Dalnevostochnaya demiryolu: tarihçesi ve özelliği

Tarihli:

2020-04-26 20:30:08

Görünümler:

432

Verim:

1İstemek 0Sevmeme

Pay:

Table of contents:

Dalnevostochnaya demiryolu – temel yolcu ve yük arter, bağlama merkezi ile Rusya'nın bölgeleri, çevre pasifik'e. Şu anda değeri bu cadde abartma zordur. Asırlık geçmişi, daha fazla Uzak doğu demiryolu ilgi değil, sadece meraklıları için, ama herkes için kayıtsız ülkemizin geçmişine.dalnevostochnaya demiryolu

Geçmişe Bakış

Düşünce yapımında yeni bir tren hattı ortaya çıktı uzun – çok gergin olarak, iletişim, zor oda mal uzak bir dünya imparatorluğu. 1886 yılında general-губернаторами Doğu Sibirya ve Amur ileri sürülen teklifler açmıştı birkaç demiryolu dalları yer Tomsk ve Vladivostok uzak yerleşim. Orta 1887 yılından bu teklifi zaten kabul edildi toplantıda, bakanlar ve bölge Güney Sibirya gönderildi mühendislik seferi için düşünün bu proje ve çalışma süreleri uygulamak.

Pioneer ve mühendis

Dalnevostochnaya demiryolu borçlu birine ilk kendi mühendisleri. Adı первостроителя uzakdoğu hattı ortaya çıktı haksız yere unutulmuş. Ve sonuçta, Alexander Ivanovich Урсати onur ilk sürücü tüm uzun bir yol Kont Vladivostok. Farklı yollar sığ ve arazide küçük kasabalar ve sağır park alanları göçebe, mühendis, demiryolları inşa güzergah ve okudu arazi, üzerinde yapılacak Dalnevostochnaya demiryolu. Ne yazık ki, bugüne kadar hiçbiri istasyonları tren hattı değil adını, onun için bir onur.

Daha:

Finansman kaynakları için iş

Finansman kaynakları için iş

Sağlamak için Tek yol girişimci finansman olduğunu. Olacak olup, uygulanan belirli bir proje geliştirme ve olma, doğrudan bağlı olacak mı bulundu bu para. finansman Kaynakları ayrılır iki büyük grup: iç ve dış. İlk fark nakit girişlerini, alınan giri...

IP veya LLC: ne seçmek için

IP veya LLC: ne seçmek için

Sık Sık, задумав düzenlemek için kendi iş, işadamı kalkar, önünde zor bir seçim. Bir yandan, o şekil almaya bir şahıs ile diğer daha презентабельную formu organizasyon gibi bir LLC veya ŞİRKET. Bazı yeni gelenler için bu bir iş değil, çok net bir şek...

Katsayısı esneklik talebi

Katsayısı esneklik talebi

 arz ve Talep kapasitesine sahip, değişen koşullara uyum piyasa koşullarına, adli esneklik. Bugün hemen hemen hiçbiri bölüm ekonomi olmadan bu kavramları: teori, firma analizi, arz ve talep, ekonomik döngüleri, ekonomik beklentiler, MEO, vb Hass...

Projenin Uygulanması

Ilk Başta planlanan demiryolu hattı olarak adlandırılan Ussuri. Adı nedir o büyük Ussuri nehri akan ve geniş arazilerin Sahil kenarları – Habarovsk Vladivostok. Ayrı ayrı planlanan iki faz hattı: Kuzey Уссурийская şube kapsayacak streç ayet-suite banyolara kadar, Khabarovsk. Güney arsa planlanan yol aynı istasyon Vladivostok. Ciddi bir bookmark ilk demiryolu gerçekleşti 1891 yılında, tarihinde Vladivostok, üyelerinin huzurunda kraliyet ailesi ve temsilcileri, bakanlar kurulu. İlk taş taban Владивостокского sunmaktadır atıldı цесаревичем Nicholas – gelecekteki imparator Rusya'da Çar II.

