उबलते में एंटीफ्ऱीज़र विस्तार टैंक: मुख्य कारणों में से एक है कि आप की जरूरत है लेने के लिए

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2020-01-27 08:00:30

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वहाँ रहे हैं की एक पूरी बहुत कुछ कारणों से क्यों आप कर सकते फोड़ा शीतलक. लेकिन अक्सर समस्या को हल किया जा सकता है अपने दम पर. अभ्यास शो के रूप में, ज्यादातर मामलों में चालक को दोष. सब के बाद, शीतलन प्रणाली होना चाहिए नियमित रूप से बनाए रखा है. चलो एक करीब देखो लेने के साथ क्यों है उबलते में एंटीफ्ऱीज़र विस्तार टैंक, और कैसे करने के लिए समस्या को ठीक । <आइएमजी alt="उबलते में एंटीफ्ऱीज़र विस्तार टैंक" ऊंचाई="418" src="/images/2018-Mar/25/0bb2e2d2416e5c1cb042882c7afed052/1.jpg" चौड़ाई="600" />

इंजन शीतलन प्रणाली

पहली बात यह है कि मैं होगा की तरह और अधिक विस्तार से समझने के लिए कैसे इंजन ठंडा है. पूरे सिस्टम के लिए मुश्किल नहीं है, लेकिन वहाँ कुछ बारीकियों हैं अपने काम में. तुम चाहिए समझ है कि के रूप में जल्द ही के रूप में आप शुरू में कार के इंजन में, यह तीव्रता से तपता है । वहाँ रहे हैं विशेष चैनलों के माध्यम से circulates जो शीतलक दबाव और गर्मी को हटा. के मुख्य तत्वों में शीतलन प्रणाली: रेडिएटर, पंप, थर्मोस्टेट, विस्तार टैंक टोपी (एयर वाल्व), कनेक्शन, आदि.

उबलते बिंदु एंटीफ्ऱीज़र की तुलना में अधिक है पानी. यही कारण है कि यह प्रयोग किया जाता है आधुनिक कारों में. अगर हम याद भौतिकी बेशक, यह संभव है निष्कर्ष – बढ़ा दबाव की ओर जाता है में वृद्धि करने के लिए उबलते बिंदु है । तदनुसार, उच्च दबाव, अधिक तापमान फोड़ा जाएगा शीतलक. लेकिन भारी संचालन स्थिति (उदाहरण के लिए, यातायात में फंस गया) अनिवार्य रूप से नेतृत्व करेंगे करने के लिए एक स्थायी वृद्धि में दबाव की प्रणाली है । जब यह पहुँचता है एक निश्चित मूल्य, खोलता एयर वाल्व, जिससे निकाल अतिरिक्त भाप वातावरण में.<आइएमजी alt="एंटीफ्ऱीज़र स्तर में विस्तार टैंक" ऊंचाई="375" src="/images/2018-Mar/25/0bb2e2d2416e5c1cb042882c7afed052/2.jpg" चौड़ाई="500" />

नियमित रूप से रखरखाव

के रूप में उल्लेख किया इस लेख की शुरुआत में, शीतलन प्रणाली की जाँच की जानी चाहिए समय-समय पर लीक के लिए, की हालत एंटीफ्ऱीज़र, प्रदर्शन पंप और थर्मोस्टेट है. अगर ऐसा नहीं किया है, वहाँ की संभावना है, गंभीर क्षति और इंजन के overheating. ओवरहाल और ndash; घटना सस्ता नहीं है, तो इस तर्क आवश्यक नहीं है.

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एक अन्य महत्वपूर्ण बिंदु है – की सेवा जीवन एंटीफ्ऱीज़र. यह काफी हद तक निर्भर है अपने प्रकार पर. उदाहरण के लिए, G11 करने के लिए वांछनीय है, हर साल कुछ बदलना और G12+ कर सकते हैं आसानी से का सामना के बारे में 5 वर्ष है. यह निर्माता की सिफारिश, शीतलक के प्रकार और आवृत्ति के अपने प्रतिस्थापन. इसलिए, यदि आप सूचना है कि समय-समय पर फोड़े में एंटीफ्ऱीज़र विस्तार टैंक, यह नहीं कहा गया है के बारे में किसी भी यांत्रिक विफलता । यह संभव है कि वह सिर्फ खो दिया है के भाग के उनके प्रदर्शन है, जो कम उबलते बिंदु है । खैर, अब सीधे जाने के लिए मुख्य समस्याओं और उनके उन्मूलन के तरीकों.

