"जी" ट्यूनिंग और न केवल...

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2018-07-18 09:20:27

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“मर्सिडीज जी-वैगन" का उत्पादन 36 साल के लिए और इसलिए माना जाता है होना करने के लिए एक जर्मन दिग्गज. लेकिन सिर में कोई भी नहीं आया सुपुर्द करने के लिए यह विस्मरण करने के लिए, क्योंकि इसके लिए मांग स्थिर है । और वह कल्पना की थी के वाहक के रूप में सैनिकों. वह बच आरोपों की प्राचीनतावाद, और अब यह कहा जाता है क्लासिक डिजाइन के साथ.

मूल से पेश करने के लिए

सरकारी अपने जन्म की तारीख 10 फरवरी, 1979. फिर वह शुरू किया गया था, तो यह पहली बार प्रस्तुत करने के लिए आम जनता. लेकिन कार के इतिहास के लिए शुरू किया लंबे समय से पहले इस दिन पर, 1972 में. दो कंपनियों - जर्मनी के डेमलर-बेंज और ऑस्ट्रिया के Steyr-डेमलर-Puch - पर सहमत हुए संयुक्त उत्पादन के 10 हजार एसयूवी प्रति वर्ष. कार डिजाइन किया गया था के रूप में एक सेना है, इसलिए शरीर था सरलीकृत फार्म, फ्लैट स्लैब, और खुले मॉडल एक तह विंडशील्ड. आधुनिक "जी" ट्यूनिंग है जो एक विशिष्ट सुविधा है, एक छोटी सी की तरह एक दादा-दादी है । जाने-माने जंगला के साथ दौर हेडलाइट्स केवल 1976 में दिखाई दिया है । <आइएमजी alt="g ट्यूनिंग" ऊंचाई="320" src="/images/2018-Mar/16/7795767762623c0cb13c0094bd066d1f/1.jpg" width="320" />

पहला बड़ा आदेश के लिए 20 हजार कारें, के निर्माता से प्राप्त ईरानी सेना, और 1978 में तैयार किया गया था कार के साथ Gelendewagen का मतलब है, जो "कार के लिए किसी न किसी इलाके". लेकिन नए ईरानी सरकार ने रद्द कर दिया । इस स्थिति में कामयाब होना करने के लिए सही करने के लिए धन्यवाद की सीमा गार्ड जर्मनी, नॉर्वे की सेनाओं और अर्जेंटीना. लेकिन मंडप के संयंत्र है, जो था को पूरा करने के लिए ईरान के आदेश, काम करना शुरू किया । पहला उत्पाद है से सकारात्मक समीक्षा प्राप्त हुआ पत्रकार है.

तकनीकी सुविधाओं और उन्नयन

से पहले काम के उद्देश्य चुनौतीपूर्ण था: कार होना चाहिए परेशानी से मुक्त और हार्डी में किसी भी भौगोलिक स्थिति, जबकि शेष आरामदायक और सुरक्षित है. हालांकि को संतुष्ट करने के लिए मांग बहुत मुश्किल था, डिजाइनरों में कामयाब रहे. तब से वर्तमान दिन के लिए उपस्थिति और उपकरण, ट्यूनिंग "मर्सिडीज Gelendvagen" बदल रहा है, ईर्ष्या की नियमितता के साथ.

रूस में, के रूप में कई अन्य देशों में, प्रशंसा और जर्मन कार उद्योग है, और स्थायित्व की मर्सिडीज कार और इसकी लगभग अपरिवर्तित उपस्थिति है । वास्तव में, कार के अधीन समय-समय पर करने के लिए आधुनिकीकरण. केवल के बाद से अपनी पहली उपस्थिति हमारे देश में, "Gelendvagen", एक तस्वीर है कि हम प्रस्तुत लेख में कहा जाता है, “घन”, और "फ्रिज में" और वह वास्तव में एक आयताकार आकार की है । लेकिन, मालिकों के अनुसार, वे आकर्षित कर रहे हैं के द्वारा इस बाहरी छवि के करीब के रूप में एसयूवी.

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ट्यूनिंग gelendvagen

के लिए अधिक से अधिक 35 साल के लिए जीवन की कार में मामूली बदलाव आया है । सबसे गंभीर नवाचारों और mdash; एक मुश्किल के बाद छत तह नरम शीर्ष और एक लम्बी बेस के साथ । परिवर्तन किया था, किया जा करने के लिए संक्रमण के सिलसिले में की वाहनों की श्रेणी से पुलिस या सेना में असैनिक कपड़े. आधुनिक समय समय पर, और प्रकाशिकी. 1981 में, मॉडल, जिसका हेडलाइट्स द्वारा संरक्षित किया गया एक जंगला है ।

कार के इंटीरियर मालिकों राजा कहा जाता है, खासकर जब यह आता है करने के लिए महंगे उपकरण है । वे एक उच्च गुणवत्ता समाप्त. अगर सैलून एक प्लास्टिक की है, कि अपने सबसे अच्छा है. चालकों लगता है कि यह सुविधाजनक है कि स्टीयरिंग व्हील उठाया है जब दरवाजा खोला है और इग्निशन बंद कर दिया है — इस बनाता है यह आसान फिट करने के लिए ड्राइवर है. अच्छी प्रतिक्रिया प्राप्त की और कारखाने संगीत प्रणाली, उत्कृष्ट स्वच्छ, संगीत ध्वनि.