İlk bölümleri

1892 yılında Rusya başlattı mikro inşaat, demiryolu. Şefi proje olarak atandı O. P. Вяземский – deneyimli bir inşaat işçisi, amele, yaklaşık otuz yıl çeşitli bölgelerinde Rusya. Ayrı bölümlerde hattı çalışması için talimat kurşun mezunları petersburg mühendisleri enstitüsü yolları. İçin подвоза gerekli malzemeler vardı yollarında yardımcı toprak yollar, daha sonra çelik önemli ulaşım arterler sadece Sahil kenarı.

tarih uzak doğu demiryolu

Öncelikli sorun, beklenmedik bir şekilde ayağa kalktı soru sağlamak, inşaat işgücü. Yerliler çıktı çok az – çekmek zorunda sürgünler esir ve asker. 1895 kişi sayısı отбывавших ceza, ceza ve siyasi nedenlerle, ölümünde yaklaşık 11 bin kişi. Onlar için yaratılmıştır kırtasiye kamp, состоявшие biri adet daire, bina güvenlik, hamam, kantin ve denetleme kuleleri. Gelince asker, kendi çekildi deniz, uzun bir güney tarafından Odessa, Atlantik ve Hint okyanusu. Yüzmekten aldı birkaç ay eşliğinde yanıp tropik salgın. Nihai hedef ise Vladivostok.

Sayesinde самоотверженному işçi, asker ve esir olan 1894 yılında devreye Güney Уссурийская dal bir yol, ve üç yıl sonra bitmiş oldu ve kuzey yolun. Dalnevostochnaya demiryolu istasyonları, hangi kaplı Приамурье ve Uzak Doğu, varlığını başladı.

dalnevostochnaya demiryolu Khabarovsk

Demiryolu istasyonu

Eski Уссурийская yol orijinal versiyonu vardı 39 istasyonları. Bunlar arasında – istasyonu Ружино kurulan göçmenler, Ukrayna, sanat. Манзовка (şimdi Сибирцево), sanat Busse, onuruna rus subayı ve kaşif uzakdoğu bölge N. V. Busse. Unutmadık топографы ve inşaat mühendisleri: isimler L. M. Розенгарда, V. S. Иловайского, v. V. Гедике adlandırılmıştır yolları Khabarovsk kadar Бикина. Ve şu anda Dalnevostochnaya demiryolu vardır 358 işleyen istasyonları farklı bölgelerinde yol.

dalnevostochnaya demiryolu istasyonu

Ekonomik-coğrafi özellikleri Uzak doğu demiryolu

şu anda Dalnevostochnaya demiryolu çalışanı yaklaşık 7470 km toplam uzunluğu yollar, sürekli kullanım gibi fazla 6000 km uzaklıktadır. Coğrafi olarak bu hattı geçtiği gerekçesiyle beş uzakdoğu bölgeler – Amur AO, Yahudi AO, ve Приморскому, yanı sıra Хабаровскому kenarına, onu da şubesi vardır ve Saha cumhuriyeti. Onun etkisi o dağıtır, diğer bölgeler Uzak Doğu. Sadece etki alanında ДВЖД yer alan %40'tan fazlası, Rusya Federasyonu topraklarında.

ekonomikcoğrafi özellikleri uzak doğu demiryolu

Dalnevostochnaya demiryolu sınır istasyonu Khani ile Восточносибирской demiryolu üzerindedir ve istasyonlara Fırtınası ve Argali alıştığımız Забайскальской demiryolu. Tüm formaların onun yol ayrılır, dört faz, gelen küratörlüğünü çeşitli kontrolleri, birleşik himayesinde «Dalnevostochnaya demiryolu». Khabarovsk – şube НОД1, Vladivostok – НОД2, Komsomolsk - НОД3 ve Тында - НОД4. Ayrıca, ДВЖД ayrılmaktadır iki ana yön – kuzey широтный bir hamle ve büyük bir hamle. Onlar birbirine bağlı küçük рокадными site yolu: Komsomolsk–Волочаевка-2, Тында–Fırtınası, Kireç–Ургал. Böyle bir lojistik sayede sıraları boyunca yollar.

