東鉄道の歴史と特性

日:

2020-04-26 15:30:23

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極東鉄道–主に旅客と貨物の動脈を結ぶセンターのロシアの領域に隣接します。 現在、この高速道路は過小評価してはなりません。 世紀以上の歴史の極東鉄道に興味があるな愛好家が人気の。極東鉄道

振り返って

作ってはどうかという発想が新たに鉄道が長い時間–も伸ばした通信を阻の輸送など遠隔地にあります。 1886年の東シベリア、極東ロシア、日本列島北部、あるい提案を複数のブランチラインからトムスク、ウラジオストクへのリモートです。 中旬-1887年に、この提案は、既に認定を受けていることを求めるの閣僚会合、地区の南シベリアに送信された工学探検隊の検討本プロジェクトの研究のタイミングを実施。

パイオニアとエンジニア

極東鉄道義-第一回会 名前極東高速道路もundeservedly忘れられている。 またアレクサンダー Ivanovich Orsatiのきいただき、誠に光栄に存じのクライアントのデジタルのからカウントからウラジオストク 様々な作り方の小さな村とリモートencampmentsの遊牧民、エンジニア鉄道のルート検討を実施した地形にあるパスの極東鉄道です。 残念ながら、当局は、鉄道の名前が付けられていない人の顔をつぶす事もあります。

以上

農業のフランス

農業のフランス

フランスは欧州の農業の出力に出力します。 そのため、輸出国に次ぐ世界中の後の米国:すべてのフランス農業輸出の約20%ます。 の土地の所有を主に大企業も雇用労働および先端農業技術です。 これらの事業に商業出力に出力します。海岸財産の国で第三世界の米国とイギリスの海洋のオーナー で女性の海洋資源開発し、欧州連合(Eu)、フランスを占める第三の場所、その後デンマーク、スペインの釣りと海の幸。 半数以上の国の領土の土地の農業に適した. 第三部の領土に覆われた森林を構成する25%の地域のすべての...

何のパスワードを入力

何のパスワードを入力

することで損益分岐点はしばしばmisconceivedポイントとして、日本経済も持ち直してこれら二つの概念はかなり異なっている。 場合には回収で表ヶ月と、その企業が返されますので、主催者は、プロジェクトの損益分岐点は何か全く異なります。 すべての組織において豊富な製品を実現することを受けない利益が費用も行います。この時点で、各ユニット販売の製品が既に始まる。 この図というものである。 式の分岐点では単純であった。 計算することができる生産面では、金融等価です。 た場合の計算価値で計算すると、最初...

資金調達源事業

資金調達源事業

動の一つとを確保する起業家です。 が実施するプロジェクト開発か否かにかかってたの。資金調達源を分けて二つの大きなグループ:国内およびます。 の下での理解は資金の流れから得られる企業家活動、すなわち、自己資本の会社です。 の構成はこれらの材料を含む。認定(に形成される経費の自己資金の創立者の企業組織);タ(後に再評価差額固定資産);準備金資本によって作成された結果、継続的な貢献からの利益は、企業の想定外の事象が発生することになりました。による収入物品の販売または財産のレンダリングサービスの収益から...

プロジェクト実行

最初の鉄道路線と呼ばれたのUssuri. 名前のなんらかの大きなUssuri川を流れる広大な領域の沿海地方の地域–からハバロフスクへのウラジオストク 別途予定二つの節の主たる北Ussuri支店領駅Grafskayaにハバロフスク. 南部企画したものの駅からウラジオストク の儀式の敷設の最初のレールった1891年、ウラジオストクの存会員のロイヤル族の代表者内閣閣僚. 最初の礎石、ウラジオストク鉄道駅のんびりとしたよTsesarevichニコラス–今後の皇帝のロシアニコラス。

について

1892年、ロシアに乗り出した直接の鉄道建設がスタート。 プロジェクトマネージャーに任命されたO.P.Vyazemskiy–経験豊富なビルダーの方々を合は各地域でのロシアのものです。 特別サイトの高速道路の割り当ての卒業生-修了生のサンクトペテルブルク研究所の技術者の方です。 のに必要な材料をのんびりとした子会社の未舗装の道路となった重要な交通動脈全体の沿海地方地域です。

歴史の極東鉄道

一番の問題意外に生じたのかを建設。 地元の人々が少なすぎ–Iのための刑囚人の兵士を による1895年の人処罰の犯罪と政治的な理由、約11万人です。 彼らは常設キャンプはバラック、ガードの敷地内の浴場,食堂-監督のもとワリーセンターがあります。 として戦った海上輸送の長い道南からオデッサに大西洋およびインドの海。 に航海した数ヶ月後の同伴が点滅熱帯疫. 最終目的地に到着したウラジオストク

