Ferve anticongelante no tanque de expansão: os principais motivos de que você deve tomar

Data:

2020-01-26 21:30:11

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Tem todo um conjunto de razões pelas quais você pode ferver o líquido de arrefecimento. Mas, muitas vezes, o problema pode resolver com nossas próprias forças. Como mostra a prática, na maioria dos casos, a culpa é do próprio motorista. Afinal, o sistema de refrigeração precisa de manutenção regular. Vamos entrar em mais detalhes, vamos entender por que ferve o anticongelante no tanque de expansão, e como corrigir o problema.ferve anticongelante no tanque de expansão

O Sistema de arrefecimento do motor

A Primeira coisa que gostaria de ter mais detalhes de lidar com o fato, como esfria o motor. O sistema, em geral, não é complicado, mas existem algumas nuances no seu trabalho. É necessário compreender que, uma vez que você iniciou o motor de um carro, ele esteve bastante aquecido. Nele estão canais por onde circula o líquido de refrigeração está sob pressão e dedica parte do calor. Os principais elementos de um sistema de refrigeração: dissipadores de calor, bomba de água, termostato, tampa do tanque de expansão (válvula de ar), tubos e т. п.

A Temperatura de ebulição do anticongelante mais do que água. É por isso que ele é usado em veículos modernos. Se lembrar de um curso de física, que pode ser inferido – o aumento da pressão leva a um aumento do ponto de ebulição. Assim, quanto maior a pressão, mais quando a maior temperatura de fervura ACTIVA. Mas o mais pesado modos de funcionamento (por exemplo, estando no trânsito), inevitavelmente, levam a um constante aumento da pressão no sistema. Quando se atinge um determinado valor, abre-se uma válvula de ar, assim стравливая o excesso de vapor para a atmosfera.o nível de anticongelante no tanque de expansão

Sobre a manutenção regular

Como foi mencionado no início deste artigo, o sistema de refrigeração deve ser periodicamente a verificação de vazamentos, estado de anticongelante, a integridade bomba e termostato. Se não o fizermos, então, existe a possibilidade de avaria grave e superaquecimento do motor. Revisão – o evento não sai barato, por isso a tal trazer não vale a pena.

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Outra bastante importante momento – duração do anticongelante. Em grande parte, isso depende do seu tipo. Por exemplo, G11, é desejável mudar de vez em vários anos, e G12+ com facilidade resiste a ordem de 5 anos de idade. Neste caso, há recomendações do fabricante para o tipo de refrigerante e a regularidade de sua substituição. Portanto, se você perceber que, periodicamente, furúnculos anticongelante no tanque de expansão, isso ainda não diz, sobre qualquer falha mecânica. É possível que ele simplesmente perdeu parte de suas características operacionais, que caiu ponto de ebulição. Bem, vamos diretamente aos principais problemas e métodos de resolvê-los.

O Insuficiente nível de anticongelante no tanque de expansão

Quando o sistema não é suficiente do líquido de arrefecimento, a temperatura de ebulição diminui. Na maioria dos casos o problema é resolvido normal доливкой. De preferência, fazê-la fria. Isso acontece porque, quando a temperatura alta do líquido em expansão. Portanto, se você preencher o tanque de expansão para o nível "mínimo", a introdução do sistema de тосола será muito menor.está pondo o anticongelante do tanque de expansão

De Fato, em доливке não há nada de difícil. Encontramos tanque de expansão e выкручиваем o tubo. Ela pode ser como uma de plástico, que não executa praticamente nenhuma função, e hermético. Depois de sua выкрутили, despeje a quantidade necessária de anticongelante. De preferência, para o nível de anticongelante no tanque de expansão foi entre as marcas "máximo" e "mínimo". Quanto às razões por que caiu o nível, então apenas alguns. É provável que, durante a manutenção do sistema недолили тосола. A segunda opção – a fuga.

