रियर निलंबन: विवरण, आपरेशन के सिद्धांत, फायदे और नुकसान

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2018-08-27 22:20:27

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पर अब कारों के विभिन्न प्रकार के निलंबन. वहाँ रहे हैं पर निर्भर है और स्वतंत्र है. पर हाल ही में कम अंत कारों के सेट अर्ध-बीम रियर में और McPherson सामने है । द्वारा कारों के व्यवसाय और प्रीमियम वर्ग है, हमेशा इस्तेमाल किया, स्वतंत्र रियर निलंबन । क्या कर रहे हैं पेशेवरों और विपक्ष के यह? कैसे यह व्यवस्था की है? यह सब और न केवल – आगे हमारे आज के लेख में.

विशेषताओं

बहु-लिंक निलंबन पर स्थापित के साथ कारों के पीछे और सामने पहिया ड्राइव लेआउट है । एक अधिक जटिल डिवाइस पर इस्तेमाल किया कारों को महंगा करने के लिए वर्ग । पहली बहु-लिंक निलंबन किया गया है सेट करने के लिए "जगुआर ई-Tour" में शुरुआती 60-ies में । वे आधुनिकीकरण कर रहे हैं और अब सक्रिय रूप से इस्तेमाल किया कार पर «मर्सिडीज», «बीएमडब्ल्यू», “ऑडी” और कई दूसरों.

डिवाइस

के लक्षण क्या हैं इस डिजाइन? बहु-लिंक निलंबन शामिल है निम्नलिखित तत्व होते हैं:

<उल>
  • लकड़ी के फ्रेम के साथ.
  • अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य levers.
  • समर्थन केंद्र है ।
  • सदमे अवशोषक और स्प्रिंग्स.
  • कैसे यह सब तय है?

    माउंट हब पहिया करने के लिए पूरा किया है के माध्यम से चार levers. यह अनुमति देता है और पहिया करने के लिए स्वतंत्र रूप से ले जाने में अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य विमान है. वाहक तत्व के डिजाइन में निलंबन एक subframe. बीम या बहु-लिंक निलंबनयह करने के लिए जुड़ा हुआ है, एक नियंत्रण हाथ के माध्यम से एक विशेष आस्तीन के साथ धातु का आधार. को कम करने के लिए कंपन का उपयोग करें । पार लीवर से जुड़े रहे हैं करने के लिए सहारा हब है । यह सही स्थिति में पहियों की अनुप्रस्थ विमान है. अक्सर बहु कड़ी स्वतंत्र रियर निलंबन शामिल हैं तीन नियंत्रण शाखा:

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    • पीठ के निचले हिस्से में.
    • के के सामने.
    • शीर्ष.

    के बाद से बाहर किया जाता है पारेषण और जोड़ता है subframe के शरीर के साथ पहिया का समर्थन है । सामने कम नियंत्रण शाखा के लिए जिम्मेदार है अभिसरण. रियर अनुभाग भार का समर्थन कर सकते हैं, जो प्रेषित कर रहे हैं जब शरीर से वाहन बढ़ रहा है. रखने के पहियों में अनुदैर्ध्य स्थिति के कारण है अनुदैर्ध्य लीवर है । यह कार से जुड़ा हुआ है के साथ शरीर का समर्थन है । दूसरे हाथ पर तत्व से जुड़ा हुआ है करने के लिए हब है । बहु कड़ी स्वतंत्र रियर निलंबनकार में चार अनुगामी हाथ और ndash; प्रत्येक के लिए एक पहिया है । पहिया असर खुद के लिए एक आधार है और पहिया असर है । बाद में तय हो गई है के साथ एक बोल्ट है । वैसे, अगर आप का पालन नहीं करते हैं यह करने के लिए टोक़ आप को नुकसान पहुंचा सकते हैं असर । जब की मरम्मत कर रही है, तुम चाहिए एक छोटे से अंतराल छोड़ने केंद्र में है । अन्यथा आप गिर जाएगी, अलग असर है. यह भी बहु लिंक सामने निलंबन: कुंडल वसंत निर्माण. यह निर्भर करता है पर कम रियर नियंत्रण हाथ और उसे लेता है प्रयास. इसके अलावा वसंत सदमे अवशोषक है । यह आमतौर पर के साथ जुड़ा हुआ है असर हब के लिए ।