अपर्याप्त के स्तर में एंटीफ्ऱीज़र विस्तार टैंक

जब वहाँ है पर्याप्त नहीं शीतलक, उबलते बिंदु पर गिर जाता है. अधिकांश मामले में, समस्या के हल के द्वारा सामान्य refilling. यह वांछनीय है कि यह प्रदर्शन करने के लिए ठंड के साथ. कारण यह है कि उच्च तापमान पर तरल फैलता है. तो अगर आप में डालना करने के लिए विस्तार टैंक के स्तर को "न्यूनतम", जब शीतलन प्रणाली एंटीफ्ऱीज़र काफी कम हो जाएगा । <आइएमजी alt="निस्तब्धता एंटीफ्ऱीज़र से उछाल टैंक" ऊंचाई="348" src="/images/2018-Mar/25/0bb2e2d2416e5c1cb042882c7afed052/3.jpg" चौड़ाई="600" />

वास्तव में, यह कोई बड़ी बात नहीं है. खोजने विस्तार टैंक और प्लग खोलना. यह हो सकता है के रूप में साधारण प्लास्टिक की है, जो प्रदर्शन नहीं करता है लगभग किसी भी समारोह और सील है. के बाद हम मुड़, के लिए आवश्यक राशि डालना एंटीफ्ऱीज़र. यह वांछनीय है कि एंटीफ्ऱीज़र स्तर में विस्तार टैंक के बीच के निशान "मैक्स" और "मिनट". के रूप में कारणों के लिए, क्योंकि, जो के स्तर को गिरा दिया है, तो वहाँ केवल कुछ ही रहे हैं. यह संभावना है कि रखरखाव है nadalini एंटीफ्ऱीज़र. दूसरा विकल्प – रिसाव के लिए.

खराबी के थर्मोस्टेट

यदि आप सूचना है कि बाहर निस्तब्धता एंटीफ्ऱीज़र से उछाल टैंक, तो यह संकेत हो सकता है एक अटक थर्मोस्टेट है. तथ्य यह है कि यह काम करता है के रूप में एक वाल्व और दो पदों है: बंद और खुले । बंद की स्थिति में, परिसंचरण प्रणाली के माध्यम से है में एक छोटे वृत्त । में एक बड़ा वृत्त, तरल पदार्थ के माध्यम से गुजरता है जो रेडिएटर, के लिए योगदान देता है अपनी तेजी से ठंडा । अगर इंजन ठंडा हो गया है, थर्मोस्टेट वाल्व बंद कर दिया है, जो योगदान देता है के लिए त्वरित वार्मिंग की बिजली इकाई है । जब इंजन गर्म है, थर्मोस्टेट को खोलता है और शीतलक circulates के माध्यम से रेडिएटर है, जहां यह ठंडा के प्रवाह से आनेवाला हवा या डिफ्यूज़र का नेतृत्व किया.

क्या हम मिल अगर जाम थर्मोस्टेट? वहाँ दो विकल्प हैं: लगातार का पूरा में एंटीफ्ऱीज़र विस्तार टैंक गर्म है । इस वजह से अनुचित शीतलक के संचलन. जब यह धक्का एंटीफ्ऱीज़र से विस्तार टैंक, के रूप में यह लगातार विस्तार हो रहा है । यह पता चलता है कि वाल्व अटक गया है बंद की स्थिति में है. दूसरा विकल्प – कार हो जाएगा एक बहुत लंबे समय के लिए गर्म करने के लिए. यदि आप किसी भी मुद्दे थर्मोस्टेट के साथ, इसे बदला जाना चाहिए, यह बहुत महंगा नहीं है करने के लिए पर कंजूसी इस तरह के महत्वपूर्ण भागों.<आइएमजी alt="जोड़ने के लिए कैसे एंटीफ्ऱीज़र" ऊंचाई="500" src="/images/2018-Mar/25/0bb2e2d2416e5c1cb042882c7afed052/4.jpg" चौड़ाई="401" />

