बस «Ikarus 256” यह निर्मित किया गया था 1977 से 2002 के लिए, हंगरी automaker. मॉडल के समान था के 250 वें. फर्क सिर्फ इतना था की इसकी लंबाई है, जो एक मीटर कम है । पिछले के साथ तुलना में संशोधन, 256th था और अधिक कार्यात्मक नवाचारों और अधिक सहज थे और सभी आवश्यकताओं को मिले, एक पर्यटक बस के. यह मुख्य रूप से इस्तेमाल एक साधन के रूप में शहरों के बीच परिवहन यातायात और बस पर्यटक मार्गों. की पूरी अवधि के लिए उत्पादन के «Ikarus 256” कई बार संशोधित किया गया था और के साथ पूरक नए उपकरण. इसलिए, मॉडल के आधार पर उत्पादन निम्न संशोधन: 256.21 N, 256.50, 256.51, 256.54, 256.74, 256.75.
बेशक, पल में, कारों के ऊपर संशोधनों को नीचा कर रहे हैं, आराम के मामले में एक नए पर्यटक बसों, विशेष रूप से विदेशी "के उत्पादन Neoplan", "वोल्वो", आदि. लेकिन उस समय वह था सबसे लोकप्रिय वाहन के लिए यात्रियों की ढुलाई पर इंटरसिटी और बस के रूप में एक पर्यटक और टूर बस. उपयोग के 256 वें मॉडल इतना महत्वपूर्ण नहीं था. लेकिन यह अक्सर देखा जा सकता सार्वजनिक सड़कों पर.
बस की लंबाई है ग्यारह मीटर, ऊंचाई और mdash; तीन मीटर और दस सेंटीमीटर, चौड़ाई और mdash; दो और एक आधा मीटर की दूरी पर. व्हीलबेस और mdash; 5330 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस और mdash; 350 मिमी फ्रंट और रियर overhangs के बराबर हैं 2460 और 3180 मिमी, क्रमशः.
असर शरीर के लेआउट गाड़ी के प्रकार और में किया जाता है एक वर्ग के रूप में. पक्ष 256 वें वेल्डिंग द्वारा निर्मित धातु शीट प्रभावित करता है, जो उनकी ताकत है । वे भी कर रहे हैं आसानी से मरम्मत के मामले में, विरूपण ।
सुसज्जित वाहनों के साथ मुहर लगी है कि पहियों पर इस्तेमाल किया गया सबसे घर ट्रकों, इसलिए विनिमेय थे । बस «Ikarus 256” था पर टायर डाल दिया 280 वीं त्रिज्या, और टायर और mdash; 20 इंच.
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बिजली इकाई में रखा गया था पिछाड़ी शरीर और था की तुलना में अधिक शक्तिशाली है कि इसी तरह के संशोधनों । में आधुनिकीकरण की प्रक्रिया की वृद्धि हुई है के सामान के डिब्बे की मात्रा है, जो समायोजित कर सकते हैं काफी बड़ी वस्तुओं.
द्वारा डिफ़ॉल्ट रूप में, बस चित्रित किया गया था के साथ लाल रंग में एक सफेद धारी के पक्ष में है । <आइएमजी alt="Ikarus 256 omsi" ऊंचाई="450" src="/images/2018-Mar/23/00b2add82870ed55fa2ff26213e52e29/3.jpg" चौड़ाई="600" /> लगभग सभी संस्करणों के साथ बहुत समान हैं और एक ही शामिल शरीर के कुछ हिस्सों. यह एक बड़े धातु बम्पर के साथ एकीकृत सामने कोहरे रोशनी, एक संकीर्ण जंगला के साथ चार दौर हेडलाइट्स. पर «Ikarus 256” की स्थापना की समीक्षा विंडशील्ड के साथ केंद्रीय विभाजन की दीवार है । बस में दो दरवाजे में स्थित है, के सामने और पीछे के शरीर के. वापस मैन्युअल रूप से खोला और सामने के साथ सुसज्जित है एक वायवीय ड्राइव.
