الآن-شرق السكة الحديد: التاريخ و الخصائص

الشرق الأقصى السكك الحديدية – الرئيسية الركاب والشحن الشريان الذي يربط وسط روسيا مع المناطق المجاورة إلى المحيط الهادئ. حاليا ، فإن أهمية هذا الطريق لا يمكن الاستهانة بها. أكثر من قرن من تاريخ الشرق الأقصى السكك الحديدية هو من مصلحة ليس فقط لعشاق ولكن لجميع الذين يهتمون بلدنا الماضي.

نظرة إلى الوراء

فكرة بناء خط سكة حديد جديد وقعت وقت طويل – أيضا امتدت كان الاتصال عرقل تسليم البضائع إلى بلاد بعيدة من الإمبراطورية. في عام 1886 الحاكم العام من سيبيريا الشرقية منطقة آمور ، كانت هناك مقترحات لبناء عدة خطوط فرعية من تومسك وفلاديفوستوك إلى المستوطنات النائية. بحلول منتصف عام 1887 هذا الاقتراح تم النظر فيها في الاجتماع الوزاري في منطقة جنوب سيبيريا تم إرسالها إلى الهندسة بعثة لدراسة جدوى هذا المشروع و دراسة توقيت تنفيذها.

رائد مهندس

الشرق الأقصى السكك الحديدية يدين أحد المهندسين الأول. اسم من السابق بكثير الشرقية والطرق السريعة نسي بشكل غير مستحق. وكان ألكسندر إيفانوفيتش Orsati كان له شرف أن يكون أول لدفع كل الطريق من العد الى فلاديفوستوك. بطرق مختلفة في طريقهم على الطريق إلى القرى الصغيرة والنائية مخيمات البدو ، مهندس السكك الحديدية التي بنيت الطريق و درس التضاريس التي سوف تمر سكة حديد الشرق الأقصى. للأسف حتى الآن لا شيء من محطات السكك الحديدية لم يذكر اسمه تكريما له.

المزيد

التنسيق بوصفها وظيفة الإدارة في إدارة

التقليدية مفهوم إدارة يشير إلى أنه يمثل عملية التخطيط و اتخاذ مختلف القرارات التنفيذية ورصد تنفيذها. ومع ذلك ، هناك جانب آخر من الإدارة ، فإنه ليس من النادر بمثابة منسق لضمان الموافقة - التنسيق الإداري وظيفة. هذه المهام الشركة إنشاء شعبة منفصلة ، أو ...

مصانع المنتجات المعدنية من روسيا

مصانع المنتجات المعدنية من روسيا هي الركائز التي ، في الواقع ، هو "يستحق" الازدهار الاقتصادي في معظم المناطق ، و الدولة بأكملها. تنتج صناعة المنتجات النهائية ، تتطلب نوعا ما معقدة وشاقة عملية التصنيع. تقريبا كل الشركات المعدنية من روسيا تميل له الإقل...

هيكل الموظفين في المؤسسة

الموظفين في الشركة مجموعة من الموظفين الذين الأمثل التدريب والخبرة في حل المشاكل العملية لتحقيق أهداف المنظمة. يجب على الموظفين العمل على أساس دائم. الحفاظ على السجلات وجدولة الموظفين ، قمنا بتطوير العديد من التصنيفات. فهي تقوم على الخصائص الأساسية. ...

تنفيذ المشروع

في البداية خططت خط السكك الحديدية كان يسمى أوسوري. اسم حصلت عليه من كبير أوسوري النهر الذي يتدفق عبر أراضي واسعة من منطقة بريمورسكي – من خاباروفسك الى فلاديفوستوك. كانت على حدة المخطط اثنين من الفرع الرئيسي شمال أوسوري فرع يغطي المنطقة من محطة Grafskaya الى خاباروفسك. القسم الجنوبي كان من المقرر أن يؤدي من محطة إلى فلاديفوستوك. الاحتفالية زرع أول السكك الحديدية وقعت في عام 1891 في فلاديفوستوك ، بحضور أعضاء العائلة المالكة وممثلين عن مجلس الوزراء. أول حجر الأساس فلاديفوستوك محطة السكك الحديدية وضعت من قبل Tsesarevich نيكولاس – المستقبل إمبراطور روسيا نيقولا الثاني.

