Bus ão Ikarus 256» produzido comercialmente a partir de 1977 a 2002, o húngaro montadora. O modelo foi semelhante com 250 º. A diferença foi de apenas o seu comprimento, que foi um medidor de menos. Em comparação com o anterior modificação, 256 º tinha mais funcionais inovações, foi mais confortável e respondeu a todos os requisitos de ônibus turístico. Basicamente, ele foi usado como um meio de transporte entre as cidades e como o ônibus para viagens. Durante todo o período de produção ão Ikarus 256» mais uma vez modificado e completava-se o novo equipamento. Assim, no banco de dados do modelo foram lançadas as seguintes modificações: 256.21 N, 256.50, 256.51, 256.54, 256.74, 256.75.
Certamente, no momento em carros acima de modificações inferior em termos de conforto mais novo destino turístico ônibus, especialmente no exterior produção do tipo "Неоплана", "Скании" e т. д. Mas, na época, ele era o mais popular veículo para transporte de passageiros façam chamadas de longa distância e apenas como destino turístico e um autocarro turístico. O uso de 256 º do modelo não foi tão importante. Mas ainda assim, ela muitas vezes pode ser visto em vias públicas.
O Comprimento de um ônibus é de onze metros de altura — mais de três metros de dez centímetros, a largura — dois e meio metros de altura. Distância entre eixos — 5330 mm, folga — 350 мм. Dianteiro e traseiro saliências iguais 2460 e 3180 mm, respectivamente.
Carregando o corpo de ônibus tem um layout tipo vagão e é feita em uma forma quadrada. Tábua de 256-go são feitas por aços folhas de metal, o que afeta a sua força. Eles também são facilmente reparado, quando a deformação.
Transporte foi equipado штампованными rodas, que sejam, na maioria das caminhões pesados, por isso, eram intercambiáveis. O ônibus ão Ikarus 256» colocar rodas de 280 º raio, e do pneumático — 20 polegadas.
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A unidade de potência instalado na popa do corpo e foi mais poderoso do que semelhantes modificações. No processo de modernização foi aumentado o volume do compartimento de carga, no qual você pode colocar bastante de tamanho e itens.
As Casas de ônibus окрашивался na cor vermelha, com uma faixa branca nas laterais. Praticamente, todas as modificações são muito semelhantes e têm as mesmas peças com baixo peso. É volumosa de metal para-choques integrados противотуманными lanternas, estreita a grelha com quatro faróis redondos. A ão Ikarus 256» instalado visão geral do pára-brisa com separador central divisória. O ônibus tem duas portas localizadas na parte frontal e traseira partes do corpo. A traseira é aberta manualmente e frontal equipado com comando pneumático.
Em comparação com outros modelos de ônibus ão Ikarus 256» distingue-se pela sua комфортабельностью e praticidade. Dez séries de passageiros de cadeiras de rodas e пятиместное o encosto instalados no chamado pódio, o que proporciona uma excelente visibilidade e conveniência adicional. Poltronas soft tipo, com reclinação e braços, com encosto alto. Como regra, o estofamento do assento é executado a partir do duráveis tipos de tecidos e кожзаменителей, e para a praticidade na cadeira, você pode colocar capas. Superação de longa distância, o passageiro não se cansa, também tem a capacidade de alterar a posição do seu corpo. Também é possível mover a cadeira para a especial em um trenó, isso altera a distância entre os passageiros. A questão de aumentar o espaço de armazenamento e melhorar o equipamento foi resolvida através da redução do número de lugares sentados até quarenta e três peças. Pés de passageiros também deram atenção — os assentos montados tornozeleiras suporte com a função de ajuste.
Como em outros modelos de ônibus, 256 m acima do poltronas fica compartimento para pequenos bagagem de mão, que permite libertar a zona de conforto de uma variedade de coisas necessárias em viagens longas.
Nas janelas de ônibus instaladas cortinas de material de alta qualidade que permitem se proteger da luz solar direta, assim como anteriormente janela deste tipo de transporte não tiveram tingimento.
Ventilação de cabine pode ser feita tanto através de escotilhas no teto, e pela força. Sobre cada par de assentos estão localizados os elementos individual de ventilação e a iluminação da zona do passageiro.
