संयंत्र "ZIL". ज़ाओद इमेनि Likhacheva (ZIL) - पता

कार निर्माताओं – सबसे महत्वपूर्ण भाग के राज्य की आत्मनिर्भरता किसी भी अधिक या कम बड़ा देश है । बेशक, हमारे देश में वहाँ रहे हैं कई ऐसी कंपनियों में से एक है, जो संयंत्र ZIL. इसकी घटना के इतिहास और एक विवरण के वर्तमान हालत में इस सामग्री में निहित है ।

यह सब कैसे शुरू हुआ

1915 में यह स्पष्ट हो गया कि तकनीकी पिछड़ेपन के रूसी साम्राज्य के लिए बहुत महंगा है पर उसके सामने है । के कारणों में से एक बड़ा नुकसान में मानव शक्ति और प्रौद्योगिकी के मोर्चे पर गया था, साधारण तथ्य यह है कि पहली पंक्ति की रक्षा करने में असमर्थ थे दौड़ के गोले और कारतूस । वहाँ कोई नहीं था और ट्रक के हैं, और पशु कर्षण था काफी प्रभावी नहीं है ।

यही कारण है कि 1916 में क्षेत्र में Typelevel पेड़ों रखी पहली इमारत के कारखाने AMO. इसके निर्माण से भरा था के साथ महान कठिनाइयों, देश के रूप में बस नहीं है, किसी भी मशीन के उत्पादन के लिए आवश्यक भागों है. खुद को मशीन में रूस का उत्पादन भी कोई मौका नहीं था, और क्योंकि सब कुछ आप की जरूरत है आदेश में संयुक्त राज्य अमेरिका है ।

के बाद रेड अक्टूबर

1918 में अक्टूबर क्रांति के बाद, श्रमिकों था करने के लिए तरीके खोजने के लिए स्पेयर पार्ट्स का निर्माण के रूप में की आपूर्ति विदेश से अधिक नहीं था. पहली नवंबर, 1924 बनाया गया था, पहली बार सोवियत ट्रक एमो बनाया गया था, जो पूरी तरह से घरेलू घटकों. इस तिथि की शुरुआत माना जाता है आधुनिक रूसी मोटर वाहन उद्योग.

1927 में निदेशक के पद के लिए अनुमोदित I. A. Likhachev. वह कार्यालय में आए गंभीर संकट में, जब देश न था कुशल श्रमिकों और न ही बिजली का उत्पादन करने के लिए किसी भी के लिए पर्याप्त मात्रा में उच्च गुणवत्ता वाले स्टील है । उत्पादन में इस तरह की स्थितियों इतना महंगा था कि ट्रकों भेज दिया, संयुक्त राज्य अमेरिका से, लागत 30% (!) सस्ता!

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इस से निपटने के लिए, 1931 में किया गया था, एक बड़े पैमाने पर पुनर्निर्माण का संयंत्र है । कैसे के बारे में था काम की गुंजाइश के अनुसार, Likhachev, वाक्यांश: “वास्तव में, हम सिलना कोट करने के लिए बटन…”. जबकि ZIL कारखाने अभी भी कहा जाता है वीएमएस. 1939 तक, कंपनी के उत्पादन करने में सक्षम था के बारे में 40 हजार ट्रकों AMO का उल्लेख नहीं है, लगभग एक ही राशि के अमेरिकी कारों का उत्पादन करने के समय में लाइसेंस. याद है कि 1917 से 1920 गेट पर कम से कम दो हज़ार कारें. द्वारा 1939 संयंत्र पहले से ही था 39747.

1941-45

युद्ध बन गया है, सबसे कठिन परीक्षण के लिए पूरे देश में, और के कर्मचारियों के लिए संयंत्र. कंपनी के रूप में जारी किया है एक प्रमुख उत्पादों (न केवल ट्रकों, लेकिन रेजिमेंटल बंदूकें, गोले, आदि.), पर अपने कार्यकर्ताओं के सामने नहीं कहा जाता है । हालांकि, वे काम में इस तरह के मुश्किल स्थिति है कि युवा लोगों को पसंद करने के लिए सामने करने के लिए जाओ.

