Дальневосточная kolej ó podstawowe osobowa i ciężarowe arteria, łącząca centrum Rosji z dzielnicami, przylegającymi do oceanu spokojnego. Obecnie wartość tej magistrali trudno przecenić. Ponad stuletni historia dalekiego wschodu kolei jest interesujące nie tylko dla amatorów ale i dla wszystkich, którym zależy na przeszłość naszego kraju.
Myśl o budowie nowej linii kolejowej powstała już dawno temu – zbyt rozciągnięte były komunikacji, utrudniona dostawa towarów w odległe ziemie imperium. W 1886 roku generał-gubernatorów Wschodniej Syberii i Приамурья zostały przedstawione propozycje ułożyć kilka kolejowych gałęzi od Tomska i Władywostoku do odległych osiedli. W połowie 1887 roku to propozycja już została rozpatrzona na posiedzeniu ministrów, i w rejon Południowej Syberii został skierowany inżynieria wyprawa do rozważenia możliwości tego projektu i nauki terminów jego realizacji.
Дальневосточная kolej zobowiązana do jednego z pierwszych swoich inżynierów. Nazwa первостроителя dalekim autostrady okazało niesłusznie zapomnianych. A przecież to właśnie Aleksandrowi Ivonovychu Урсати zaszczyt pierwszego przejechać całą długą drogę od Książęcego do Władywostoku. Różnymi drogami sposób na drodze do małych miasteczek i głuchych parkingów nomadów, inżynier dróg budował trasę i badał teren, na którym będzie odbywać się Дальневосточная kolej. Niestety, na dzień dzisiejszy żadna ze stacji kolejowej nie nazwany na jego cześć.
Bardziej:
Mleko, o dziwo, produkt sezonowy. Produkcja mleka zaczynają wzrastać z wiosny, osiągają szczyt w lecie i w zimie są znacznie niższe. Można obejść dziesiątki sklepów w poszukiwaniu "prawdziwego" lub "na żywo", lub, jak wyrażone są technolodzy, "surowe...
Gdy cyfry są smutnymi. Ujemna rentowność
Mimo, że żaden przedsiębiorca nie będzie chciał pracować na własny koszt, biznes jest bardzo spontaniczny, i w sytuacji, gdy spółki za dany okres nie tylko brak wzrósł kapitał, ale i nawet zmniejszał jego, nie są rzadkością. Negatywna zysku, zwaną ta...
Zarządzanie portfelem papierów wartościowych
Gra na rynku papierów wartościowych przypomina grę w kasynie. Dokładny wynik jest nieznany, i wszystko zależy od zupełnie nieprzewidywalnych czynników. Jednak wysoki poziom dochodów sprawia, że ludzie i zarządzających korporacjami przechowywać swoje ...
Początkowo planowana linia kolejowa nazywała Ussuri. Taką nazwę otrzymała od wielkiej rzeki Уссури, płynące po rozległym terenie Nadmorskiego – od Chabarowsk do Władywostoku. Oddzielnie zostały zaplanowane dwie działki autostrady: Północno-Уссурийская gałąź obejmowała odcinek od art. Графской do Chabarowska. Południowy odcinek zaplanowano prowadzić od tej samej stacji do Władywostoku. Uroczyste wmurowanie pierwszej szyny odbyła się w 1891 roku we Władywostoku, w obecności członków rodziny królewskiej i przedstawicieli gabinetu ministrów. Pierwszy kamień węgielny Владивостокского kolejowego został założony цесаревичем Mikołaja ó przyszłych cesarza Rosji Mikołaja II.
W 1892 roku Rosja przystąpiła do natychmiastowego budowie torów kolejowych. Szefem projektu został mianowany O. P. Vyazemskij ó doświadczony budowniczy, kto pracował około trzydziestu lat w różnych regionach Rosji. Na poszczególnych odcinkach autostrady pracy powierzone było prowadzić absolwentom petersburskiego instytutu inżynierów dróg komunikacyjnych. Dla wychowywanie niezbędnych materiałów zostały wytyczone pomocnicze drogi gruntowe, które później stały się ważnymi transportowymi arteriami całego Nadmorskiego.
Największym problemem nagle wstał pytanie zapewnienia budowy siły roboczej. Mieszkańców okazało się zbyt mało – musiał przyciągać zesłańców i więźniów i żołnierzy. Do 1895 roku liczba osób, отбывавших kary w sprawach karnych i politycznych, wynosiła około 11 tys. osób. Dla nich zostały stworzone stacjonarne obozy realizowane z baraków, pomieszczenia dla ochrony, łaźni, stołówki i nadzorczych wież. Co do żołnierzy, ich wieziono na morzu długim południowym poprzez z Odessy przez Atlantyk i ocean Indyjski. Pływanie trwała kilka miesięcy, towarzyszył lampami tropikalnych epidemii. Miejscem docelowym był Władywostok.
