Otomobil DDR: gözat modelleri

Otomotiv endüstrisi, işgal, İkinci dünya savaşı'ndan sonra parçaları Almanya vardı, iyi kökleri. DDR, ya da Alman Demokratik Cumhuriyeti, değildi, tamamen bir tarım ülkesi. Burada kaldı, fabrikalar bu endüstri holding, Auto Union, şube BMW ve bir kaç daha küçük işletmeler. Alman mühendisler kapatmadan önce okudu, aynı eğitim kurumlarında, bu nedenle bilim ve sanayi üssü, ülkenin yüksek bir standart oldu. Ne sonunda bizi şaşırttı otomotiv sanayi DDR?

Araçların Park DDR

Otomobil DDR farklı iyi bir çeşitlilik. Burada yayınlanmıştı mevcut ve bilinen tüm "Трабанты", "Вартбурги", EMW, "Хорьхи", "Zwickau" ve ДКВ. Temel ayırt edici özellikleri otomobil sovyet parçaları Almanya şunlardır:

• переднеприводная tasarımı;
• Iki zamanlı motor;
• Ekonomik araç, дуропласта (çoğunlukla);
• Basit ve kaba bir gövde stilleri.

Birçok işletme ayrıldıktan sonra Almanya birleşti büyük bir otomotiv holding adı altında IFA ("Elısa"). Sık sık IFA kastettiniz kamyonlar. En ünlü modeli bunların arasında W50L - çok popüler oldu ve halk vardı adı «Ally».

Daha ayrıntılı olarak Düşünün araba DDR, modifikasyon ve süreyi onlar yayınlanmıştı.

DKW - alman otomobil

Hikaye bu firma ile başladı, küçük bir motorlu bisiklet. İkinci dünya savaşı sırasında fabrikada değildi elverişli askeri üretim. Ama bir şirket sahibi olmayı bilmiştir izle ileriyi önceden hallettim geliştirmek için daha güçlü bir motor makul bir maliyet. Bir fikir oluşturmak için bir araç olabilir göze hemen hemen her kişi.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Savaştan Önce yayınlandı model DKW-F1. Temsil iki silindirli bir araba ile hava soğutmalı. Geçerli bir bağımsız süspansiyon ve eklemleri eşit açısal hız veya ШРУСы. «Araç DDR» - böylece aramak için bir model DKW-F8. Onun dışında, oldu моделька F9, bir üretildi hatta gövdedeki kombi. Tüm bu makinelerin karakterize переднеприводная tasarım ve soğutma hava soğutmalı güç ünitesi.

Fabrikalar hangi sürüm yürüdü ДКВ bulunan Zwickau ve Eisenach. Video marche makine modelleri için Ф8 ve Ф9 oldu IFA. Bu gösterileri hakkında tüm aksesuarları birleştirilen araç endişe MEVCUTTUR.

"Zwickau AWZ P70"

Bir Sonraki ДКВ geliştirme "Zwickau". Yerine kaplama gövde, обтянутого suni deri kaplı, oldu uygulanabilir plastik - дуропласт. Bu, uygun, metal damgalama kalıpları, kompozit malzemeler, fenolik reçineler, katkı maddeleri ile pamuk tarak altı elyaf. Otelin kolaylığı, üretim kolaylığı ve göreli gücü, malzeme, hızlı bir şekilde popülerlik kazandı bir ortamda, bütçe araba.

Tıpkı selefi gibi DKW-F8 "Zwickau" vardı, enine motor yeri. Burada zaten su soğutma ve yan ağ 12 Volt. Şanzıman vardı, üç aşamalı. Özellikleri tasarım unutulmamalıdır kablo ile vites. O geçer radyatör soğutma. Otomobil DDR, teknik özellikleri olan, böylece sürpriz yapmak bugün onları takdir ediyorum.

Araba AWZ Р70 indi konveyör 1955-km ve bazı kusurları vardı. Özellikle erişmek için bagaj bölümüne ulaşmaya alanı için gerekli olduğunu, ihmal, arka koltuk. De yoktu опускающиеся yan camlar. Bir yıl sonra ortaya çıktı seçeneği, kombi, sahip bir büyük багажником ve çevresinde çatı yalıtımlı suni deri. Bir yıl sonra serbest bırakıldı spor modeli, kanaatkar önemli ölçüde yeniden tasarlanmış bir araç, ama standart bu makineler için motor.