महान कठिनाइयों के लिए जोड़ा गया तथ्य यह है कि 1941 में संयंत्र था खाली करने के लिए अन्य शहरों के लिए, भागों में. 1942 में, के कारण मुश्किल स्थिति के मोर्चे पर और कब्जा करने की धमकी के द्वारा नाजियों के उत्पादन के आधार का आदेश दिया गया था को पूरा करने के लिए विनाश का उद्यम है । बचाया संयंत्र ZIL केवल सर्दियों काउंटर आक्रामक मास्को के पास, जो के परिणामों के आदेश को रद्द कर दिया गया था.

ज़ाहिर है, जल्द ही कंपनी बनी हुई है, मुख्य रूप से सबसे पुराने कर्मचारियों, महिलाओं और किशोरों. आधे भूखे, में unheated पौधों, वे करने के लिए किया था के सामने बढ़ा आदर्श है । और वे यह किया है. केवल ट्रकों के दौरान उन भयानक चार साल जारी किया था और अधिक से अधिक 100 हजार!

युद्ध के बाद

इस समय, ZIL संयंत्र में किया गया है सक्रिय रूप से खंगाला और खंगाला. उन के चारों ओर एक ही वर्ष में, सोवियत संघ में शुरू कर दिया है सक्रिय चीन के साथ सहयोग. परिणाम की वार्ता चीन में बनाया गया था, कारखाने में है, और प्रयोग किया जाता के निर्माण में सोवियत प्रलेखन. इसके अलावा, संघ द्वारा आमंत्रित किया गया था चीनी विशेषज्ञों के प्रशिक्षण के लिए.

अवधि का पालन किया है कि जब तक देर से 80-ies के ZIL कारखाने मास्को में और वृद्धि की मात्रा में उत्पादन. विशेषज्ञों के उद्यम में भाग लिया सभी बड़े पैमाने पर परियोजनाओं के देश: चिकित्सा और अंतरिक्ष, सेना और मोटर वाहन उद्योग – यह सब किया गया था, सहित अपने हाथों से.

गंभीर 90 के दशक में

पहली छमाही के अंधकारमय दशक के 90 के दशक में, संयंत्र अभी भी खड़े है । किसी तरह बचाया शेष सोवियत युग के ठेके, और बड़े पैमाने पर व्यापारियों अभी भी कारें खरीदने. 1994 में कन्वेयर बेल्ट का उत्पादन किया था एक “के अंतिम Mohicans" ZIL-130. ऐसा लग रहा था कि नाम के बाद संयंत्र Likhachev (ZIL) अपने पिछले पैरों पर है.

1995 के बाद से, सब कुछ काफी बुरा था. आधे से अधिक विभागों के बर्बाद में गिर गई, कार्यकर्ताओं को शुरू करने के लिए छोड़ दिया, क्योंकि वे कुछ भी नहीं था करने के लिए उनके परिवारों फ़ीड है. आंशिक रूप से बचाया आदेश छोटे उद्योगों में है, जो में अन्य उत्पादन क्षेत्रों में कभी कभी जा रहा करने के लिए छोटे दलों के उत्पादों. 2011 तक, स्थिति इतनी बिगड़ गई है कि परित्यक्त कारखाने क्षेत्र का आकार पहले से ही था करने के लिए तुलनीय कुल क्षेत्र प्रदर्शनी का केंद्र है ।

1996-2011 साल

1996 में मालिकों के एक तेजी से ढहते कारोबार शुरू किया दिमित्री Zelenin और अलेक्जेंडर Efanov. मुझे कहना होगा कि वे कभी नहीं देखा है इस पोस्ट में, लेकिन मैं नहीं मिल सकता है अतीत में हिस्सेदारी संयंत्र है, जो उन वर्षों में किया गया था लायक सचमुच pennies.