に無償の仕事の兵士の死刑囚1894た南Ussuri支店の道の人気数値と半年後の完成と、北部のルート 極東鉄道の駅にある、極東ロシア、日本列島北部および極東を開始したのが存在します。

極東鉄道ハバロフスク

鉄道の駅にあたって

旧Ussuri道のオリジナル版のた39。 このうち–駅Ruzhinoが創設した移民から、ウクライナのシニアMazovka(現Sibirtsevo),美術Busse、名誉のロシアの役Explorerの極東地域活動によるキャッシュ-フロー Busse. 忘れの測量や土木技術者の名L.M.Rozengard,ウェブサイト上のコンテンツIlovaisky,V.V.ペルチェの名プロットからハバロフスクへのメッセー. 現在の鉄道358機能局のパスです。

極東鉄道の駅

経済的、地理的特性の極東鉄道

現在のところ、極東鉄道は約7470kmの長さのパスの連続運転が6000キロです。 地理的にこの道を通りの領域の地域のfar East–アムールAO,ユダヤ人形のシーサイドのハバロフスクの領域は、オフィス共和国におけるサハ. その影響に広がっていくようになり、他の地域のです。 のゾーンの影響DVZHDでの40%以上の領域内のロシア連邦とする。

極東鉄道の国境で、駅Hani-シベリアの幹線鉄道の駅に強襲ArgaliッZabaikalskiy鉄道です。 全体の長さのパスをつのり、監修による公式の局、下“遠東国鉄”. ハバロフスク–部НОД1、ウラジオストク–НОД2,Komsomolsk-НОД3とTynda-НОД4. また、DVZHDに分けて二つの主要分野–北緯度の鉄道のメインコースです。 などによって強度を維持し小型並列切断道路:Komsomolsk–Volochaevka-2,Tynda–基、石灰–Urgal. このような物流で構成全体のパス。

の値の極東鉄道

基本特性の極東鉄道を与えようと考える理由は見つからでは主要な物流-旅客路線の地域です。 過去2015年の方が、この東鉄道輸送によ42万トンの貨物を、約5万人にサービスの道路の極東のとします。 Magistralを行う運送は、国内外の重要性–での円滑な運営に興味の起業家に日本、モンゴル、韓国、中国製品の国の橋渡しなどを行っています。 管理交通からの派遣センター、ハバロフスク.

極東鉄道動脈然に占める有数のランキングの輸送の輸出及び輸入品の約分のを占めているほか、貨物の輸送、ロシア連邦四半乗り継ぎの輸入品のため、他の国における により設立物流管理DVZHDると発表した2016年の経路の極東の道路は交通以上116万トンの貨物のポートします。 良好な成長動向での貿易に関東近隣できる予測の大幅な増加鉄道交通にジャンプができます。

featureの極東鉄道

管理にあたって

として2015年には、従業員数DVZHDた以上に40万人の雇用サービスは、鉄道です。 この高速道路を提供、地域住民が雇用や信頼す。

マネジメントの極東鉄道の直接の指揮-監督下に置OJSC“ロシア鉄道”びその構造です。 の位置本の東の果ての道は2015年にはMaklygin務活動によるキャッシュ-フロー指導の下で、作業区画を運営している極東鉄道です。 オフィス住所DVZHD–市Komsomolsk-オン-アムール、ハバロフスクKrai. 様々な領土の制御ています。

セキュリティ

にの長は、ハバロフスク管理DVZHD防止、安全運転、トラック乗りの鉄道が優先となります。 2015年、ネットワークの極東れた18の事故による三人が死亡した。 すべての事故でのドライバーの運転の自動車および違反する交通ルール

事務局の極東鉄道

会場のRAID、安全保障として選定された部品のようにNogliki-Korsakov. 注目を集めることができるの非遵守と交通安全のルールにおいて、鉄道に入れて一つ残念ながら細字には破壊の事故です。 この鉄道労働者た起車約に伴うリスクのドライバを越える場合に鉄道路線がある。 また、スタッフの行動が参加した従業員の交通警察の代表MUP"輸送会社”.


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AR: https://tostpost.com/ar/business/22045-far-eastern-railway-history-and-characteristics.html

BE: https://tostpost.com/be/b-znes/39527-daleka-shodnyaya-chygunka-g-storyya-haraktarystyka.html

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HI: https://tostpost.com/hi/business/23649-far-eastern-railway-history-and-characteristics.html

KK: https://tostpost.com/kk/biznes/39920-dal-nevostochnaya-tem-rzholy-tarihy-men-sipattamasy.html

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TR: https://tostpost.com/tr/business/36470-dalnevostochnaya-demiryolu-tarih-esi-ve-zelli-i.html

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ZH: https://tostpost.com/zh/business/40881-far-eastern-railway-history-and-characteristics.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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