Вітчизняний двигун ЗМЗ-406 Турбо" є приймачем класичного аналога, відомого під індексом 402. Новий мотор трохи нагадує шведський «Сааб», корпус агрегату зроблений з чавуну, розподільні вали мають верхнє розташування. Силова установка включає в себе 16 клапанів, гідравлічні компенсатори. Така конструкція дозволяє позбутися власнику від частого регулювання клапанів. Привід ГРМ обладнаний ланцюгом, номінальний ресурс роботи якої становить не менше 100 тисяч кілометрів. Незважаючи на простоту конструкції, розглянута установка набагато «просунутий», ніж її попередник. Вивчимо особливості пристосування та відгуки користувачів про нього.
Нижче представлені параметри даного мотора:
В експлуатацію надійшли кілька моделей двигуна «ЗМЗ-406 Турбо»:
Більше:
Витратний метод ціноутворення. Плюси і мінуси
сьогодні здаються стародавніми радянські часи формування ціни було досить простою справою, що вимагає від економістів лише знання основ математики. При відсутності конкуренції показник ціни не грала тієї ролі, яку він грає зараз. Якщо раніше до ціни ...
Системний підхід в менеджменті
Системний підхід в менеджменті являє собою спосіб мислення по відношенню до управління і організації. Його не можна плутати з набором різних принципів дії для управлінського апарату. Вперше застосування цього інструменту управління відзначено в кінці...
підприємницька діяльність. її сутність та основні функції
Підприємницька діяльність громадянина – це здійснювана на свій страх і ризик самостійна діяльність, метою якої є систематичне отримання прибутку за рахунок продажу робіт, товарів, послуг, використання майна. При цьому громадянин, який здійснює ...
Двигун «ЗМЗ-406 Турбо» найчастіше схильний до наступних несправностям:
Серед інших, часто виникаючих несправностей двигуна «ЗМЗ-406 Турбо» можна відзначити наступне:
Крім того, неодноразово спостерігаються збої у роботі зчеплення «ЗМЗ-406 Турбо» і бензонасоса. Загалом, причини неполадок характерні для всіх вітчизняних моторів, включаючи низьку якість зборки. Тим неменш 406-я модель набагато ефективніше і практичніше попередника під номером 402. Для довідки: на базі 406-го «ЗМЗ» розроблялися мотори 405-й та 409-й серії, об'ємом 2,7 літра.
Одним з варіантів збільшення потужності агрегату є атмосферне спосіб з установкою додаткових валів. На впуску монтують забір холодного повітря, ресивер з збільшеним діаметром. Потім розпилюється ГБЦ, допрацьовуються відсіки згоряння, збільшується розмір каналів. На наступній стадії вдосконалення мотора «ЗМЗ-406 Турбо» проводять встановлення полегшених Т-образних клапанів, пружин серії типу 21083 і нових валів, наприклад, від ОКБ 38/38.
Використовувати стандартну тракторну поршневу групу не має сенсу. Набувають нові поршні кованого типу, полегшений колінчастий вал. Виробляють балансування сайту. Налаштовується прямоточний вихлоп на трубі діаметром 63 мм У результаті потужність вийде близько 200 кінських сил, а характеристики силової установки стануть мати виражену спортивну конфігурацію.
Другий спосіб удосконалення розглянутого двигуна полягає в монтажі наддуву. Для того щоб пристрій нормально переносило високий тиск, слідвстановити посилений поршневий блок. Інша конструкція ідентична перетворень, які виконуються при атмосферної модернізації.
Монтується турбіна типу Garrett 28 з відповідним колектором, пайпинги, інтеркулер, форсунки 630 сс, вихлопна система на 76 мм, ДАД+ДТВ. Вихідна потужність в результаті вийде не менше 300 «конячок». При бажанні можна поміняти форсунки на конфігурацію 800 сс, що дозволить збільшити потужність двигуна, однак така система призведе до швидкого зносу агрегату. Потрібно монтаж нового компресора, наприклад Eaton M90. Потім потрібна його точна настройка. Як показує практика, така модернізація дозволяє отримати мотор без провалів, тяга якого відчувається вже з низів.
Ця операція із застосуванням нового набору ГРМ «ЗМЗ-406 Євро-2 Турбо» є одним з найбільш важливих моментів, що впливають на параметри силової установки. У розглянутій системі відбуваються хвильові процеси, які налаштовуються на конкретний діапазон обертів. В штатному виконанні вузол має неоднозначні характеристики.
До плюсів можна віднести короткий впускний тракт, розрахований на високу спритність. З іншого боку, впускні отвори на фільтрі мають досить малий розтин. Сам фільтруючий елемент відрізняється високою продуктивністю і не вимагає заміни на нульовий варіант, який складний в обслуговуванні і не відрізняється високою ефективністю.
Для поліпшення продуктивності і наповнення циліндрів на високих обертах, фахівці рекомендують прибрати стандартний корпус атмосферного фільтра. Рішення цієї проблеми проявляється в монтажі системи «холодного впуску». У місці установки повітряного фільтруючого елемента обладнується закритий обсяг таким чином, щоб повітряний потік потрапляв виключно зовні. Допоможе в цьому додаткова перегородка.
