"Сузуки СВ 400": сипаттамасы, салыстыру бәсекелестермен және пікірлер

Жапондық ұлт ерекшеленеді ерекше, нәзік түйсік технологияларды, әсіресе автомобильдерді және мотоциклдерді. Сәтті сабақтастыра жоғары техникалық сипаттамалары соңы ерекше аяқталды дизайнымен, бір онжылдықта азық-түлік жапон өндірісінің позицияларды сату бойынша әлемде. Неоклассикалық моделі «Сузуки» нөмірімен SV400 « бұл переизданный нұсқа жол мотоцикл. Дегенмен, өзінің алдындағы мүшенің қалған тек қарқынды және батыл кескін.

Сипаттамалары мотоцикл

Қандай параметрлері Сузуки "СВ 400"? Сипаттамалары бұл жол байка жағымды әсер етуде. Ол өте қарапайым, өз-сынып габариттері. Ұзындығы 2035 мм және биіктігі 785, ол неғұрлым мінсіз жүру низкорослым жүргізушілерге. Алайда, адамдар-тілігін сезінеді в седле жайлы арқасында ыңғайлы отырғызу. Сонымен қатар, ол оңай өз собратьев: салмағы небәрі-159 кг.

Қозғалтқыш

Ерекше козырем осы красавца болып табылады V-бейнелі мотор көлемі 399 куб. см Аз оның "туыстары" кубатуре мақтана осындай күшті, жұмыс істейтін барлық 100 % қозғалтқышы бар. Төрт тактылы, екі цилиндрлі, ол қабілетті разогнаться дейін жылдамдығы 180 км/сағ минут. Ал сұйықтық салқындату жүйесі ж / е урчание жұмсақ, кесудің есту. Жүрген кезде «СВ400» қажеті ұстап қаламды газ «қызыл» аймақта: «Сузуки» тамаша ұстап крейсерскую жылдамдығы деңгейінде 140 км/сағ кез-келген күш және тұрақты берілісті ауыстырып қосу. Тұтыну май 1000 км-шамамен 600 Алайда, көмектеседі майын ауыстыру, «Сузуки СВ 400» кейін аралықтар бөлшектерді ол дейін төмендейді 200 г.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Қарамастан конструкциясының қарапайымдылығы, салпыншақтар, Suzuki SV 400 жеткілікті сиымды және серпімді. Қозғалтқыш қуаты жетеді 53 л. с. кезінде 10500 туралы./мин. бұл Ретте, атап өткен жөн жылдамдық және жылдамдық: басталуы орнынан разогнаться дейін 100 км/ч сіз 4,5 секунд! Қалай айтуға, бұл кейін жасыл жарыққа ауыстырады қызыл, сіз қазірдің өзінде оқу. Бірақ бұл емес болады, ол сізге үлкен ақша: «Сузуки СВ400» қызмет көрсету неприхотлив. Отын шығыны 5 құрайды, л 100 км.

Тежегіш жүйесі тұрады қос дискілер алдынан және бір артта қамтамасыз ете отырып, жұмсақ тежеу. Тіпті кезінде күрт тоқтату жол байк емес клюет мұрын алға сақтай отырып, максималды комфорт және жүргізушінің қауіпсіздігі.

қазақстан Тарихы мотоцикл

Бірінші данасы шығарылды 1998 жылы болатын тек ішкі нарық үшін Жапония. Сондықтан да барлық әлемнің қалған осы моделін білді, салыстырмалы жақында. Мотоцикл «Сузуки СВ 400» атты аталған кіші ағасымен SV 650, ол да выпускалась басқа да елдерге экспортқа шығару.

өзінің өмір сүруінің үлгісі жол байка ұшырады бірқатар елеулі және маңызды емес өзгерістер. 2000 жылы қойылды қос тежегіш диск алдыңғы дөңгелекке жақсартуға мүмкіндік беретін тежеу сипаттамалары. Моделін 2001 жылғы өзгертілген келесі параметрлер:

• нысаны орындықтардың үшін жүргізуші;
• жапсырмалар арналған пластик;
• тұңғыш рет шығарылатын мотоцикл қызыл түсте.

