バlaquo;イカル256”で製造された1977年から2002年にかけて、ハンガリー語の自動車メーカー. このモデルと同様250る。 唯一の違いはその長さは、ワンメーターです。 前変更、256thた機能的革新をもた、より快適ですべてを満たしてい観光バスです。 主な手段として使用する場間輸送の都市と観光バスです。 のための全ての期間の生産«イカル256”を複数回の改修や補足新しい装置です。 なので、このモデルに基づき、以下の変更256.21N, 256.50, 256.51, 256.54, 256.74, 256.75.
もちろん、現在のところ、車の修正に劣る快適性の上に新しい観光バス、特に海外生産の"Neoplan","Scania"など。 そのた最も人気の車両の運送人の乗客の都市間としての観光ツアーバスになります。 の利用256-モデルにしたいのです。 その姿が見られる
バスの長さは十メートル、高さ—三メートルの十センチ、幅—二メートル。 ホイールベース—5330mm地通—350mm前後の張り出しが等しい2460と3180mmます。
軸受本体のレイアウトの送型乗ってます。 側256-thにより作製した溶接金属のシートに影響を与える。 も簡単に修理の場合の変形がある。
車種に搭載印車輪を使用したほとんどのホームトラックでした互換性があります。 バスlaquo;イカル256”を入れていたタイヤの280回半径、タイヤ—20インチまで。
以上
フランスは欧州の農業の出力に出力します。 そのため、輸出国に次ぐ世界中の後の米国:すべてのフランス農業輸出の約20%ます。 の土地の所有を主に大企業も雇用労働および先端農業技術です。 これらの事業に商業出力に出力します。海岸財産の国で第三世界の米国とイギリスの海洋のオーナー で女性の海洋資源開発し、欧州連合(Eu)、フランスを占める第三の場所、その後デンマーク、スペインの釣りと海の幸。 半数以上の国の領土の土地の農業に適した. 第三部の領土に覆われた森林を構成する25%の地域のすべての...
することで損益分岐点はしばしばmisconceivedポイントとして、日本経済も持ち直してこれら二つの概念はかなり異なっている。 場合には回収で表ヶ月と、その企業が返されますので、主催者は、プロジェクトの損益分岐点は何か全く異なります。 すべての組織において豊富な製品を実現することを受けない利益が費用も行います。この時点で、各ユニット販売の製品が既に始まる。 この図というものである。 式の分岐点では単純であった。 計算することができる生産面では、金融等価です。 た場合の計算価値で計算すると、最初...
動の一つとを確保する起業家です。 が実施するプロジェクト開発か否かにかかってたの。資金調達源を分けて二つの大きなグループ:国内およびます。 の下での理解は資金の流れから得られる企業家活動、すなわち、自己資本の会社です。 の構成はこれらの材料を含む。認定(に形成される経費の自己資金の創立者の企業組織);タ(後に再評価差額固定資産);準備金資本によって作成された結果、継続的な貢献からの利益は、企業の想定外の事象が発生することになりました。による収入物品の販売または財産のレンダリングサービスの収益から...
