"सुजुकी एसवी 400": विशेषताओं, प्रतियोगियों के साथ तुलना करें और समीक्षा

जापानी राष्ट्र, विशेष सुविधाओं के साथ, सूक्ष्म धारणा के प्रौद्योगिकी, विशेष रूप से कारों और मोटरसाइकिलों. सफलतापूर्वक संयोजन उच्च तकनीकी विशिष्टताओं के साथ एक हड़ताली डिजाइन के साथ, दशकों के लिए, उत्पादन के उत्पादों में एक प्रमुख स्थान पर कब्जा बिक्री में दुनिया में. नवशास्त्रीय मॉडल "सुजुकी" संख्या SV400 – reprinted सड़क बाइक. हालांकि, अपने पूर्ववर्ती उसे छोड़ दिया था के साथ केवल तेज और बोल्ड सिल्हूट है.

की विशेषताओं बाइक

क्या कर रहे हैं के लिए सेटिंग्स "सुजुकी एसवी 400"? सुविधाओं की इस सड़क बाइक है । यह एक काफी मामूली के लिए अपने वर्ग के आकार है । लंबाई 2035 मिमी और की ऊंचाई 785, यह के लिए सबसे उपयुक्त है, ख़राब ड्राइवरों. हालांकि, लम्बे लोगों में सहज महसूस काठी के साथ अपने आरामदायक फिट है । इसके अलावा, यह आसान है के लिए अपने समकक्षों: केवल वजन 159 किलो.

इंजन

विशेष ट्रम्प इस सौंदर्य है वी के आकार का इंजन क्षमता 399 सीसी, कुछ अपने "रिश्तेदारों" श्रेणी में दावा कर सकते हैं इस तरह के शक्तिशाली चल रहा है, 100 % इंजन है । चार-स्ट्रोक, के साथ दो सिलेंडरों है, यह तेजी लाने के लिए सक्षम करने के लिए एक पर गति 180 किमी/घंटा की रफ्तार मिनट के एक मामले में. एक तरल शीतलन प्रणाली बनाता है एक rumbling नरम, नहीं कान काटने. पर “CB400" आप की जरूरत नहीं है रखने के लिए गला घोंटना में “लाल” क्षेत्र "सुजुकी" धारण मंडरा गति 140 किमी/घंटा की रफ्तार किसी भी प्रयास के बिना और लगातार बदलता है । तेल की खपत प्रति 1000 किमी के बारे में है 600 जी. हालांकि, यह आपकी मदद करेंगे पर तेल बदलने “सुजुकी एसवी 400": दिवार भागों में यह करने के लिए कम 200 ग्राम है.

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की सादगी के बावजूद डिजाइन, निलंबन सुजुकी एसवी 400 काफी ऊर्जा कुशल और लचीला है । इंजन की शक्ति है 53 हिमाचल प्रदेश 10500 rpm./min. यह ध्यान दिया जाना चाहिए गति के त्वरण शुरू करने के लिए और तेजी लाने के लिए करने के लिए 100 किमी/घंटा की रफ्तार 4.5 सेकंड! कहने की जरूरत नहीं है कि एक बार हरी बत्ती जाएगा, लाल करने के लिए बदल रहे हैं, आप पहले से ही आगे दूसरों की तुलना में? लेकिन यह तुम नहीं लागत पैसे का एक बहुत: “सुजुकी CB400” में सेवा सरल है । ईंधन की खपत है 5 एल 100 किमी प्रति.

ब्रेक लगाना प्रणाली के शामिल हैं दोहरी डिस्क में आगे और पीछे एक प्रदान करने, एक नरम ब्रेक लगाना. यहां तक कि के दौरान एक अचानक बंद सड़क बाइक नहीं हिला आगे बनाए रखने, जबकि अधिकतम आराम और सुरक्षा के ड्राइवर.

