क्या है में कार का हब है सबसे अधिक महत्वपूर्ण है? लगभग सभी motorists जाएगा तर्क है कि, ज़ाहिर है, इंजन के रूप में, यह कार की गति में है. दूसरों से कहना होगा शरीर के संचरण । लेकिन निलंबन पर कार की कोई नहीं बता नहीं होगा. लेकिन यह है, जिस पर नींव के निर्माण के लिए मशीन. निलंबन की यह परिभाषित करता है, आयाम और सुविधाओं के शरीर. यह भी प्रभावित करता है कि कैसे इंजन पर स्थापित किया जाएगा एक विशेष वाहन.
निलंबन – यह एक महत्वपूर्ण और जटिल साइट है । यह विस्तृत विचार की आवश्यकता है.
कार के निलंबन (यह भी कहा जाता है एक निलंबन प्रणाली) और ndash; एक समूह की बारीकी से एक साथ कार्य कर के भागों और उपकरणों. उनके मुख्य विशेषता होते हैं प्रदान करने में एक लचीला कनेक्शन के बीच सड़क और कार शरीर । निलंबन पर लोड कम कर देता उछला बड़े पैमाने पर । इस मामले में लोड वितरित किया जाता है । संरचना भर में समान रूप से.
में एक आधुनिक कार में इस प्रणाली निम्नलिखित घटकों के होते हैं:
<उल>की परवाह किए बिना प्रकार और रचनात्मक सुविधाओं की एक विशेष कार के निलंबन वाहन एक आम कार्य है । यह तर करने के लिए आने वाली कंपन और शोर, और सुचारू करने के लिए उतार-चढ़ाव होते हैं कि जब असमान सतहों पर ड्राइविंग. लेकिन सुविधाओं पर निर्भर करता है मशीन के प्रकार के निलंबन में अलग अलग हो जाएगा.
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की परवाह किए बिना प्रकार के निलंबन में, यह के होते हैं मुख्य तत्वों और भागों, जो बिना यह मुश्किल है कल्पना करने के लिए एक व्यावहारिक व्यवस्था है.
उन के बीच में वहाँ कई बुनियादी रहे हैं
इतिहास की पहली प्रणाली में गहरी अतीत. यह है 20 वीं सदी की शुरुआत. तो पहली समाधान प्रदर्शन करने के लिए केवल जोड़ने के समारोह और पूरे कैनेटीक्स शरीर को सौंप दिया है. लेकिन फिर, के बाद आयोजित कई प्रयोगों में सन्निहित है, विभिन्न हार्डवेयर के विकास, जो काफी बेहतर डिजाइन और वृद्धि की क्षमता के भविष्य के लिए शोषण. इससे पहले कि आधुनिक समय में प्राप्त करने में सक्षम थे केवल कुछ प्रकार के निलंबन वाहन के.
इस प्रणाली के द्वारा विकसित किया गया था प्रसिद्ध इंजीनियर अर्ल MacPherson. पहली बार के लिए इस डिजाइन का इस्तेमाल किया गया था 50 साल पहले.
यह है एक लीवर, रैक और स्टेबलाइजर बार. इस प्रकार सही से दूर है, लेकिन यह उपलब्ध है और लोकप्रिय है – यह द्वारा चुना जाता है निर्माताओं के लिए सबसे फ्रंट व्हील ड्राइव बजट कार है ।
यहाँ गाइड ब्लॉक है एक एक नहीं बल्कि दो levers. प्रणाली दोनों हो सकता विकर्ण और अनुप्रस्थ या अनुदैर्ध्य.
इस डिजाइन और अधिक उन्नत है, और इसलिए की एक बहुत कुछ है फायदे. यह प्रदान करता है एक सहज और चिकनी चल रहा है, कार के सुधार की विशेषताओं गतिशीलता. अधिक से अधिक बार इस तरह के फैसले होते हैं पर प्रीमियम लक्जरी कारों के लिए ।
यह है में इसी तरह की डिजाइन करने के लिए ऊपर वर्णित प्रकार के निलंबन कारों. लेकिन इस प्रकार के लिए स्प्रिंग्स के बजाय इस्तेमाल किया हैं मरोड़ सलाखों, जो, यहां तक कि सबसे सरल योजना है, बहुत दक्षता बढ़ाने की व्यवस्था की है । खुद के घटक बनाए रखने के लिए आसान है, और विनियमित करने के लिए अपनी इच्छा और लक्ष्य है कि संबोधित किया जाना चाहिए.