Popüler «Trabant»

Trabant çeviri almanca anlamına gelen «Uydu». Yayın bu kült makine başlatıldı 1957 yılında uzaya başlatılan ilk sovyet uydusu. Toplam araç sayısı yayımlanan marka "Trabant", dahil olmak üzere öncekilerden Р70, aştı, 3 milyon. Bu marka araç DDR olduğu, gerçek bir sembolü bir ülke. Ne azarladı «Trabi» sayesinde bu makine, çok sayıda nüfus olabilir «ayağa jant». Peki, bu araç için?

Tıpkı selefi gibi "Zwickau Р70", "Trabant P50" (sürüm yanı sıra, Р60 ve Р601) vardı дуропластовый araç metal остове. Güç ünitesi vardı iki zamanlı güç sadece 26 bg vardı ve 0,5 veya 0,6 litre hacimli. Soğutma motoru vardı hava. Yakıt karbüratör bildirilmiştir yerçekimi, gaz tankı, burada bulunan aynı motor bölmesindeki. Чадящий motor oldu daha sonra büyük bir eksi. Onun yüzünden "Трабанта" lakabı - «dört kişilik bir motosiklet ile ortak bir kask».

Ön ve arka süspansiyon vardı bağımsız. Yapıcı oldu bitti enine yaprak yaylar. Hassas direksiyon gerçekleştirildi sayesinde dişli raf iletim. Parçası oto tasarlanmış engelli konuklar için imkanlar, vardı yarı KP. Transfer dahil bir sürücü tarafından elle ve kavrama işlemi otomatik olarak özel bir elektromekanik düğüm.

1988-km "Trabant" güncel modeli P1.1. En büyük değişiklik, yeni motor WV Polo kapasitesi 41 bg ve çalışma hacmi 1.1 l Buna klasik sedan, Trabant üretilmekte arkasında vagon. Oldu başka model açık tip trump askeri veavcılar. Otomobil DDR, geçmişi olan, gelişen sanayi ile birlikte, haline en yakın nüfus. «Trabi» - böyle bir araba.

«Wartburg» DDR

Araç Marka DDR «Wartburg» ikinci ün sonra "Трабанта". Bu arabalar gittiğini fabrikada Eisenach daha 1956 yılından bu yana. Temel için otomatik olarak "Elısa Ф9" veya ДКВ Ф9, daha önce yayınlanan. Atama modeli oldu Wartburg 311. Aksine, "Трабанта" ve onun öncülleri, "Вартбурга" orada daha fazla metal tasarım. Araç daha, ne pahasına aracın içinde çok daha geniş.

Güç ünitesi var Wartburg 311 durdu 3 silindirli iki zamanlı. Normal yağlama sistemi henüz icat edilmiştir. Bu nedenle, egzoz yürüdü belirli bir duman, ve çalışırken motor duyuldu karakteristik motosiklet gürültü. Ayrıca, aksine, Trabant, "Wartburg" vardı su soğutma. Artılar model değer atfedilen, oldukça modern için o yıllarda bir görünüm.

1965 yılında "Wartburg" geçiyor yükseltme. Önemli ölçüde yeniden tasarlanmış bir araç. Yuvarlak hatları yavaş yavaş değiştirilmektedir doğrudan. Değişiklik var oda 353. Geniş ferah bagajı daha преображался modelleri station wagon ve pick-up. Görünümü otomatik bir şey andıran bir sovyet VAZ-2101. Ana dezavantajı modeli oldu hala aynı 2 zamanlı bir motor. Küçük ölçekli üretim yaptı "Wartburg", daha pahalı, aksine aynı «Trabi». Ancak genel olarak fiyatı mevcut olmuştur, ve araba başarıyla экспортировался komşu ülke.

Son yükseltme "Вартбурга oluştu" 1988-m. O araç oda var 1.3 var normal motor dan WV Polo hacmi 1,3 l Ancak ortak bir teknolojik birikim zaten güçlü oldu, ve 1991 yılında fabrika выкупается firma Opel. Bugün için Wartburg, diğer arabalar GDR - nadir.

Sovyet BMW

Bilindiği topraklarında sovyet Almanya (veya DDR) kaldı fabrikalarının BMW. Ne arabalar yayınlanan bu girişim, bir de национализировано? Hemen savaştan sonra, burada üretilen BMW 321 ve BMW 327. Son model temsil klasik bir spor araba bu kez. Oldukça çekici bir görünümü makineleri gizleme, 6 silindirli ve yaklaşık 2 litrelik bir motor. Yakıt aldı motor 2 karbüratör. 327 modeli olabilir hızlanmak 125 km/saat.

