के XXI सदी की शुरुआत में मोटरसाइकिल दुनिया देखी उद्भव के एक नए जापानी जहाज़ पर दो पहियों. यामाहा योद्धा और ndash; उनमें से एक है । कई विचार उसके पसंदीदा के शासक. यह संभव है कि यह ऐसा है.
उत्पादन मोटरसाइकिल "यामाहा योद्धा" XV 1700 में शुरू हुआ 2002 और, दुर्भाग्य से प्रशंसकों के लिए, 2010 में समाप्त हुआ. आठ साल में विजयी मार्च को उन्होंने दो बार कराना पड़ा एक मामूली नया रूप है ।
वर्ष 2006 में लाया परिवर्तन का पहिया, दर्पण और सीटें, और में नवीनतम किस्त के तत्वों में से कुछ में चित्रित किया गया सुनहरा रंग की है । क्या इस से पता चलता है, कहने के लिए मुश्किल है, लेकिन यह अच्छी तरह से हो सकता है कि अच्छा सुधार करने के लिए – केवल खराब करने के लिए ।
के अनुसार इंजन की शक्ति यामाहा XV 1700 योद्धा है कुछ हद तक कमजोर कस्टम बाइक होंडा VTX1800, के साथ अपने शास्त्रीय रूपों, लेकिन जाहिरा तौर पर है एक बहुत ही ध्यान देने योग्य है । एक नई दृष्टि की शैली डिजाइनरों की यामाहा तथ्य के लिए नेतृत्व किया है कि सभी विवरण के मोटरसाइकिल में प्रचुर मात्रा में काव्य की तुलना. में आकार, पुरुषों के साथ एक उड़ान सिल्हूट, शक्तिशाली और सामंजस्यपूर्ण में सभी विवरण की मोटर, कच्चा, लेकिन प्रतीत होता है हल्का पहियों तीन प्रवक्ता, एक चिकनी संक्रमण से गैस के लिए टैंक, काठी वास्तव में प्रशंसा के योग्य है । डिजाइनरों का फैसला किया है कि विशाल मफलर पाइप भी काम करता है के लिए समग्र शैली है, लेकिन कई मालिकों की ट्यूनिंग लोहे जानवर के साथ शुरू कर दिया प्रतिस्थापन के इस हिस्से. लेकिन स्वाद और रंग, वे कहते हैं.
वैसे, जानवर, और नहीं के रूप में मुश्किल के रूप में यह लग सकता है पहली नज़र में. शक्तिशाली मोटी, काले रंग में रंगा फ्रेम नहीं है इस्पात. निर्माण की सुविधा के लिए यह एल्यूमीनियम मिश्र धातु के बने.
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एक विशेषता सजावट के लिए यामाहा सड़क स्टार योद्धा 1700 – डैशबोर्ड. वह बहुत तकनीकी है, जो असामान्य मोटरसाइकिलें, लेकिन में निहित है जापानी निर्माताओं । <आइएमजी alt="यामाहा योद्धा" ऊंचाई="450" src="/images/2018-Mar/21/b3aa343053ca68818b0ffcf730b56367/2.jpg" चौड़ाई="600" />
पर सुर्खियों में क्रोम खत्म एक जगह मिल गया के लिए एक बड़े डिजिटल स्पीडोमीटर के रूप में एक डायल और एलसीडी डिजिटल टैकोमीटर. जब एक इंजन चालू है, साधन रोशनी फ्लैश और टिमटिमाना, और रात में प्रकाश व्यवस्था के लिए न केवल मदद करता है आप को पढ़ने के लिए रीडिंग किसी भी समस्याओं के बिना, लेकिन यह भी बहुत सुंदर है.
के आधार मोटरसाइकिल रखी प्रसिद्ध सिद्धांत के लंबे समय में & कम है, कि लंबी और कम है.
आयाम यामाहा योद्धा XV 1700 रुपये (एल एंड टाइम्स, डब्ल्यू एंड टाइम्स, एच): 2,4 × 0,92 × 1,12 एम. काठी और इसकी ऊंचाई 0.7 मीटर, जमीन और ndash; 11.5 सेमी चौड़ा एक wheelbase के साथ 1.7 m है और काफी कम लटका रखा, ठेठ हेलिकॉप्टरों के साथ फैलाया हुआ हथियार और पैर, बाइक, आसानी से नियंत्रित किया जाता है । एक छोटे से निकासी, और यहां तक कि एक विस्तृत पैर खूंटे महसूस किया है जब वहाँ एक की जरूरत के लिए तेजी से मोड़ रखना, साधारण परिस्थितियों में यह है, बल्कि प्लस डिजाइन.<आइएमजी alt="यामाहा xv 1700 योद्धा" ऊंचाई="390" src="/images/2018-Mar/21/b3aa343053ca68818b0ffcf730b56367/3.jpg" चौड़ाई="600" />
एक कम सिल्हूट के साथ संयोजन में एक विशिष्ट लैंडिंग की अनुमति देता पायलट महसूस करने के लिए लीवर बहुत आत्मविश्वास में भी गति आ 150 किमी/घंटे है, जो सामान्य क्रूजर के लिए विशिष्ट नहीं है.