इस डिजाइन द्वारा विकसित किया गया था इंजीनियर से फ्रांस, ए. डी डायोन, पर लोड कम कर देता रियर धुरा और वाहन के संचालन । इसकी मुख्य विशेषता यह है कि कार्टर, मुख्य संचरण तय हो गई है, पर नहीं के बीम, पुल और शरीर पर. इस तरह के निर्णय अक्सर होते हैं पर चार पहिया ड्राइव वाहनों के लिए. यात्री कारों पर इस निलंबन contraindicated है – संभव घटाव के समय में त्वरण और मंदी.
यह एक अच्छी तरह से-पता के संस्करण रियर निलंबनकार. उसे प्यार करता था सोवियत संघ में.
बीम इस तरह के डिजाइन मुहिम शुरू की है के साथ स्प्रिंग्स और पीछे चल हथियार. के बावजूद उत्कृष्ट controllability और स्थिरता में गति है, वहाँ एक खामी है । यह एक महत्वपूर्ण वजन का रियर बीम.
इस के एक संकर है, निर्भर और स्वतंत्र निलंबन । के रूप में लोचदार तत्व है एक मरोड़ बार । एक अंत करने के लिए तय है, शरीर के दूसरे – करने के लिए चलती भागों के साथ । इस डिजाइन व्यापक रूप से इस्तेमाल में सबसे बजट में कारों, के लिए के रूप में लागत, यह बेहतर साबित निर्भर प्रणाली.
वहाँ रहे हैं, अर्द्ध-निर्भर रियर निलंबन । इन समाधान का उपयोग करें क्रॉसबार, जो जुड़ा हुआ है के साधन के द्वारा दो अनुदैर्ध्य levers.
इस प्रकार के दिल में झूठ बोलते धुरा शाफ्ट । के अंत तक उन्हें संलग्न टिका है और अक्ष मुखर टायर के साथ. जब पहिया चल रहा है, यह हो जाएगा पर एक के कोण 90 डिग्री करने के लिए धुरा शाफ्ट.
डिजाइन में विभाजित कर रहे हैं मरोड़ और वसंत ऋतु में । के बीच मुख्य अंतर पहिया स्थित है, लगभग अगले करने के लिए शरीर. इन समाधान का उपयोग करें करने के लिए छोटी कारों और ट्रेलरों.
इस कार निलंबन के साथ अनुदैर्ध्य हाथ का आधार है । यह डिज़ाइन किया गया है को राहत देने के लिए प्रयासों का समर्थन कर रहे हैं कि शरीर में. इस प्रकार के निलंबन को बहुत भारी है, यह अलोकप्रिय बाजार में आज है ।
के मामले में विशबोन, चीजों को ज्यादा बेहतर कर रहे हैं – डिजाइन के साथ एक अच्छा और उचित सेटअप. समर्थन हथियारों को सक्षम करने के लिए आप पर भार को कम लगाव प्रणाली.
संरचनात्मक रूप से, यह करने के लिए बहुत समान डिजाइन के साथ अनुगामी हथियार. अंतर यह है कि अक्ष में जो झूल लीवर, वहाँ कम तीव्र कोण. इस तरह के प्रकार पर पाया जा सकता है रियर धुरा के कार का उत्पादन. यदि आप की तुलना हार संरचना है, जहां अनुदैर्ध्य लीवर, रोल मोड़ पर अर्ध-पीछे चल बांह कम है । यह एक बड़ा प्लस है.
के विपरीत, एकल लीवर डिजाइन के इस प्रकार पर प्रत्येक धुरा दो levers. वे कर रहे हैं, transversely रखा या longitudinally. कनेक्शन का उपयोग कर सकते हैं स्प्रिंग्स, मरोड़ सलाखों के या पत्ती स्प्रिंग्स. निलंबन कॉम्पैक्ट है, लेकिन असंतुलित है, अगर आप की जरूरत है स्थानांतरित करने के लिए खराब सड़कों पर.