Dzięki ofiarnej pracy żołnierzy i więźniów do 1894 roku została oddana do użytku Południowo-Уссурийская gałąź drogi, a trzy lata później został ukończony i północny odcinek drogi. Дальневосточная kolej, której stacje zakrywali Приамурье i Daleki Wschód, rozpoczęła swoje istnienie.
Stara Уссурийская droga w pierwotnej wersji miała 39 stacji. Wśród nich – stacja Ружино, założona przez osadników z Ukrainy, art. Манзовка (teraz Сибирцево), art. Busse, nazwany na cześć rosyjskiego oficera i badacze w regionie dalekiego wschodu H. W. Busse. Nie zapomnieli топографы i inżynierów-budowniczych: nazwy L. M. Розенгарда, W. S. Иловайского, w. W. Гедике zostały nazwane obszary od Chabarowsk do Бикина. A obecnie Дальневосточная kolej ma 358 funkcjonujących stacji na różnych odcinkach drogi.
Obecnie Дальневосточная kolej liczy około 7470 km ogólnej długości dróg, z nich w ciągłej eksploatacji znajduje się ponad 6000 km Geograficznie linia ta przebiega przez terytorium pięciu dalekowschodnich regionów ó Amur s. A., Żydowskiej s. A., w Nadmorskiego, a także Хабаровскому krawędzi, jej biura znajdują się w katowicach. Swój wpływ rozprzestrzenia się na inne regiony Dalekiego Wschodu. Tylko w strefie wpływu ДВЖД znajduje się ponad 40% terytorium Federacji Rosyjskiej.
Дальневосточная kolej graniczy na stacji Hani z Восточносибирской kolejowej rail, a na stacji Mózgów i Архара pasuje z Забайскальской koleją. Na całej długości jego drogi są podzielone na cztery fazy, które курируются różnymi urzędami, połączonymi pod auspicjami «Дальневосточная kolej». Chabarowsk ó oddział НОД1, Władywostok ó НОД2, Komsomolsk - НОД3, i Тында - НОД4. Oprócz tego, ДВЖД umownie podzielona jest na dwa główne obszary ó północny równoleżnikowe bieg główny bieg. Są one połączone z niewielkimi рокадными odcinkami drogi: KomsomolskóВолочаевка-2, ТындаóMózgów, WapienneóУргал. Taka logistyka pozwala tworzyć kompozycje na całym oddechowych.
Podstawowe cechy Dalekim kolei dają podstawę sądzić ją jednym z najważniejszych logistycznych i pasażerskich dróg regionu. Za zeszły rok 2015 drogami ДВЖД przewieziono ponad 42 tys. ton różnych ładunków, a około 5 tysięcy osób skorzystało z dalekiego wschodu drogi jako pasażerów. Trasa prowadzi transport krajowy i międzynarodowy wartości – w jej bezawaryjnej pracy zainteresowani przedsiębiorcy Japonii, Mongolii, Korei i Chin, które sprzedają swoje produkty na terenie naszego kraju. Zarządzanie грузопотоком jest z Jednego dyspozytora centrum znajduje się w Chabarowsku.
Дальневосточная kolejowa arteria słusznie zajmuje czołowe miejsca w rankingu transportu eksportowanych i importowanych towarów, których udział wynosi około jednej trzeciej ogólnej liczby przewozów towarowych w Federacji Rosyjskiej i ponad kwartału tranzytu produktów importowanych z innych państw. Poprzez usprawnienie logistyki zarządzanie ДВЖД poinformował, że w 2016 roku sposoby na dalekim autostrady planuje przewieźć ponad 116 mln ton ładunków w adres portów oceanu Spokojnego. Korzystne tendencje wzrostu towarowej ze wschodnimi sąsiadami pozwalają śmiało prognozować znaczący wzrost przewozów kolejowych w niedalekiej przyszłości.
Według stanu na 2015 rok liczba pracowników ДВЖД wynosiła ponad 40 tys. osób, zatrudnionych na utrzymaniu tej magistrali. Linia ta daje mieszkańcom miejsca pracy i wiarę w przyszłość.
Zarządzanie Dalekim kolei znajduje się w bezpośrednim podporządkowaniu OAO «KOLEJE» i jest jej strukturalnym filią. Stanowisko szefa dalekim autostrady od 2015 roku zajmuje Маклыгин H. W. Pod jego kierownictwem znajdują się wszystkie istotne obszary, którymi operuje Дальневосточная kolej. Adres biura ДВЖД ó Komsomolsk-on-Amur, Chabarowsk krawędzi. Różne terytorialne mają swój podręcznik.