Değer Uzak doğu demiryolu

Temel özellikler Uzak doğu demiryolu vermek tabanı saymak, onun için önemli bir lojistik ve yolcu karayolları bölge. Geçen 2015 yılı yol ДВЖД taşınan üzerinde 42 bin ton çeşitli mal ve yaklaşık 5 bin kişi yararlandı olanakların tadını çıkarabilirler uzak doğu yol olarak yolcu. Karayolu taşır ulaşım, iç ve uluslararası öneme – onun düzgün çalışması için ilgilenen girişimciler, Japonya, Moğolistan, Kore ve Çin, uygulayan ürünlerini ülkemizin topraklarında. Yönetimi грузопотоком yapılıyor Tek tevzi merkezinin g. Khabarovsk.

Dalnevostochnaya demiryolu arter haklı, şehrin önde gelen sıralama ile ulaşım ihraç ve ithal malların payı yaklaşık üçte biri, toplam nakliye, Rusya Federasyonu ve fazla dörtte transit ithal ürünlerin diğer devletler. Sayesinde iyi bir lojistik yönetimi ДВЖД bildirdi 2016 yılında yolları uzak doğu hattı planlanıyor taşımak daha 116 milyon ton kargo adresi, bağlantı noktası, Pasifik okyanusu. Olumlu büyüme eğilimleri ciro ile doğu komşuları izin güvenle tahmin etmek için önemli bir büyüme demiryolu taşımacılığı çok yakın bir gelecekte.

 özelliği uzak doğu demiryolu

Yönetim

Itibariyle, 2015 yılı için personel sayısı, ДВЖД oldu 40 bin kişi, istihdam üzerinde hizmet bu cadde. Bu otoyol veren yerel halk için istihdam ve geleceğine güven.

Uzakdoğu demiryolu istasyonu'na doğrudan bağlı OAO «DEMİRYOLLARI» ve onun yapısal bir ortaklık. Başkanı, uzakdoğu hattı ile, 2015 yılı alır Маклыгин N. V. onun önderliğinde tüm çalışma alanları, çamaşır faaliyet Dalnevostochnaya demiryolu. Ofis adresi ДВЖД – Komsomolsk-on-Amur, Habarovsk krayı. Çeşitli bölgesel yönetimi var kılavuzu.

Güvenlik

Baş Göre Хабаровского yönetim ДВЖД, önleme, güvenlik, kullanım yolları ve trenler Uzak doğu demiryolu için bir önceliktir. 2015 yılında ağ üzerinde uzak doğu yol kayıtlı 18 acil kaza, hangi öldü, üç kişi. Tüm kazalar meydana gelen arıza sürücüler, управлявших araç ve ihlal trafik kuralları.

yönetimi uzak doğu demiryolu

Mekan baskını güvenlik seçildi arsa yol çizgi Ноглики-Корсаков. Dikkat çekmek için sonuçlara uyulmaması kural BJJ demiryolu koyduk göze çarpan bir yerde birkaç araba, kırık bir kaza sonucu. Bu nedenle işçiler, demiryolu çalıştık hatırlatmak gerekse risklerin eşlik eden, sürücü geçerken tren yolları. Ayrıca, çalışanların hisse katıldı TRAFİK polisi çalışanları ve temsilcileri, ÇA «Nakliye şirketi».


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/business/22045-far-eastern-railway-history-and-characteristics.html

BE: https://tostpost.com/be/b-znes/39527-daleka-shodnyaya-chygunka-g-storyya-haraktarystyka.html

DE: https://tostpost.com/de/business/39044-fern-stliche-eisenbahn-geschichte-und-charakteristik.html

En: https://tostpost.com/business/33237-far-eastern-railway-history-and-characteristics.html

ES: https://tostpost.com/es/centro-de/38819-compaa-de-lejano-oriente-ferrocarril-la-historia-y-las-caracter-sticas.html

HI: https://tostpost.com/hi/business/23649-far-eastern-railway-history-and-characteristics.html

JA: https://tostpost.com/ja/business/21628-far-eastern-railway-history-and-characteristics.html

