GP «Werk № 410 Zivilluftfahrt»: Geschichte, Produktion, Adresse

Staatsbetrieb „Werksnummer 410 zivilen Luftfahrt” bietet Umrüstung, Wartung, Diagnose, überholung von Flugzeugen und Flugzeugmotoren. Die wichtigsten Produktionsstätten befinden sich in Kiew. Ist strategisch bedeutsam für die Produktion von wirtschaftlichen und militärischen Sicherheitsdienstes der Ukraine.

Gründung des Unternehmens

Die Anlage № 410 Zivilluftfahrt gebildet am 1. Juli 1948 auf den Plätzen der Ukrainischen Verwaltung der GWF, die sich am Flughafen Zhulyany. Die Aufgaben der Organisation gehörte die Reparatur der Motoren der Serien M-116, PH-62ИР und Flugzeuge In-2. Trotz der Probleme mit dem Personal und der technischen Ausstattung, 21. Oktober 1948 Aufwand 25 Arbeitskräfte авиарембазы wurde renoviert und feierlich übertragen in die Ukrainische Verwaltung der GWF ersten überholten Motor ASCH-62ИР Nr. 628-333.

Ein Jahr Später beschäftigte mehr als 200 Menschen. Wurde der Plan der Ausbildung. Ein wichtiges Anliegen war die Verbesserung der Organisation der Produktion, die Anschaffung neuer Ausrüstung, Geräte und Anlagen, die die Produktivität steigern. Entwickelt und implementiert neue Technologien, die es ermöglichten, kombinieren Prozess der Reparatur von Flugzeugen zusammen. Es wurden neue Abteilungen wurden die notwendigen Investitionen Bauten.

Ausbau der Produktion

Der Start in eine Serie von Kolben-Flugzeug Il-12 war der Beginn der zweiten Phase der Tätigkeit des GP "Werk № 410 Zivilluftfahrt". Mit neuen Geräten und Ausstattung der Produktionsanlagen, der Verbesserung der materiellen Basis seit 1955 organisiert wurde die Reparatur von Il-12. Im Jahr 1959 begangen wurde послеремонтный umkreiste das erste Flugzeug Il-14.

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Das Werk in den 60er Jahren begann Gasturbine zur Wartung von Flugzeugen turbovintovih der Flugzeuge der Modelle An-24. Ab diesem Zeitpunkt wird er die führende Organisation für die Reparatur летательной Technik des Entwurfs von Antonov. Das Kollektiv einen Ruf als beispielhafte Reparaturwerkstatt Luftfahrtindustrie der Ukraine.

Seit 1972 erfolgt die Durchführung der seriellen Reparatur des Motors und seiner Aggregate, Hilfs-Triebwerk der Installation-Serie a-9 für das Flugzeug der regionalen Klasse Yak-40. Im Jahre 1976 Fabrikarbeiter beherrschen die Reparatur von Transport-und Fracht-Flugzeug An-26. Über das Jahr eine Reihe von zu reparierenden Unternehmen Technik verbindet das Flugzeug Luftaufnahmen An-30 und wenig später Transport-En-32.

80 Jahre

Die Beherrschung der modularen Motor überholung D-36 für Modelle Yak-42, An-72, An-74 weiteren Entwicklung des Unternehmens beigetragen. Seit 1986 begann die planmäßige Reparatur von Motoren serienmässig in gemieteten Räumen IN „Моторостроитель» in der Stadt Saporoshje.

Im Jahr 1988 die Werft wurde die Erlaubnis gegeben, beginnen die Serien überholung des Motors auf eigenen Flächen in Kiew auf povitroflotskiy Avenue. Bald D-36 war die Priorität der Produktion des Werks. Parallel meisterte die Reparatur турбогенераторной Installation von AI-8 für schwere Hubschrauber Mi-6 und Mi-10K.

Gegenwart

Von 2008 bis 2016 die Anlage von S. M. Vorläufe. Der zweiundzwanzigjährige Berufserfahrung im Unternehmen und Leiter Talent konnte die hohen Standards der Bedienung der Flugzeugtechnik.

15. Juni 2015 gemäß der Verordnung des Ministerkabinetts der Ukraine, das Unternehmen hat die госконцерна „Ukroboronprom». 16. Juni 2016 für das Amt des Generaldirektors ernannt v. V. Gankevich. Fabrik Adresse: die Ukraine, die Stadt Kiew, povitroflotskyi Avenue, Gehäuse 94.

Tätigkeiten

Nach der Erlangung der Unabhängigkeit drastisch fiel das Volumen der Reparatur von Flugzeugen. Das Unternehmen blieb flott durch die Erweiterung der Nomenklatur der arbeiten. Ab Werk Stahl erfüllen:

• Alle Arten von Wartung von Flugzeugen Modelle der Serie „Antonov»;
• восстановительно-und Kontroll-arbeiten auf die an-74, Ausgerüstete Triebwerk D-36;
• Umrüstung Salons (Kombi Variante und VIP-Klasse);
• Modernisierung der Flugzeuge (die Installation von modernen Funk-Navigationsausrüstung).

Auf GP „Werk No. 410 zivilen Luftfahrt» neue technologische Ausrüstung eingeführt, ermöglicht die Durchführung der solche komplexen Prozesse, wie Plasma-und klopfende Sputtern, Laser-Behandlung, Lackieren von Luftfahrzeugen Acryl-und Polyurethan-Lacken. Perspektivisch gesehen wird die Zusammenarbeit mit internationalen авиакорпорациями.

Neue Technologien

Im Werk erfolgreich wird die neue Ausrüstung im technologischen Prozess der Reparatur von Flugzeugen und Flugzeugmotoren. Laser-Komplex gilt für das auftrennen von Konstruktionen unterschiedlicher Komplexität aus plattenförmigen Materialien: Stahl, Plexiglas, Sperrholz mit einer Dicke bis 5 mm.

Детонационная die Anlage ist so konzipiert, um die Bauteile der Luftfahrttechnik mit einem erhöhten Verschleiß mit dieser Methode детонационного Bestäubung pulverförmigen metallischen Materialien auf die vorbereitete Oberfläche. Die Dicke der Beschichtung – 0,002–0,8 mm. Maße der wiederhergestellten Details: Durchmesser – 0,7 m, Länge – 1,5 M.

Fachkundige Installation gilt im technologischen Prozess der Herstellung der Hochdruck-Schläuche mit Metallgeflecht und einem inneren Durchmesser von 4–12 mm, verwendet in hydraulischen Systemen von verschiedenen Flugzeugen.