動力ユニットを装着した船体したようになります。 の近代化の過程の量の荷物室、収容可能な大型のオブジェクト。
デフォルトでは、バスで描かれた赤と白のストライプにする。とほぼすべてのバージョンも非常に似ていて、と同様のものです。 これは金属製のバンパー一体型のフロントフォグランプ、狭いグリルと丸いヘッドライト. 関«イカル256”を設立審査のフロントガラスの中央に分割します。 バスはドアに位置す前後です。 のは手動で開閉のフロントに搭載空気圧ます。
に比べその他のモデルでは、バス、«イカル256”を通して、快適さと実用性 十列の乗客の座席との人乗りリヤシートが設置され、いわゆる表彰台に、優れた視認性があります。 ソフトシートとの折背もたれやアームレスの高ます。 原則として、シート張りは丈夫な織物や繊維革のための実用性をチェアにオープンする商業施設です。 の克服に長距離の乗用車用タイヤ、ものの位置を変えられます。 ことも可能ですの椅子専用のそり、このように距離を変えるのだ。 を増加させて有スペースを増やしのアメニティを解決した削減による座席数には四-三枚です。 足の乗客の注—下での席取付け脚に関心をもつ変更できます。
としてのその他の変更からのバス、256m客席のある区画のための小型手荷物のコンフォートゾーンから様々なものを必要な長ます。
Windowsのバス搭載のカーテンの品質の素材で保護されることから直射日光の当たる場所、炎天下のとして窓の外にこのタイプの車両は背景色がつきます。
換気ができてハッチをにします。 上記の各ペア席のある要素の個別換気、照明追加ゾーンの客さまに記入していただきます。
今回は多くの指導者を完備、テレビ、256モデルの例外ではありません。 この乗客のためながら長期ます。 の内装の車«イカル256”. 下の写真のバスは非常に快適な長に役立ちます。 初めてとなっているので車両設計され、開発され、前世紀を瞬時にこのバスで勝負することができより現代ます。
運転席には、キャビンオープン。 すべての機器の運転席には概ね横這いの動きとなっていを除き、軽微な追加-材料に使用します。 すべての管理情報のデバイスは分かります。 すべてのドライバーを感じさせないの少ない快適な空上人のキャビンはovertiredすることができた返車時にガソリンを満タンになる。 別のドアは、ドライバを提供するものではありませんの車体構造により、機器内の左側にドライバーです。
バスのディーゼルエンジン"のスレーブ"D10UTSLL—155,P6-TD(ブリッジと同じ。 モーターはシリンダーと開発力で二百万馬力を発揮。 ボクサーエンジンです。 の量の発電所10350cm3および最大トルクは883Nmです。
最高速での開発のバスでこのユニットと同等百二十キロメートルとなります。 を最大300リットルのディーゼルカーのカバーできる距離まで一万キロメートルとなります。 の燃料消費をlaquo;イカル256”高速道路では33リットル当たり100キロメートル国モードになります。
ペdvuhjadernymエンジン走行六速マニュアル伝送ZF S6-90Uに優れた動的性能。 停止後軸—に依存タイプに搭載する空気圧クッションと二つの縦棒は、二つの反応性の棒、形状タイプです。 がショックアブソーバー. 停止前車軸—に依存型の、二つの空圧クッションと二つの縦棒は、二つの反応性ダンパー.
などのサスペンションシステムを搭載すべてのモデルのバス«イカル256”. サスペンションのこのタイプはスムーズなソフトの動きのバスについては、次のとおりでありからの強いロールロッキング体を克服の回りの効くのといえます。 を感じることが搭載のクルーズ船を揺るがしただろう。 後も40年の停止の車両はその円滑なります。 の品質は最高です。 としての言される前に、必ず機械の"世界".
総重量の抑制のバス10400kg、総重量—鳴トンとなります。 の許容負荷後軸に等しい大人(中学生以上):6500kgのリア—11000kg席数—43、追加議長のためのパートナーのドライバーです。 有量の荷物室は3.8立方メートル.
技術特性,電気機器、機器において、次のような特徴があります。 電圧が等しい二つのボルトです。 本機に搭載の2電池の容量を182アンペアとしているのが現状でした。 データをプログラミングによる接続のボタンに近く、フロントバンパー. エンジンはAVF VG901発電機を生成する75-アンプや28ボルトです。 モーターを始め、スターター AVF IV522. 電源—5.4kWです。 ヒューズボックス内のキャビンのドライバーです。
一般的に、バスのハンガリー会社には良い特性と高い信頼性を有しています。 ものの新たな展開は、このクラスのバスは、旧"イカロス"のラインの競争力はいまだに広く用いられている。 こちらは別のことについてお話人気のモデル«イカル256”. の"omsi"—シミュレーションゲームをしてできたドライバの旅行ツアー又はバスです。 このプロジェクト用の正確なコピーの原因子のハンガリーの生産者である。
いつかはバス"イカル256"仕様の内装や外観が目印。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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