Sonra eğitim DDR zevk markası BMW oldu olamaz. Bu nedenle icat edilmiştir onun tanımı - EMW, çeviri anlamına geliyordu «Эйзенахские Motorlu Bitkiler». Ve ilk örnek, yeni bir girişim 1949 yılında oldu EMW 340. Bu yeniden tasarlanmış BMW 326 ve, aslında, ilk araba sahibi DDR. Tamamen değişmiş araç bırakarak, hemen hemen değişmeden güç ünitesi. Şimdi bir araba vardı dışarıya beşimiz. Tork artırılmıştır 4200 dev./dk. Gerçeği nedeniyle büyük bir kitle maksimum hız için daha az oldu - 120 km/h.

Выпускалось 3 modifikasyon EMW 340: sedan, station wagon veya sedan ve bir minibüse yapılan bir ağaç. Araç aktif olarak kullanılan halk hizmetleri gibi polis, sağlık kurumlarında ve kamu yapıları. Çoğu bu makinelerin bugün dahil ретровыставках ve yol oldukça aktif bir hayat. Birçok teknik çözümler EMW kullanıldı ve daha sonra somutlaşan "Vartburg 311". Gerçek araba DDR, fotoğraf, açıklama bulunabilir, bu makalede, bugün gerçek bir merak.

Araba için çevre yolu yarış - "Мелькус RS1000"

Söz konusu yarış araba DDR bir toplanan küçük bir atölye gözetiminde Heinz Мелькуса. Bu adam hırslı, aydınlatmalı sürücü. O ilk açılan okula, daha sonra ortaya çıkan bir fikir toplamak tabanlı "Вартбургов" yarış araba.

1959 yılında çıktı ilk spor seçeneği Мелькуса. Model adı oldu basit: "Мелькус-Wartburg". 1968 yılında başlatılan bir çalışma üzerinde bir gövde şeklinde sport-coupe fiberglas. Bu model предполагались kapı tipi martı kanat. Olarak güç ünitesi kullanıldı 70 - veya 90-güçlü motor hacmi 1-1.2 litre. Onun sayesinde araba yarışı gelişebilir hız 165 km/h (9 sa hızında güney esen, 100 km/h). Bu değişiklik aldı atama Melkus RS1000. Sadece serbest bırakıldı yaklaşık 100 adet. Ne yazık ki, ölümünden sonra Heinz devam etmek için bir anlaşma yapmak sportscars işe yaramadı.

Wheel-drive otomatik DDR

Otomobil DDR olabilir övünme trafik olmasına rağmen ve gerçek-wheel-drive (4 x 4) makine, hakkında hiçbir dağıtıldı. En ilk "Horch". Dışarıdan bu Horch 901, ama adı vardı, başka bir şey - HK1. Burada yüklü bir V-şekilli bir motor vardı 80 bg hacim 3,6 l

İkinci полноприводное oto выпускалось eski şube BMW Eisenach. Asıl adı - P1, ama vardı ve diğer seçenekler için: EMW 325/3, KFZ 3. Araba vardı 2-litrelik 6-silindirli güç ünitesi, 55 bg Kadar bitki tamamen перестроился altında "Вартбурги", zaman, yapmak için sipariş 160 adet P1.

Aynı Temel dört tekerlekten çekiş modeli DDR olarak kabul edildi P2. O üretilmekte üzerinde засекреченном "Gelen 37" döneminde 1955 1958. Bu süre zarfında yayımlanmıştır yaklaşık 1800 adet. Dışarıdan bir araba olduoldukça неказистым. Açısal uçak gövde edildi mi ne ucuz üretim. Ama bu dış görünüm ... ... güçlü 6-silindirli motor hacmi, 2.4 litre bir 65 bg ve kısa dört tekerlekten çekiş taban.

Son geliştirme kurucular DDR modeli haline gelmiştir P3. Yerden yükseklik daha büyük hale geldi - 330 mm. Miktar motor «atlar» de yükselmiştir 75. Ayrıca daha prezentabl bir görünüm gövde. Burada vardı 4 vitesli mekanik ŞANZIMAN ve 2 vitesli transfer kutusu. Oldu kilitlemek межосевой diferansiyel.

Kamyonet "Longboat"

Otomobil GDR marka vardı hangi atama IFA, aslında, dahil, ürünün, farklı işletmeler vardır. Biri ünlü kamyonet ve hafif грузовичков oldu "Longboat". İki zamanlı motor "Вартбурга", tabii ki, en iyi çözüm değil. Bu durumda, "Longboat" vardı bağımsız süspansiyon торсионах her tekerlek için. Otelin önden çekiş paul kabin kamyonet en düşük. Bu büyük ölçüde добавляло dahili yerler.

3-silindirli motor ile hacmi 1 l saatli minibüs kapasiteli 8 kişilik, 100 km/saat İlk sürümü "Баркаса" vardı atama V 901/2 ve bir sürgülü yan kapı. Üretilmekte böyle bir araba 1951-1957 yılları.