Muitas linhas de ônibus de longa distância estão equipados com uma televisão, e 256 modelo não é uma exceção. Isso permite que os passageiros de deixar correr o tempo prolongado mudar de casa. Dê uma olhada no salão do automóvel ão Ikarus 256". A foto abaixo indica que o ônibus muito confortável e conveniente para viagens longas. Na primeira vez e não quer dizer que o veículo foi e foi desenvolvido no século passado e no momento em que o ônibus não pode competir com as mais modernas análogos.
Carteira de depósito feito na forma de um cockpit aberto. Todas as facilidades do a carta de condução local permaneceu praticamente inalterado, com exceção de pequenas adições e materiais utilizados. Todos os órgãos de gestão e de informaçãoos dispositivos estão localizados, bastante conveniente. Tudo é feito para que o motorista não senti menos confortável do que as pessoas no salão, não переутомлялся e poderia conduzir um veículo muito tempo. Uma porta para o motorista não suporta um projeto de corpo, a parte de hardware está localizado no lado esquerdo do motorista.
Este ônibus está instalado o motor diesel "Servo" D10 UTSLL — 155,P6 TD (ponte mesma empresa). O motor tem seis cilindros e desenvolve uma potência de duzentos e dez cavalos de potência. O motor boxer. A quantidade de propulsão 10350 cm3, e um torque máximo de 883 Nm.
A Maior velocidade, o que pode desenvolver-ônibus com este conjunto, é igual a cento e vinte quilômetros. E quando заправочном máximo de 300 litros de diesel máquina pode superar a distância de até mil quilômetros. Quando o fizer, o consumo ão Ikarus 256» em condições de pista é de 33 litros por 100 quilômetros do caminho rural modo.
Glossário com двухсотсильным o motor funciona шестискоростная uma caixa manual ZF S6-90U, o que proporciona bom desempenho dinâmico. Suspensão traseira ponte — dependente do tipo, instalado em quatro pneumáticos almofadas com duas longitudinais reativas тягами e dois тягами E figurativo do tipo. Há quatro absorvente. A suspensão do eixo dianteiro — dependente do tipo, instalado em duas almofadas pneumáticas com duas longitudinais reativas тягами e dois amortecedores.
O sistema de vias equipadas de todas as modificações de ônibus ão Ikarus 256". O esquema de suspensão deste tipo oferece uma transição suave e macio curso de ônibus, de forma estável mantém forte a partir do rolo e o balanço do corpo durante a superar curvas fechadas e áreas косогора. É criada a sensação de que vai a bordo de um navio de cruzeiro, que oscila de onda. Mesmo depois de 40 anos de operação, a suspensão deste carro permanece a mesma suave e confiável. A qualidade de construção aqui em alto nível. Como diz o ditado, faziam carros "no século xix".
Total de kerb de ônibus é de 10.400 kg, peso bruto — dezesseis toneladas. Quando o fizer, a capacidade de carga do eixo dianteiro igual a 6500 kg, e na traseira — 11000 кг. o Número de assentos — 43, acrescido de adicional de cadeiras para um colega de trabalho do condutor. O volume útil do compartimento de carga é de 3,8 metros cúbicos.
Especificações Técnicas de equipamentos elétricos e de instrumentação têm os seguintes indicadores. Tensão da rede de bordo é igual a vinte e quatro volts. Máquina completou 2 аккумуляторными baterias de capacidade 182 ampères-horas. Alimentação de energia é ligada através de uma ligação de massa no botão perto do pára-choque dianteiro. No motor instalado o gerador de AVF VG901, o que gera 75 amperes e 28 volts de tensão. O lançamento do motor é feito de partida AVF IV522. Potência-lo — 5,4 kw. Bloco de fusíveis colocado na cabine do motorista.
Em geral, ônibus húngara, a empresa tem boas características e tem alta confiabilidade. Apesar do surgimento de novos desenvolvimentos nesta classe de ônibus, o velho "Ikarus" permanece na linha da competitividade e ainda é amplamente utilizado. Aqui está um outro fato, que fala sobre a popularidade do modelo ão Ikarus 256". "Омси" — um jogo de simulador, no qual cada pessoa pode experimentar a si mesmo como motorista de turismo, passeios ou mesmo рейсового de ônibus. Neste projeto também usado uma cópia exata da questão da ideia de produtores húngaros.
Então, nós descobrimos que tem um ônibus "Ikarus 256" especificações técnicas, o salão e o exterior.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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