डबल-wishbone प्रणाली में सबसे अधिक इस्तेमाल न्युमेटिक निलंबन वाहन के. यह नहीं माना जाता है एक महंगा विकल्प है, लेकिन बहुत आराम बढ़ जाती है जबकि ड्राइविंग.
वायवीय और hydropneumatic प्रकार एक परिष्कृत उपकरण है. लेकिन प्रदान करता है एक बहुत चिकनी सवारी, उत्कृष्ट हैंडलिंग, उन्नत कंपन भिगोना. वायवीय निलंबन की कार अच्छी तरह से चला जाता है न केवल के साथ बहु-लिंक डिजाइन, लेकिन के रूप में सरल "मैकफर्सन".
यह एक और अधिक जटिल डिजाइन पर आधारित है, जो बिजली की मोटर. इस प्रणाली के दो समस्याओं को हल करती है पर एक बार जगह से सदमे अवशोषक और लोचदार तत्व है । प्रबंधन के पूरे सेट microcontroller डिवाइस एक विशेष संवेदक के साथ.
निलंबन सुरक्षित है, और स्विचन द्वारा प्रदान की जाती है के माध्यम इलैक्ट्रो. इस प्रकार एक उच्च लागत है ।
यहाँ मौखिक निलंबन के लिए adapts सड़क की सतह और ड्राइविंग शैली के चालक. यह निर्धारित करता है भिगोना के स्तर को स्वतंत्र रूप से और स्वचालित रूप से समायोजित करता है करने के लिए वांछित आपरेशन के मोड । समायोजन के साथ किया जाता है की मदद से बिजली मैग्नेट या तरल पदार्थ.
जब डिजाइनिंग ट्रक, इंजीनियरों इस्तेमाल किया वेरिएंट जहां अक्ष पर रखा पार्श्व और अनुदैर्ध्य स्प्रिंग्स. कुछ निर्माताओं में परिवर्तन नहीं करते हैं इस डिजाइन, हालांकि प्रगति पर पहुंच गया है इस क्षेत्र में.
अब, वहाँ रहे हैं मॉडल है कि एक पूरी तरह से हाइड्रोलिक निलंबन. का एक विशिष्ट सुविधा वर्णित के निलंबन ट्रक को सरल कर रहे हैं पुलों से जुड़े होते हैं कि शरीर के साथ एक ब्रैकेट और से जुड़े हुए हैं स्प्रिंग्स.
एसयूवी और स्टेशन से ले जाना कठिन है और काफी अलग हो सकता एक मॉडल से दूसरे करने के लिए. इस दृष्टिकोण की आवश्यकता के कारण इलाके की है । के आधार संरचनाओं झूठ निलंबन कर रहे हैं, हालांकि स्नैप निर्णय.
निदान की कार के निलंबन के साथ शुरू करना चाहिए उठाने हुड:
<उल>नैदानिक प्रक्रिया इस नोड शुरू होता है के रूप में एक ही रास्ते में पहला मामला है । गेंद जोड़ों यहाँ नहीं है, तो हम तुरंत कर सकते हैं के साथ शुरू व्हील बीयरिंग की । फिर देखो की हालत सदमे अवशोषक है । यह सब है.
से रियर निलंबन प्रतीक्षा करने के लिए कुछ लगता है हो सकता है बहुत लंबे समय – यह चुप है, की वजह से सरल और विश्वसनीय निर्माण । पहनने के रियर निलंबन महसूस किया जा सकता है केवल द्वारा भयानक से निपटने.
वहाँ रहे हैं एक बहुत कुछ के निलंबन. वे सब अलग अलग हैं, लेकिन सबसे अधिक – McPherson. कैसे निदान करने के लिए गैरेज में स्थिति ऊपर वर्णित है. लेकिन यह सबसे अच्छा नहीं है पर विश्वास करने के लिए, अपनी भावनाओं और करने के लिए जाने के लिए कंप्यूटर निदान, क्योंकि निलंबन – है मुख्य तत्वों में से एक ।
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Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
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