Sonra modifikasyon oto motor IZH: "Moskvich 412". Böyle bir örnek var adı Barkas B1000. Daha sonra, 1989 yılında, "Longboat" çelik yüklemek dizel 4 zamanlı motor WV. İndeks modeli ise bu değişti B1000-1.

Temel baz "Баркаса B1000" aldı, çok sayıda uzmanlık. Burada vardı:

• Aslında minibüs;
• Oto ambulans için;
• Itfaiye;
• Otomatik yoğun bakım için;
• изотермические kamyonet.

Otomobil GDR "Longboat" olarak, büyük talep vardır. Her zaman için kendi üretim yayımlanmıştır neredeyse 180 000 birim.

Kamyonlar "ELISA"

Ifade "kamyon "ELISA" zor ayırt ilişkisi belirli bir aracın belirli bir endişe. Zamanında çok karışıklık oldu, ama sonunda bir kamyon IFA kabul edilir araba W50L bir halk adı «Ally». W harfi başlığında gösterir kenti olarak tasarlanmış, bu oto - Werdau. Ve L harfi - şehir, nerede выпускалось - Ludwigsfelde. Rakam 50 ne diyor, ne kamyon taşıyabilir 50 центнеров veya 5 ton.

IFA W50L vardı dizel güç ünitesi ile ilk 110 bg ve sonra modifikasyon - 125 bg Выпускалось büyük miktarda oluşur, bu kamyon. Burada zorunlu olarak, itfaiye, vinç, damperli kamyon, sondaj. Fotoğraf askeri kamyon DDR de olabilir tam olarak tasvir W50L.

Kamyon «Ally» zevk büyük talep var ve çok popüler oldu sadece DDR, aynı zamanda yurt dışında. SSCB de aktif olarak kullanılan modifikasyon damperli kamyon ve kamyon yan. Tam 25 yıllık bir süre ile konveyör yanına daha 570 bin adet.

Грузовички "Робур"

"Робур" temsil среднетоннажный kamyon, выпускавшийся 1961 yılından bu yana yer alan, Zittau. Model LO 2500 ... ... kadar taşıma 2,5 ton faydalı yük. De dizel versiyon LD 2500 ve all-wheel drive askeri seçenek LO 1800А, бравший yükü 1800 kg.

1973 yılında oluştu modifikasyonu yan taşıma kapasitesi. Şimdi dizel araç kaldırdı 2,6 ton, benzinli - 3 ve 2 ton. Güç üniteleri, çelikten daha güçlü. 75 «atlar» haline sahip benzinli "Робур" ve 70 - dizel. Kabin araba kaldı değiştirmeden ve aynı вмещала 3 kişi.

Bir Araba değildi hem IFA W50L ve orta 70-x oldu ahlaken eski. Hemen hemen tüm kamyon DDR, fotoğraf hangi görebilirsiniz bu makalede, sahip olduğu basit bir köşe oluşturur. Ama en önemlisi lag vardı, tabii ki, teknik.

Kullanıcı Dostu vagon мультикар

Otomobil DDR oluşturmuştur park otomobil ve kamyon. Vardı ama bunların arasında ve bu ürünler, Multicar. Bu hafif kamyon zengin bir hedef. Firma, выпускавшая мультикары ve adı - Multicar. Atlattı zaten 2005 yılına kadar.

İlk мультикары DDR buraların развоза kargo içinde depo ve fabrika binaları. Bu dizel aparatı DK2002 ve DK2003. Daha sonra değiştirilmiş bir modeli DK2004 seçildi Multicar M21. Bu kamyon da sürekli дорабатывался. Önce bir sürücü olabilir sadece durmak, sonra oturdu, ve sonunda kabin мультикара oldu çift.

Otobüsler DDR

Buna park otomobil ve kamyon, GDR var firma otobüs üretim. Onların выпускало özel bir şirket Fritz Fleischer. Marka otobüsler S1 ve S2 inşa edildi tabanlı IFA H6B. 70'li yıllarda ilk modeller yerine, gövde ve ürün adı: S4 ve S5, sırasıyla. Otomobil GDR marka S4, S5 sonuna kadar 80 verilmekte ve büyük bir hizmet, çünkü buna yabancı "Икарусов" otobüs Birliği'nde daha fazla değildi.

Yerine hapis

Dikkate alarak model arabalar DDR bulursunuz bütün katman tarih. Köşeli ve çirkin görünümlü arabalar vardı tam yardımcıları insanları bu kez. Ve şu anda otomobil DDR - sadece merak.