محرك "ZMZ-406 توربو": وصف الميزات استعراض

المحرك الداخلي "ZMZ-406 توربو" خليفة الكلاسيكية المعروفة تحت مؤشر 402. المحرك الجديد هو تذكرنا إلى حد ما من السويدية "ساب" الوحدة المساكن المصنوعة من الحديد الزهر كامة يكون أعلى الموقع. ويشمل محطة توليد الكهرباء 16 صمامات هيدروليكية الموازن. هذا التصميم يسمح لك لإزالة المالك من كثرة تعديل الصمامات. توقيت سلسلة مجهزة الاسمية حياة الخدمة التي لا تقل عن 100 ألف كيلو متر. على الرغم من بساطة تصميم الإعداد “أذكى” من سابقتها. معرفة ملامح من أجهزة المستخدم ردود الفعل على ذلك.

“ZMZ-406 توربو”: ميزات المنتج

وفيما يلي المعلمات المحرك:

• سنوات من قضية – 1997-2008.
• الجزء المعروض – حاقن/المكربن.
• اسطوانات – مضمنة نوع.
• عدد الاسطوانات و صمامات على كل عنصر – 4/4.
• حركة المكبس – 86 ملم.
• الضغط – 9,3.
• حجم “محرك” – 2286 CC
• تصنيف السلطة – 145 حصان القوات عند 5200 دورة في الدقيقة.
• البيئية القياسية &ndash ؛ “اليورو-3”.
• الوزن – 187 كجم.
• استهلاك الوقود في وضع مختلط – 13.5 لتر لكل 100 كم.
• الاسمية التشغيل حياة الوحدة – 150 ألف كيلو متر.
• Add &ndash ؛ “الفولغا” 3102/31029/3110, (غزال ، سوبول).

التعديلات

في العملية ، كانت هناك عدة نماذج المحرك “ZMZ-406 توربو”

المزيد

التنسيق بوصفها وظيفة الإدارة في إدارة

التقليدية مفهوم إدارة يشير إلى أنه يمثل عملية التخطيط و اتخاذ مختلف القرارات التنفيذية ورصد تنفيذها. ومع ذلك ، هناك جانب آخر من الإدارة ، فإنه ليس من النادر بمثابة منسق لضمان الموافقة - التنسيق الإداري وظيفة. هذه المهام الشركة إنشاء شعبة منفصلة ، أو ...

مصانع المنتجات المعدنية من روسيا

مصانع المنتجات المعدنية من روسيا هي الركائز التي ، في الواقع ، هو "يستحق" الازدهار الاقتصادي في معظم المناطق ، و الدولة بأكملها. تنتج صناعة المنتجات النهائية ، تتطلب نوعا ما معقدة وشاقة عملية التصنيع. تقريبا كل الشركات المعدنية من روسيا تميل له الإقل...

هيكل الموظفين في المؤسسة

الموظفين في الشركة مجموعة من الموظفين الذين الأمثل التدريب والخبرة في حل المشاكل العملية لتحقيق أهداف المنظمة. يجب على الموظفين العمل على أساس دائم. الحفاظ على السجلات وجدولة الموظفين ، قمنا بتطوير العديد من التصنيفات. فهي تقوم على الخصائص الأساسية. ...

1. المكربن تعديل 406. 1. 10. تستخدم على ‘غزلان" يستهلك البنزين منظمة العفو الدولية-76.
2. الإصدار 406. 2. 10. حقن الوقود المحرك مثبت على ‘غزلان” و “الفولغا”.
3. نموذج 406. 3. 10. ينطبق على ‘غزلان" (منظمة العفو الدولية-92).

الرئيسية خطأ

المحرك “ZMZ-406 توربو" غالبا ما تكون عرضة التالية العيوب:

• الموتر الهيدروليكية سلسلة التوقيت آليات عرضة للتشويش. في هذا الصدد ، هناك ضوضاء غريبة ، أي تردد ، لا مزيد من تشوه الحذاء حتى تدمير السلسلة بأكملها. في هذا الصدد الاستفادة من هذا المحرك هو أنه ليست عازمة صمام.
• ارتفاع درجة الحرارة لتوليد الكهرباء. مشكلة مماثلة – ليس من غير المألوف. عادة مثل هذا الفشل يرجع إلى التهديف المبرد أو فشل الحرارة. في البداية, فمن المستحسن للتحقق من مستوى سائل التبريد ووجود جيوب الهواء في النظام.
• زيادة استهلاك النفط. في معظم الأحيان, المحرك هو “ZMZ-406 Turbo KIT” هي التي تعاني من هذه المشكلة بسبب ارتداء الأختام و Malashenkov على الصمامات. أيضا أن يكون مشكلة في بعض الأحيان تنشأ من حقيقة أن ما بين لوحة الغلاف رفرف شكلت ثغرة, خلالها يتسرب الزيت. لحل المشكلة ، فإنه يكفي لإزالة الغطاء و علاج السطح مع تسرب.

