O DPP "Planta nº 410 de aviação civil": a história, a produção, o endereço

Data:

2020-04-07 02:00:06

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A empresa Pública ça Planta nº 410 de aviação civil» realiza remodelações, manutenção, diagnóstico, reparos de aeronaves e de motores de avião. As principais instalações de produção estão localizados em Kiev. É estrategicamente importante da produção econômica e militar de segurança da Ucrânia.

410 fábrica de aviação civil

A Criação da empresa

A Planta nº 410 de aviação civil formado em 1 de julho de 1948, praças Ucraniano gestão ГВФ, localizadas no aeroporto da ásia-pacífico. As responsabilidades da organização entrava reparação de motores das séries M-116, PH-62ИР e aeronaves A-2. Apesar dos problemas com os recursos humanos e tecnologia de ponta, de 21 de outubro de 1948, os esforços de 25 trabalhadores авиарембазы foi reformado e entregue na Ucrânia gestão ГВФ o primeiro restaurado motor AL-62ИР nº 628-333.

Depois de um ano na empresa empregava mais de 200 pessoas. Foi desenvolvido um plano de formação de quadros. Importante foi a melhoria na organização da produção, a aquisição de novos equipamentos, dispositivos e instalações, melhoram o desempenho. Foram desenvolvidos e foram introduzidos novas tecnologias, que permitiram combinar o processo de reparo de aeronaves, em uma única unidade. Foram criadas novas unidades, foram construídos necessárias instalações capital.

Воздухофлотский avenida

A Expansão da produção

O Lançamento de uma série de pistão de avião Il-12 foi o início da segunda fase de atividades do DPP "Planta nº 410 de aviação civil". Com equipamentos novos equipamentos e a extensão de áreas de produção, a melhoria da base material a partir de 1955, foi organizada a reparação de Il-12. Em 1959, foi feito um послеремонтный circulou a primeira aeronave Il-14.

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A Planta na década de 60 passou a manutenção de turbinas de gás de aeronaves turboélice de aviões modelo An-24. A partir deste momento ele torna-se a principal organização de reparação voando técnica do projeto de Escarro. A equipe ganha uma reputação exemplar da oficina, a indústria de aviação da Ucrânia.

A partir De 1972 é realizada a realização de reparo de série do motor e dos seus agregados, distribuidor de auxiliar de instalação da série de AI-9 para uma aeronave regional de classe do Yak-40. Em 1976, os atletas da fábrica domina o reparo de transporte de carga do avião An-26. Depois de um ano, série da reparado empresa de engenharia, enquanto o avião da fotografia aérea En-30 e um pouco mais tarde, de transporte An-32.

reparação de aeronaves

Anos 80

Dominar a revisão geral do motor modular D-36 para os modelos Yak-42, An-72, An-74 contribuiu para o desenvolvimento da empresa. A partir de 1986, começou uma rotina de série reparação de motores em concessões de áreas EM ão Моторостроитель» em Zaporozhye.

Em 1988, a planta foi dada a permissão de começar a série de reparos de motor, em suas próprias áreas em Kiev, na Воздухофлотском prospecto. Logo D-36 tornou-se uma prioridade da produção da planta. Em paralelo foi dominado reparação турбогенераторной instalação do AI-8 para helicópteros pesados Mi-6 e e-10K.

Hoje

A Partir de 2008 a 2016, a planta levou С. М. Подреза. Двадцатидвухлетний experiência de trabalho na empresa e o talento de líder permitido manter altos padrões de manutenção de aeronaves.

Em 15 de junho de 2015, de acordo com a ordem do Gabinete de ministros da Ucrânia, a empresa entrou na composição госконцерна ão Укроборонпром". De 16 de junho de 2016 para o cargo de diretor geral nomeado В. В. Ганькевич. Endereço da fábrica: a Ucrânia, a cidade de Kiev, Воздухофлотский avenida, caixa 94.

indústria da Ucrânia

Atividades

Após a sua independência, caiu drasticamente o volume de reparo de aeronaves. A empresa deixou à tona por meio da expansão de linhas de trabalho. Na fábrica de aço de fazer:

  • Todos os tipos de manutenção de aeronaves de modelos de gama ão Antonov anç
  • восстановительно-controle funciona em An-74, equipado com um cabo distribuidor de corrente de instalar o D-36;
  • Remodelação de salões (truck opção e VIP);
  • A modernização de aeronaves (instalação moderna de rádio de equipamentos de navegação).

No GP ça Planta nº 410 de aviação civil» incorpora novas tecnologias de hardware, que permite realizar tais processos complexos, como плазменное e детонационное de ouro, tratamento a laser, pintura de aeronaves acrílicas e полиуретановыми esmaltes. Promissor visto a cooperação com as organizações internacionais авиакорпорациями.

Nova tecnologia

Na fábrica utilizado com sucesso o novo equipamento no processo de reparo de aeronaves e motores de aeronaves. Laser complexo aplica-se para o agrupamento de projetos de complexidade diferente da folha de material: aço, acrílico, madeira compensada com espessura de até 5 мм.

Детонационная a instalação é projetado para a recuperação de peças de aeronaves, com o aumento de desgaste método детонационного polinização em pó materiais metálicos sobre o preparado a superfície. A espessura do revestimento – 0,002–0,8 мм. Dimensões recuperáveis os detalhes: diâmetro – 0,7 m, comprimento de – 1,5 м.

Configuração personalizada aplicada no processo de fabricação de mangueiras de alta pressão com uma trança e um diâmetro interno de 4–12 mm, utilizados em гидросистемах diferentes de aeronaves.


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