A nação Japonesa caracteriza especial, a sutil percepção da tecnologia, principalmente carros e motos. Sucesso que combina alto desempenho com um design espetacular, já mais de uma década produtos japoneses ocupam a posição de líder de vendas no mundo. O modelo neoclássico ãSuzuki» sob o número SV400 – é republicada a opção de estrada da motocicleta. No entanto, a partir de seu antecessor, ele era apenas um impetuoso e ousado silhueta.
Quais são as opções de "Suzuki de SANTA 400"? As características dessa estrada a moto bom, impressionante. Ele tem bastante modestos para sua classe de tamanho. Comprimento de 2035 mm e uma altura de no 785, ele é o mais adequado para o carro низкорослым condutores. No entanto, as pessoas mais acima sentem-se no selim confortável graças a uma conveniente porta de embarque. Além disso, é mais fácil para seus companheiros: o peso é de apenas 159 кг.
Especial trunfo essa beleza é em forma de V motor volume de 399 куб. см. Pouco de seus "parentes" de кубатуре apresenta de modo poderoso, trabalhando 100 % o motor. Quatro tempos, dois cilindros, ele é capaz de acelerar a velocidade de mais de 180 km/h em questão de minutos. E sistema de refrigeração líquida faz o ronco suave, não corte a audição. Quando andar em "СВ400» você não terá que manter a pena de gás em "red" zona: "Suzuki" está bem mantem uma velocidade de cruzeiro em nível de 140 km/h, sem qualquer esforço e permanente de troca de marchas. O consumo de óleo de 1.000 km em cerca de 600 г. Mas ajudará a substituição de óleo ão Suzuki de SANTA 400»: após a revisão de peças, ela é reduzida para 200 г.
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Apesar da simplicidade de construção, a suspensão Suzuki SV 400 suficiente de energia intensiva e elástica. Potência do motor atinge 53 л. с. quando 10500.мин. Se necessário observar a velocidade de aceleração: a começar com o espaço e alcançar 100 km/h, você será capaz de 4,5 segundos! Eu preciso dizer que, depois disso, a luz verde irá substituir vermelho, você já estará mais longe? Mas isso não vai custar-lhe um monte de dinheiro: "Suzuki СВ400ç o serviço despretensioso. O consumo de combustível é de 5 litros por 100 км.
O sistema de Freio é composto por duplo disco na frente e um para trás, proporcionando macio frenagem. Mesmo com uma parada abrupta de trânsito com moto não estão mordendo o nariz para a frente, mantendo o máximo de conforto e segurança para o condutor.
A Primeira instância foi lançado em 1998 e destinado exclusivamente para o mercado japonês. É por isso que em todo o resto do mundo sobre esse modelo, aprendeu recentemente. Moto ão Suzuki de SANTA 400» foi nomeado o irmão mais novo de SV 650, que só foi produzido para exportação a outros países.
Ao longo de sua existência, o modelo de estrada a moto passou por uma série de significativas e não é muito de mudanças. No ano de 2000, foi colocado um duplo freio a disco na roda dianteira, o que permitiu melhorar o desempenho de frenagem. No modelo de 2001, foram alterados os seguintes parâmetros:
Ao ano de 2003, o comprimento de "Suzuki» aumentou 30 mm, enquanto a distância entre eixos - 15. Mudanças significativas foi o design: a motocicleta tornou-se mais alegre, gama expandiu-se mais de uma cor. Desde então, e o azul tornou-se disponível para compra nas fileiras ão Suzuki de SANTA 400". A foto mostra claramente o quão harmoniosamente esta cor parece no modelo.
Em 2004, o quadro e a roda окрасились na cor preta, e essas foram as últimas mudanças que toca a esse modelo. Última Suzuki SV 400 foi lançado em 2004, mas a venda oficial só parou em 2007 м.
A aparência ãSuzuki» quase ideal e lembra que o design ão da Honda". Magro de aparência descasca parte das peças, deixando-lhe atribuído o estilo ão нейкед". Alguém tem que provar essa jogada, e alguém prefere totalmente fechados plástico detalhes. Entre os fãs deste modelo esta característica é considerado o destaque da motocicleta. Afinal, quando o trânsito contos liberaram geral sem o plástico de proteção. Design neoclássico, sem dúvida, chama a atenção nas estradas.
Modelo de ST 400 está disponível não só no estilo dos antigos trânsito de motocicletas, mas também com uma pitada de estilo desportivo. Suzuki SV 400S feita no estilo de moto com grandes quantidades de motores. Mais plástico, mais rapidez e poder – eis o que significa a letra S no nome do modelo. Duplo farol mais compacto, o pára-brisas fazem sua aparência um pouco хищным. O desempenho do motor e outras partes mesmos e em ST 400. Esporte pouso faz um contador de fluxo de ar малочувствительным velocidades ainda maiores.
O Motor V-twin não elogiou apenas preguiçoso. Silencioso e ágil, ele ajuda a receber durante o passeio um verdadeiro prazer. A fluência de movimento dão cilindros de alumínio, que possuem никасилевым revestimento. É esse material tem a expansão térmica igual a este mesmo indicador, os pistões. Como resultado de tal selecção de materiais a diferença entre os pistões e a parede do cilindro permanece igualmente mínimo ao longo de todo o funcionamento do motor. E isso permite que"Suzuki» gracioso manobrar entre o fluxo de máquinas e ideal para caber em curvas.
