GP «Fabrika no. 410 sivil havacılık»: hikaye, imalat, adres

Devlet kuruluşu «Bitki no 410 sivil havacılık» taşır tadilat, bakım, teşhis, tamir için uçak ve uçak motoru. Ana üretim kapasitesi Kiev. Stratejik olarak anlamlı bir üretim için ekonomik ve askeri Ukrayna güvenlik.

Girişim

Fabrika no. 410 sivil havacılık kuruldu 1 temmuz 1948 meydanlarda Ukrayna yönetimi ГВФ bulunan havaalanı Zhulyany. Kuruluşun sorumlulukları giren onarım motor serisi M-116, ASH-62ИР ve uçak-2. Sorunlara rağmen, çerçeveli ve teknolojik donanımlarla, 21 ekim 1948'de çabaları 25 işçi авиарембазы yenilenmiştir ve ciddiyetle geçirilen Ukrayna yönetimi ГВФ ilk geri dönüşümlü motor AŞ-62ИР no 628-333.

Bir yıl Sonra yerinde çalıştı, 200'den fazla kişi. Bir planı vardı eğitim. Önemli bir mesele haline gelmiştir geliştirme, organizasyon, üretim, satın alma, yeni ekipman, cihazlar ve tesisler, verimlilik artırıcı. Gelişmiş ve tanıttı yeni teknolojiler, izin birleştirmek tamir işlemi авиатехники tutarlı bir bütün. Oluşturulan yeni birimler inşa için gerekli sermaye yapıları.

Uzantısı üretim

Çalıştır bir dizi pistonlu uçak Il-12 başlangıcı oldu ikinci aşama faaliyetleri GP "Fabrika no. 410 sivil havacılık". Tesisin yeni ekipman ve uzantısı üretim alanları, iyileştirilmesi maddi 1955 yılından bu yana düzenlenen, onarım Il-12. 1959 yılında yapılmış послеремонтный uçuşu ilk uçak ılyushin Il-14.

Daha:

Finansman kaynakları için iş

Sağlamak için Tek yol girişimci finansman olduğunu. Olacak olup, uygulanan belirli bir proje geliştirme ve olma, doğrudan bağlı olacak mı bulundu bu para. finansman Kaynakları ayrılır iki büyük grup: iç ve dış. İlk fark nakit girişlerini, alınan giri...

IP veya LLC: ne seçmek için

Sık Sık, задумав düzenlemek için kendi iş, işadamı kalkar, önünde zor bir seçim. Bir yandan, o şekil almaya bir şahıs ile diğer daha презентабельную formu organizasyon gibi bir LLC veya ŞİRKET. Bazı yeni gelenler için bu bir iş değil, çok net bir şek...

Katsayısı esneklik talebi

 arz ve Talep kapasitesine sahip, değişen koşullara uyum piyasa koşullarına, adli esneklik. Bugün hemen hemen hiçbiri bölüm ekonomi olmadan bu kavramları: teori, firma analizi, arz ve talep, ekonomik döngüleri, ekonomik beklentiler, MEO, vb Hass...

Bitki 60'lı yıllarda başladı, servis türbinli авиатехники turboprop uçak, model An-24. O andan itibaren, o olur lider bir kuruluş tamir летательной teknoloji tasarım Antonov. Takım olarak ün kazanıyor model bakım işletme ve havacılık sanayi Ukrayna.

1972 yılından bu yana yürütülen tutarak seri bir motor tamir ve agrega, güç yardımlı yükleme serisi AI-9 uçak için bölgesel olan bir Yak-40. 1976 заводчане hakim onarım nakliye-kargo uçağı An-26. Bir yıl sonra bir dizi onarıldı kurumsal teknoloji tevdi uçak hava fotoğrafçılığı, An-30 ve bir süre sonra aktarım An-32.

80'li yıllar

Mastering revizyon modüler motor D-36 modelleri için Yak-42, Tr-72 Ve Tr-74 gelecekteki gelişimine katkıda işletmeler. 1986 yılında başlayan planlı seri onarım motorlar kiralanan alanda HER «Моторостроитель» içinde Zaporozhye.

1988 yılında bitki için izin verildi başlatmak için bir seri büyük onarım motor kendi alanlarında Kiev povitroflotskiy caddesi üzerinde. Kısa bir süre D-36 oldu öncelikli üretim tesisi. Paralel hakim olmuştur onarım турбогенераторной kurulum AI-8 ağır helikopter Mi-6 & Mi-10 k.

Bir Gün bugün

2008 yılından bu yana 2016 bitki yöneldi S. M. Подреза. Двадцатидвухлетний iş deneyimi, şirket içi ve yetenek yöneticisi kaydetmek için izin, yüksek hizmet standartları, havacılık teknolojisi.

15 haziran 2015 tarihinde kararnameye göre, Bakanlar kurulu, Ukrayna, kurumsal bir girdi bileşimi devlet endişe üzerine toplantı «Укроборонпром». 16 haziran 2016 sonrası genel müdürü olarak atandı vv Ганькевич. Fabrika adres: Ukrayna, Kiev şehri, Воздухофлотский umudu, kasa 94.

Aktiviteler

Bağımsızlıktan Sonra önemli ölçüde düştü hacimleri onarım авиатехники. Kurumsal kaldı ayakta genişleterek isimlendirme çalışmaları. Fabrikada çelik gerçekleştirmek için:

• Her türlü bakım, uçak modelleri serisi «Antonov»;
• восстановительно-kontrol çalışmaları, An-74, donanımlı bir güç kurulumu D-36;
• Tadilat salonları (utility seçenek ve VIP sınıf);
• Yükseltme uçaklar (kurulum çağdaş радиотехнического navigasyon cihazları).

SE «Bitki no 410 sivil havacılık» tanıtılan yeni teknolojik ekipman sağlayan yürütmek gibi zorlu bir süreci olarak plazma ve детонационное ilaçlama, lazer işleme, boyama, gemi, uçak, akrilik ve poliüretan emaye. Umut verici görülmemektedir işbirliği ile uluslararası авиакорпорациями.

Yeni teknolojiler

Fabrikada başarıyla kullanılan yeni ekipman ve teknoloji onarım sürecinde uçak ve uçak motorları. Lazer kompleksi için uygulanan yerleştirme tasarımları farklı zorluk yapraklı malzeme: çelik, pleksiglas, kontrplak, kalınlık 5 mm.

Детонационная kurulum kurtarmak için tasarlanmıştır, parçaların uçak ile yüksek aşınma yöntemi детонационного tozlaşma toz metal malzemelerin hazırlanmış bir yüzey üzerine. Kaplama kalınlığı – 0,002–0,8 mm. Boyutlar onarılabilir parçalar: çapı – 0,7 m, uzunluk – 1,5 m.

Uzman kurulum uygulanan teknoloji, üretim sürecinde hortum, yüksek basınçlı bir metal örgü ve iç çapı 4–12 mm kullanılan гидросистемах farklı авиатехники.