Многорычажная салпыншақ: сипаттамасы, жұмыс істеу принципі, артықшылықтары мен кемшіліктері

Қазір автомобиль белгілейді әр түрлі типтері тапсырды. Бар тәуелді және тәуелсіз. Соңғы уақытта автомобиль бюджет сынып белгілейді полузависимую балку артында және "МакФерсон" алды. Машиналарда бизнес және премиум-класс әрқашан пайдаланылған тәуелсіз многорычажная аспа. Қандай артықшылықтары мен кемшіліктері бар оған? Ол қалай орнатылған? Барлық осы ғана емес, « бұдан әрі біздің бүгінгі мақалада.

Сипаттамасы

Многорычажная аспа белгіленеді автомобильдер задне - переднеприводной компоновкой. Бар күрделі құрылғы, сондықтан пайдаланылады автомобильдерде қымбат-сынып оқушысы. Алғаш рет многорычажная аспа орнатылды "Ягуар Е-Турда" басында 60-шы жылдардың. Уақыт өте келе ол модернизировалась және қазір белсенді түрде пайдаланылады автомобильдерде «Мерседес», «БМВ», «Ауди» және басқа да көптеген.

Құрылымы

бір ерекшелігі осы конструкцияның? Многорычажная аспа болуын көздейді мынадай элементтерді:

• Подрамника.
• Көлденең және бойлық тетіктерінің.
• Тіректер ступицы.
• Амортизаторлар мен серіппелер.

бұл барлық бекітілген?

Бекітілуі ступицы - колесу арқылы жүзеге асырылады төрт тетіктерінің. Бұл мүмкіндік береді колесу автомобильдің кедергісіз жылжыту көлденең және бойлық жазықтықта. Беретін элемент конструкциясы осы аспа болып табылады подрамник. оған бекітіледі көлденең рычаг арқылы арнайы төлкелер металл негіз. Төмендету үшін тербеліс, оларда пайдаланылады резеңке. Көлденең тұтқалар қосылады тірегі ступицы. Осылайша жүзеге асырылады дұрыс ереже дөңгелектер көлденең жазықтықта. Көбінесе многорычажная тәуелсіз артқы аспа қамтиды үш көлденең рычагты:

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

• Төменгі артқы.
• Передний.
• Жоғарғы.

Соңғы беруді жүзеге асырады күш біріктіреді подрамник корпуспен тірегінің дөңгелектері. Төменгі алдыңғы жоғарғы алдыңғы тұтқыші жауап береді қар. Артқы элементі бүкіл күш-жігерін беріледі желтоқсандағы шанақ автомобильдің қозғалысы кезінде. Жүргізу дөңгелектер бойлық жағдайы арқасында жүзеге асырылады продольному рычагу. Ол пластиналық кузов машиналар көмегімен тіректер. Екінші жағынан элементі жалғанады со ступицей. жеңіл автокөлік бар төрт бойлық тетікті « бір-бірден әрбір дөңгелегі. Өзі ступичная діңгек өнегелі еңбек үшін дөңгелектің мойынтірегі. Соңғы бекітіледі көмегімен болты. Айтпақшы, егер сақтауға, оның кезінде керу, істен шығаруға подшипник. Кезінде шығармалар жөндеу керек қалдыру кішігірім люфт ступице. Әйтпесе, сізде, шіркін подшипник. Сондай-ақ, многорычажная алдыңғы аспа өзінің конструкциясы винтовую пружину. Ол сүйенеді төменгі артқы көлденең рычаг және қабылдайды, оған күш. Бөлек серіппе орналастырылады амортизатор. Әдетте ол жалғанады тірегі ступицы.

Тұрақтандырғыш

Многорычажная артқы аспа, айырмашылығы полузависимой арқалықтар, өзінің конструкциясы тұрақтандырғыш көлденең тұрақтылығы. Атауының өзі тұрсынбай мақсаты элементі. Бұл бөлшекті төмендетеді крены өту кезінде бұрылыстың жылдамдық. Сондай-ақ, бұл параметр әсер етеді қаттылығы амортизаторлар мен серіппелер. Болуы тұрақтандырғыш айтарлықтай төмендетеді қаупін өту кезінде бұрылу, өйткені қамтамасыз етеді беспрерывный байланыс доңғалақтарының жол жамылғысымен. Элемент т-бірімен жеңіл алғандығы металл зілтемірді. Көрінеді ол, фото төмен.Тұрақтандырғыш көлденең тұрақтылығын белгіленеді подрамнике многорычажной ілу және бекітіледі көмегімен резеңке тірек. Арқасында тягам штанга байланысады тірегі ступицы. Қандай бар многорычажная аспа артықшылықтары мен кемшіліктері? Қарастырайық олардың төмен.