के साथ तुलना में अन्य मॉडलों की बसों, «Ikarus 256” के लिए बाहर खड़ा है, अपने आराम और व्यावहारिकता । दस पंक्तियों के यात्री सीटों और पांच सीटों के पीछे की सीट पर स्थापित है, तथाकथित मंच, उत्कृष्ट दृश्यता प्रदान करता है और जोड़ा सुविधा. नरम सीट के साथ तह बाक़ी और armrests के साथ उच्च वापस. एक नियम के रूप में, सीट असबाब से बना है, मजबूत कपड़े और चमड़े के वस्त्र और व्यावहारिकता के लिए कुर्सी पर आप पहन सकते हैं शामिल हैं. पर काबू पाने के लिए लंबी दूरी के यात्री टायर, और यह भी की क्षमता को बदलने के लिए अपने शरीर की स्थिति. यह भी संभव है को स्थानांतरित करने के लिए कुर्सी पर एक विशेष स्लेज, इस प्रकार बदलने के बीच की दूरी के यात्रियों. में वृद्धि के मुद्दे पर उपयोगी अंतरिक्ष में वृद्धि और सुविधाओं के द्वारा हल कर रहे थे की संख्या को कम करने के लिए सीटों के चालीस-तीन टुकड़े । के पैरों के यात्रियों को भी ध्यान का भुगतान करने के लिए — के तहत सीट पर चढ़कर पैर खड़ा है, समायोज्य रहे हैं.
के रूप में अन्य संशोधनों के साथ, बस करने के लिए 256 मीटर से ऊपर सीटों के लिए एक डिब्बे के लिए छोटे हाथ सामान रिहा, आराम क्षेत्र से चीजों की एक किस्म की जरूरत है पर लंबी यात्राओं.
पर बस की खिड़कियों पर चढ़कर पर्दे की गुणवत्ता की सामग्री है कि अनुमति देता से संरक्षित किया जाना चाहिए प्रत्यक्ष सूर्य के प्रकाश, खिड़की के रूप में इस प्रकार के वाहन नहीं थे रंगा हुआ.
वेंटिलेशन बाहर किया जा सकता है के माध्यम से hatches में छत, और बल. ऊपर के प्रत्येक जोड़ी सीटें हैं तत्वों के अलग-अलग वेंटिलेशन और अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था के क्षेत्रों के यात्री.
कई डिब्बों के साथ सुसज्जित हैं, एक टीवी और एक 256 मॉडल कोई अपवाद नहीं है. यह करने के लिए यात्रियों की अनुमति देता है, जबकि दूर समय की लंबी अवधि में ले जाएँ. पर एक नज़र रखना कार के इंटीरियर «Ikarus 256”. तस्वीर के नीचे इंगित करता है कि बस काफी आरामदायक लंबी यात्रा के लिए. पहली बार नहीं है और कहना है कि वाहन डिजाइन किया गया था, और पिछली सदी में विकसित और फिलहाल इस बस के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं और अधिक आधुनिक समकक्षों.
चालक की सीट बना दिया है के रूप में केबिन खुला । सभी उपकरणों के लिए ड्राइवर की सीट लगभग अपरिवर्तित बनी हुई है, के लिए छोड़कर मामूली परिवर्धन और सामग्री का इस्तेमाल किया. सभी नियंत्रण और जानकारीउपकरणों कर रहे हैं. सभी बनाने के लिए किया जाता ड्राइवर भी कम आरामदायक लोगों की तुलना में, केबिन में नहीं overtired में सक्षम था और ड्राइव करने के लिए वाहन काफी लंबे समय से है. अलग दरवाजे के लिए ड्राइवर द्वारा प्रदान नहीं की है शरीर की संरचना, ताकि उपकरणों का एक टुकड़ा के बाईं ओर स्थित चालक की.
बस पर एक डीजल इंजन के साथ "गुलाम" D10 UTSLL — 155,P6-टीडी (पुल के एक ही कंपनी). मोटर छह सिलेंडरों और शक्ति विकसित करता है करने के लिए दो सौ और दस अश्वशक्ति. बॉक्सर इंजन है । मात्रा के बिजली संयंत्र 10350 सेमी3 और एक अधिकतम टोक़ के 883 एनएम है.