KK: https://tostpost.com/kk/biznes/39920-dal-nevostochnaya-tem-rzholy-tarihy-men-sipattamasy.html

PL: https://tostpost.com/pl/biznes/41690-dal-nevostochnaya-kolej-historia-i-charakterystyka.html

PT: https://tostpost.com/pt/neg-cios/41332-dal-nevostochnaya-estrada-de-ferro-a-hist-ria-e-a-caracter-stica.html

UK: https://tostpost.com/uk/b-znes/40385-dalekosh-dna-zal-znicya-stor-ya-ta-harakteristika.html

ZH: https://tostpost.com/zh/business/40881-far-eastern-railway-history-and-characteristics.html






Alin Trodden - makalenin yazarı, editör
"Merhaba, ben Alin Trodden. Metin, kitap okumak, yazmak ve Gösterimler için bak. Ve sana söylüyorum.kötü değilim. İlginç projelere katılmaktan her zaman mutluluk duyarım."

Yorumlar (0)

Bu makalede Yorum yok, ilk olmak!

Yorum ekle

İlgili Haberler

Makineli tüfek PKK-16: teknik özellikler. El yapımı makineli tüfek, Kalaşnikof

Makineli tüfek PKK-16: teknik özellikler. El yapımı makineli tüfek, Kalaşnikof

uluslararası sunum silah «Ordu-2016», geçen eylül 2016 tarihinde gösterildi makineli tüfek PKK-16 - buluş yerli armorers. Bu konuda alınacak bir makale.Yeni yerli makineli tüfek KalaşnikofPKK-16 oluşturmak amacıyla pot...

Gaz blok kazan dairesi: tanımı, özellikleri, fotoğraf

Gaz blok kazan dairesi: tanımı, özellikleri, fotoğraf

Gaz blok kazan dairesi temsil транспортабельную yükleme fabrika hazır. O çalışmaya dayalı gaz yakıtlı kazanlar, güç aralığı özellikler değişir 200-10 000 kw. Devre sıcak su isteğe bağlı ayarlanabilir gelişmiş. İnşaat sahip ve gere...

İşlerden bir genç için 15 yıl seçenekleri: iş

İşlerden bir genç için 15 yıl seçenekleri: iş

Ne olabilir işlerden bir genç için 15 yıl mı? Bu soruya cevap kesinlikle olmaz. Sonuçta, bugünün dünyasında, hatta küçükler için istekli kazanç derecelerde. Yani, iş için yeterli. Ama hangi seçenekleri için uygun bir genç en fazla...

Makine шлакоблочный: açıklama, cihaz. Nasıl шлакоблочный makinesi kendi elleriyle?

Makine шлакоблочный: açıklama, cihaz. Nasıl шлакоблочный makinesi kendi elleriyle?

kül blok – bu bir çok kullanıcı dostu bir yapı malzemesi inşaat konut bina küçük kat. Birçok ev sihirbazı birinde serbest zaman ve arzu üretmek için yapı taşları kendiniz çalıştığınız tezgahı шлакоблочный. Siz de davayı taki...

Engels Hava Üssü. Uzun mesafe hava kuvvetleri, hava KUVVETLERİ, Rusya

Engels Hava Üssü. Uzun mesafe hava kuvvetleri, hava KUVVETLERİ, Rusya

reform Sonrası 2009 dan 245 üsleri, Rus hava KUVVETLERİ, yürürlükteki kaldı sadece 70. Geri kalan законсервированы ya da bugün kullanılan, ama sadece zaman zaman. Engels hava üssü altında Саратовом bir anda en büyük tüm işleyen.Ge...

Ürünler satılıyor bu... Maliyeti ve hacmi satılan ürün

Ürünler satılıyor bu... Maliyeti ve hacmi satılan ürün

faaliyetleri Sonucu herhangi bir üretim işletmeleri için mamul satış amaçlı nihai tüketiciye. Toplamı satılan malın üreticisinin adını taşıyan «ürünler satılıyor». Bu kavram ima sayısı değil sadece yapılmış, ama satıla...