सबसे महत्वपूर्ण मुद्दों को प्रभावित करने वाले मापदंडों के बिजली संयंत्र. में वर्तमान प्रणाली में, वहाँ रहे हैं लहर प्रक्रियाओं है कि कर रहे हैं के लिए कॉन्फ़िगर किया गया एक विशिष्ट स्पीड रेंज. के प्रदर्शन में सामान्य नोड अस्पष्ट विशेषताओं.

लाभों में शामिल हैं कम inlet तंत्र बनाया गया है, उच्च revving के लिए. दूसरे हाथ पर, inlet के उद्घाटन में फिल्टर के एक अपेक्षाकृत छोटे पार अनुभाग है । ही फिल्टर तत्व के उच्च प्रदर्शन और प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं पर एक शून्य संस्करण है, जो बनाए रखने के लिए मुश्किल नहीं है और उच्च दक्षता.

में सुधार करने के लिए प्रदर्शन और भरने के लिए सिलेंडर उच्च revs में, विशेषज्ञों की सिफारिश को दूर करने के लिए डिफ़ॉल्ट के मामले वायुमंडलीय फिल्टर. समाधान इस समस्या के लिए प्रकट होता है में इस प्रणाली की स्थापना “ठंडा inlet और rdquo;. में की स्थापना की जगह हवा फिल्टर तत्व के साथ सुसज्जित है एक बंद मात्रा इतनी है कि हवा का प्रवाह आया था, पूरी तरह से बाहर. इस में मदद मिलेगी एक अतिरिक्त विभाजन ।

वैकल्पिक रूप से, कुछ भी हुड के तहत अछूता नहीं है, और वापस लेने के हवा का सेवन के तहत बम्पर. हालांकि, इस मामले में, वहाँ एक जोखिम है पानी हथौड़ा, जबकि एक मामूली कमी के इंजन की शक्ति.

संशोधन सिलेंडर सिर

इस ऑपरेशन के लिए कम है चमकाने के चैनल चौरसाई, सभी तेज अवशेषों में दहन कक्ष और के तल पर पिस्टन. के लिए मोटर्स यह सिफारिश की है माउंट करने के लिए सिलेंडर सिर गैसकेट इकाई से 405.22 (- यूरो-3). यह ठोस धातु, और अधिक विश्वसनीय है और ठीक है. एक परिणाम के रूप में, यह अनुमति देता है वृद्धि हुई संपीड़न और इंजन दक्षता.

अगले चरण में स्थापित करने camshafts के साथ वृद्धि हुई वाल्व आंदोलन. के लिए नियमित रूप से संचालन के बिजली संयंत्र, शहर में विशेषज्ञों का सुझाव है कि उपयोग की एक जोड़ी के शाफ्ट 30/34 प्रकार है ।

अन्य तरीकों के आधुनिकीकरण

में सुधार करने के लिए मोटर के द्वारा भी संभव है सेटिंग सेट समय “ZMZ-406 Euro2 टर्बो”. इसके अलावा, स्थापना बनाने के crankshaft के साथ एक वृद्धि के स्ट्रोक सनकी हब है । इस के लिए सक्षम हो जाएगा वृद्धि के विस्थापन के लिए 2.5 लीटर । इसके अतिरिक्त, नई क्रैंकशाफ्ट पिस्टन का उपयोग के साथ ऑफसेट 4 मिमी है । वह नहीं करना चाहिए बाहर निकलने के विमान के ब्लॉक और सिलेंडर सिर.

एक अच्छा विकल्प के लिए powertrain के इस मॉडल के उपयोग के पिस्टन के साथ पतली छल्ले. वे कम हो जाएगा गतिशील घाटा, जो विशेष रूप से महत्वपूर्ण है के लिए उच्च rpm इंजन. वैकल्पिक रूप से, यह संभव है में संलग्न करने के लिए राहत पिस्टन और जोड़ने रॉड समूह है, लेकिन यह होगा पर ज्यादा प्रभाव मोटर्स की गति के साथ 7 हजार प्रति मिनट rotations. कम की बड़े पैमाने पर चक्का में इस तरह के नमूने के लिए सुराग रुक-रुक कर तेज गति सेट और एक ही उनके गहन निस्तब्धता. यह बहुत सुविधाजनक नहीं है, खासकर जब चलती है शहर में.

समीक्षा

के रूप में द्वारा evidenced उपयोगकर्ता राय, मोटर “ZMZ-406” – की तुलना में ज्यादा बेहतर अपने पूर्ववर्ती के संदर्भ में सत्ता और शोषण. हालांकि, यह खामियों के बिना नहीं है. इस संबंध में, कई मालिकों कर रहे हैं ट्यूनिंग इकाई है । कैसे यह करने के लिए, ऊपर चर्चा की गई. यह महत्वपूर्ण है यह ज्यादा नहीं के साथ संशोधनों की वजह से अत्यधिक कार्यान्वयन में सुधार स्थापना की विशेषताओं, लेकिन यह भी करने के लिए नेतृत्व तेजी से पहनते हैं. यहाँ आप की जरूरत है ठीक से करने के लिए प्रभाव की तुलना करें और अनुमानित जीवन का काम है. यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि संशोधन के बाद की किसी भी मोटर की आवश्यकता है कि बाद में विन्यास के लिए अपने नियंत्रण प्रणाली । आप मदद करने के लिए नियंत्रण विशिष्ट मोटर कार्यक्रम में मदद करेगा, गलते का अनुकूलन जो आपरेशन के प्रत्येक इंजन पर निर्भर करता है, अपनी विशेषताएं है ।