हीट सिंक और अपनी गलती

के स्तर पर डिजाइनरों के निर्माण की कार में रखी कुछ डेटा की गति पर आंदोलन की आखों में प्रणाली. समय के साथ, के भीतर अंतरिक्ष रेडिएटर भरा हुआ है के साथ लवण और तलछट. इस टाला नहीं जा सकता है, हालांकि समस्या काफी बस को हल । पर्याप्त के साथप्रतिस्थापन शीतलक फ्लश प्रणाली के साथ विशेष उपकरण है कि आंशिक रूप से या पूरी तरह से दूर करने के लिए गठित की कार्रवाई के दौरान तलछट. परिणाम में, शीतलक तेजी से हो जाएगा एक सर्कल में और अधिक प्रभावी है शांत करने के लिए ।

पर एक ही समय के बारे में भूल नहीं रेडिएटर के बाहर. के रूप में यह मुहिम शुरू की है, के पीछे के साथ सामने बम्पर और ठंडा किया जाता है के प्रवाह से आनेवाला हवा, प्रदूषित बाहर तेजी से पर्याप्त है. कोशिकाओं भरा हो और गर्मी हस्तांतरण परेशान है । हवा के माध्यम से गुजरता है रेडिएटर ओर जाता है, जो करने के लिए उबलते के रूप में एंटीफ्ऱीज़र विस्तार टैंक. Honeycombs साफ कर रहे हैं के साथ विशेष डिटर्जेंट समाधान, कम दबाव के तहत. कार धोने के लिए उचित नहीं है का उपयोग करें, क्योंकि आप कर सकते हैं मोड़ सेल है ।

गलती है एयर वाल्व

के रूप में हम पता लगा लिया है के महोर्मि टैंक टोपी – यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण तत्व है, हालांकि कई motorists के लिए इसे बदल नहीं पूरे जीवन का है । लेकिन फिर किसी के रूप में भाग्यशाली है, क्योंकि वाल्व काम कर सकते हैं ठीक से काफी लंबे समय के लिए और विफल कर सकते हैं के लिए आपरेशन के एक साल या उससे कम है.

चेक पर प्लग के प्रदर्शन में काफी आसान है । इस के लिए आप की जरूरत करने के लिए कार के इंजन शुरू करने और पूरी तरह से गर्म है । जब टाइप अत्यधिक दबाव, वाल्व काम करना चाहिए और अधिक दबाव रीसेट हो जाएगा । यह समझा जा सकता द्वारा विशेषता ध्वनि है । इसके अलावा, टूटने के वाल्व के लिए नेतृत्व करेंगे फैलाएंगे की आखों में भारी उछाल टैंक. मरम्मत कवर के अधीन नहीं है, इसलिए, इसे बदला जाना चाहिए । <आइएमजी alt="क्यों उबल रहा है, एंटीफ्ऱीज़र" ऊंचाई="349" src="/images/2018-Mar/25/0bb2e2d2416e5c1cb042882c7afed052/5.jpg" चौड़ाई="600" />

शीतलन प्रशंसक

तापमान संवेदक एंटीफ्ऱीज़र न केवल आवश्यक है की निगरानी करने के लिए सिस्टम स्थिति डैशबोर्ड पर. करता है वह एक और भी उतना ही महत्वपूर्ण कार्य है । सेंसर डेटा भेजता है करने के लिए जहाज पर कंप्यूटर और जब यह एक निश्चित तापमान तक पहुँचता संकेतों के शुरू शीतलक फैन. तो जब उच्च गति पर ड्राइविंग में विसारक लगभग जरूरत नहीं यातायात में, वे आवश्यक हैं ।