2003 жылы ұзындығы «Сузуки» салыстырғанда 30 мм, ал дөңгелек базасы - 15. Елеулі өзгерістерге ұшырағанын дизайн: мотоцикл болды астам спорттық, гамма-ға көбейді тағы бір түс. Содан бері көк қолжетімді болды сатып алу үшін қатарында «Сузуки СВ 400». Фото көрсетеді, қаншалықты үйлесімді бұл түс ұқсата арналған модельдер.

2004 рама және доңғалақ окрасились қара түсі, және бұл соңғы өзгерістер, коснувшиеся осы модель. Соңғы Suzuki SV 400 шығарылды 2004 жылы, бірақ ресми сату тоқтатылды тек 2007.

Дизайн

келбеті «Сузуки» іс жүзінде ыңғайлы, еске салады нәрсе дизайн «Хонды». Сымбатты сұлба келбеті обнажает бөлігі бөлшектерді, соның салдарынан оған берілді стиль «нейкед». Біреуге тура келеді дәміне қарай мұндай барысы, біреу көреді толығымен жабық пластик бөлшектер. Жанкүйерлер арасында осы модель бұл ерекшелігі болып саналады тұсы мотоцикл. Өйткені, бір кездері жол байки аралық стансаларда өткізу мүмкіндігі мүлдем жоқ пластикалық қорғау. Неоклассический дизайн, әрине, назарын жолдарында.

Модель СВ 400 шығарылады ғана емес, ескі стильде жол мотоциклдер, бірақ намеком спорттық стиль. Suzuki SV 400S жасалды стилінде мотоциклдер үлкен көлемімен қозғалтқыштар. Көп пластиктен жасалған, көп стремительности және қуатының « бұл білдіреді әрпі S модель атауы. Қос фара және одан астам шағын жел әйнегі жасайды, оның келбеті сәл қазақстан республикасында жыртқыш құстар. Қозғалтқыштың сипаттамасы және басқа бөлшектерді қалған сияқты және СВ 400. Спорт отырғызу қарсы ж / е ауа ағыны малочувствительным тіпті үлкен жылдамдықта.

ходовая часть және тежегіштер

Қозғалтқыш V-twin емес мақтар тек жалқау. Дыбысын өшіру және мейірімді, ол көмектеседі алуға жүру кезінде, осы ғанибет. Бір қалыптылығын барысына мән береді алюминий цилиндрлер ие никасилевым жабыны бар. Бұл материал бар жылулық кеңейту, осыған ұқсас, осы көрсеткіш у поршень. Нәтижесінде осындай іріктеу материалдарын арасындағы саңылау поршнями және қабырғалары цилиндр болып қалуда бірдей ең төменгі бойы қозғалтқыштың жұмыс. Ал бұл мүмкіндік береді«Сузуки» грациозно маневр арасында ағыны машиналарының және жеке күтім вписываться " бұрылыстар.

Қозғалтқышқа ие болады төмен шу деңгейі жоғары, кейде болады, оп-оңай ұмытып, сорғыш астында прячутся 53 лошадиные силы. Белгісіне дейін 180 км/ч аласыз разогнаться да бір-екі минут. Жеткілікті қатаң ходовая часть мүмкіндік береді еңсеруге зиянсыз жол бөгеттер. Ал SV 400 бірдей жақсы едет бойынша асфальтовому, сондай-ақ грунтовому жабу. Suzuki SV 400 өте жақсы теңгерімді қалай астында жылыжайдағы езду сондықтан, мен неспешные сапардың әрбір күні. Қайырымдылығы қозғалтқыш тамаша жасайды және бірінші мотоциклді үшін қиыншылықтарға тап болады. Бірақ қолында кәсіпқой ол қалмайды қолданбай алады ашуға барлық техникалық сипаттамалары.

Баға диапазоны

өзінің тамаша сипаттамалары Suzuki SV 400 бар өте жоғары баға үшін өз сынып оқушысы. Орташа құны жол байка шегінде ауытқиды 110-220 мың рубль. Сома үшін қолдануда мотоцикл. Сату кездестіруге болады даналары арзан, бірақ олардың жағдайы мәз емес. Егер сіз тіге алсаңыз, жөндеу және «оживлять» мототехнику - ең жақсы нұсқасын табу емес.

егер сізге өкінішті беруге мұндай ақша подержанную модель туралы ойланып көрші, қанша өзінің арзан «партиялас» ол төтеп. Мотоцикл осы жапон сапасын адал серігі жолдарында және ақтайтынына иесін бойы.