    Stabilizer

    बहु-लिंक रियर निलंबन के विपरीत, अर्ध-मुस्कराते हुए, इसकी संरचना में है एक स्टेबलाइजर पट्टी है । नाम ही बोलता है के प्रयोजन के लिए आइटम है । यह विस्तार को कम कर देता है रोल जब मोड़ने की गति पर । इसके अलावा, इस पैरामीटर को प्रभावित करता है की कठोरता सदमे अवशोषक और स्प्रिंग्स. की उपस्थिति स्थिरता प्राप्त करने का जोखिम काफी कम हो मोड़ने जब skidding, तो के रूप में प्रदान करने के लिए सतत संपर्क के पहियों के साथ सड़क की सतह. तत्व धातु का एक प्रकार है । यह की तरह लग रहा है तस्वीर के नीचे है । <आइएमजी alt="बहु-निलंबन" ऊंचाई="494" src="/images/2018-Mar/17/66a6281534f1b686db31ecfc5a8383c1/3.jpg" चौड़ाई="600" />Stabilizer पट्टी पर मुहिम शुरू की है subframe और मल्टीलिंक निलंबन और मुहिम शुरू की है के साथ रबर mounts. कारण करने के लिए टाई छड़ छड़ संपर्क असर हब है । क्या है बहु-लिंक निलंबन के पेशेवरों और विपक्ष? चलो देखते हैं उन्हें नीचे.

    फायदे

    का उपयोग कर वाहनों का इस निलंबन कर रहे हैं और अधिक आरामदायक. डिजाइन का उपयोग करता है कई levers. वे कर रहे हैं पर मुहिम शुरू की subframe के माध्यम से bushings. इस वजह से गुजर रहा है जब गड्ढे एक महान निलंबन के समान है । बहु-लिंक रियर निलंबनजिस तरह से, यह लीवर के लिए ही है कि पहिया छेद मारा । यदि यह है एक किरण, हर प्रयास को प्रेषित किया जाएगा आसन्न हब है । कार में, जहां हम इस्तेमाल किया है बहु-लिंक निलंबन, महसूस नहीं करता है अत्यधिक शोर और कंपन जब गुजर में अनियमितताओं सड़क है । इसके अलावा, इस कार को और अधिक सुरक्षित है । इस वजह से है का उपयोग करने के लिए स्टेबलाइजर पट्टी है । अपने वजन के लिए लीवर कर रहे हैं की तुलना में काफी हल्का बीम. यह कम कर देता है potessero वजन पर अंकुश लगाने के वाहन.

    तो, बहु-लिंक निलंबन –

    <उल>
  • आराम.
  • के अभाव मजबूत घूंसे शरीर के लिए.
  • वृद्धि हुई कर्षण.
  • की संभावना अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य समायोजन.
  • नुकसान

    अगर सवाल है, जो बेहतर है - बीम या बहु-लिंक निलंबन, - पर विचार करना चाहिए के नुकसान के बाद. सबसे बड़ा दोष यह है – डिजाइन की जटिलता. इसलिए रखरखाव की उच्च लागत और महंगी कार की कीमत. बहु लिंक सामने निलंबनके मूल्य मल्टीलिंक निलंबन है 2-3 बार की तुलना में अधिक पारंपरिक अर्द्ध-मुस्कराते हुए । निम्नलिखित – संसाधन है । तोके रूप में डिजाइन का उपयोग करता है की एक बहुत कुछ टिका है, लीवर और silentblocs, वे अभी या बाद में असफल हो जायेगी. की सेवा के जीवन को भागों में बहु-लिंक निलंबन के 100 हजार किलोमीटर की दूरी पर है । के रूप में बीम के लिए, यह व्यावहारिक रूप से अनन्त. डिजाइन परिमाण के आदेश और अधिक विश्वसनीय और महंगा आवश्यकता नहीं है रखरखाव के लिए । अधिकतम कि आप चाहते हैं को प्रतिस्थापित करने के लिए – सदमे अवशोषक है । वे “”, हमारी सड़कों पर के बारे में 80 हजार किलोमीटर की दूरी पर है । बहु-लिंक निलंबन जब ड्राइविंग समान है पर अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है । अगर गाड़ी शुरू करने के लिए बनाने में दस्तक सामने या पीछे की ओर करने के लिए है, की जांच की हालत लीवर और silentblocs. की उपस्थिति में प्रतिक्रिया और नि: शुल्क खेलते हैं वे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए । स्वतंत्र रियर निलंबनकी लागत से नया लीवर पर «मर्सिडीज» में 124 मीटर शरीर है $ 120 प्रति पहिया. के बावजूद बड़ी उम्र और कम लागत, कार के पार्ट्स के लिए यह सस्ता नहीं है । एक ही चला जाता है के लिए अन्य मशीनों का उपयोग करें कि इस प्रकार के निलंबन. जब जगह निलंबन झाड़ियों की जरूरत है एक लिफ्ट या एक को देखने के छेद है । आम तौर पर, इन मशीनों की मरम्मत कर रहे हैं में सेवा केंद्रों है । इस अतिरिक्त खर्च.