इतिहास मोटरसाइकिल

पहली प्रति जारी किया गया था 1998 में किया गया था और पूरी तरह से जापानी बाजार के लिए. यही कारण है कि बाकी दुनिया के लिए इस मॉडल के बारे में सीखा है, हाल ही में. मोटर साइकिल “सुजुकी एसवी 400” नामित किया गया था अपने छोटे भाई के एसवी 650, उत्पादन किया गया था जो निर्यात के लिए अन्य देशों के लिए.

अपने अस्तित्व के दौरान, इस मॉडल के सड़क बाइक का एक नंबर आया है महत्वपूर्ण और छोटे परिवर्तन. 2000 में, वह आपूर्ति की गई थी डबल डिस्क ब्रेक सामने पहिया, ब्रेक लगाना प्रदर्शन में सुधार. मॉडल में 2001 बदल दिया गया है, निम्नलिखित सेटिंग्स है:

2003 की लंबाई में "सुजुकी" की वृद्धि हुई 30 मिमी और व्हीलबेस द्वारा 15. महत्वपूर्ण परिवर्तन किया गया है डिजाइन करने के लिए: मोटरसाइकिल बन गया है, और अधिक पुष्ट, गामा विस्तार के द्वारा एक और रंग. तब से, नीले बन गया है में खरीद के लिए उपलब्ध रैंकों के “सुजुकी एसवी 400”. फोटो से पता चलता है कि कैसे पूरी तरह से इस रंग मॉडल पर दिखता है.

2004 में, फ्रेम और पहियों चित्रित किया गया है, और किया गया था कि अंतिम परिवर्तन को छुआ है कि इस मॉडल. नवीनतम सुजुकी एसवी 400 2004 में जारी की है, लेकिन सरकारी बिक्री 2007 में ही समाप्त हो गया.

डिजाइन

की उपस्थिति "सुजुकी" लगभग बिल्कुल सही है, और याद दिलाता है के डिजाइन “होंडा» । दुबला देखो के स्ट्रिप्स का विस्तार, और वह एक शैली का “गर्म”. किसी की तरह होगा इस कोर्स के लिए, और दूसरों के लिए पसंद करते हैं हो सकता है पूरी तरह से संलग्न प्लास्टिक के हिस्सों के साथ. के प्रशंसकों के बीच इस मॉडल के साथ, इस सुविधा के लिए माना जाता है के उजागर होने के साथ मोटरसाइकिल. सब के बाद, सड़क बाइक का उत्पादन किया गया के बिना सब पर प्लास्टिक के संरक्षण के लिए । Neoclassical डिजाइन निस्संदेह ध्यान आकर्षित सड़कों पर.

मॉडल ST 400 उपलब्ध की शैली में पुरानी सड़क बाइक, लेकिन का एक संकेत के साथ स्पोर्टी शैली है । सुजुकी एसवी 400S की शैली में बनाया मोटरसाइकिलों के साथ बड़े इंजन का आकार. अधिक प्लास्टिक, और अधिक तेज़ी और बिजली और ndash; यह है क्या मतलब है पत्र एस मॉडल का नाम है । दोहरी हेडलाइट्स और एक और अधिक कॉम्पैक्ट विंडस्क्रीन बनाने के लिए यह एक सा लग रही हिंसक है । इंजन की विशेषताओं और अन्य भागों रहे हैं के रूप में एक ही एसवी 400. एथलेटिक फिट बनाता है काउंटर हवा का प्रवाह प्रति संवेदनशील नहीं हैं, यहां तक कि उच्च गति पर.

निलंबन और ब्रेक

इंजन है एक वी-ट्विन नहीं की प्रशंसा की, सिर्फ आलसी है । शांत और उत्तरदायी है, यह मदद करता है के लिए एक असली खुशी है । चिकनी चाल देते हैं एल्यूमीनियम सिलेंडर, जो है के द्वारा nikosilver कोटिंग. इस सामग्री को एक थर्मल विस्तार के समान है कि एक ही सूचकांक में पिस्टन. एक परिणाम के रूप में, इस तरह की सामग्री के चयन के बीच निकासी पिस्टन और सिलेंडर दीवारों एक ही न्यूनतम भर में इंजन के आपरेशन । और यह अनुमति देता है"सुजुकी" सुंदर पैंतरेबाज़ी के बीच कारों की धारा और फिट करने के लिए पूरी तरह से कोनों में.

