工場の"ZIL"です。 Zavod imeni Likhacheva(ZIL)-住所

自動車メーカー–最も重要な部分の状態の自給率以上以下の大きな国です。 もちろん、国などが多くあり、企業の工場ZILます。 歴史にその発生の説明現状に含まれる材料です。

か

1915年に明らかになったが、技術上の遅のロシア帝国は費用がかかりすぎるという彼女のフロントします。 理由のひとつの大きな損失った人材や技術のフロントは簡単なことはできなかった距離の貝やカートリッジです。 ありませんでしたトラックシリーズ"グローバル牽引が効かなかったです。

この1916年には、この領域にTypelevel畑の最初の工場にも嬉しいです。 その工事は多大な困難は、国内だけでな機械の生産のために必要な部品です。 自分を機にロシアでもっともに必要なものを注文は、米国ます。

赤月

1918年後の革命は、労働者のための製造のスペアパーツの供給を海外からのせんでした。 最初の月には、1924年に、最初に作ったソビエトトラックAMO、完全国内部品です。 この日付であることがあれば現代ロシアの自動車産業となります。

1927年の長の承認は、このような観点から、A.Likhachevます。 このような事務所で厳しい危機にあったもの熟練労働者にも力を十分な量の高品質の鋼材です。 生産は、このような状況で、たく高価なことにトラック、出荷からアメリカ、コストの30%(!) 安いです！

以上

農業のフランス

フランスは欧州の農業の出力に出力します。 そのため、輸出国に次ぐ世界中の後の米国：すべてのフランス農業輸出の約20%ます。 の土地の所有を主に大企業も雇用労働および先端農業技術です。 これらの事業に商業出力に出力します。海岸財産の国で第三世界の米国とイギリスの海洋のオーナー で女性の海洋資源開発し、欧州連合(Eu)、フランスを占める第三の場所、その後デンマーク、スペインの釣りと海の幸。 半数以上の国の領土の土地の農業に適した. 第三部の領土に覆われた森林を構成する25%の地域のすべての...

何のパスワードを入力

することで損益分岐点はしばしばmisconceivedポイントとして、日本経済も持ち直してこれら二つの概念はかなり異なっている。 場合には回収で表ヶ月と、その企業が返されますので、主催者は、プロジェクトの損益分岐点は何か全く異なります。 すべての組織において豊富な製品を実現することを受けない利益が費用も行います。この時点で、各ユニット販売の製品が既に始まる。 この図というものである。 式の分岐点では単純であった。 計算することができる生産面では、金融等価です。 た場合の計算価値で計算すると、最初...

資金調達源事業

動の一つとを確保する起業家です。 が実施するプロジェクト開発か否かにかかってたの。資金調達源を分けて二つの大きなグループ：国内およびます。 の下での理解は資金の流れから得られる企業家活動、すなわち、自己資本の会社です。 の構成はこれらの材料を含む。認定(に形成される経費の自己資金の創立者の企業組織);タ(後に再評価差額固定資産);準備金資本によって作成された結果、継続的な貢献からの利益は、企業の想定外の事象が発生することになりました。による収入物品の販売または財産のレンダリングサービスの収益から...

ここでは、1931年より、大規模復興の工場です。 どの大型の範囲の仕事によると、Likhachevのフレーズ:“て縫い付けにカスタマーサポートのボタン…”ます。 中ZIL工場だったというのVMです。 1939年まで、当社はこれまでに約40万トラックも嬉しいなとほぼ同量のアメリカの自動車生産台時のライセンスです。 リコール1917年から1920年にゲートの少なくとも二千車です。 1939年に工場が39747ます。

1941-45

戦争の苦労試験のために、全国のスタッフの工場です。 としてのリリースしてまいりましたが、主要製品のみならずトラック、ウォッチガンや貝殻など） その労働者の前に呼び出されることはありませんです。 しかし、このような困難な状況が若い人に好ましくはフロントします。

の苦しみを加えることができなくなることは1941年の工場に避難しその他の都市部品です。 1942年、厳しい状況を前面の脅威に捉えるナチスの生産拠点であったが完全に破壊することができます。 保存の工場ZIL冬だけのカウンター攻撃の近くのモスクワの結果、辞退したものとみなします。

もちろん、会社の動きを主として最古の社員、女性やティーンエイジャーです。 半飢餓状態になると、非加熱するものためのフロント頼性-安全性について一切を保証します。 やってくれます。 みトラック期間中の方にひどいつが発行以上100万!

