O Início do século XXI em motocicleta mundo marcou o surgimento de novas japoneses круизеров sobre duas rodas. Yamaha Warrior – um deles. Considerada por muitos como o favorito da linha. É possível que isso seja assim.
Fabricação da motocicleta "Ямаха-Варриор" XV 1700 começou em 2002 e, infelizmente, os fãs, terminou em 2010. Por oito anos, triunfante procissão, ele apenas duas vezes sofrido uma pequena transformação.
O ano de 2006 trouxe a alteração da unidade de rodas, espelhos e bancos, e na última festa, alguns itens foram pintadas na cor dourada. O que isso demonstra, afirmam que é difícil, mas pode ser que o bom de melhorar a – só para estragar.
A potência do motor Yamaha XV 1700 Warrior pouco mais fraco custom Honda VTX1800, com suas formas clássicas, mas, aparentemente, difere muito. Uma nova visão do estilo de designers da Yamaha levou ao fato de que todas as descrições da motocicleta abundam поэтическими comparações. Inflacionados, bela e com movem a silhueta, poderosa e harmoniosa em todos os detalhes de motor, литыми, mas parecendo невесомыми rodas em três спицах, uma transição suave do tanque de combustível ao assento é realmente digno de louvar. Os designers decidiram que e uma enorme tubo do acelerador funciona também, no geral, o estilo, mas muitos proprietários de tuning de seu da besta começamos com a substituição dessa peça. Mas o sabor e cor, como diz o ditado.
A Propósito, a besta e não é tão de ferro, como pode parecer à primeira vista. Poderosa de espessura, pintado na cor preta quadro não de aço. Para facilitar a construção é feita de liga de alumínio.
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A Característica decoração da motocicleta Yamaha Star Road Warrior 1700 – painel de instrumentos. Ela é muito технологична, o que é incomum motocicletas, mas é inerente a japonesa de fabricantes.
Sobre o projector no revestimento de cromo encontrado um lugar para um grande velocímetro, na forma do mostrador e do lcd digital do tacômetro. Quando se liga o motor, instrumentos piscam e brilham, e de noite a luz de fundo não só ajuda a ler as indicações dos dispositivos sem problemas, mas e muito bonita de aparência.
A base da motocicleta colocado o famoso princípio de Long & Low, ou seja longa e baixa.
Dimensões Yamaha Warrior XV 1700 RS (D×L×O): 2,4× 0,92× 1,12 м. do assento sua altura é de 0,7 m, solo – 11,5 см. com ampla distância entre eixos de 1,7 metros e baixo o suficiente embarque típica moderna, com os braços estendidos para a frente, as mãos e os pés, a moto é facilmente controlada. Uma pequena folga, mas ainda largos pedais são sentidos, quando ocorre drasticamente a necessidade de estabelecer entortar normal mesmas condições é, provavelmente, mais o projeto.
Baixa silhueta em conjunto com particular embarcar permite ao piloto se sentir alavancas muito confiante, mesmo quando as velocidades se aproximam de 150 km/hora, o que para o comum dos круизеров não é típico.
Dois cilindros de um motor de quatro tempos não é completamente novo. É basicamente o que passou com o comprovado modelo de XV1600 Wild Star. O motor é feito por um padrão tradicional, com quatro válvulas, duas velas de ignição por cilindro, acionamento de válvulas superiores da parte inferior da árvore de cames, um único bloco com cadeia de motor de transferir para o PPC e o sistema de lubrificação com a seca carter, que permite realizar manobras bruscas e inclinações, sem o risco de comprometer a lubrificação.
é Diferente motor Yamaha Warrior 1700 aumentado quase a 100 mm do diâmetro do cilindro, pistões forjados em vez do tradicional e sistema de injeção.