Як варіант, можна нічого під капотом не відгороджувати, а вивести забірник повітря під бампер. Проте, в цьому випадку, виникає небезпека отримання гідравлічного удару, при цьому відзначається невелике зниження потужності мотора.
Ця операція зводиться до шліфовці каналів, згладжування всіх гострих залишків у відсіку згоряння і на донній частині поршня. Для розглянутих моторів рекомендується монтаж прокладки ГБЦ від агрегату 405.22 (Євро-3). Вона зроблена з цільного металу, є більш надійною і тонкою. В результаті це дозволяє збільшити компресію і економічність двигуна.
На наступній стадії виконується установка розподільних валів з збільшеним переміщенням клапана. Для регулярної експлуатації силової установки в умовах міста, фахівці радять використовувати пару валів типу 30/34.
Удосконалити мотор можна також шляхом встановлення набору ГРМ «ЗМЗ-406 Євро2 Турбо». Крім того, виробляють монтаж колінчастого вала зі збільшеним ходом кривошипного сайту. Це дасть можливість підвищити робочий об'єм 2,5 літра. Додатково з новим коленвалом використовують поршні зі зміщеним на 4 міліметри пальцем. Він не повинен виходити з площини блоку і ударятися про ГБЦ.
Хорошим варіантом для силових агрегатів розглянутої моделі вважається використання поршнів з тонкими кільцями. Вони дозволять зменшити динамічні втрати, що особливо актуально для спритних движків. Як варіант, можна зайнятися полегшенням поршневої і шатунної групи, але це не буде мати особливого ефекту на моторах з числом обертів до 7 тисяч обертів на хвилину. Зниження маси маховика на таких зразках веде до переривчастої роботи, швидкого набору обертів і такому ж інтенсивному їх скидання. Це не дуже зручно, особливо при переміщенні в місті.
Як свідчать відгуки користувачів, мотор «ЗМЗ-406» – набагато краще за свого попередника в плані потужності й експлуатації. Однак і він не позбавлений недоліків. У зв'язку з цим багато власники проводять тюнінг агрегату. Як це зробити, було розглянуто вище. Головне, не перестаратися з доробками, оскільки зайві впровадження підвищують характеристики установки, але і ведуть до швидкого зносу. Тут потрібно грамотно зіставити отриманий ефект та можливий робочий ресурс. Варто відзначити, що після модифікації будь-якого мотора, потрібна подальша настройка його системи управління. Допомогти в регулюванні конкретного мотора допоможе програма Molt, яка оптимізує роботу кожного движка, залежно від його особливостей.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/business/21608-zmz-406.html
BE: https://tostpost.com/be/b-znes/39125-ruhav-k-zmz-406-turba-ap-sanne-haraktarystyk-vodguk.html
En: https://tostpost.com/business/32705-engine-zmz-406-turbo-description-features-and-reviews.html
HI: https://tostpost.com/hi/business/23189-zmz-406.html
JA: https://tostpost.com/ja/business/21191-zmz-406.html
PL: https://tostpost.com/pl/biznes/41204-silnik-zmz-406-turbo-opis-dane-techniczne-i-opinie.html
TR: https://tostpost.com/tr/business/36006-motor-zmz-406-turbo-tan-m-zellikleri-ve-yorumlar.html
Alin Trodden - автор статті, редактор
"Привіт, Я Алін Тродден. Я пишу тексти, читаю книги і шукаю враження. І я непогано вмію розповідати вам про це. Я завжди радий брати участь у цікавих проектах."
Новини
Виробництво шкіри. Рязанський шкіряний завод
Рязанський шкіряний завод (АТ «Російська шкіра») заслужено вважається лідером галузі Росії і СНД. Відзначила в 2016 році столітній ювілей підприємство задає тренд на вітчизняному ринку натуральної шкіри. Компанія випус...
Як заробляти на групах в "Однокласниках": покрокове навчання
чи Можна заробити на групі в "Однокласниках"? Це питання хвилює багатьох. Адже не секрет, що заробіток в інтернеті стає все більш і більш популярним, а "Однокласники" - одна з найбільш популярних соціальних мереж не тільки в Росії...
Як відбувається стягнення боргів з ІП - опис процедури та вимоги
Витребування боргів не завжди приємна процедура як для занимателя, так і для позичальника. Ця ситуація може виникнути між друзями, родичами та знайомими людьми, також іноді виникає необхідність отримати назад кошти від індивідуаль...
ГЕС: принцип роботи, схема, обладнання, потужність
Практично кожен уявляє собі призначення гідроелектростанцій, проте лише небагато достовірно розуміють принцип роботи ГЕС. Основна загадка для людей – яким чином вся ця величезна гребля без якого-небудь палива генерує електри...
Циркуляційна система - опис, особливості монтажу та відгуки
насосної Системи циркуляції застосовуються для підтримки переміщення водного теплоносія на підприємствах і в приватних будинках. Завдання можуть бути різними – від забезпечення базової функції опалення до організації розшире...
Що таке борона: опис, види, особливості і пристрій
У процесі боронування грунту здійснюється розпушування, перемішування та вирівнювання її поверхневого шару без обороту пласта. Виконується воно за допомогою сільськогосподарських машин - борін. У цьому полягає коротка відповідь на...
Примітка (0)
Ця стаття не має коментарів, будьте першим!