दो सिलेंडर चार स्ट्रोक इंजन नहीं है, नाटकीय रूप से नए. वह मूल रूप से चला गया के साथ एक सिद्ध मॉडल XV1600 जंगली स्टार. इंजन के अनुसार बनाया पारंपरिक योजना के साथ चार वाल्व, दो स्पार्क प्लग प्रति सिलेंडर actuator के ऊपरी वाल्व के नीचे से कैंषफ़्ट, एक अलग ब्लॉक श्रृंखला इंजन, संचरण, पारेषण और सूखी नाबदान स्नेहन प्रणाली है, जो की अनुमति देता है प्रदर्शन करने के लिए तेज युद्धाभ्यास, और झुक जाता है जोखिम के बिना तोड़ने के लिए तेल.
विभिन्न इंजन यामाहा योद्धा 1700 में वृद्धि हुई है करने के लिए लगभग 100 मिमी व्यास सिलेंडर, जाली पिस्टन के बजाय परंपरागत इंजेक्शन प्रणाली.
धन्यवाद करने के लिए इस योजना को न्यूनतम करने के लिए कम नकली कंपन और इंजन शोर है । पिछले गरिमा कुछ प्रशंसकों के आसपास हो सकता है लगता है, बल्कि एक खामी है । कुछ बाईकर्स तत्वों को जोड़ने के डिजाइन में निकास पाइप के लिए इंजन की दहाड़ बनाया दूसरों पर एक स्थायी छाप.
इंजन की शक्ति क्षमता के 1.7 एल 85 हिमाचल प्रदेश accelerates मोटर साइकिल के साथ एक पर अंकुश लगाने के वजन 300 किलो और एक की अधिकतम स्पीड लगभग 200 किमी/घंटा है । अधिकतम टोक़ हासिल की है 3750 rpm पर. यह 135 एनएम.
मोटरसाइकिल इंजन यामाहा योद्धा के साथ बनती है एक पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है । मुख्य गियर और ndash; V-बेल्ट प्रदान करने, एक चिकनी सवारी है.
ब्रेक प्रणाली से उधार लिया sportbike YZF-R1, अपने आप में है कि विशेषता है, अपनी विश्वसनीयता, भंडारण: फ्रंट डिस्क ब्रेक, रियर के साथ एकल डिस्क. बंद हो जाता है नहीं काफी भारी बाइक बहुत जल्दी, यह करने के लिए संभव है यहां तक कि लॉक सामने ब्रेक.
रेडियल टायर व्यास पर सामने पहिया 120 मिमी, रियर – 200 मिमी डनलप Sportmax की अनुमति आत्मविश्वास महसूस करने के लिए खड़ी बदल जाता है पर और पर गीला फुटपाथ.<आइएमजी alt="यामाहा योद्धा विनिर्देशों" ऊंचाई="456" src="/images/2018-Mar/21/b3aa343053ca68818b0ffcf730b56367/4.jpg" चौड़ाई="600" />
सामने निलंबन और ndash; उल्टे कांटा के साथ एक छोटी स्ट्रोक के 135 मिमी । पीछे के कारण केंद्रीय monoshock के साथ प्रगतिशील विशेषता के लिए अनुमति देता है मूल को दूर सड़क पर गड्ढे भी भरी हुई मोटरसाइकिल यामाहा योद्धा.
काफी भारी बाइक है, अगर यह जल्दी से किया जाना चाहिए, के लिए accelerates एक सौ किमी प्रति घंटे में 3.6 सेकंड. गतिशीलता का प्रसार करने की अनुमति देता है स्वतंत्र रूप से व्यवहार करते हैं पर धागा करने के लिए आत्मविश्वास से आगे निकल. पासपोर्टशीर्ष गति यामाहा योद्धा XV 1700 है, 190 किमी/घंटा । औसत ईंधन की खपत और ndash; कम से कम 7 लीटर प्रति एक सौ किमी के लिए ही उगता है पर इस बार केवल गति से 150 किमी/घंटा है । कि है, जब pyatnadcatiletnij टैंक देखने के लिए है एक गैस स्टेशन के लिए हर 200 किमी है, जो, ज़ाहिर है, प्रसन्न के प्रेमियों के लंबे समय तक दूरी की यात्रा फर्क नहीं पड़ता.
