"Икарус 256": техникалық сипаттамасы, отын шығыны және фото

Автобусы «Икарус 256» шығарылды сериялық 1977 жылдан 2002 жылға арналған венгерлік алғашқы көлік шығарушы. Бұл үлгі ұқсас 250-ші. Айырмашылықты ғана құраған болатын, оның ұзындығы, ол бір метр кем. Салыстырғанда алдыңғы модификациялау, 256-шы ады көп функционалдық жаңалықтарды, болды неғұрлым ыңғайлы және жауап берді, барлық талаптарға сай туристік автобус. Ол негізінен пайдаланылған құралы ретінде көлік қатынасы мен қалалары арасында ретінде автобус туристік маршруттар. Бүкіл кезең үшін өндірістің «Икарус 256» бірнеше рет модифицировался және дополнялся жаңа жабдықталуы. Мәселен, үлгісінің негізінде шығарылса, келесі түрлендіру: 256.21 Н, 256.50, 256.51, 256.54, 256.74, 256.75.

Әрине, қазіргі кезде автомобиль жоғарыда аталған модификациялары жағынан жоспарында жайлылығы астам жаңа туристік автобустарға, әсіресе шетелдік өндіріс "типті Неоплана", "Скании" және т. б. Бірақ ол болды ең қажетті көлік құралын тасымалдау үшін жолаушыларды қалааралық және жай ретінде туристік және экскурсиялық автобус. Пайдалану 256-ші моделі болды емес, өте маңызды болып табылады. Бірақ оны жиі көруге болады жалпы пайдаланымдағы.

«Икарус 256»: техникалық сипаттамалары

Ұзындығы автобусты құрайды (он бір метр, биіктігі — үш метр он сантиметр, ені — екі жарым метр. Дөңгелек базасы — барлығы 5330 мм, клиренс — 350 мм. Алдыңғы және артқы свесы тең 2460 және 3180 мм сәйкес.

салмақ түсіретін автобустың шанағы бар бетті үйлестіру вагон үлгісіндегі орындалып, төртбұрышты нысан. Борт 256-шы жасалуы арқылы сваривания металл бет, ол әсер етеді, олардың беріктігі. Олар сондай-ақ оңай жөнделеді деформациясы кезінде.
Көлік оснащался штампованными дөңгелектер қолданылған көптеген отандық жүк автомобильдері, сондықтан олар бірін-бірі алмастырады. Автобусқа арналған «Икарус 256» қойдық дөңгелектер 280-ші радиусы, ал дөңгелектер — 20 дюйм.

Көп:

Қызметкерлерді бағалау жүйесі және әдістері

қызметкерлерді Бағалау анықтауға мүмкіндік береді, қаншалықты білікті қызметкерлер іске қосылған кәсіпорында, ал олардың еңбек нәтижелілігі – ең маңызды фактор әсер ететін тиімділігі тұтастай алғанда компанияның. Нақтылау үшін орындау нәтижеліл...

Бизнес ашу: маңызды аспектілері.

көптеген адамдар, жарғысы жұмыс істеуге кейбіреулер жиі ойланады ішінде бизнес ашу. Біреуге ересек салонын, біреуге дүкен, ал біреуге жетеді және көкөніс шатырлар. Бұрын тағамдарды в омут с головой маңызды барлық ойластырып, есептеп шығару. Егер сізд...

Баға орнатудың шығынды тәсілі. Артықшылықтары мен кемшіліктері

бүгін кажущиеся ежелгі кеңестік кезеңде қалыптастыру бағасы қарапайым іспен талап ететін экономистер тек білім негіздерін, математика. Болмаған жағдайда бәсекелестік баға көрсеткіші ойнамаған рөлін ол ойнайды екен. Егер бұрын бағасына қатысты болған ...

Күштік агрегат қию артқы шанақ және одан күшті, науқастарға қарағанда ұқсас модификациялары. Жаңғырту процесінде көлемі ұлғайтылды багаж бөлімшесінің, онда орналастыруға болады, өте габаритті заттар.