O Motor possui baixo nível de ruído, às vezes, você pode facilmente esquecer de que você tem sob o capô esconde 53 cavalos de potência. Até a marca de 180 km/h, você será capaz de acelerar em poucos minutos. Bastante rígida, o chassis permite superar sem prejudicar o trânsito obstáculos. E o próprio SV 400 igualmente bons passeios, como por асфальтовому e грунтовому capa. Suzuki SV 400 e bem equilibrado, tanto sob extrema passeio, e sob неспешные viagem todos os dias. Capacidade de resposta do motor torna ideal primeira motocicleta para o novato. Mas nas mãos de um profissional, ele não vai ficar sem a aplicação e capaz de revelar todas as suas características técnicas.
Devido a suas excelentes características Suzuki SV 400 tem um preço bastante elevado tanto para a sua classe. O custo médio de estrada a moto varia 110-220 de milhares de rublos. Destacado do montante para a motocicleta usada. A venda pode ser encontrada e as instâncias mais barato, mas seu estado deixa muito a desejar. Se você sabe de reparar e de "para vivificar o» мототехнику - a melhor opção de não encontrar.
No caso de se arrependido de dar esse dinheiro a usada por modelo, pense em quantos de seus mais baratos ãcompanheiros» ela será capaz de sobreviver. A motocicleta com o presente japonês de qualidade será fiel companheiro nas estradas e não vai deixar você para baixo de seu mestre durante os longos anos de idade.
“Suzuki 400 MW» tem poucos concorrentes dignos de entre 400-кубовых de motocicletas. Os principais deles é a Kawasaki ZZR 400 e Honda CB 400. O principal público-alvo todos os modelos são os condutores com pouca experiência de condução, ou alguém completamente satisfeito com o tamanho do motor.
Em comparação com a Kawasaki, problemas com a Suzuki ocorre com muito menos. O melhor ocorrências nas curvas, o peso mais leve, a falta de problemas com o motor de tudo isso elimina a necessidade de executar em um serviço de carro após cada terceira viagem. O menor número de comutação tem de PPC em SÃO 400 permite menos tempo para prestar atenção a uma caixa de engrenagens e mais – na estrada. Potência do motor permite o uso de apenas 2/3 gama de trabalho, mesmo em altas velocidades, enquanto os outros dois modelos têm de torcer o punho até o limite. Mas a Honda supera çSuzuki» no sistema de freio. O que dizem os proprietários de "Suzuki de SANTA 400"? Opiniões sobre ele, você pode ler abaixo.
Comentários dos proprietários estrada da motocicleta marca Suzuki, apenas confirmam a qualidade e durabilidade dos produtos do grupo japonês com o nome global. Muitos afirmam que distinguir 400-кубовую versão do mais grave ão шестисотки» às vezes, impossível. O centro de gravidade é reduzida, portanto, para que a gestão seja confortável e dinâmica. Instantânea de uma reação de trabalho a gás, excelente tração do motor. Afligem-proprietários apenas de uma falha de ignição do motor, que lembra uma sala de aula de uma motocicleta. Alguns apontam que, em "Suzuki de SANTA 400» троит motor. Para evitar tais aborrecimentos profissionais recomendam usar apenas gasolina de qualidade (melhor não inferior a 95) e verificar o elemento filtrante e o ajuste. E ainda no que diz respeito "Suzuki de SANTA 400»: manutenção e de reparo possam elevar a pé mesmo, a instância de 1998, que irá atendê-lo por muitos anos ainda.
Quadro Rígido do quadro, feito de alumínio, мотовладельцы comparam com aqueles que dispõem de 650-кубовые motocicletas. Ela pode facilmente suportar os rigores da corrida de aventura.
Em geral, de toda a motocicleta é feita com o mesmo cuidado, qualidade e com cuidado. Muitos aconselham-lo para o uso urbano, argumentando que é o bom comportamento como, no trânsito e nas pistas. A única coisa que faz um pouco de uma mosca ã o sistema de freio. No geral não é ruim, mas é diferente слабоватым o freio traseiro. E se travar com força a uma velocidade superior a 150 km/h vale a pena ser cuidadoso: o 2-freio de disco pode não ser suficiente.
SV 400 afeta as suas capacidades. A rigidez do quadro e do pêndulo, a afinação da suspensão e развесовка simplesmente excelentes. Um bom torque em médias rotações e expressa ão cavalo» faz com que o modelo convincente em sua sala de aula. Incomum aparência, cheia de estilo neoclássico e esportiva, edição, atrai olhares. E um ajuste confortável faz com que a viagem de bicicleta agradável e ao mesmo protege contra contrária do fluxo de ar. Espelho retrovisor oferecem excelente visão, e cada pedacinho do aparelho, sente-se e контролируешь. Projeto simples, com muitos ajustes faz Suzuki SV 400 universal. Dinâmica, livre de problemas e belo двухколесный transporte será uma excelente primeira moto e confiável de satélites em trânsito para o profissional.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
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