Негізгі бәсекелестер

«Сузуки 400 СВ» аз лайықты бәсекелестер арасында 400-крахмалды суспензияны гипохлоритпен мотоциклдерді. Басты шаралар - бұл Kawasaki ZZR 400 және Honda CB 400. Негізгі мақсатты аудиториясы-жоғарыда аталған барлық модельдер болып табылады жүргізушілер тәжірибесі аз, жүргізу, немесе сол, кім ұнайды бұл қозғалтқыш көлемі.

- мен салыстырғанда Kawasaki, проблемаларды Suzuki пайда болады әлдеқайда аз. Үздік кіру бұрылыстар, салмағы жеңіл, проблемалар жоқ, қозғалтқыш - бұл ісік іске қосу қажет автосервис кейін әрбір үшінші сапары. Саны аз ауыстырып у БӨП СВ 400 мүмкіндік береді аз уақыт назар аудару беріліс қорабының және « жолға. Қозғалтқыш қуаты пайдалануға мүмкіндік береді тек 2/3 жұмыс ауқымы тіпті жоғары жылдамдықта, ал басқа екі модельдер тиесілі выкручивать қалам шегіне дейін. Есесіне, Honda алда «Сузуки» тежегіш жүйесі. Сол айтады иелері «Сузуки СВ 400»? Пікірлер о, онда сіз оқып төмен.

Пікірлер SV 400

Пікірлер иелерінің жол мотоцикл бренд Suzuki ғана растайды сапа мен ұзақ мерзімділік өнім жапон концерні әлемге әйгілі. Көптеген айтуынша, бұл ажырата 400-кубовую нұсқасын неғұрлым үлкен «шестисотки» кейде мүмкін емес. Ауырлық орталығы төмендетілуі болатындай басқармасы барынша қолайлы және серпінді. Мезеттік реакция жұмысқа газбен, тамаша тартым мотор. Огорчают иелерінің ғана осечки қозғалтқыш тәріздес сынып туралы мотоцикл. Кейбір айтуынша, «Сузуки СВ 400» троит мотор. Болдырмау үшін осындай жағымсыз кәсіпқойлар ұсынады тек сапалы бензин (жақсы емес 95-тен төмен) және тексеру сүзгіш элемент және реттеу. Және бұл «Сузуки СВ 400» қызмет көрсету және жөндеу бойынша алады көтеруге аяққа тіпті данасы 1998 жылғы, содан кейін алыстағы сізге көп жыл.

Қатты каркас жақтаулары, орындалған алюминийден, мотовладельцы салыстырады сол, олар жасақталған 650-кубтық мотоциклдер. Ол оңай көтере алады барлық ауыртпалығы гоночного.

жалпы алғанда, барлық мотоцикл орындалды есімді мұқият, сапалы және ұқыпты. Көптеген кеңес, оның үшін пайдалану, тазалаушы жақсы мінез-құлқын қалай деді, мен айтып өтті. Жалғыз нәрсе енгізеді кейбір қасық дегтя « бұл-тежегіш жүйесі. Жалпы жаман емес, бірақ ерекшеленеді слабоватым артқы тежегіші. Кезде шұғыл тежеу жылдамдығы жоғары 150 км/сағ тұр сақ болу: алдыңғы 2-дискілік тежегіштің мүмкін жетпейді.

Қорытынды

SV 400 зақымдайды өз мүмкіндіктері. Қаттылығы рамалары және маятник, баптау ілу және развесовка жай отменные. Жақсы момент орта айналымдар және айқын «жылқылар» жасайды модель сенімді бастауыш мектеп. Ерекше келбеті, исполненная " неоклассическом және спорт нұсқада тартады көзқарастары. Ыңғайлы отырғызу жасайды сапарды байке жағымды, оның үстіне қорғайды қарама-қарсы ауа ағынының. Артқы көрініс айнасы қамтамасыз етеді тамаша шолу, әр бөлшегін аппаратының сезінесің және контролируешь. Қарапайым конструкциясы көптеген реттеу ж / е Suzuki SV 400 әмбебап. Динамикалық, көрсетеді және әдемі екі дөңгелекті көлік тамаша бірінші мотоциклді және сенімді серіктес жолдарында үшін өте зор.