"Suzuki SV 400": charakterystyki, porównaj z konkurencją i opinie

Japoński naród wyróżnia szczególna, subtelne postrzeganie technologii, zwłaszcza samochodów i motocykli. Z powodzeniem łączy wysokie parametry techniczne z efektownym designem, już nie jedną dekadę produkty japońskiej produkcji zajmują pozycję lidera sprzedaży na świecie. Neoklasyczna model «Suzuki» pod numerem SV400 – to переизданный opcja drogowego motocykla. Zresztą, od swojego poprzednika mu pozostał tylko szybki i odważny sylwetka.

Dane Techniczne motocykla

Jakie są opcje "Suzuki SV 400"? Cechy tego ruchu bajka miło przekonać. Ma on dość skromne dla swojej klasy wymiary. Długość w 2035 mm i wysokości 785, on najbardziej nadaje się do jazdy malutki kierowcom. Jednak i ludzie wyżej czują się w siodle komfortowo dzięki wygodne dopasowanie. Poza tym, to jest łatwiejsze do swoich współbraci: waga wynosi zaledwie 159 kg.

Silnik

Szczególnym atutem tego cwanego jest w kształcie litery V silnik o pojemności 399 metrów sześciennych. patrz Mało kto z jego "krewnych" w кубатуре może pochwalić się tak potężny, pracującym na 100 % silnikiem. Czterosuwowy, z dwoma cylindrami, jest w stanie rozpędzić się do prędkości ponad 180 km/h w ciągu kilku minut. A cieczowy system chłodzenia sprawia, że dudnienie miękkie, nie tnącym słuch. Podczas jazdy na «СВ400» nie trzeba trzymać pokrętło gazu w «red» strefie: «Suzuki» doskonale trzyma prędkość przelotową na poziomie 140 km/h bez żadnego wysiłku i stałej zmiany biegów. Zużycie oleju na 1000 km wynosi około 600 r. Jednak pomoże wymiana oleju w «Suzuki SV 400»: po grodzi części jest ograniczona do 200 r.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Pomimo prostoty konstrukcji, zawieszenia Suzuki SV 400 dość energochłonne i elastyczne. Moc silnika osiąga 53 km przy 10500 obr./min. Przy tym trzeba zwrócić uwagę na szybkość podkręcania: wystartować z miejsca i rozpędzić się do 100 km/h zajmuje 4,5 sekundy! Czy muszę mówić, że po tym, jak zielone światło zmieni czerwony, będziesz już dalej? Ale to nie będzie kosztować duże pieniądze: «Suzuki СВ400» obsługa skromny. Zużycie paliwa wynosi 5 l na 100 km.

System składa się z podwójnych płyt z przodu i jeden z tyłu, zapewniając miękkie hamowanie. Nawet w przypadku nagłego zatrzymania drogowy, rower nie bierze nosem do przodu, zachowując maksymalny komfort i bezpieczeństwo kierowcy.

Historia motocykla

Pierwszy egzemplarz został wydany w 1998 roku i był przeznaczony wyłącznie dla rynku wewnętrznego Japonii. Dlatego na całym świecie o tym modelu dowiedzieliśmy się stosunkowo niedawno. Motocykl «Suzuki SV 400» został nazwany młodszym bratem SV 650, który był produkowany na eksport do innych krajów.

W czasie swojego istnienia, model drogowego rower przeszedł szereg istotnych i nie bardzo zmian. W 2000 roku został wprowadzony podwójna tarcza hamulcowa na przednie koło, co pozwoliło poprawić skuteczność hamowania. W modelu 2001 roku zostały zmienione następujące ustawienia:

• Kształt foteli dla kierowcy;
• Naklejki na plastik;
• Pierwszy raz był produkowany motocykl w kolorze czerwonym.