इंजन एक कम शोर स्तर की है, कभी कभी आप कर सकते हैं आसानी से भूल जाते हैं कि आप हुड के नीचे छुपा 53 अश्वशक्ति. के निशान के लिए 180 किमी/घंटा की रफ्तार तेज कर सकते हैं मिनट में. बल्कि कठोर निलंबन के लिए अनुमति देता है पर काबू पाने के लिए नुकसान के बिना सड़क बाधाओं. और वह 400 एसवी भी उतना ही अच्छा है के रूप में, डामर पर और पृथ्वी की सतह. सुजुकी एसवी 400 पूरी तरह से संतुलित है के तहत चरम ड्राइविंग, और एक इत्मीनान से यात्रा के हर दिन है । इंजन की प्रतिक्रिया बनाता है यह आदर्श पहली बाइक के लिए एक शुरुआत है । लेकिन एक पेशेवर के हाथों वह कोई फायदा नहीं होगा और करने में सक्षम हो जाएगा पता चलता है अपने सभी विनिर्देशों.

कीमत रेंज

क्योंकि इसके बेहतर प्रदर्शन सुजुकी एसवी 400 एक काफी उच्च कीमत के लिए अपनी कक्षा. की औसत लागत एक सड़क बाइक से पर्वतमाला 110-220 हजार rubles है । एक सम्मानजनक राशि के लिए एक इस्तेमाल मोटरसाइकिल. बाजार में आप पा सकते हैं उदाहरण सस्ता है, लेकिन उनकी हालत ज्यादा होने की पत्तियां वांछित. यदि आप जानते हैं कैसे मरम्मत करने के लिए और “को पुनर्जीवित” मोटरसाइकिल - सबसे अच्छा संस्करण को खोजने के लिए नहीं है.

अगर आप ध्यान का भुगतान करने के लिए पैसे के उस तरह के लिए एक मॉडल का इस्तेमाल किया, के बारे में लगता है कि कैसे के कई उनके सस्ता “एसोसिएट्स” वह जीवित रह सकते हैं । मोटर साइकिल के साथ, गुणवत्ता के अपने वफादार साथी हो जाएगा और सड़क पर विफल नहीं होगा, अपने गुरु के लिए कई वर्षों से है.

प्रमुख प्रतिद्वंद्वियों

“सुजुकी एसवी 400” कुछ योग्य प्रतिद्वंद्वियों के बीच 400 सीसी मोटरसाइकिल. मुख्य उन के बीच है एक कावासाकी ZZR 400 और होंडा सीबी 400. मुख्य लक्ष्य दर्शकों के ऊपर के सभी मॉडलों के लिए ड्राइवर के साथ ड्राइविंग अनुभव है या जो लोग पूरी तरह से संतुष्ट हैं की मात्रा के साथ इंजन.

के लिए की तुलना में कावासाकी, सुजुकी की समस्याओं बहुत कम होते हैं. सबसे अच्छा में प्रवेश बदल जाता है, हल्के वजन, अभाव इंजन के साथ समस्याओं - यह सब समाप्त करने के लिए की जरूरत को चलाने के लिए कार धोने के बाद हर तीसरी यात्रा है । की एक छोटी संख्या पर स्विच चौकी में अनुसूचित जनजाति. 400 की अनुमति देता है कम समय के लिए ध्यान का भुगतान करने के लिए गियर बॉक्स और अधिक और ndash; सड़क पर । इंजन की शक्ति की अनुमति देता है आप का उपयोग करने के लिए केवल 2/3 के ऑपरेटिंग रेंज यहां तक कि उच्च गति पर है, जबकि अन्य दो मॉडल है करने के लिए मोड़ करने के लिए घुंडी की सीमा है । लेकिन होंडा के आगे "सुजुकी" ब्रेक प्रणाली में. क्या कहते हैं के मालिकों “सुजुकी एसवी 400”? इसके बारे में समीक्षा आप नीचे पढ़ सकते हैं ।