Według szefa Chabarowsk zarządzania ДВЖД, profilaktyka bezpieczeństwa użytkowania dróg i składów na Dalekim kolei jest priorytetem. W 2015 roku w sieci na dalekim drogi zarejestrowano 18 wypadków, w których zginęły trzy osoby. Wszystkie wypadki miały miejsce z winy kierowców, panujących nad pojazdów i naruszenie przepisów ruchu drogowego.
Miejsce rajdu bezpieczeństwa został wybrany odcinek drogi na linii Ноглики-Korsakow. Dla zwrócenia uwagi na konsekwencje nieprzestrzegania zasad BDM kolejarze postawili na widocznym miejscu kilka samochodów, podzielonych w wyniku wypadku. W ten sposób pracownicy kolei starali się przypomnieć автовладельцам o zagrożeniach towarzyszących kierowcy podczas przekraczania torów kolejowych. Oprócz pracowników w akcji wzięli udział pracownicy POLICJI i przedstawiciele MUP «firma Transportowa”.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/business/22045-far-eastern-railway-history-and-characteristics.html
BE: https://tostpost.com/be/b-znes/39527-daleka-shodnyaya-chygunka-g-storyya-haraktarystyka.html
DE: https://tostpost.com/de/business/39044-fern-stliche-eisenbahn-geschichte-und-charakteristik.html
En: https://tostpost.com/business/33237-far-eastern-railway-history-and-characteristics.html
HI: https://tostpost.com/hi/business/23649-far-eastern-railway-history-and-characteristics.html
JA: https://tostpost.com/ja/business/21628-far-eastern-railway-history-and-characteristics.html
KK: https://tostpost.com/kk/biznes/39920-dal-nevostochnaya-tem-rzholy-tarihy-men-sipattamasy.html
TR: https://tostpost.com/tr/business/36470-dalnevostochnaya-demiryolu-tarih-esi-ve-zelli-i.html
UK: https://tostpost.com/uk/b-znes/40385-dalekosh-dna-zal-znicya-stor-ya-ta-harakteristika.html
ZH: https://tostpost.com/zh/business/40881-far-eastern-railway-history-and-characteristics.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
Gazowa elektrociepłownia blokowa: opis, charakterystyka, zdjęcia
Gazowa elektrociepłownia blokowa jest транспортабельную instalację rolnych. Ona może pracować na bazie kotłów gazowych, zakres mocy których zmienia się od 200 do 10 000 kw. Obieg ciepłej wody użytkowej może być opcjonalnie zainsta...
Praca dla nastolatka 15 lat: opcje pracy
Co może być praca dla nastolatka 15 lat? Odpowiedzieć na to pytanie jednoznacznie nie uda. Przecież w dzisiejszym świecie, nawet osoby niepełnoletnie dążą do zysku w mniejszym lub większym stopniu. A to znaczy, że pracy wystarczy....
Maszyna шлакоблочный: opis urządzenie. Jak zrobić шлакоблочный maszyna własnymi rękami?
bloku żużel – to bardzo wygodne, materiał na budowę budynków mieszkalnych małej wysokości. Wiele zwierzęta kreatora, które dysponują wolnym czasem i chęcią produkować klocki samodzielnie, starają się wykonać maszyna шлакобло...
Baza Lotnicza Engel ' S. Długa lotnictwo sił POWIETRZNYCH Rosji
Po reformie z 2009 roku z 245 baz sił POWIETRZNYCH Rosji obowiązującymi pozostały tylko 70. Pozostałe zostały zawieszone albo są używane do dziś, ale tylko okresowo. Baza lotnicza Engels pod Saratowem jest w tej chwili jedną z naj...
Zrealizowany produkty - to... Cena i ilość sprzedawanych produktów
w Wyniku działalności każdego przedsiębiorstwa produkcyjnego są gotowe towary przeznaczone do sprzedaży konsumentowi końcowemu. Zbiór sprzedanych towarów producenta nosi nazwę «zrealizowany produkty». To pojęcie oznacz...
Niż hodować "серебрянку" (w proszku)? "Sierabranka": instrukcja obsługi
Remont ó sprawa kosztowne, ale, niestety, nie jest bardzo trwały. Bo chce, by świeża powłoka trzymał jak najdłużej. Większość nowoczesnych materiałów nie mogą pochwalić się takimi właściwościami. Wtedy na ratunek przychodzą...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!