مشاكل أخرى

من بين أمور أخرى, في كثير من الأحيان تحدث أعطال المحرك “ZMZ-406 توربو" تشمل:

• الفشل المتكرر من التوجه بسبب فشل الإشعال لفائف. بعد استبدال هذه العناصر كفاءة المحرك استعادة فورا.
• تدق في وحدة الطاقة. تحدث هذه المشكلة بسبب ارتداء الهيدروليكية الموازن. كما ذكرت من قبل الشركة المصنعة, خدمة الحياة من هذه الأجزاء يتم احتساب إلى ما لا يقل عن 50 ألف كيلو متر.
• ارتداء على المكبس دبابيس ، المكبس قضيب ربط البواخر ، مما يؤدي أيضا إلى أصوات غريبة في المحرك.
• المحركة troit. في هذه الحالة, يجب عليك التحقق من الإشعال لفائف الضغط.
• هناك يتلاشى من وحدة الطاقة. في معظم الأحيان, “ZMZ-406 توربو” الأكشاك في اتصال مع انقطاع الأسلاك إلى أجهزة الاستشعار العمود المرفقي أو المجلس.

وبالإضافة إلى ذلك ، لوحظ مرارا الفشل في مخلب وقوو] ؛ ZMZ-406 توربو” و مضخة الوقود. عموما المشكلة هي سمة من جميع محركات المحلية ، بما في ذلك انخفاض نوعية البناء. ومع ذلك 406-أنا نموذج أكثر كفاءة بكثير و أكثر واقعية من سابقتها في رقم 402. المرجع: على أساس 406-“عجلات” ، المحركات 405 409-سلسلة 2.7 لتر.

عبور

واحد من الخيارات لزيادة قدرة الوحدة هو الغلاف الجوي وسيلة إضافية مهاوي. تناول تثبيت كمية الهواء البارد ، المتلقي مع قطر أكبر. الاسطوانة ثم منشور ، صقل حجرات الاحتراق ، ويزيد من حجم فضائية. المرحلة التالية من تحسين المحرك “ZMZ-406 توربو” تنفيذ تركيب خفيفة الوزن على شكل حرف T صمامات سلسلة الينابيع نوع 21083 جديدة مهاوي ، على سبيل المثال ، من نهر كاجيرا 38/38.

يمكنك استخدام معيار جرار مكبس مجموعة لا معنى له. جديدة مزورة نوع بيستونز ، خفيفة الوزن العمود المرفقي. إنتاج متوازن عقدة. شكلي في خط العادم الأنابيب التي يبلغ قطرها 63 مم. في إجمالي القدرة على حوالي 200 حصان و خصائص محطة توليد الكهرباء لن يكون قوي الرياضية التكوين.

“ZMZ-406 توربو”: ضبط

الطريقة الثانية من التحسن على هذا المحرك هو تركيب دفعة. من أجل تركيب عادة نقل ارتفاع ضغط الدم ، يجب أنمجموعة عززت مكبس الوحدة. بقية التصميم مطابق الإصلاحات التي نفذت في إطار الغلاف الجوي الترقية.

شنت توربينات غاريت 28 المناسبة متعددة الأنابيب ، المبرد ، عن طريق الحقن 630 CC, نظام العادم 76 ملم, DBP+DTV. انتاج الطاقة نتيجة لا تقل عن 300 "الخيول". إذا كنت تريد يمكنك تغيير تكوين فوهة 800 SS, هذا سوف يسمح بزيادة قوة المحرك ، ومع ذلك ، فإن مثل هذا النظام سوف يؤدي إلى ارتداء السريع من الوحدة. سوف يتطلب تركيب ضاغط جديدة ، مثل إيتون M90. ومن ثم يحتاج إلى ضبط. كما تبين الممارسة ، هذه الترقية يسمح لك للحصول على المحرك بدون فشل ، التوجه الذي يشعر في الجزء السفلي.