Mau funcionamento do termostato

Se você perceber que está pondo o anticongelante do tanque de expansão, então ele pode falar sobre reduzindo o termostato. O fato é que ele funciona como uma válvula, tem duas posições: fechado e aberto. Na posição fechada circulação de sistema é realizado por um pequeno círculo. A grande círculo líquido que atravessa o radiador, o que contribui para o seu acelerado de arrefecimento. Se o motor frio, em seguida, a válvula do termostato está fechado, o que contribui para incentivar a прогреву da unidade de alimentação. Quando o motor está quente, abre o termostato, e o REFRIGERANTE circula através de radiadores, onde é resfriado por fluxo que se aproxima de ar ou cones.

O Que recebemos, se firma o termostato? Aqui duas opções: sempre cheia de anticongelante no tanque de expansão direta. Isso está relacionado com a circulação irregular de espera ACTIVA. Quando o fizer, está pondo o anticongelante do tanque de expansão, assim como ele está em constante expansão. Diz-se que a válvula está preso na posição fechada. A segunda opção – o carro será por muito tempo a aquecer. Para problemas com o termostato, deve ser substituído, vale a pena, ele não é muito caro, para economizar para o responsável detalhes.como encher anticongelante

Dissipador de calor e a sua falha

Projetistas durante a fase de criação de um veículo são definidos alguns dados sobre a velocidade de movimentação de anticongelante no sistema. Com o tempo, o espaço interno do radiador obstruído com sais e sedimentos. Isso não pode ser evitado, embora o problema apenas o suficiente para resolver o problema por conta própria. O suficiente parasubstituição do líquido de arrefecimento lave o sistema de meios especiais, o que permite parcial ou remover completamente formado durante o funcionamento de um precipitado. No resultado de espera ACTIVA é mais rápido passar de um círculo e é muito mais eficaz do que legal.

Ao mesmo tempo, não se deve esquecer do dissipador de calor do lado de fora. Assim como ele está definido para o para-choque dianteiro e resfriado por fluxo que se aproxima o ar, contamina fora rápido o suficiente. Da célula, ligam-se e a transferência de calor é quebrado. O ar não passa através do dissipador de calor, o que leva a uma fervura anticongelante no tanque de expansão. Favo de mel são limpos especiais limpadores ou solventes sob um pouco de pressão. Lava-rápido é aconselhável não usar, afinal, você pode dobrar a capacidade da célula.

Falha da válvula de ar

Como já decidido, o tubo do tanque de expansão – é um elemento bastante significativo, embora muitos motoristas não alteram-lo por todo o tempo de operação do veículo. Mas, então, quem tiver sorte, uma vez que a válvula pode funcionar muito tempo, e pode deixar de funcionar por um ano de operação, ou até menos.

Verifique o tubo de integridade é bastante simples. Para isso, é necessário fazer o motor do carro e totalmente aqueça-lo. Quando o sistema fica indesejável da pressão, a válvula deve funcionar e o excesso de pressão сбросится. Entender isso pode característico som. Além disso, a quebra da válvula irá levar à expulsão de anticongelante no tanque de expansão. Reparação de tampa não é, portanto, será necessário substituir.por que ferve o anticongelante

As Ventoinhas de arrefecimento

O Sensor de temperatura do anticongelante é necessária não apenas para controlar o estado do sistema no painel de instrumentos. Ele executa outra, não menos importante função. O sensor envia os dados para o computador de bordo e quando atinge uma determinada temperatura, dá um sinal para o lançamento de ventiladores de refrigeração. Se você dirigir em alta velocidade difusores praticamente não precisam, então, no trânsito são essenciais.

Se algo não funciona corretamente, em seguida, iniciar os fãs não acontece, muitas vezes o próprio sensor está funcionando normalmente. O problema pode residir no precipício de um circuito elétrico ou mesmo falha de fusível. Прозвонить a fiação pode ser tanto de forma independente e eletricista de CEM. Depois disso, o problema deve desaparecer. Mas, em primeiro lugar, é aconselhável verificar o fusível. Para isso, basta instalar o novo. Menos provável de falha sai do relé. Em alguns modelos de veículos não comprar normalmente автомагазине. Neste caso, como solução alternativa, você pode instalar um jumper. Mas é necessário compreender que a ventoinha funcionará continuamente.