समीक्षा के बारे में एसवी 400

मालिक समीक्षाएँ सड़क मोटरसाइकिल ब्रांड सुजुकी सिर्फ इस बात की पुष्टि की गुणवत्ता और स्थायित्व के उत्पादों की जापानी कंपनी के साथ एक दुनिया में नाम है । कई लोगों का तर्क है कि भेद करने के लिए एक 400 घन संस्करण से अधिक गंभीर “setiadi” कभी कभी असंभव है. गुरुत्वाकर्षण का केंद्र कम हो जाता है इतना है कि प्रबंधन सहज थी और गतिशील है । तत्काल प्रतिक्रियाओं के लिए गैस, महान मोटर की शक्ति है । परेशान मालिकों केवल इंजन misfires याद दिलाता है, वर्ग की मोटरसाइकिल. कुछ ने कहा है कि “सुजुकी एसवी 400” troit मोटर. से बचने के लिए इस तरह की परेशानियों में, पेशेवरों की सिफारिश का उपयोग करने के लिए केवल गुणवत्ता गैसोलीन (अधिमानतः नहीं कम से कम 95) और निरीक्षण फिल्टर तत्व और समायोजन । और के लिए के रूप में “सुजुकी एसवी 400”: सेवा और मरम्मत में सक्षम हो जाएगा जुटाने के लिए भी एक उदाहरण 1998 में, जो है तो आप की सेवा करेंगे के लिए कई वर्षों से अधिक है.

कठिन फ्रेम एल्यूमीनियम का बना है, modulability की तुलना में उन लोगों के साथ सुसज्जित है, जो के साथ 650cc मोटरसाइकिल्स. यह कर सकते हैं आसानी से झेलने के सभी कठिनाइयों दौड़ मार्ग है.

पूरे बाइक के साथ किया जाता है अत्यंत सावधानी, कुशलता से और सही ढंग से. कई सुझाव है कि यह शहरी उपयोग के लिए, उनका तर्क है कि अच्छे व्यवहार दोनों में यातायात और राजमार्ग पर. केवल बात यह है कि बनाता है कुछ मरहम में उड़ना और ndash; ब्रेक सिस्टम के लिए । कुल मिलाकर अच्छा है, लेकिन कमजोर रियर ब्रेक । और जब ब्रेक लगाना से ऊपर की गति पर 150 किमी/घंटा की रफ्तार सतर्क होना चाहिए: 2 सामने डिस्क ब्रेक पर्याप्त नहीं हो सकता.

निष्कर्ष

एसवी 400 के साथ खुश अपनी क्षमताओं. की कठोरता फ्रेम और पेंडुलम के, निलंबन ट्यूनिंग और वजन वितरण बिल्कुल सही कर रहे हैं. अच्छा टोक़ मध्यम revs और स्पष्ट “घोड़ा” बनाने, मॉडल समझाने में अपने वर्ग. असामान्य उपस्थिति, में क्रियान्वित नवशास्त्रीय और खेल विकल्प, आंखों को आकर्षित करती है. एक आराम से फिट बनाता है यात्रा बाइक पर अच्छा है और यह भी रक्षा करता है से आनेवाला हवा का प्रवाह. रियर देखने के दर्पण उत्कृष्ट दृश्यता प्रदान करते हैं, जबकि के हर हिस्से डिवाइस लग रहा है और नियंत्रण. सरल डिजाइन के बहुत सारे के साथ समायोजन करता है सुजुकी एसवी 400 सार्वभौमिक है । गतिशील, चिकनी और सुंदर दो चक्र परिवहन होगा एक महान बाइक और विश्वसनीय उपग्रहों के लिए सड़क पर एक पेशेवर है ।