अगर कुछ काम नहीं कर रहा है तो सही ढंग से प्रशंसक शुरू नहीं होती है, अक्सर संवेदक ही ठीक काम कर रहा है. समस्या हो सकता है एक सर्किट विफलता या विफलता फ्यूज की. अंगूठी तारों हो सकता है स्वतंत्र रूप से और इलेक्ट्रीशियन पर SRT. के बाद, इस समस्या गायब हो जाना चाहिए । लेकिन पहली और महत्वपूर्ण बात यह सलाह दी जाती है की जाँच करने के लिए फ्यूज. यह पर्याप्त है करने के लिए एक नया सेट । कम से कम आदेश के बाहर अक्सर रिले. पर कुछ वाहन आप खरीद नहीं कर सकते एक सामान्य की दुकान है । इस मामले में, एक समाधान के रूप में, आप स्थापित कर सकते हैं एक जम्पर. लेकिन तुम समझने की जरूरत है कि प्रशंसक लगातार चलेंगे.

सुरक्षा छेद

एंटीफ्ऱीज़र रिसाव – यह सबसे आम मुद्दा है । समय के साथ, दरार पाइप, वे microcracks दिखाई देते हैं. भी लगाव को कमजोर करने के लिए रेडिएटर विस्तार टैंक. एक परिणाम के रूप में, सबसे पहले, वहाँ एक छोटे से रिसाव है कि केवल समय के साथ बढ़ता है. यदि समस्या हल नहीं किया जा सकता, फिर अंत में ट्यूब तोड़ सकता है. सभी एंटीफ्ऱीज़र बाहर, और इंजन ज़्यादा गरम करना होगा, तो समय पर नहीं करने के लिए नोटिस । <आइएमजी alt="लीक एंटीफ्ऱीज़र की" ऊंचाई="351" src="/images/2018-Mar/25/0bb2e2d2416e5c1cb042882c7afed052/6.jpg" चौड़ाई="600" />

इस से बचने के लिए, यह सिफारिश की है बदलने के लिए रबर पाइप, निरीक्षण की हालत mounts, आदि. यह भी रिसाव प्रकट हो सकता है एक परिणाम के रूप में दोषपूर्ण एयर वाल्व. जब सिस्टम था बहुत ज्यादा दबाव है, तो एक कमजोर जगह है, जिसके माध्यम से शीतलक के बाहर. इस मामले में, यह स्पष्ट नहीं है कि कैसे को भरने के लिए एंटीफ्ऱीज़र, क्योंकि स्तर लगातार बदल जाएगा. अधिमानतः के रूप में जल्द ही संभव के रूप में की मरम्मत के लिए रिसाव.

पानी पंप

तथाकथित पंप है पंप के लिए जिम्मेदार शीतलक प्रणाली के माध्यम से. आम तौर पर पानी पंप में शामिल समय बदल रहा है और नियमों । तो, यह पंप की सलाह दी जाती है स्थापित करने के लिए एक नया एक हर 70-100 हजार किलोमीटर की दूरी पर है, आदेश में समस्याओं से बचने के लिए.

लेकिन यह इतना होता है कि पैसे के लिए मूल पंप के लिए पर्याप्त नहीं है. इस मामले में, ड्राइवरों खरीदने के लिए एक विकल्प, सबसे अधिक बार चीनी स्थानापन्न और तब आश्चर्य है कि क्यों फोड़ा एंटीफ्ऱीज़र. कुछ समय के बाद, पंप लीक कर सकते हैं, जो के विनाश के लिए नेतृत्व, अपने प्ररित करनेवाला और प्रवेश के प्लास्टिक तत्वों की प्रणाली में यूनिट बिजली. की जगह दोषपूर्ण पंप सस्ता नहीं है, लेकिन यह किया जाना चाहिए के रूप में जल्द ही के रूप में संभव है. स्थानांतरित करने के लिए स्वतंत्र रूप से कार पर इस मामले में सिफारिश नहीं है । भुगतान करने के लिए सस्ता के लिए एक टो ट्रक.