أول الأقسام

في عام 1892 ، روسيا شرعت في مباشرة بناء خطوط السكك الحديدية. مدير مشروع عين O. P. Vyazemskiy – البناء من ذوي الخبرة الذين عملت منذ ما يقرب من ثلاثين عاما في مختلف مناطق روسيا. على مواقع منفصلة من الطرق السريعة من العمل تعيين خريجي معهد سان بطرسبرج مهندسين طرق التواصل. من أجل المواد اللازمة وضعت الفرعية والطرق غير المعبدة ، الذي أصبح فيما بعد أحد أهم شرايين النقل من كل بريمورسكي المنطقة.

المشكلة الرئيسية بشكل غير متوقع نشأت مسألة توفير العمل البناء. السكان المحليين ثبت أن القليل جدا – اضطررت إلى جلب المنفى السجناء والجنود. وبحلول عام 1895 عدد من الأشخاص الذين يقضون عقوبة جنائية و أسباب سياسية حوالي 11 ألف شخص. كانوا مخيم دائم يتألف من الثكنات لحراسة المباني والحمامات والمطاعم والرقابة الأبراج. أما بالنسبة الجنود نقلوا عن طريق البحر شوطا طويلا الجنوب من أوديسا عبر المحيط الأطلسي و المحيط الهندي. الرحلة استغرقت عدة أشهر ، يرافقه ومضات الاستوائية الأوبئة. الوجهة النهائية كان فلاديفوستوك.

شكرا على العمل المتفاني من الجنود الأسرى إلى 1894 وكلف في جنوب أوسوري فرع من الطريق ، وبعد ثلاث سنوات تم الانتهاء من القسم الشمالي من الطريق. الآن شرق السكة الحديد ، المحطة التي تغطي منطقة آمور والشرق الأقصى ، بدأ وجودها.

محطات السكك الحديدية

القديمة أوسوري الطريق في النسخة الأصلية 39 محطة. من بينها – محطة Ruzhino, تأسست على يد المهاجرين من أوكرانيا ، أحد كبار Mazovka (الآن Sibirtsevo) ، Busse, اسمه تكريما ضابط روسي و internet Explorer من منطقة الشرق الأقصى N. V. Busse. نسيت المساحين و مهندس مدني: أسماء L. M. Rozengard, V. S. ايلوفايسكي, V. V. بلتيير كان اسمه المؤامرات من خاباروفسك الى بيكين. والآن أقصى شرق السكة الحديد 358 أداء محطات في أجزاء مختلفة من المسار.

الاقتصادية والجغرافية الخصائص الشرق الأقصى السكك الحديدية

حاليا أقصى شرق السكة الحديد عن 7470 كم من إجمالي طول مسارات منهم في عملية مستمرة ، وهناك أكثر من 6000 كم. جغرافيا هذا الطريق يمر عبر أراضي خمس مناطق الشرق الأقصى – آمور آو اليهودية آو, على شاطئ البحر, وكذلك إقليم خاباروفسك ، مكاتبها في جمهورية ساخا. نفوذها ينتشر إلى مناطق أخرى من الشرق الأقصى. فقط في منطقة نفوذ DVZHD أكثر من 40% من أراضي الاتحاد الروسي.

