हर इंजन की राशि की परवाह किए बिना, ईंधन के प्रकार, शक्ति और टोक़ के एक नंबर है की तकनीकी विशेषताओं नहीं है कि समय के साथ बदल. उदाहरण के लिए, यदि आप पहनने के लिए इंजन विकसित करता है की तुलना में कम शक्ति के नए टोक़. इसके अलावा, यह ईंधन की खपत बढ़ जाती है. लेकिन वहाँ दूसरों रहे हैं, इस तरह के रूप में पिस्टन व्यास, स्ट्रोक, विस्थापन. तो, इन के बीच में चर यह संभव है को पूरा करने के लिए संपीड़न अनुपात है । है अनुमानित मूल्य.
तो, आप चाहते हैं कि क्या पता करने के लिए एक संपीड़न अनुपात है. अनुपात के विस्थापन के साथ एक इंजन सिलेंडर की मात्रा के दहन कक्ष. इसलिए, अगर कार के मालिक चाहता है को बढ़ाने के लिए संपीड़न, वहाँ रहे हैं दो तरीके से कम करने के लिए दूसरा (यानी दहन कक्ष के साथ) या बढ़ाने के लिए पहली बार (जो है, की मात्रा सिलेंडर). दूसरा रास्ता बहुत कठिन है, तो tuners के लिए पसंद करते हैं के सभी प्रकार के प्रदर्शन के संचालन के साथ सिलेंडर सिर । यह द्वारा किया जाता है पीस प्लेट के बाद से, सिर ढाला है, और एक भरने की विधि यहाँ उपयुक्त नहीं है । इसके अलावा, ज्यादातर के इंजन की गणना के वितरण दहनशील मिश्रण सिलेंडर में है, तो उल्लंघन के आंतरिक ज्यामिति के परिणामों से भरा है । <आइएमजी alt="संपीड़न" ऊंचाई="261" src="/images/2018-Mar/17/cc700be84eeeea2dd39c4f0b5c38705e/1.jpg" चौड़ाई="348" />
संपीड़न अनुपात के इंजन को प्रभावित करता है के कई विशेषताओं में दैनिक का प्रयोग करें । सबसे पहले, यह टोक़ के बाद से, उच्च दबाव के ऊपर पिस्टन, अधिक ऊर्जा इसे प्राप्त करने की प्रक्रिया में स्ट्रोक. एक परिणाम के रूप में दबाव बढ़ जाती है, गर्दन पर क्रैंकशाफ्ट की है, और इस प्रकार, समय बढ़ जाती है दुरुपयोग करने के लिए इंजन.
एक और विशेषता है, जो सीधे प्रभावित करता है, संपीड़न की डिग्री है – ईंधन की खपत है, और इस निर्भरता के व्युत्क्रमानुपाती होती है, यानी उच्च सबसे पहले, कम दूसरा । लेकिन नहीं सभी ईंधन के लिए सक्षम है में इस्तेमाल किया जा सकता उच्च संपीड़न. उदाहरण के लिए, यदि डिग्री से अधिक 9,0, पेट्रोल के साथ होना चाहिए एक ओकटाइन संख्या के नीचे नहीं 92 (एअर इंडिया-92). तथ्य यह है कि कम ओकटाइन संख्या के साथ पेट्रोल के बारे में बताता है उसकी अस्थिरता विस्फोट करने के लिए, यानी, इग्निशन समय से पहले से दबाव और तापमान.<आइएमजी alt="संपीड़न अनुपात डीजल इंजन" ऊंचाई="478" src="/images/2018-Mar/17/cc700be84eeeea2dd39c4f0b5c38705e/2.jpg" चौड़ाई="468" /> यह करने के लिए सुराग वृद्धि हुई पहनने के संकर्षण और पिस्टन के बाद से, विस्फोट के मिश्रण से पहले होता है पल पिस्टन पहुँचता है शीर्ष मृत केंद्र है । यह कम कर देता है इंजन की शक्ति है । इसके अलावा, तापमान में वृद्धि से भरा है, जो अन्य, अधिक गंभीर परिणाम की तरह जलने के छल्ले सिलेंडर के लिए.
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संपीड़न अनुपात डीजल इंजन के बहुत अधिक है, कभी कभी भी दो बार. यह तक पहुँचता 16 इतना है कि इग्निशन का दहनशील मिश्रण नहीं करता है से आते हैं चिंगारी, और दबाव में दहन कक्ष. यहाँ पिस्टन एक विशेष लाइनर तल में सेवा है, जो करने के लिए गाइड तंत्र सीधे नीचे.
अंत में, यह होना चाहिए फिर से स्मरण किया जा सकता है कि इस तरह के एक डिग्री के संपीड़न । इस की एक विशेषता है जो इंजन में परिवर्तन नहीं करता है समय के दौरान आपरेशन के बाद से, आयामों में ही रहते हैं । कई लोगों को भ्रमित कर रहे हैं संपीड़न अनुपात संपीड़न के साथ इंजन में. हम विस्तार में नहीं जाना होगा, क्या संपीड़न है, सिर्फ कहने के लिए है कि इस दबाव मापा जाता है, जो के साथ दबाव नापने का यंत्र. हमारे संपीड़न अनुपात कर सकते हैं केवल गणना की जा सकती है. आदेश में ऐसा करने के लिए, आप उपाय करना चाहिए दहन कक्ष की मात्रा. यह द्वारा किया जाता है तरल पदार्थ डालने का कार्य से beakers के साथ विभाजन के 1 मिलीलीटर.
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