Falha no sistema

O Vazamento de anticongelante – é o problema mais comum. Com o tempo, bocas рассыхаются, eles aparecem fraturas capilares. Também diminuem o espaço montagem de radiadores e expansão do tanque. O resultado deste primeiro aparece um pequeno vazamento, que com o tempo só aumenta. Se o problema não resolver, então, eventualmente, o bico pode romper. Todo o anticongelante derramado, e o motor do equipamento, se o tempo não notar.fuga de anticongelante

Para que tal não aconteça, recomenda-se periodicamente para mudar de luvas de borracha, para inspecionar o estado de fixação e т. п. Também o vazamento pode aparecer como resultado de mau funcionamento da válvula de ar. Quando o sistema foi muita pressão, então se achou fraco o lugar por onde sai o REFRIGERANTE. Neste caso, não está claro o quanto a encher o anticongelante, porque o seu nível será constantemente a mudar. De preferência o mais rápido possível para resolver a fluir.

A bomba de Água

O chamado bomba de água é responsável pelo bombeamento do líquido de arrefecimento do sistema. Normalmente, a bomba de água fornecido dentada e varia de acordo com os regulamentos. Portanto, a bomba é desejável que se estabeleça uma nova a cada 70-100 de milhares de quilômetros, para evitar problemas.

Mas acontece que o dinheiro é a original, a bomba não é suficiente. Nesse caso, os motoristas compram uma alternativa, mais frequentemente do que o chinês substituto, e depois perguntam por que ferve o anticongelante. Depois de algum tempo a água dá a fluir, o que pode levar à destruição de seus rotores e a entrada de elementos plásticos em sistemas de powertrain. Substituir a bomba avariada não é barato, mas você deve fazer isso o mais rápido possível. De se movimentar o veículo, neste caso, não é recomendado. É mais barato pagar por um caminhão de reboque.

Algumas dicas para os motoristas

Aqui nós e lidar com as principais causas de ebulição e a extrusão do anticongelante. Como você vê, seu grande número. Muitas vezes, a identificar e resolver o problema basta. Mas, ainda assim, você deve seguir algumas regras simples, que ajudam a sempre manter o sistema de arrefecimento do motor no estado normal:

  • A substituição regular de anti-congelante;
  • Verifique o estado de funcionamento do termostato e válvula de ar;
  • Limpeza do radiador do lado de fora e de dentro para fora, quando a substituição de anticongelante;
  • Inspeção de aspiração à presença de defeitos, como rachaduras;
  • Substituição da bomba de água, juntamente com o kit de correia de DISTRIBUIÇÃO.

De Fato, nada complicado, assim como a encher de anticongelante no sistema. Mas, ao mesmo tempo, o não cumprimento das recomendações do fabricante pode levar a problemas mais sérios.quanto a encher o anticongelante

, para resumir,

Ao superaquecimento do motor do carro distribuidoro conjunto não pode falhar. Tudo depende da duração da viagem de aumento de temperatura e características de projeto do motor. Por exemplo, DVS, com bloco de alumínio com medo de перегревов mais do que outros. Portanto, esse motor mais frequentemente firma ao atingir a temperatura crítica.

Muitos motoristas sabem como colocar anticongelante, mas a partir de problemas não é salva. Afinal, perca o nível mais cedo ou mais tarde. Como mostra a prática, graves danos acontecem no momento mais inoportuno. Romper bico pode na estrada longe de casa, e mesmo o tubo do tanque de expansão não dá nenhuma garantia. O que fazer neste caso? Importante – não entrar em pânico. Se o motor não foi superaquecido, consequências graves já conseguiu evitar.

Para que tais problemas não aconteceu, é necessário observar as recomendações do fabricante. É aconselhável comprar apenas peças de reposição originais, porque em 90% dos casos, eles são a mais alta qualidade. É isso aí, você sabe por que ferve o anticongelante no tanque de expansão, e o que fazer quando ocorre esse tipo de problema.


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