Automoción plantas – la parte principal de la estatal de autonomía de cualquier poco мальски de un gran país. Por supuesto, en nuestro estado, hay muchas de tales empresas, uno de los cuales es la fábrica de zil. La historia de su aparición y descripción del estado actual se exponen en este documento.
En el año de 1915 finalmente quedó claro que la técnica de retraso del Imperio ruso demasiado caro para ella en el frente. Una de las razones de gigantes de las pérdidas en mano de obra y la tecnología en el frente era algo simple hecho de que a la primera línea de defensa no había tenido tiempo de recoger y dejar a los proyectiles y cartuchos. No es un camión, y ecuestre de tiro no era lo suficientemente eficaz.
Es por eso que en el año 1916 en el territorio de la Тюфелевой de la arboleda se funda el primer cuerpo de la planta amo. Su construcción supuso grandes dificultades, ya que en el país simplemente no había ni una máquina para la producción de piezas necesarias. Mismos máquinas en rusia también producir no tenía ninguna posibilidad, y por eso todo lo pedido en los estados unidos.
En 1918, después de la Revolución de octubre, los trabajadores tuvieron que encontrar formas de fabricación de piezas de repuesto, así como los suministros desde el exterior, ya no estaba. El primero de noviembre de 1924 fue fabricado el primer camión soviético amo, que completa fue construido a partir de componentes nacionales. Esta fecha es aceptado contar el día de comienzo de la moderna rusa de la industria automovilística.
En el año de 1927, en el cargo de director de la aprobaron Y. a. likhachov. Él entró en el puesto en condiciones de profunda crisis, cuando en el país no era ni la de los trabajadores cualificados, ni de la capacidad para generar, aunque por alguna cantidad suficiente de la calidad del acero. La producción en tales condiciones era tan caro, que los camiones entregados de estados unidos, que costaron en un 30% (!) más barato!
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Para hacer frente a esto, en el año 1931, se realizó una amplia reconstrucción de la planta. Acerca de cuán grande ha sido la escala de los trabajos de manifiesto en la frase más likhachov: «de Hecho, hemos пришили abrigo a los botones…». En ese momento la planta zil aún se llamaba zis. Antes de 1939, la empresa podría lanzar cerca de 40 mil de solo camión amo, por no hablar de, aproximadamente, el mismo número de estadounidenses máquinas que salieron en un momento de la licencia. Recordemos que de 1917 a 1920 por la puerta ha salido menos de dos mil máquinas. A 1939 en la fábrica trabajaban ya 39747 personas.
La Guerra se convirtió en una gran prueba como para todo el país, y para el equipo de la planta. Ya que la empresa producía esencial de los productos (no sólo los camiones, pero y regimiento de cañones, proyectiles y otros), su trabajo al frente no pidieron. Sin embargo, ellos han trabajado duro en tan duras condiciones, que la juventud prefiere llegar en las mejores.
Enormes dificultades agregó que en 1941, la planta tuvo que evacuar a otras ciudades, por partes. En 1942, en las garras de la situación en el frente y la amenaza de la captura por los nazis de la base de producción se ordenó la destrucción completa de la empresa. Salvó la planta de zil sólo de invierno de la contraofensiva de moscú, a consecuencia de la cual la orden fue revocada.
Por Supuesto, al poco tiempo, la empresa se han quedado principalmente, los empleados, las mujeres y los adolescentes. Полуголодным, sin calefacción en los talleres tenían que recoger фронтовые de la norma. Y lo logró. Sólo de camiones de carga por estos terribles cuatro años se han publicado más de 100 mil!
En este momento la planta zil ha comenzado activamente a adaptarse y ser reconstruido. Aproximadamente en los mismos años de la urss comenzó a colaborar activamente con la república popular china. Según los resultados de las negociaciones en china se ha construido la planta, y en la construcción se utilizó soviética de la documentación. Además, en la urss se invitó a los expertos chinos para recibir la formación.