Артықшылықтары

Автомобильдер пайдалана отырып, осы аспа болып табылады тәртібі жайлы. Бұл конструкция бірнеше тетіктерінің. Барлық олар бекітіледі арналған подрамниках арқылы сайлентблоки. Осының арқасында өту кезінде шұңқырдың аспа өте жақсы сглатывает барлық кедергілер. Айтпақшы, жұмыс істейді рычаг ғана дөңгелектер, ол попало шұңқырға. Егер бұл балка, барлық күш-жіберіледі " көрші ступицу. Машинада, онда пайдаланылуы многорычажная аспа, жоқ сезіледі, артық шулар және тербелістер өту кезінде тегіс емес жолдар. Сондай-ақ, бұл автокөлік қауіпсіз. Түсіндіріледі, бұл пайдалана тұрақтандырғыш көлденең тұрақтылығы. Өзінің салмағы тетіктері әлдеқайда жеңілірек балка. Бұл төмендетеді снаряженную подрессорную автомобильдің массасынан.

осылайша, многорычажная аспа « бұл:

• Жайлылық.
• Болмауы күшті соққысы шанақ.
• Үлкейтілген ілінісу доңғалақтардың қымбат.
• Мүмкіндігі көлденең және бойлық реттеу.

Кемшіліктерді

Егер көтеріледі, бұл жақсы - балка немесе многорычажная аспа, - тұр қарап, кемшіліктері соңғы. Ең үлкен кемшілік « бұл конструкциясының күрделілігі. Осыдан қымбаттығы, қызмет көрсету және бағасы арзан емес, ең автомобиля. Құны многорычажной аспа 2-3 есе жоғары әдеттегі полузависимой арқалықтар. Келесі « ресурс. Соныменқалай конструкция көп шарнир, рычагтар және стайлентблоков, олар ерте ме, кеш пе істен шығады. Қызмет мерзімі бөлшектерді многорычажной аспа 100 мың километр. Бұл арқалықтар, ол іс жүзінде мәңгілік. Конструкция тәртібі қарапайым және талап етпейді қымбат тұратын қызмет көрсету. Максимум не қажет деген « бұл амортизаторлар. Олар «барады» бойынша біздің жолдар шамамен 80 мың шақырым. Многорычажной ілу кезінде пайда бойынша неровностям қажет көбірек көңіл бөледі. Егер машина басталғанға шығаруға айыру шоты алдыңғы немесе артқы жағында тұр қарауға жай-күйі мен тетіктері стайлентблоков. Болған жағдайда люфтов және еркін жүрістің оларды ауыстыру керек. Құны жаңа тетіктерінің, «Мерседес» 124-м шанағында шамамен 120 доллар бір дөңгелек. Қарамастан үлкен жасы және төмен құны автокөлік үшін қосалқы бөлшектер оған болды арзан. Ең алдымен мен басқа да машиналар пайдаланылатын түрі бар аспа. Ауыстыру кезінде сайлентблоков қажет көтергіш немесе қарау шұңқыр. Әдетте, мұндай машиналар жөнделеді сервис орталықтарында. Ал бұл қосымша шығындар.

қандай мәселені айқындап ең?

Егер автомобильдің қозғалысы кезінде сіз байқаған тән айыру шоты, бәлкім, жөндеу қажет, ілу. Анықтау үшін нақты себебін, қажет қарау шұңқыр немесе эстакада. Егер бұл алдыңғы аспа, осматриваем жағдайы шарнира тең бұрыштық жылдамдықтар. Онда бар пыльник. Егер ол треснул, жедел ауыстыру қажет. Әйтпесе, барлық лас тисе ішке және сатып алуға тура келеді жаңа ШРУС жинақталған.

Тексеріңіз люфт руль тягах. Бар-жоғын қарап шығыңыз амортизаторлар. Егер олар бар потеки, ең алдымен, дыбыс жүріп жатыр нақ. Бұл клапан ішіндегі амортизатордың пробит және шток еркін жылжиды. Сайлентблоки тетіктер мен тұрақтандырғышты көлденең тұрақтылығының жоқ болуы тиіс люфтов. Тексеру артқы аспаның бастау керек амортизаторлар. Бұдан әрі тексереміз резеңке тығыздағыштар және тартым. Жиі элементтері повреждаются ауданында жанасу пайдаланылған газды шығару құбыры. уақыт бөліңіз бұған орны ерекше. Егер глушитель ұрады туралы шанақ, бар тән іздері соққы тұр деген соң жастыққа. Көптеген осы проблема жоғалады. Дүйсенғазы жағдайы ілу, подведите нәтижесі қандай элементтері істен шығып, ауыстыруды қажет етеді. Болмаған жағдайда, тәжірибе ұсынылады қайтарғыш.

Қорытынды

Сонымен, біз анықтады ерекшеліктері многорычажной ілу. Өздеріңіз көріп отырғандай, ол көптеген кемшіліктер. Бірақ оның басты артықшылығы « бұл жайлылық. Қалай жүрсе, бұл автомобиль, салыстыру емес, бір. Сондай-ақ, ол неғұрлым маневренный. Егер таңдау тұр - балка немесе многорычажка, - тұр, басты назарды бюджет. Соңғы подвеску керек жағдайда ғана, егер сіз жұмсауға дайын, кем дегенде 400 доллар, оның қызмет көрсету.