    यह संभव है की पहचान करने के लिए समस्या ही है?

    तो जब आप ड्राइविंग नोटिस विशेषता दस्तक दे, आप की जरूरत हो सकता है निलंबन की मरम्मत. बाहर आंकड़ा करने के लिए सही कारण, आप की जरूरत है एक को देखने के छेद या पुल है । यदि यह सामने निलंबन, निरीक्षण की हालत CV संयुक्त. वहाँ है anther. अगर यह टूट जाता है, की जरूरत है तत्काल प्रतिस्थापन. अन्यथा सभी गंदगी के अंदर मिल जाएगा और खरीदने के लिए होगा एक नई सार्वभौमिक संयुक्त विधानसभा के लिए ।

    बहु कड़ी स्वतंत्र रियर निलंबन

    जाँच के खेल में स्टीयरिंग उठाना है । निरीक्षण सदमे अवशोषक है । अगर वे कर रहे हैं, धारियाँ, सबसे अधिक संभावना है, ध्वनि से आता है उन्हें. इसका मतलब यह है कि वाल्व के अंदर सदमे अवशोषक टूट गया और रॉड स्वतंत्र रूप से चलता रहता है । Bushings के हथियार और स्टेबलाइजर बार नहीं होना चाहिए एक प्रतिक्रिया है । निरीक्षण के रियर निलंबन के साथ शुरू करना चाहिए सदमे अवशोषक है । अगले चेक रबड़ के जवानों,,, और जोर है । अक्सर आइटम क्षतिग्रस्त कर रहे हैं के क्षेत्र में संपर्क के साथ निकास पाइप. बहु-लिंक निलंबन पेशेवरों और विपक्षकृपया इस स्थान पर विशेष ध्यान. अगर मफलर शरीर पर है, वहाँ रहे हैं विशेषता के निशान चल रही है, आप के साथ की जगह चाहिए एक तकिया. ज्यादातर मामलों में, समस्या गायब हो जाता है । की हालत देखने के बाद निलंबन, क्या संक्षेप में प्रस्तुत वस्तुओं में विफल रहा है और प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है । अनुभव के अभाव में प्रोत्साहित कर रहे हैं से संपर्क करने के लिए सेवा.

    निष्कर्ष

    तो, हमने पाया है सुविधाएँ बहु-लिंक निलंबन. के रूप में आप देख सकते हैं, यह कई नुकसान है । लेकिन इसका मुख्य लाभ-यह सुविधा है । कैसे करता है इस कार में ऐसा कुछ के साथ तुलना नहीं है । यह भी इसे और अधिक maneuverable. अगर यह था बीम या memorycache है - के लिए बजट पर विचार करें । नवीनतम निलंबन लिया जाना चाहिए यदि केवल आप खर्च करने को तैयार हैं कम से कम $ 400 के लिए सेवाओं.


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    ZH: https://tostpost.com/zh/cars/5202-rear-suspension-description-principle-of-operation-advantages-and-disa.html






    Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
    "हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."

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