सबसे किफायती में कामयाब पर एक टैंक, ड्राइव 250 किमी है, लेकिन यह नहीं बल्कि शासन के लिए एक अपवाद.
इसके अलावा करने के लिए airbrushing और repainting की बाइक में एक अनूठा रंग सिर्फ मनोरंजन के लिए, ट्यूनिंग यामाहा योद्धा 1700 आंतरिक के लिए उपकरण शामिल हैं यात्री. यात्री बाक़ी के लिए अनुमति देता है एक बहुत ही छोटे और असुविधाजनक जगह दूसरे के लिए कमरे बनाने के लिए कम से कम एक छोटे से अधिक आरामदायक और सुरक्षित है । इसके अलावा, बदल गया है निकास के लिए, उदाहरण के लिए, Vance&Hines BigShots के अलावा, सौंदर्य और गहरी ध्वनि कर सकते हैं, अपने पैरों को जला (ओह, नहीं, पैरों के लिए) बहुत सुंदर, यहां तक कि के माध्यम से के अनुरूप नहीं है, तो चमड़े । <आइएमजी alt="ट्यूनिंग यामाहा योद्धा" ऊंचाई="337" src="/images/2018-Mar/21/b3aa343053ca68818b0ffcf730b56367/6.jpg" चौड़ाई="600" />
Bumpers, शायद अर्थ ले नहीं है, आप धीरे धीरे जाने के लिए और ध्यान से. लेकिन सड़क पर, विशेष रूप से, यातायात में कुछ भी हो सकता है । इसलिए वे न केवल दृढ़ता देते हैं, कर रहे हैं के रूप में इस्तेमाल किया संभालती है लिफ्ट करने के लिए गिर गया “घोड़ा”, लेकिन यह भी से बचाने के लिए जो लोग चाहते हैं एक भौतिक प्रभाव से बेदखल करने के लिए बदमाश.
उच्च विंडशील्ड भी नहीं किया गया है । ऊपर की गति पर 100 किमी/घंटा की रफ्तार से आनेवाला की धारा ठंड को शामिल किया गया है, और अधिक उच्च – कम कर देता है, मांसपेशियों में तनाव गर्दन और पीठ का विरोध करते हुए एक ही काउंटर की धारा हवा ।
गरम संभालती – है यह भी एक लहर नहीं है. जो चला जाता है पर एक तेजी से मोटरसाइकिल न केवल गर्मियों में, वह समझ जाएगा । गोलाकार दर्पण शैली को जोड़ने के लिए और, सबसे महत्वपूर्ण बात, देखने के लिए अनुमति देता है क्या आप के पीछे मृत जोन में.
और क्या महत्वपूर्ण है के लिए यात्रा, के रूप में तेजी से और हिंसक मोटर साइकिल खराब कर सकते हैं – saddlebags. सिले चमड़े panniers चाहिए की शैली फिट लोहे के घोड़े ।
ध्वनि शामिल नहीं केवल गर्जन के शक्तिशाली इंजन है । कई पायलटों स्टाफ परिवर्तन के हॉर्न करने के लिए अधिक उपयुक्त कुछ की तरह, बीप हैडली.
मोटर साइकिल स्पेयर पार्ट्स के लिए मुख्य रूप से है उपभोग्य सामग्रियों है । फ्रंट और रियर ब्रेक पैड सेट, एयर फिल्टर, तेल फिल्टर, तेल और ndash; मुख्य घटकों की सूची. मुख्य मुद्दे के अलावा, महंगा है, कर रहे हैं टायर के सामने है, जो एक नहीं बल्कि दुर्लभ आकार, अपने चयन के समय की आवश्यकता है.
और रखरखाव का कारण बनता है दांत पीसना था, जो हर कोई प्रयोग किया जाता करने के लिए स्वतंत्र रूप से तेल परिवर्तन, फिल्टर और प्लग. हो सकता है कि जापानी उत्पादकों घटित नहीं था कि आप के लिए इन बातों को नहीं बना रहे हैं विशेष केंद्रों में है, लेकिन तथ्य यह बनी हुई है.
"यामाहा योद्धा" XV 1700 की भागीदारी की आवश्यकता है कम से कम दो लोगों के लिए हवा फिल्टर की जगह के रूप में की जरूरत को दूर करने के लिए और स्थापित करने के ईंधन टैंक फिर अकेले है कि ऐसा नहीं होगा.