वे पहली बार स्थापित सामान्यसुरक्षा प्रणाली, समझौता विशाल दीवारों में छेद (चोरी भी मशीनों) और यह भी शुरू की एक नई बिल्ला, के रूप में पुराने सिस्टम लंबे समय दिया गया है वास्तव में काम किया है । पहले महीने में रोका गया था चोरी के बारे में एक लाख डॉलर. ऐसा लग रहा था कि चीजों को सुचारू रूप से चला गया, वहाँ थे फिर से खरीदारों की कार ZIL. कारखाने Likhachev, एक धीरे-धीरे अधिग्रहीत नए ग्राहकों को विदेश में.

विफलता

काश, Luzhkov अन्यथा सोचा. तो कैसे शुरू करने के लिए एक लाभ बनाने के लिए, संयंत्र बन गया है, भी एक स्वादिष्ट निवाला के लिए “व्यापारी”, Efanova और Zelenin जल्दी से बेचने के लिए मजबूर एक नियंत्रित हिस्सेदारी है । कंपनी एक बार फिर से की संपत्ति बन गया मास्को, जो मरने से पहले, ऑटो बड़ा था, पूरी तरह से आवश्यक नहीं है.

आधिकारिक तौर पर उत्पादन में डाल दिया, करोड़ों डॉलर की लागत में वृद्धि हुई शेयर… लेकिन बातें बदतर और बदतर हो रही है, कार्यकर्ताओं को फिर से महीने प्राप्त नहीं किया था मजदूरी. तो चीजें चला गया जब तक 2010. समय से संयंत्र लगभग छोड़ दिया था. जहां 1939 में उन्होंने काम किया, लगभग 40 हजार लोगों में “उम्र के लोकतंत्र” बने 7 हजार है । 2010 में वे एकत्र 1258 (!) ट्रकों. कन्वेयर उठ खड़ा हुआ.

है कि बनाता है कि केवल बड़े क्षेत्रों पर कार्यशालाओं रहे हैं कि वास्तव में हम एक निवेश है , लेकिन क्योंकि वे उत्पादन मूर्त कुछ है । पैसा आ रहा है यहां तक कि जापान से.

2011

इस साल यादगार था क्या के लिए आया था, ने कहा । वह निकाल दिया गया स्पष्ट नहीं है जो खाते के निदेशक, प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया बेचने के लिए, संयंत्र फिर से शुरू करने के लिए पैसा डालना उद्यम में. वहाँ हो जाएगा सफलता है? कुछ भी नहीं है अभी तक जाना जाता है । हालांकि, 30 अगस्त 2011 को किया गया था अंत में फिर से शुरू किया उत्पादन की प्रक्रिया शुरू किया और अधिक या कम स्थिर विधानसभा के मोटर वाहनों के लिए. एक ही उम्मीद है कि संयंत्र Likhachev होगा इस पर काबू पाने संकट.

नए घटनाक्रम

यह देखते हुए कि आज वहाँ है एक सक्रिय फिर से हथियारबंद होना के सेना के प्रबंधन के उद्यम में काफी पोषण होता है आशा है कि अपनी सुविधाओं स्थित हो जाएगा पर सरकार अनुबंध. इतिहास को देखते हुए और धीरे-धीरे उभरते स्तर के डिजाइनरों के लिए, वे हर कारण है. किसी भी मामले में, सरकार ने बार-बार कहा गया है कि अनुमति देने के लिए अंतिम लूटपाट उद्यम के किसी भी मामले में असंभव है.

में विशेष रूप से, कंपनी के अंत में मंजूरी दे दी की स्थिति में रीढ़ की हड्डी है । इसका मतलब यह है कि अपने समर्थन होगा, की परवाह किए बिना आर्थिक औचित्य है. इस राज्य में आज ZIL संयंत्र. कंपनी के पते - 115280, मास्को, सड़क Avtozavodskaya, 23.