Do 2003 roku długość «Suzuki» wzrosła o 30 mm, a rozstaw osi - na 15. Istotnym zmianom uległ projekt: motocykl stał się bardziej sportowy, gamma rozszerzył się na jeszcze jeden kolor. Z tego czasu i niebieski stał się dostępny do zakupu w szeregach «Suzuki SV 400». Zdjęcie wyraźnie pokazuje, jak harmonijnie ten kolor będzie wyglądał twój wyświetlacz w modelu.

W 2004-m rama i koła окрасились w czarny kolor, i to były ostatnie zmiany dotyczą tego modelu. Ostatni Suzuki SV 400 został wydany w 2004 roku, ale oficjalne sprzedaży ustały dopiero w 2007 roku.

Konstrukcja

Wygląd «Suzuki» prawie idealny i przypomina coś z projekt óHondy». Smukły wygląd obnaża część elementów, przez co nadano mu styl óнейкед». Komuś przypadnie do gustu taki przebieg, a ktoś woli całkowicie zamknięte plastikiem części. Wśród fanów tego modelu funkcja ta jest punktem motocykla. Przecież kiedyś drogowe rowery produkowane w ogóle bez plastikowej ochrony. Neoklasyczny projekt, z pewnością przyciąga uwagę na drogach.

Model ST 400 jest dostępny nie tylko w stylu starych motocykli drogowych, ale i z nutką sportowego stylu. Suzuki SV 400S jest wykonany w stylu motocykli z dużych pojemnościach silników. Więcej plastiku, większą szybkość i moc – oto co oznacza litera S w nazwie modelu. Podwójny reflektor i bardziej kompaktowe szyba sprawiają, że wygląd nieco drapieżny. Dane techniczne silnika i innych części pozostały takie same jak u CB 400. Sportowe dopasowanie sprawia, że licznik przepływu powietrza малочувствительным nawet przy dużych prędkościach.

Zawieszenie i hamulce

Silnik V-twin nie chwalił tylko leniwy. Cichy i czuły, pomaga uzyskać podczas jazdy samochodem to prawdziwa przyjemność. Płynność ruchu nadają aluminiowe cylindry, które mają никасилевым powłoką. To właśnie ten materiał ma rozszerzalność cieplna, identycznego tego wskaźnika u tłoków. W wyniku takiego doboru materiałów luz pomiędzy tłokiem a ściankami cylindra pozostaje równie minimalnej w całej pracy silnika. A to pozwala«Suzuki» z wdziękiem manewrować wśród przepływu maszyn i idealnie zmieścić się w zakręty.

Silnik charakteryzuje się niskim poziomem hałasu, czasami można łatwo zapomnieć, że masz pod maską ukrywa się 53 koni mechanicznych. Do poziomu 180 km/h można przyspieszyć w kilka minut. Dość sztywne zawieszenie pozwala pokonać bez szkody drogowe przeszkody. A sam SV 400 równie dobrze jedzie jak po асфальтовому, jak i грунтовому pokrycia. Suzuki SV 400 doskonale wyważony jak pod ekstremalną jazdę, jak i pod powolne podróży każdego dnia. Elastyczność silnika sprawia, że jest idealny jako pierwszy motocykl dla początkujących. Ale i w rękach profesjonalisty nie pozostanie bez zastosowania i może ujawnić wszystkie swoje dane techniczne.

Zakres Cenowy

Z powodu swoich doskonałych właściwości Suzuki SV 400 ma dość wysoką cenę jak dla swojej klasy. Średnia cena drogowego motocykla waha się w granicach 110-220 tysięcy rubli. Solidna kwota dla używanego motocykla. W sprzedaży można spotkać egzemplarze tańsze, ale ich stan pozostawia wiele do życzenia. Jeśli umiesz naprawiać i «reanimować» мототехнику - lepszej opcji nie znaleźć.

W przypadku, gdy szkoda wydawać takie pieniądze za używany model, pomyśl o tym, ilu swoich tańszych «towarzyszy» ona będzie w stanie przeżyć. Motocykl z tą japońską jakością będzie wiernym towarzyszem na drogach i nie zawiedzie swojego właściciela przez wiele lat.