Todo el período de seguimiento, hasta finales de los años 80, planta de zil en moscú creara el volumen de la producción. Los especialistas de la empresa han participado en todos los grandes proyectos del país: la medicina y el cosmos, el ejército y el sector de la automoción – todo esto se ha hecho en particular y con las manos.
La Primera mitad de los 90, la planta se tenía todavía. Mal-mal ¿los tiempos soviéticos contratos, y se desarrolló ampliamente los comerciantes de la misma todos los compraban coches. En 1994 la banda transportadora de la ha «el último de могикан», zil-130. Parecía que la planta del nombre de likhachov (zil) que llegan los últimos días.
Desde 1995, todo fue realmente malo. Más de la mitad de los talleres fue abandonado, trabajo de masas увольнялись, como no, en la que alimentar a sus familias. En parte ¿los pedidos de pequeñas producciones, bajo que en el resto de las zonas de producción a veces se reunían en pequeños lote de productos. Al año 2011, la situación es tan se agudizó, que deserted de fábrica territorio de tamaño ya era comparable con una superficie de sólo oce.
En el año 1996 por los propietarios rápidamente разрушающегося empresas empezaron a dmitry zelenin y alejandro Ефанов. Hay que decir que los que nunca han visto en este post, pero no pudieron pasar de las acciones de la planta, que en aquellos años costaban literalmente centavos.
En Primer lugar han instalado normalinstalación de seguridad, залатали gigantescos agujeros en las cercas (robado incluso las máquinas), y también se han introducido nuevos de exclusión, así como el viejo sistema ya hace mucho tiempo, de hecho, no se ha trabajado. En el primer mes, se ha impedido que los robos de alrededor de un millón de dólares. Parecía que las cosas se han ido al traste, de nuevo aparecieron los compradores de automóviles zil. La planta de likhachov poco a poco adquiría nuevos clientes, incluso en el extranjero.
Por Desgracia, pero luzhkov pensaba de otro modo. Ya comenzó el beneficio de la planta se convirtió en demasiado buen bocado para nacionales de empresarios», Ефанова y Зеленина rápidamente obligados a vender un paquete mayoritario de acciones. La empresa de nuevo se convirtió en la propiedad de moscú, que antes de morir gigante automovilístico fue absolutamente no es necesario.
Oficialmente en la producción llenaban millones de dólares, ha crecido el precio de las acciones… Pero las cosas iban de mal en peor, los trabajadores de nuevo meses no reciban un salario. Así las cosas iban hasta el año 2010. Para entonces, la planta ya estaba prácticamente abandonado. Allí, donde en 1939, trabajó cerca de 40 mil personas, en el siglo de la democracia» había 7 mil. En el año 2010, se han recogido 1258 (!) los camiones. La canalización se puso de pie.
Salva la planta sólo que en grandes zonas se encuentran el taller, en el que realmente se invierte , y por tanto, se producen algo tangible. El dinero se va, incluso de japón.
Este año ha quedado en la memoria el hecho de que el vino sobiánin. Se despidió incomprensible que por cuenta del director, rechazó la oferta de venta de la fábrica, comenzó de nuevo a inyectar dinero en la empresa. ¿El éxito? Todavía no se sabe nada. Sin embargo, el 30 de agosto de 2011 fue el último que relanza el proceso de producción, se inició más o menos estable de montaje de automóviles. Sólo hay que esperar que la planta del nombre de likhachov todo va a superar esta crisis.
Teniendo en cuenta que hoy en día se activa el reequipamiento del ejército, las empresas de guía alimenta un poquito de esperanza de que en su producción se publicarán los pedidos del gobierno. Teniendo en cuenta la historia y poco a poco la evolución de la clase de los diseñadores, en esto tienen toda la razón. En todo caso, el gobierno ha manifestado reiteradamente que evitar final del saqueo de la empresa, en ningún caso, no se puede.
En particular, la empresa fue finalmente aprobado en el estatuto de градообразующей. Esto significa que para mantener su se, independientemente de los estudios de viabilidad económica. En este estado, en la actualidad se encuentra la planta de zil. La dirección de la empresa - 115280, moscú, calles de avtozavodskaya, d. 23.
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