बदलें चिंगारी और अधिक या कम सरल है, बस के लिए उनमें से दो, बाकी है, पीड़ित करने के लिए मिल गया है, जो उंगलियों के एक पियानोवादक है, कि, सामान्य रूप में, एक स्टीयरिंग व्हील के साथ लिखत पैनल को दूर करना होगा. बेल्ट प्रतिस्थापन और ndash; प्रक्रिया लंबी है, हटा दिया, और पहिया और पेंडुलम, लेकिन इस मामले में, एक उपहार के लिए कोई भी उम्मीद है.
केवल एक चीज है कि आसानी से आता है के लिए स्वयं-सेवा की जगह है तेल फिल्टर. हालांकि, आप की जरूरत है खरीदने के लिए एक चेन रिंच के लिए malovishta, लेकिन यह सामान्य पृष्ठभूमि पर एक समस्या नहीं है.
का मुख्य लाभ यामाहा योद्धा के बहुमुखी प्रतिभा. वह आसानी से चाल में ट्रैफिक जाम की सड़कों पर बड़े शहरों, विशेष रूप से बिना एक सुरक्षात्मक आर्क्स और मामलों में, निष्पादित जटिल युद्धाभ्यास. रहता है एक लंबी सड़क है, यहां तक कि सामान के साथ नियंत्रण खोना नहीं था पर मंडरा गति. पायलटों का तर्क है कि जिस तरह से सबसे सहज गति है 120-130 किमी/घंटा की रफ्तार.
कुछ है जो उन लोगों की तुलना करने के लिए कहते हैं, अच्छा हैंडलिंग, निलंबन और ब्रेक है ।
बेशक, लाभ उच्च विश्वसनीयता के जापानी वाहनों के लिए. बाइक के लिए शुरू होता है ध्यान देने की आवश्यकता के बाद ही 25 हजार किमी लाभ. मोटर साइकिल स्पेयर पार्ट्स के लिए करीब 50 हजार किमी निश्चित रूप से मंगाया पट्टा के साथ कि, तो बहुत काम किया, अच्छी तरह से लायक तोड़ सकता है.
इसके आकार के बावजूद और शक्तिशाली इंजन, बाइक, काफी किफायती है । वह तेल, और पेट्रोल के साथ खाता है एक बहुत ही मध्यम भूख.
अच्छी तरह से, ज़ाहिर है, उपस्थिति नहीं छोड़ रहा है, ठंड के प्रेमियों के दिलों motorati, विशेष रूप से उन्नत निकास, चमड़े के बैग और अन्य सजावटी और उपयोगी तत्वों.
के लिए एक शक्तिशाली मोटरसाइकिल यामाहा योद्धा XV 1700 का अभाव छठे गियर गियरबॉक्स में. यह द्वारा मनाया जाता है सभी पायलटों और जाना जाता है के रूप में एक के मुख्य नुकसान में से एक मोटरसाइकिल. हालांकि, इस पाप के लगभग सभी जापानी हेलिकॉप्टरों और जहाज़.
दूसरा माना जाता है अपर्याप्त ergonomics, विशेष रूप से यात्रियों के लिए, जो शायद ही कभी का सामना कर सकते हैं बाकी के बिना घंटे के लिए सड़क पर. हाँ, और पायलट लैंडिंग के अनुसार सिद्धांत के साथ वर्ग के पांच घंटे के बाद सड़क पर आराम करने की जरूरत है फैलाने के लिए, अपने थक मांसपेशियों के लिए है । <आइएमजी alt="यामाहा सड़क स्टार योद्धा 1700" ऊंचाई="450" src="/images/2018-Mar/21/b3aa343053ca68818b0ffcf730b56367/7.jpg" चौड़ाई="600" />के सामान के परिवहन के बावजूद तथ्य यह है कि यह प्रभावित नहीं करता है से निपटने के लिए एक समस्या है कि हर मालिक का फैसला हद तक अपनी कल्पना की.
नुकसान के पायलटों कहा जाता है, और प्रकाशिकी. सिर रोशनी नियमित रूप से रोशनी पर्याप्त नहीं है, लगभग सभी मालिकों को एक ही बार में सेट क्सीनन. और पीछे बारी संकेतों के साथ एक बड़ेराशि के बाहर प्लास्टिक की कार्रवाई में लगभग पहली बूंद है, और आप को स्थापित करने के लिए एक धातु मंच के लिए उन्हें माउंट करने के लिए.
यामाहा योद्धा निकला तो मूल है, कम से कम के लिए रोमांच चाहने वालों और गति है कि ड्राइवरों और कभी कभी भी बाहर चलाता है के शब्दों को व्यक्त करने के लिए ड्राइविंग के उत्साह रहते हैं कुछ भावनाओं. अधिक है कि कमियां यह संभव है को खत्म करने के लिए, क्योंकि वे नहीं खराब खुशी की भावना के नियंत्रण में एक शक्तिशाली और आज्ञाकारी जानवर है.
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Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
"हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."
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