Podstawowe konkurenci

«Suzuki 400 ST» ma mało godnych konkurentów wśród 400-кубовых motocykli. Główne z nich to Kawasaki ZZR 400 i Honda CB 400. Główną grupą docelową wszystkich wyżej wymienionych modeli są kierowcy z małym stażem jazdy lub ci, którzy w pełni zadowolony z tej pojemność silnika.

W porównaniu z Kawasaki, problemów z Suzuki występuje znacznie mniej. Najlepsze wchodzenia w zakręty, bardziej lekki, brak problemów z silnikiem - wszystko to uwalnia od potrzeby uciekać w myjni po każdej trzeciej podróży. Mniejsza ilość załączeń u PPC w ST 400 pozwala mniej czasu zwracać uwagę na skrzynię biegów i więcej – na drogę. Moc silnika pozwala na użycie tylko 2/3 zakresu pracy nawet przy dużych prędkościach, podczas gdy u dwóch innych modeli trzeba wykręcać uchwyt do granic możliwości. Natomiast Honda wyprzedza «Suzuki» w układzie hamulcowym. Co mówią właściciele «Suzuki SV 400»? Opinie o nim można przeczytać poniżej.

Opinie na temat SV 400

Opinie właścicieli drogowego motocykla marki Suzuki tylko potwierdzają jakość i trwałość produktów japońskiego koncernu z wiodących nazwą. Wiele twierdzą, że odróżnić 400-кубовую wersję z bardziej poważny «шестисотки» czasami niemożliwe. Środek ciężkości jest ograniczony w taki sposób, aby obsługa była jak najbardziej komfortowa i dynamiczna. Błyskawiczna reakcja na pracę gazem, świetna poprzeczny silnika. Dotykają właścicieli tylko przerw w zapłonie silnika, przypominające o klasie motocykla. Niektórzy podkreślają, że w óSuzuki SV 400» троит silnik. Aby uniknąć takich kłopotów specjaliści zalecają stosowanie tylko wysokiej jakości paliwo (lepiej nie poniżej 95) i sprawdzić wkład filtra i regulacji. I jeszcze co do «Suzuki SV 400»: obsługa i naprawa będzie w stanie podnieść się na nogi nawet egzemplarz z 1998 roku, który wtedy będzie ci służyć jeszcze wiele lat.

Sztywna rama rama wykonana z aluminium, мотовладельцы w porównaniu z tymi, które wyposażone 650-kadziowe motocykle. Ona z łatwością może znieść wszystkie trudy wyścigów drodze.

W ogóle cały motocykl jest wykonany z najwyższą starannością, sprawnie i delikatnie. Wiele zaleca się go do miejskiej eksploatacji, argumentując to dobrym zachowaniem zarówno w korkach, jak i na trasach. Jedyne, co sprawia, że niektóre łyżkę dziegciu – system hamulcowy. W sumie nie jest zły, ale różni się musical wynik był słaby tylnym hamulcem. I podczas gwałtownego hamowania przy prędkości powyżej 150 km/h warto być ostrożnym: przód 2-hamulca tarczowego może nie wystarczyć.

Zakończenie

SV 400 zachwyca swoimi możliwościami. Sztywność ramy i wahacza, ustawienie zawieszenia i rozkład masy, po prostu wyśmienite. Dobry moment na średnich obrotach i wyraźne «konie» sprawiają, że model przekonujący w swojej klasie. Nietypowy wygląd, wykonany w stylu neoklasycznym i sportowym wydaniu, przyciąga spojrzenia. A wygodne dopasowanie sprawia, że podróż na rowerze jest przyjemna i do tego chroni przed nadjeżdżającym przepływu powietrza. Lusterka zapewniają dobrą widoczność, a każdą część urządzenia czujesz i kontrolowany. Prosta konstrukcja z wieloma regulacji sprawia, że Suzuki SV 400 uniwersalnym. Dynamiczny, bezproblemowy i piękny dwukołowy transport będzie doskonałym pierwszym motocyklem i niezawodny satelitów na drogach dla profesjonalistów.