में जल्दी तीसवां दशक की, जब पिछली सदी के यूरोपीय सड़कों पर हम पहले से ही पहली “जावा” पर चेक हथियारों के कारखाने Ceska Zbrojovka (संक्षिप्त "जेड और quot;) का भी निर्णय लिया स्थानांतरित करने के लिए उत्पादन के दो पहियों के वाहनों में.
पहली मोटरसाइकिल "Chezet”, की एक तस्वीर से पता चलता है जो एक इकाई है कि लग रहा है और अधिक की तरह बाइक के लिए डिजाइन किया गया था और परीक्षण किया, 1930 में, और अगले वर्ष के पहले बैच जारी किया है । कार इंजन क्षमता से लैस 60 सेमी3, स्थित है सामने पहिया पर. डिजाइन इतना बुरा था कि बाहर के सिर्फ दो दर्जन से अधिक प्रतियां बेच दिया गया था कोई एक. यहां तक कि निर्णय करने के लिए बस दे अपने कर्मचारियों को फर्म ने पहले जोड़ा “Cheetam” लोकप्रियता.
अगले मॉडल CZ76 के साथ 76-सीसी के इंजन के साथ जारी की है, 1932 में, बहुत अधिक सफल था, और एक साल बाद विधानसभा की रेखा से आने CZ98, के एक इंजन से लैस 98 सेमी3, और लगभग उसके पीछे और ndash; CZ175 इंजन 175 सेमी3. नई मोटर साइकिल “Chezet” था डबल मुहर लगी फ्रेम और एक तीन चरण गियरबॉक्स है । 175 गया था, एक के सबसे लोकप्रिय मॉडलों के युद्ध पूर्व की अवधि में जारी किए गए थे से अधिक की राशि 20 हजार प्रतियां । <आइएमजी alt="बाइक chezet" ऊंचाई="417" src="/images/2018-Mar/24/1ecece7b5b1891d33fdaa4db569751af/1.jpg" चौड़ाई="600" />
द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, कंपनी का उत्पादन शुरू नागरिक माल फिर से शुरू उत्पादन का एक बेहतर “Cezeta-175” के साथ सामने दूरबीन कांटा, और बाद में और ndash; के साथ मोमबत्ती रियर निलंबन है । मध्य अर्द्धशतक, कंपनी CZ एक चिंता का विषय है “जावा” और आय के उत्पादन के लिए मोटरसाइकिलों के लिए डिज़ाइन किया गया संयोजन “जावा” और शामिल 123 और 148-kupovini इंजन है । और अभी तक कहानी “Cezeta” पर नहीं थे, और कारखाने के इंजीनियरों को विकसित करने के लिए जारी अपने स्वयं के मोटरसाइकिल्स. मुख्य दांव पर बनाया गया था के खेल उद्योग में. हालांकि, के लिए कारणों की एक संख्या के लिए संबंधित पुनर्गठन, कंपनी के निर्माण के खेल मॉडल था कुछ समय के लिए स्थगित करने के लिए.
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1962 में, बंद लुढ़का बाइक "Chezet”, लैस कर रहे हैं के साथ एक 250 सीसी का इंजन है, जो तुरंत पता चला न केवल खुद को चेकोस्लोवाकिया में, लेकिन यह भी अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिताओं में. पर “चीता” द्वारा किया गया था, प्रसिद्ध racers के समय, और से अलग-अलग देशों – इगोर Grigoriev और विक्टर Arbekov सोवियत संघ से, जोएल डाकू बेल्जियम से, पॉल Friedrichs, पूर्वी जर्मनी है । <आइएमजी alt="बाइक chezet फोटो" ऊंचाई="300" src="/images/2018-Mar/24/1ecece7b5b1891d33fdaa4db569751af/2.jpg" चौड़ाई="436" />
70-ies में CZ पुनः स्थापित किया गया है का उत्पादन मोटरसाइकिल सड़क पर ध्यान केंद्रित कर, उत्पादन मोटरसाइकिलों के इंजन की क्षमता के साथ 250 और 350 सेमी3, कुछ के साथ आया है जो हमारे देश के लिए.
पूर्व सोवियत संघ में होंगे सबसे लोकप्रिय CZ मोटरसाइकिल के साथ दो-स्ट्रोक सिंगल सिलेंडर इंजन सिलेंडर क्षमता के 123 और 172 सेमी3 और दो सिलेंडर इकाइयों की क्षमता के साथ 250 और 350 सेमी3. हालांकि, नवीनतम मॉडल के लिए किए गए थे कई क्लब DOSAAF ही अस्तित्व में है कि व्यावहारिक रूप से किसी भी, यहां तक कि छोटी से छोटी शहर है । के रूप में एक ही “जावा में" मोटर साइकिल "Chezet»» बन गया है, एक सोवियत मोटर-प्रशंसकों के लिए एक प्रतीक की प्रतिष्ठा और विश्वसनीयता का मानक है । <आइएमजी alt="नई बाइक chezet" ऊंचाई="393" src="/images/2018-Mar/24/1ecece7b5b1891d33fdaa4db569751af/3.jpg" चौड़ाई="600" />
दुर्भाग्य से, घटनाओं के नब्बे के दशक में हुआ है कि सोवियत संघ के लिए, न केवल नेतृत्व के विघटन के लिए पूर्व केंद्रीय राज्य, लेकिन यह भी पूरे सोवियत ब्लॉक. स्थिति के कारखाने Ceska Zbrojovka भयावह था. में वृद्धि हुई ब्याज दिखा उत्पादों के चेक निर्माता इतालवी चिंता Cagiva खरीदा CZ कारखाने और उत्पादन शुरू किया की गाड़ी मोटरसाइकिलें बेच ब्रांड के तहत Cagiva. नई बाइक का उत्पादन किया गया था के साथ दो इंजन विकल्पों में से एक-एक दो-स्ट्रोक से Cagiva (V=124 सेमी3) और चार-स्ट्रोक CZ (V=200 सेमी3). हालांकि, परियोजना लाभहीन साबित कर दिया है और, अंततः, के उत्पादन से मोटरसाइकिल प्रौद्योगिकी के उत्पादन की क्षमता उद्यम CZ छोड़ दिया गया था. और अभी तक, मोटर साइकिल “Chezet” न केवल यह खेला जाता है एक उज्ज्वल भूमिका के इतिहास में यूरोपीय और विश्व mototsiklostroeniya, लेकिन यह भी बन गया है विश्व प्रसिद्ध ब्रांड, मूल कार्ड चेक मास्टर्स के शहर से लोष्टिसे. हालांकि, शायद वह सिर्फ अभी भी आगे है?..
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