उच्चतम गति को विकसित कर सकते हैं कि बस इस यूनिट के साथ, बराबर करने के लिए एक सौ बीस किलोमीटर की दूरी पर है. जबकि भरने की अधिकतम 300 लीटर की डीजल कार को कवर कर सकते हैं करने के लिए एक दूरी एक हजार किलोमीटर की दूरी पर है. ईंधन की खपत «Ikarus 256” एक राजमार्ग पर 33 लीटर प्रति 100 किलोमीटर की दूरी पर एक देश में मोड.
के साथ रखा dvuhjadernym चल रहे इंजन छह स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन ZF S6-90U प्रदान करता है एक अच्छा गतिशील प्रदर्शन. निलंबन रियर धुरा और mdash; आश्रित प्रकार, मुहिम शुरू की है पर चार वायवीय कुशन के साथ दो अनुदैर्ध्य छड़ और दो प्रतिक्रियाशील छड़ एक-आकार का प्रकार है । वहाँ रहे हैं चार सदमे अवशोषक. निलंबन सामने धुरा और mdash; आश्रित प्रकार पर मुहिम शुरू की दो साँस कुशन के साथ दो अनुदैर्ध्य छड़ और दो प्रतिक्रियाशील dampers.
इस तरह के एक निलंबन प्रणाली से सुसज्जित के साथ सभी मॉडलों की बसों «Ikarus 256”. निलंबन प्रणाली की इस प्रकार प्रदान करता है चिकनी और मुलायम की गति बस, यह रहता है से मजबूत रोल और कमाल पर काबू पाने में शरीर को तेजी से बदल जाता है और वर्गों के ढलान. एक लग रहा है कि बोर्ड पर जाने के लिए किसी भी क्रूज जहाज कि हिल लहरों. यहां तक कि 40 साल बाद, आपरेशन के निलंबन वाहन के एक ही रहता है चिकनी और विश्वसनीय है । के यहां निर्माण की गुणवत्ता के उच्चतम स्तर पर है. के रूप में कहावत है, करने से पहले मशीनों "सदियों के लिए".
कुल वजन पर अंकुश लगाने के लिए बस है 10400 किलोग्राम, के कुल वजन और mdash; सोलह टन. इसी अनुमत लोड सामने धुरा पर बराबर करने के लिए 6500 किलो और रियर पर और mdash; 11000 किलो सीटों की संख्या और mdash; 43, प्लस एक अतिरिक्त कुर्सी के लिए के साथी ड्राइवर । उपयोगी सामान के डिब्बे की मात्रा है 3.8 क्यूबिक मीटर है.
तकनीकी विशेषताओं बिजली के उपकरण और उपकरणों के निम्नलिखित विशेषताएं हैं. काम वोल्टेज के बराबर है करने के लिए बीस-चार वोल्ट. मशीन के साथ सुसज्जित है 2 बैटरी की क्षमता के साथ 182 एम्पीयर घंटे. द्वारा संचालित है जमीन कनेक्शन पर बटन के पास सामने बम्पर. इंजन है AVF VG901 जनरेटर उत्पन्न करता है जो 75 amps और 28 वोल्ट. मोटर शुरू स्टार्टर है AVF IV522. शक्ति — 5.4 kW. फ्यूज बॉक्स में स्थित केबिन में ड्राइवर के.
सामान्य में, बस के हंगेरी कंपनी अच्छा लक्षण है और उच्च विश्वसनीयता है. के उद्भव के बावजूद नए घटनाक्रम में इस वर्ग की बसों, पुराने "Icarus" रहता है की लाइन पर प्रतिस्पर्धा और अभी भी व्यापक रूप से प्रयोग किया जाता है । यहाँ है एक और तथ्य यह है कि के बारे में बोलती है की लोकप्रियता मॉडल «Ikarus 256”. के "omsi" — एक सिमुलेशन खेल है, जिसमें हर किसी की कोशिश कर सकते हैं खुद एक ड्राइवर के रूप में यात्रा, यात्रा या बस. इस परियोजना को भी प्रयोग किया जाता का एक सटीक प्रतिलिपि की जांच की संतानों के हंगरी उत्पादकों.
तो, हम क्या पाया है एक बस "Ikarus 256" विशिष्टताओं, आंतरिक और बाहरी.
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Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
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