SOE"工場410民間航空の歴史、製造、アドレス

国社-laquo;工場第410民間航空”を改修、保守、診断およびオーバーホールの航空機及び航空機エンジンです。 主要生産拠点を置くキエフ. が戦略的に重要な生産のための経済的、軍事的安全保障のウクライナ.

創造企業グループ

工場410の民間航空を形成した1月は1948年の広場でのウクライナのカフェに位置すZhuliany。 の責任を組織の修復のエンジンのシリーズM-116、灰-62IR航空機およびb-2. ものの問題は人材や技術的装置21年1948年の努力により25従業員のairebaseを改装したと正式に引き渡され、ウクライナ科のカフェ初の再構築エンジンの灰62IR No.628-333.

一年後の雇用の200以上の人です。 プランを開発し、スタッフます。 重要なのための組織の生産、購入機器、装置、システムの生産性の向上を図 され、実施された新技術とを組み合わせ工程の修復機です。 新しい部門の構築に必要な資本施設です。

生産の拡大にあたって

を発売のシリーズのピストン航空機のIl-12の始まりであった第二フェーズの活動の"工場410民間航空機". の新たな機器生産設備を増設向上、材料の基盤から1955年に組織されたので、修理のIl-12. 1959年以降に製造されたもののflybyの最初の航空機のIl-14.

以上

農業のフランス

フランスは欧州の農業の出力に出力します。 そのため、輸出国に次ぐ世界中の後の米国：すべてのフランス農業輸出の約20%ます。 の土地の所有を主に大企業も雇用労働および先端農業技術です。 これらの事業に商業出力に出力します。海岸財産の国で第三世界の米国とイギリスの海洋のオーナー で女性の海洋資源開発し、欧州連合(Eu)、フランスを占める第三の場所、その後デンマーク、スペインの釣りと海の幸。 半数以上の国の領土の土地の農業に適した. 第三部の領土に覆われた森林を構成する25%の地域のすべての...

何のパスワードを入力

することで損益分岐点はしばしばmisconceivedポイントとして、日本経済も持ち直してこれら二つの概念はかなり異なっている。 場合には回収で表ヶ月と、その企業が返されますので、主催者は、プロジェクトの損益分岐点は何か全く異なります。 すべての組織において豊富な製品を実現することを受けない利益が費用も行います。この時点で、各ユニット販売の製品が既に始まる。 この図というものである。 式の分岐点では単純であった。 計算することができる生産面では、金融等価です。 た場合の計算価値で計算すると、最初...

資金調達源事業

動の一つとを確保する起業家です。 が実施するプロジェクト開発か否かにかかってたの。資金調達源を分けて二つの大きなグループ：国内およびます。 の下での理解は資金の流れから得られる企業家活動、すなわち、自己資本の会社です。 の構成はこれらの材料を含む。認定(に形成される経費の自己資金の創立者の企業組織);タ(後に再評価差額固定資産);準備金資本によって作成された結果、継続的な貢献からの利益は、企業の想定外の事象が発生することになりました。による収入物品の販売または財産のレンダリングサービスの収益から...

植物の60年は保守のガスタービンには航空機turboprop航空機型An-24. その後のリーディングカンパニーの修復機Antonov. のチームと定評のモデルとしての修理企業での航空産業のウクライナ.

では、1972年に行動シリアルの修理は、エンジン及びその部品、補助動力ユニットシリーズAI-9地域クラスの航空機Yak-40です。 1976年に工場を修得し、修理の輸送貨物機An-26. 年シリーズの修理の企業の設備に加え、航空機の航空写真は、30日以降の運搬-32です。

80年にあたって

の開発モジュールオーバーホールのエンジンD-36モデルのYak-42,an-72,An-74に貢献したのをさらに発展させる。 1986年から、企画、シリアルエンジンの賃貸事務所“Motorostroitel”市Zaporozhye.

1988年には、工場の許可量オーバーホール、エンジンの単独サイトキエフPovitroflotskyiアベニューがあります。 すぐにD-36となった主な製品の工場です。 並列修得し、修理のタービン発電ユニットAI-8重ヘリコプター Mi-6Mi-10K.

今回の

2008年から2016年には工場長S.M.Podraza. 二二年の経験、企業におけるリーダーシップを保持する高い基準の航空機メンテナンス。

15日月2015年より、法令のウクライナ内閣府の会社に入った状態を懸念«Ukroboronprom”. からの16年月2016年度の会長に就任V.Gankevich. 工場住所：ウクライナのキエフにPovitroflotskyiアベニュービル94.

活動

独立後に急落し量の補修を行います。 当社は浮力の拡大などによる作品。 に工場を実施し始め:

• すべてのサービスの航空機モデル«Antonov»;
• 再生制御のAn-74,搭載動力ユニットD-36;
• アイヌのキャビン（コンビ版VIPクラスの);
• プの航空機（据付近代無線航行しています。

SOE“工場第410民間航空”を導入した新技術設備を実施するなど、複雑なプロセスなど、プラズマデトネーション噴射、レーザー処理、塗装の機体アクリル、ポリウレタン樹脂エナメル塗料で描い. 当社の将来のビジョンと協力し、国際的な航空機会社の動きをタイムリーかつ.

新技術

生産に成功した新規設備の技術の修復過程の航空機及び航空機エンジンです。 レーザーシステムを切断することに使われる構造物の複雑な変化からシート材質：鋼、プレキシグラス、合板の厚さ5mmです。

デトネーションユニットは回復の航空工学科の高いパーツを着法によるデトネーション粉粉末金属素材が用意された基板に。 膜厚–め0.002–0.8mmになります。 の回収可能品目の直径–0.7m、全長–1.5mとなります。

専門ユニット製高圧ホース金属のブレードおよび内径4–12mm用油圧システムのための様々な機。