الشرق الأقصى السكك الحديدية الحدود في المحطة مع هاني سيبيريا الجذع-السكك الحديدية و محطات الاعتداء Argali تتلاءم مع زابايكالسكي السكك الحديدية. على طول الطريق مقسمة إلى أربع مناطق ، التي تشرف عليها المكاتب الرسمية, الولايات المتحدة تحت رعاية “الآن السكك الحديدية الشرقية”. خاباروفسك – إدارة НОД1 ، فلاديفوستوك – НОД2 ، كومسومولسك - НОД3 و تيندا - НОД4. وبالإضافة إلى ذلك ، DVZHD ينقسم إلى مجالين رئيسيين – خطوط العرض الشمالية السكك الحديدية الرئيسية الحال. فهي متصلة بواسطة صغيرة موازية المقاطع من الطريق: كومسومولسك–Volochaevka-2, تيندا–شتورم, الجير–ارغال. هذا النوع من الخدمات اللوجستية يسمح لخلق التراكيب في جميع أنحاء المسارات.

قيمة أقصى شرق السكك الحديدية

الخصائص الأساسية للسكك الحديدية الشرق الأقصى يدعو إلى النظر في ذلك الخدمات اللوجستية الرئيسية و طرق الركاب في المنطقة. على مدى 2015 في طرق الشرق الأقصى السكك الحديدية بنقل أكثر من 42 ألف طن من البضائع ، و حوالي 5 آلاف شخص من طريق الشرق الأقصى للركاب. Magistral ينفذ النقل المحلية والدولية أهمية – هو سلاسة من رجال الأعمال المهتمين اليابان ومنغوليا وكوريا والصين ، التي تبيع منتجاتها على أراضي بلدنا. إدارة المرور هو واحد من مركز التوزيع في خاباروفسك.

الشرق الأقصى السكك الحديدية الشريان بحق تحتل مكان الصدارة في ترتيب نقل البضائع المصدرة و المستوردة, والتي تمثل حوالي ثلث إجمالي عدد البضائع النقل في الاتحاد الروسي أكثر من ربع نقل المنتجات المستوردة إلى دول أخرى. بسبب إنشاء إدارة الخدمات اللوجستية DVZHD أعلنت في عام 2016 طرق أقصى الشرق من الطريق السريع المزمع نقل أكثر من 116 مليون طن من البضائع إلى موانئ المحيط الهادئ. مواتية اتجاهات النمو في التجارة مع المناطق الشرقية المجاورة تسمح لنا أن نتوقع زيادة كبيرة في حركة السكك الحديدية في المستقبل القريب جدا.

الإدارة

اعتبارا من عام 2015 ، وعدد من الموظفين DVZHD كان أكثر من 40 ألف شخص يعملون في خدمة السكك الحديدية. هذا الطريق يوفر السكان المحليين مع وظائف والثقة في المستقبل.

إدارة الشرق الأقصى السكك الحديدية تحت إشراف مباشر من شركة “السكك الحديدية الروسية" و هو الهيكلية فرع. موقف رئيس أقصى شرق الطريق السريع في عام 2015 هو Maklygin N. V. تحت قيادته ، يعملون كل المؤامرات التي تعمل الآن في شرق السكة الحديد. عنوان المكتب DVZHD – مدينة كومسومولسك على آمور ، خاباروفسك كراي. مختلف السيطرة على الأراضي الخاصة بهم دليل.

الأمن

ووفقا رئيس خاباروفسك إدارة DVZHD ، ومنع عملية آمنة من مسارات القطارات من سكة حديد الشرق الأقصى هو الأولوية. في عام 2015 ، وشبكة من أقصى شرق شارع 18 الحوادث التي توفي ثلاثة أشخاص. كل الحوادث حدثت بسبب السائقين قيادة السيارات و انتهاك قواعد المرور.

مكان الغارة الأمن كما تم اختيار جزء من الطريق من خلال Nogliki-كورساكوف. إلى لفت الانتباه إلى عواقب عدم الامتثال قواعد السلامة على الطرق ، السكك الحديدية وضعت في مكان بارز العديد من السيارات المحطمة في الحوادث. وبالتالي عمال السكك الحديدية حاولت أن نذكر سائقي السيارات حول المخاطر التي تصاحب السائق عند عبور السكك الحديدية. بالإضافة إلى الموظفين العمل حضره موظفي شرطة المرور وممثلي MUP "النقل".