, Graças a um esquema de minimizar reduzida espúria de vibração e o ruído do motor. O último a dignidade de alguns fãs do poder em todo o acreditam, provavelmente, a desvantagem. Alguns motociclistas adicionam elementos na construção de tubos de escape, para o ronco do motor produzia em torno de uma impressão duradoura.
A Potência do motor e a quantidade de 1,7 l atinge 85 л. с. acelera a moto com снаряженной uma massa de 300 kg a uma velocidade máxima de quase 200 km/h. Torque máximo é atingido quando a 3750 rpm. Ele é de 135 Nm.
O Motor da motocicleta Yamaha Warrior trabalha em conjunto com a transmissão manual de cinco velocidades. Transmissão principal – клиноременная, o que proporciona o bom andamento.
O sistema de Freio emprestado com спортбайка YZF-R1, que por si só já caracteriza a sua fiabilidade, disk: freios dianteiros двухдисковые, traseiras com apenas um disco. Não pára de pesado o suficiente moto muito rapidamente, é possível até mesmo o bloqueio de freio dianteiro.
Os pneus Radiais de diâmetro na roda dianteira 120 mm, enquanto a traseira – 200 mm Dunlop Sportmax permitem sentir-se confiante e em curvas fechadas, e no asfalto molhado.
A suspensão Dianteira – garfo invertido com um pequeno balanço 135 мм. Traseira através da central de моноамортизатора com progressiva característica permite que discretamente superar os buracos na estrada do linho mesmo груженому motocicleta Yamaha Warrior.
Pesado o Suficiente moto, se é preciso fazer isso rápido, chega a centenas de km / h por 3,6 s. Dinâmica de dispersão permite a liberdade de se comportar no segmento de seguros para ultrapassar. Por passaportevelocidade máxima de moto Yamaha Warrior XV de 1700 é de 190 km/h. , Em média, consumo – menos de 7 litros por cem км. Sobe até esta prancha somente se a uma velocidade de 150 km/hora. Ou seja, quando пятнадцатилитровом tanque tem que olhar para o reabastecimento a cada 200 km, que é, naturalmente, uma delícia para os amantes de viagens mais longas, não causa.
Mais eficientes também planejamos, sem uma enfiar a percorrer 250 км. Mas é, sim, uma exceção à regra.
Além de aerografia e pintura da motocicleta no incomuns de cor apenas para a alma, tuning Yamaha Warrior 1700 compulsivamente inclui equipamentos de espaço para o passageiro. Passageiros encosto permite muito pequeno e desconfortável lugar para o segundo quarto de fazer pelo menos um pouco mais confortável e mais seguro. O que mais modificado de escape, por exemplo, Vance&Hines BigShots, além da beleza e profundidade de som, pode queimar os pés (ah, não, pernas) encantador loira mesmo através de macacão, se ele não é de couro.
Proteção do arco, pode ser, e não têm sentido da carga, se andar devagar e com cuidado. Mas na estrada, e ainda mais no trânsito, pode acontecer. Portanto, eles não só dão solidez, são usados como punhos para a elevação caído ão cavalo", mas também protegem contra aqueles que desejam física a influência de derrubar нахала.
Alto ветровик também não para de beleza definido. Para velocidades acima de 100 km/h ele que se aproxima do fluxo de frio, cobre, e mais altos – reduz a tensão dos músculos do pescoço e costas quando a resistência da mesma forma que eles encontrem o fluxo de ar.
O Aquecimento dos punhos – também não é um capricho. Quem dirige em alta velocidade de moto, não só no verão, ele vai entender. Esférica do espelho adicionam estilo e, o que é importante, permitem ver o que está por trás de suas costas em uma zona morta.
O Que mais importa para viajar, mas a aparência de um rápido e хищного da motocicleta pode estragar ã o кофры. Простроченные de couro переметные bolsas devem, necessariamente, ser abordado em estilo cavalo de ferro.
O Som inclui não apenas o rugido poderoso motor. Muitos pilotos mudam de membros da equipe de клаксон para algo mais apropriado, como, por exemplo, o som do Hadley.