का नुकसान कार

शायद ही सबूत के "जी" कर सकते हैं कहते हैं एक नकारात्मक तरीके से. हालांकि यह गुणात्मक बनाया है, के रूप में की उम्मीद है, लेकिन कम गति से अधिक 100 किमी/घंटा की रफ्तार शरीर के आकार और कम aerodynamic गुणों के सभी प्रयासों को उठा देना की जर्मन automaker. हालांकि, यहां तक कि बुनियादी पैकेज में शामिल कार की सीट कवर उच्च ग्रेड, एयर बैग, एयर कंडीशनिंग, एबीएस, पूरा इलेक्ट्रिक पैकेज ।

लाभ के ब्रांड "जी" ट्यूनिंग और अन्य “चिप्स”

का मुख्य लाभ "Gelendvagen" हुड के नीचे छिपा है । इंजन की इस कार के लिए संदर्भित करता है मात्रा से 2.7 करने के लिए 5.5 HP पावर आउटपुट मोटर गंभीरता से प्रभावित करेगा ईंधन की खपत: मोटर है एक 5 लीटर “भोजन” 22 लीटर पेट्रोल में शहर और 15 लीटर पर उपनगरीय सड़क है । जाहिरा तौर पर के अनुसार, संख्या में “घोड़ा” त्वरक पेडल सख्त है, तो यह मुश्किल था के नियंत्रण खोने के लिए और सामान्य यातायात पर "जी" है नरम और चिकनी, बिना किसी भी झटके. लेकिन यदि आप करते हैं, वह क्या कर सकते हैं एक नाटकीय छलांग आगे, सचमुच एक फेंकने बनने. ध्वनि के सभी प्रकार के इंजनों की अपेक्षाकृत शांत कर रहे हैं, के कारण ही सुखद संघों और इरादों की इस कार की खरीद के लिए है । <आइएमजी alt="gelendvagen फोटो" src="/images/2018-Mar/16/7795767762623c0cb13c0094bd066d1f/3.jpg" />प्राप्त की है के अनुभव का प्रबंधन इस मशीन, निम्नलिखित बारीकियों को ध्यान दें: सबसे अधिक आरामदायक है की गति 100-110 किमी/घंटा की रफ्तार है । एक आगे गति में वृद्धि होगी की उपस्थिति के कारण उत्पन्न होने वाले शोर से हवा का प्रवाह. बेशक, आंदोलन के साथ अधिक से अधिक गति शायद, लेकिन हम में प्रवेश करने के लिए बदल जाता है, बहुत ध्यान से. प्रशंसकों के "जी" नोट बहुत कठोर निलंबन, समान है और छेद के कारण की कार है, लेकिन समान शरीर पर प्रेषित नहीं कर रहे हैं. प्रशंसा है ब्रेक लगाना प्रणाली वाहन के. के वजन के साथ लगभग 2.5 टन है, वह बंद हो जाता है एक पल के लिए और सुचारू रूप से उपयुक्त ब्रेक पेडल दबाने से ।

के लिए के रूप में अपने ऑफ रोडगुण है, यह संभावना नहीं है कि मालिक के लिए चाहते हो जाएगा इसे का उपयोग करें क्षेत्र में, यदि हम बात कर रहे हैं नए मॉडल के बारे में है । हालांकि «gelika» डरा नहीं करता है और न ही मिट्टी, न ही बर्फ, और न ही की कमी फुटपाथ. संभावित वह है, लेकिन वह अभी भी नहीं है । "जी" ट्यूनिंग हो सकता है, जो विविध और ndash; कार के प्रेमियों के लिए शक्ति और extravagantly है ।

अंत में, मैं एक बार फिर से जोर विश्वसनीयता और स्थिति की मर्सिडीज-बेंज Gelandewagen. यह एक कार है कि हमेशा ध्यान आकर्षित करती है । थोड़ा उलझन में है, शायद अपनी सेवाओं के मूल्य. केवल प्रतिस्थापन टायर जाएगा $ 300 लागत. लेकिन कीमत सस्ती नहीं है. "जी" ट्यूनिंग की आवश्यकता है जो एक काफी निवेश के बारे में खर्च होंगे 14 लाख rubles के!


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DE: https://tostpost.com/de/autos/3860-gel-ndewagen---tuning-und-nicht-nur.html

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TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/3868-gelendvagen-tuning-ve-sadece.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/3864-gelendvagen---tyun-ng-ne-t-l-ki.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/2379-g-tuning-and-not-only.html






Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
"हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."

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