कई युक्तियाँ motorists के लिए

तो हम समझ से बाहर अंतर्निहित कारणों के उबलते और फैलाएंगे एंटीफ्ऱीज़र की. के रूप में आप देख सकते हैं, उनमें से एक बड़ी संख्या. अक्सर की पहचान करने और समस्या को हल बस. लेकिन अभी भी आप का पालन करना चाहिए कि कुछ सरल नियमों में मदद करने के लिए हमेशा बनाए रखने के शीतलन प्रणाली, मोटर के सामान्य राज्य में:

<उल>
  • नियमित रूप से एंटीफ्ऱीज़र के प्रतिस्थापन;
  • के के स्वास्थ्य की जांच थर्मोस्टेट और हवा वाल्व;
  • सफाई रेडिएटर के अंदर और बाहर एंटीफ्ऱीज़र के प्रतिस्थापन;
  • निरीक्षण पाइप के दोष के लिए के रूप में खुर;
  • के प्रतिस्थापन पंप के साथ समय किट.
  • वास्तव में, कुछ भी नहीं जटिल है, और एंटीफ्ऱीज़र डालना प्रणाली में. लेकिन, एक ही समय में पालन करने के लिए विफलता के साथ निर्माता की सिफारिशों के लिए नेतृत्व कर सकते हैं अधिक गंभीर मुद्दों । <आइएमजी alt="कैसे डाल करने के लिए एंटीफ्ऱीज़र" ऊंचाई="338" src="/images/2018-Mar/25/0bb2e2d2416e5c1cb042882c7afed052/7.jpg" चौड़ाई="600" />

    संक्षेप करने के लिए

    Overheating के मामले में कार के इंजन की शक्तिइकाई हो सकता है, असफल नहीं है. यह सब निर्भर करता है की अवधि पर ड्राइव ऊंचा तापमान पर और ढांचागत सुविधाओं की मोटर के साथ । उदाहरण के लिए, आंतरिक दहन इंजन के साथ एल्यूमीनियम ब्लॉक का डर overheating और अधिक दूसरों की तुलना में. इसलिए, इस तरह के एक मोटर अक्सर जाम जब तक पहुँचने के महत्वपूर्ण तापमान.

    कई motorists करने के लिए कैसे पता फिर से भरना एंटीफ्ऱीज़र, लेकिन समस्या यह मदद नहीं करता है । क्योंकि मिस स्तर अभी या बाद में संभव है. अभ्यास से पता चलता है, गंभीर टूटने पाए जाते हैं सबसे बेवक़्त पल में. तोड़ने की नोक पर कर सकते हैं सड़क से दूर घर है, और यहां तक कि भारी उछाल टैंक टोपी किसी भी देना नहीं है की गारंटी है । क्या करें इस मामले में? मुख्य बात है-आतंक के लिए नहीं । यदि मोटर गरम हो गया था, गंभीर परिणामों को प्रबंधित करने के लिए बचा जा सकता है.

    करने के लिए इस तरह की परेशानियों से होता है, यह जरूरी है कि का पालन करने के लिए निर्माता की सिफारिशों. यह सलाह दी जाती है खरीदने के लिए केवल मूल स्पेयर पार्ट्स के हैं, क्योंकि मामलों के 90% में वे कर रहे हैं सबसे अच्छी गुणवत्ता है. अब तुम्हें पता है क्यों उबलते में एंटीफ्ऱीज़र विस्तार टैंक, और क्या करने के लिए यदि आप इस समस्या का सामना.


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    PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40433-gotuje-si-p-yn-ch-odniczy-w-zbiorniczku-wyr-wnawczym-podstawowe-przycz.html

    PT: https://tostpost.com/pt/carros/40069-ferve-anticongelante-no-tanque-de-expans-o-os-principais-motivos-de-qu.html

    TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35300-kaynar-so-utma-s-v-s-genle-me-kab-ndaki-temel-nedeni-ne-yapmal-y-m.html

    UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39235-kipit-antifriz-v-rozshiryuval-nomu-bachku-osnovn-prichini-scho-neobh-d.html

    ZH: https://tostpost.com/zh/cars/35974-boiling-antifreeze-in-the-expansion-tank-the-main-reasons-that-you-nee.html






    Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
    "हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."

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