Экстерьері

Стандартты автобус окрашивался қызыл түсі ақ жолағы бар борттарға. іс Жүзінде барлық түрлендіру өте ұқсас және жабдықталған бірдей бөлшектермен обвеса. Бұл көлемді металл бамперлер-бабына жапсарлас противотуманными шамдармен, жіңішке радиаторная тор төрт дөңгелек шамдар. Арналған «Икарус 256» орнатылған шолу әйнегі орталық бөліп тұратын қалқамен. Автобус екі есіктер орналасқан алдыңғы және артқы бөліктерінде шанақ. Артқы ашылады қолмен, ал алдыңғы жабдықталады пневмоприводом.

Ішкі салонының

- мен салыстырғанда өзге модельдерге автобустар, «Икарус 256» ерекшеленеді өз комфортабельностью және практичностью. Он қатарлар жолаушылар креслолары және пятиместное артқы орындығы орнатылған аталатын подиумында қамтамасыз етеді, өте жақсы шолу және қосымша ыңғайлы. Кресло жұмсақ үлгідегі автобустардың шалқаймалы арқалықтары бар жұмсақ және шынтақ қоятын жері бар, арқалығы биік. Әдетте, отырғыштарды қаптау орындалады берік түрлерін маталар және былғары алмастырғыштар үшін қолайлы арналған креслолар болады киіп, қаптар. Преодолевая ұзақ қашықтыққа, жолаушы утомляется, сондай-ақ мүмкіндігі бар өзгертуге ереже өз дене. Сондай-ақ, болуы мүмкін ауыстыру креслолар арнайы салазкам, бұл ретте өзгереді арасындағы қашықтық жолаушы. Сұрақ ұлғайту пайдалы кеңістік және ыңғайлылықты жоғарылату шешілді төмендету жолымен саны отыратын орынға дейін қырық үш дана. Жаяу жолаушылар да назар аударды — астында отыруға вмонтированы аяқ тіреуіштер функциясы бар реттеу.

мен өзге де өндірілмеді автобус, 256-м биіктікте кресло орналасқан бөлігі үшін ұсақ қол жүгін, босатуға мүмкіндік беретін жайлылық аймағына әр түрлі заттарды, қажетті ұзақ сапарларда.

автобус терезелеріне перделер орнатылған сапалы материалдан мүмкіндік беретін қорғану күн сәулесінің тікелей түсуінен, ал терезелер көліктің осы түрінде болмаса, тонировки.

Желдету салон жүзеге асырылуы мүмкін люктер арқылы құрастырылып, төбеге, сондай-ақ мәжбүрлеп. Үстінен, әр жұп орындықтардың элементтері орналасқан жеке желдету және қосымша жарықтандыру аймағының жолаушы.

Көптеген алысқа жүретін автобустар жабдықталады теледидар, және 256 моделі ерекшелік емес. Бұл мүмкіндік береді жолаушыларға коротать уақыты ұзақ көшкен. Қараңызшы автомобильдің салоны «Икарус 256». Фото төмен көрсетеді, бұл автобус өте жайлы және ыңғайлы, ұзақ саяхат. С рет және алмайсың, көлік құралы жобаланған және игерілмеген өткен ғасырда және осы автобус құрауы мүмкін бәсекелестікке неғұрлым қазіргі заманғы ұқсас.

Аймақ жүргізушінің

Жүргізуші орын түрінде орындалды кабинасы ашық типті. Барлық жарақтандыру жүргізуші орнын қалды іс жүзінде өзгеріссіз қоспағанда, ұсақ толықтырулар мен қолданылатын материалдарды. Барлық басқару органдары және ақпараттықаспаптар орналасқан, өте ыңғайлы. Барлық қазақстандықтар үшін жүргізуші сезіндім кем емес қолайлы қарағанда, адамдар салонында емес, переутомлялся және алатындай көлік құралын басқаруға жеткілікті ұзақ уақыт. Жеке есігі жүргізушінің емес конструкциясында шанақтың, сондықтан жабдықтың бір бөлігі орналасқан, сол жағында жүргізуші.