戦後の

このとき、ZIL工場に積極的に復元-再建されました。 周りにも同じように年、ソ連を始めの積極的な協力にすることができる。 その結果を話し合いの中国工工場を新設し、工事の際に使用されるソ連の文書化します。 また、Euは、中国の専門家の訓練を実施しています。

の期間とするのに使用した80-iesのZIL工場モスクワでの増加量に生産します。 の専門家、企業に参加したすべての大規模プロジェクトは、国：医療、宇宙、軍の自動車産業–すべてのことなどをその手です。

深刻な90年代にあたって

前半の暗90年代の工場でした。 何とか救助され、残りのソ連時代の契約、大規模商人が自動車購入です。 1994年にはベルトコンベアを生“最終のMohicans"ZIL-130. この植物の名Likhachev(ZIL)はその足です。

1995年よりもかなり悪いです。 半数以上の部門は一時荒廃してしまうので、労働者のためであって、家族を養う。 一部の救出に小さな産業、その他の産地のものも小さい者の製品ます。 2011年には、状況が悪化するのを放棄工場面積は既に匹敵する面積を展示します。

1996-2011年にあたって

1996年のオーナー様に急速に崩壊し事業を開始したドミトリー Zelenin、アレクサンダー Efanovます。 ているとは言えなたはこのポストがないのに、過去の出資の工場は、その年の値を文字通りハーします。

その最初の通常のセキュリティシステム、パッチの巨大な穴の壁を盗みても機）を新たに導入し、このバッジとしてのシステムは存在していなかったが実際に動いています。 最初の月を防止することができたの盗難の約万米ドルです。 これもスムーズにあったものバイヤーの車ZILます。 工場のLikhachev、徐々における新規顧客の獲得ます。

インストールに失敗

そLuzhkov思います。 どのようにして始め収益の工場となったも美味しいmorselト“ビジネスマン”,EfanovaとZelenin迅速に販売を強いられる制御がかかっています。 同社は、再度の財産、モスクワクする前に亡くなり、自動車の巨大なかった全く必要とします。

公式生産に注単位百万ドル増加し、コスト株&hellipがったのか悪く、労働者の再ヶ月を受け取っていない賃金します。 でもって2010年までです。 時には、ほとんど撤廃されました。 が1939年に就40万人の“時代の民主主義”を続7を確保するためのものです。 2010年度収集した1258(!) トラックです。 のコンベヤながら立ち上がりました。

ただける広域ワークショップが開催されているんで投資していますが、そうなものを作る。 に来てもらいます。

2011

この年の記憶に残るようになったものとします。 た火力発が不明確であるアカウントの取締役拒否された提案が売りの工場では、再開されたお金を注ベンチャーです。 が成功した理由は何であろうか。 いまだ知られている。 しかし、30日2011年後の再発、生産プロセスが始まりました以下の安定した組み立ての車です。 一つはこれからのLikhachev工場を乗り越えてこの危機です。

新しい展開

この日があrearmamentの軍隊の経営は、企業には相当の栄養い、その施設があり、政府契約ます。 歴史を考えると、徐々に環境クラスのデザイナーでは、毎の理由です。 いずれの場合においても、政府は繰り返し述べての最終略奪することは、企業の場合は不可能です。

は特に、その承認の状況を創出します。 これは、その支援に関わらず、経済的理由です。 この状態では、今日のZIL工場です。 のアドレスを当社の115280、モスクワ、アヴトザボツカヤ通りは、23ます。