Moto-peças de consumíveis. Dianteiros e traseiros, pastilhas de freio, conjunto de filtros de ar, filtro de óleo, óleo – os componentes principais de uma lista. O principal problema, caro além disso, são pneumático, a frente dos quais bastante raro em tamanho, sua seleção requer tempo.
E manutenção chama o ranger de dentes de todos, quem está acostumado a auto-mudar o óleo, filtros e velas. Pode ser, japonês, mas não me ocorreu que essas coisas não são feitas em centros especializados, mas o fato permanece.
"Ямаха-Варриор" XV 1700 requer a participação de pelo menos duas pessoas para a substituição dos filtros de ar, assim como a necessidade de remover e instalar então o tanque de combustível, que sozinho não dominar.
Substitua as velas de mais ou menos simples, de apenas dois deles, o resto precisa помучиться, quem tem dedos de pianista, que, em geral, um volante com o painel terá que atirar. Substituição da correia – o processo é uma longa, retirado e a roda, e o pêndulo, mas neste caso, os presentes que ninguém estava à espera.
A Única coisa que vem fácil com a auto negação de serviço é a substituição do filtro de óleo. É verdade, você deve adquirir uma cadeia de chave para маслофильтров, mas no contexto geral, não é um problema.
A Principal vantagem da Yamaha Warrior - a sua versatilidade. É fácil mover-se no trânsito, nas ruas das grandes cidades, especialmente sem proteção doug e кофров, executa manobras desafiadoras. Bem mantém distantes da estrada, mesmo com a bagagem não perde a capacidade de gerenciamento de velocidade de cruzeiro. Os pilotos afirmam que este é o caminho mais confortável velocidade de 120-130 km/h.
Quem tem com o que comparar, apontam para um bom gerenciamento, suspensão e freios.
Certamente, a vantagem é a alta confiabilidade da engenharia japonesa. A moto começa a exigir a atenção para si mesmo, só depois de 25 mil quilômetros percorridos. Moto peças mais perto de 50 mil km necessariamente repostos com uma alça, que, depois de trabalhar tanto, merecidamente pode ser quebrado.
Apesar do tamanho e potente motor, a motocicleta bastante econômico. Ele e o óleo, gasolina e comer com muito apetite moderado.
Bem, e é claro que a aparência não deixa o frio do coração conhecedores мотокрасоты, especialmente melhorada обвесами, relógios кофрами e outras artes e ofícios elementos benéficos.
Para potente motocicleta Yamaha Warrior XV 1700 falta de sexta a transmissão do CP. É comemorar todos os pilotos e é chamado a ser uma das principais desvantagens da motocicleta. No entanto, estas pecam quase todos os japoneses helicópteros e круизеры.
Segundo consideram que a falta de ergonomia, especialmente para o passageiro, que raramente pode suportar, sem descanso de uma hora de estrada. Sim, e o piloto devido à forma de plantio, em conformidade com os cânones de classe depois de cinco horas de estrada precisa de um descanso, para esticar os músculos cansados.O Transporte de bagagem quando é que o seu número não afecta a capacidade de gerenciamento, é um problema que cada proprietário decide o melhor de sua fantasia.
A Desvantagem pilotos chamam e o sistema ótico. Luz principal garantia de luzes insuficiente, quase todos os proprietários imediatamente estabelecem xenon. Sim e traseiros, piscas com grandea quantidade de plástico deixam de praticamente na primeira queda, e você tem que instalar uma almofada para sua fixação.
Yamaha Warrior ficou tão distintivo, pelo menos, para os russos, a emoção e velocidade que os motoristas às vezes até sem palavras para expressar o entusiasmo de carro, permanecem as emoções. Ainda mais que as desvantagens é perfeitamente possível resolver, porque eles não estragar o prazer da sensação de controle poderoso e obediente a um predador.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
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