تكوين نظام السعرات

هذه العملية مع استخدام مجموعة جديدة من توقيت “ZMZ-406 اليورو-2 توربو” هي واحدة من أهم القضايا التي تؤثر على المعلمات من محطة توليد الكهرباء. في النظام الحالي ، هناك موجة العمليات التي يتم تكوين محدد سرعة النطاق. في أداء العادي عقدة غامضة الخصائص.

وتشمل مزايا قصيرة مدخل المسالك, تصميم عالية التسريع. من ناحية أخرى, فتحات مدخل في تصفية يكون صغير نسبيا المقطع العرضي. نفسها تصفية عنصر من عالية الأداء و لا يتطلب استبدال على الصفر البديل الذي من الصعب الحفاظ عليها وليس لديها كفاءة عالية.

لتحسين الأداء و ملء اسطوانات في الدورات العالية ، أوصى الخبراء أن إزالة الافتراضي حالة الغلاف الجوي مرشح. حل هذه المشكلة تتجلى في تركيب نظام “باردة مدخل”. في مكان تركيب عنصر فلتر الهواء مجهزة حجم مغلقة بحيث تدفق الهواء جاءت فقط من الخارج. وهذا سوف يساعد إضافية القسم.

بدلا من ذلك ، أي شيء تحت غطاء محرك السيارة ليست معزولة و سحب كمية الهواء تحت المصد. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، هناك خطر من المطرقة المائية ، في حين أن انخفاض طفيف من قوة المحرك.

مراجعة الاسطوانة

هذه العملية هو تخفيض تلميع من القنوات تجانس جميع حاد بقايا في غرفة الاحتراق وعلى الجزء السفلي من المكبس. بالنسبة موتورز فمن المستحسن لتحميل اسطوانة رئيس طوقا من الوحدة 405.22 (اليورو-3). انها مصنوعة من المعادن الصلبة ، هو أكثر موثوقية و غرامة. ونتيجة لذلك ، فإنه يسمح زيادة ضغط و كفاءة المحرك.

المرحلة التالية هي تثبيت أعمدة الكامات مع زيادة صمام الحركة. العادية تشغيل محطة توليد الكهرباء في المدينة ، ويشير الخبراء إلى استخدام زوج من مهاوي 30/34 نوع.

طرق أخرى من التحديث

تحسين المحرك من الممكن أيضا عن طريق وضع مجموعة توقيت “ZMZ-406 Euro2 توربو”. وبالإضافة إلى ذلك, جعل تركيب العمود المرفقي مع زيادة السكتة الدماغية من الساعد المحور. وهذا سيمكن إلى زيادة النزوح إلى 2.5 لتر. بالإضافة إلى ذلك, مع العمود المرفقي تستخدم المكابس مع تعويض 4 مم إصبع. وقال انه لا ينبغي الخروج من الطائرة من كتلة وضرب رأس الاسطوانة.

خيار جيد بالنسبة توليد القوة من هذا النموذج هو استخدام المكابس مع حلقات رقيقة. لأنها سوف تقلل من ديناميكية الخسائر ، وهو أمر مهم خصوصا بالنسبة عالية دورة في الدقيقة محركات. بدلا من ذلك, فإنه من الممكن الدخول في الإغاثة المكبس قضيب ربط المجموعة ، ولكن سيكون لها تأثير كبير على المحركات بسرعة من 7 آلاف من الدورات في الدقيقة. انخفاض كتلة حذافة في مثل هذه العينات يؤدي إلى المتقطعة بسرعة ضبط السرعة و نفس المكثف التنظيف. انها ليست مريحة للغاية, وخصوصا عندما تتحرك في المدينة.

استعراض

كما يتضح من ردود الفعل المستخدم ، المحرك هو “ZMZ-406” – أفضل بكثير من سابقتها من حيث القوة والاستغلال. إلا أنه لا يخلو من العيوب. في هذا الصدد العديد من أصحاب يفعلون ضبط وحدة. كيف نفعل ذلك ، نوقشت أعلاه. من المهم أن لا تبالغي مع التعديلات بسبب الإفراط في تنفيذ تحسين التثبيت الخصائص ، ولكن يؤدي أيضا إلى ارتداء السريع. هنا تحتاج إلى بشكل صحيح مقارنة تأثير ويقدر الحياة العملية. وتجدر الإشارة إلى أنه بعد تعديل أي المحرك الذي يتطلب اللاحقة تكوين نظام التحكم. لمساعدتك على السيطرة محددة موتور البرنامج سوف تساعد في تساقط الذي يحسن عمل كل من المحرك ، اعتمادا على معالمه.