Қозғалтқыш: «Икарус 256»

осы автобус орнатылған дизельді қозғалтқыш "Құлдың" D10 UTSLL — 155,P6 СҮ (көпір сол фирманың). Мотор бар алты цилиндрлер және дамытады қуаты екі жүз он ат күші. Қозғалтқыш оппозитный. Көлемі күштік қондырғының 10350 см³, ал ең жоғары айналу сәті құрайды 883 Нм.

Ең үлкен жылдамдығы, ол дамытуға автобус осы агрегатпен тең жүз жиырма километрге. Ал заправочном максимумы 300 литр дизель машина мүмкін еңсеруге дейінгі ара қашықтығы-бір мың шақырым. Бұл ретте отын шығыны «Икарус 256» жағдайында тас жолының 33 литр 100 шақырым жолдың сыртындағы өтті.

Трансмиссия және жүріс

жұпта двухсотсильным моторы жұмыс істейді шестискоростная механикалық беріліс қорабы ZF-S6-90U қамтамасыз ететін, жақсы динамикалық көрсеткіштері. Артқы аспа көпірдің — тәуелді үлгідегі орнатылған төрт пневматикалық жастығы екі бойлық реактивті тягами және екі тягами А-бейнелі типті. Орнатылған төрт амортизатордың. Аспа алдыңғы мостының — тәуелді үлгідегі орнатылған екі пневматикалық жастығы екі бойлық реактивті тягами және екі амортизаторами.

Мұндай жүріс жүйесімен жабдықталады барлық түрлендіру автобустардың «Икарус 256». Схемасы аспа осы типті қамтамасыз етеді жатық және жұмсақ барысы автобустың тұрақты ұстап қалады, оның күшті жантаю және раскачивания кезде шанақтың еңсерудегі күрт бұрылыстар мен учаскелерін косогора. Құрылады сезім, бұл едешь бортында қандай да бір круиздік кеме, ол качают толқындар. Тіпті 40 жастан кейін пайдалану аспа түрін қалады осындай бір қалыпты және сенімді. Құрастыру сапасы сдесь жоғары деңгейде. Делінген, бұрын жасады машиналар "ғасырлар".

Сипаттамасы жүк көтергіштігі

Жалпы жабдықталған салмағы автобусты құрайды 10400 кг, толық массасы — он алты тонна. Бұл ретте рұқсат етілген жүктеме алдыңғы ось тең 6500 кг, ал артқы — 11000 кг. орындар Саны және отыруға арналған — 43 плюс қосымша кресло үшін әріптес сақтау жүргізушісі. Пайдалы көлемі багаж бөлімшесінің құрайды 3,8 текше метр.

Электр жабдығы автобусы «Икарус 256»

Техникалық сипаттамасы, электр жабдығы мен электр жабдықтау мынадай көрсеткіштер. Жұмыс кернеуі борттық желісі сияқты жиырма төрт вольтам. Машина жасақталады 2 аккумуляторлық батареясы бар, сыйымдылығы 182 ампер-сағат. Қосылады тамақтану қосу жолымен массасын батырмасы жанында алдыңғы бампера. Қозғалтқышта орнатылған генератор AVF VG901 генерациялайтын 75 ампер және 28 вольт кернеу. Іске қосу мотор жүзеге асырылады стартером AVF IV522. Қуаты оның — 5,4 кВт. Сақтандырғыш блогі кабинасында орналастырылуы жүргізуші.

Қорытынды шолу

жалпы алғанда, автобус венгр фирмасының бар жақсы сипаттамалары және жоғары сенімділікке ие болады. пайда болуына Қарамастан, жаңа әзірлемелерді осы сыныптағы автобус ескі "Икарус" қалады желісінің бәсекеге қабілеттілігін және әлі күнге дейін кеңінен қолданылады. Міне, тағы бір дерек, ол туралы былай дейді танымал модельдер «Икарус 256». "Омси" — ойын-симулятор, онда кез-келген оқырман өздерін жүргізуші ретінде туристік, экскурсиялық немесе рейстік автобус. Бұл жобада, сондай-ақ пайдаланылуы дәл көшірмесі қаралатын детища венгр өндірушілер.

Сонымен, біз түсіндік, қандай бар автобус "Икарус 256" техникалық сипаттамалары, салон мен экстерьері.