発電機2108インストールし、接続図

発電機VAZ2108し、ここでは、誰もが知っているから、こちらのオーナー車です。 ではできるという原則では、リストのメインの要素で構成されます。 この発電機を簡単にDCモーターは非常に類似する設計です。 いも類似しており、同一装置です。 唯一の違いは電気をつくるのに消費します。 この違いはないんがいる人も、これからを考慮する必要があるために詳細の発電システムを探します。

ローターとその巻き

この発電機–抜群の設計で両手を使って手早ローターです。 がコイルの銅線を巻いています。 ローター巻き通りからDC電圧の電池です。 動作原理の発電機に設定する必要があるという二つの主要部品の定数の磁場します。 の作成方法についての最新のか？ をインストールには強力なマグネットまたは巻線の磁気コアです。 最初の改変体が消える時に費用としては、例えば、nikodimovich磁石に最適なこの目標が高すぎる。 発振回路2108が含まれ巻きの回転子で構成されます。

くりでは、巻線の磁気コア銅ケーブルです。 ものであることに電圧を印加する場合などはコイルに発生する磁場します。 とにより、高い電界強度です。 そのため、増やす場合の特性の電源電圧が上昇するとともに、分野です。 この銅ワイヤは多くの安nikodimovich磁石の寿命は非常に高くなります。 電気的損傷の原因がなされる場合はほとんど非現実的になり、機械です。 後者を除き、その不注意取り扱い中に修理します。

以上

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の固定子巻線にあたって

発電機VAZ2108はるかに大量のステータ巻線で使用ワイヤーの大きな断面が形成されます。 の助けを借りて発電します。 のワイヤが巻かれ均一に全体の内面に固定子に特別に提供されたこの目的のための奥に磁気コアです。 する必要がありますの話の後になります。 中間部のステータで構成され薄い金属板をしっかりと押します。 しばしば外れ沸騰させ、分離します。

このコースでは、固定子巻線の自動車用オルタネーターは、三等分する。 その理由は、特別な発電方法はあなたに必要な三相交流電圧で、その後に曲げない。 このプロセスについて検討する。 つまり、ステータは、自動車用オルタネーターは同じ要素の非同期型エンジンです。 でも、接続の巻線を行います。 の接続発生装置VAZ2108、いや、その巻線によるものでありスキーム“星”ります。

カバーとベアリング

前後の蓋を取り付ける固定子の住宅があり軸受です。 いを確保するために必要な正常に動作します。 ることができる、ローターを自由に回転するのが最も重要なのは、アライメントを厳密に沿って軸回転します。 その結果、磁気回路のローターに接固定子巻線で運転します。 カバーは、軽金属-アルミニウムを複数の機能です。

まず最初に、アルミニウムを吸収し、熱を発します。 に発電機をVAZ2108が非常温で運転します。 第二に、アルミニウムは軽量化ができるための全体構造です。 また、発電機フロントにて、搭載のインペラです。 回転中のローターでストリームの空気に入りの住宅機構のです。 この原因追加の冷却します。

発生装置

ドライブ用ベルトの発生VAZ2108ます。 なおこのモデル製作されただけでガソリン噴射システム、ストラップが取り付け、ウェッジです。 により新しい車の九、十の家族の燃料システムのインジェクタータイプは、少し異なるベルトです。 いますので、駆動のタイミング機構が代わりに歯の内側に彼が流れます。

橋梁整流用にあたって

このデバイスに変換するAC電圧をDC直流電源です。 すべて知ったのですが、その車にプラスとマイナスの状況の中です。 と言うかもしれないが、発電機VAZ2108生12ボルトです。 しかし、すぐあり方を明らかにできるチャンスは特筆することもある車両に車両電気システム24のボルトです。 しかしeightsはもちろん、12、スは必要なものではありません。 そこでは、オンボードネットワークにプラスとマイナスの状況の中、出力巻線の発生器三相ます。 どうしますか？

この目的のために用いられる整流器です。 このペア半導体ダイオードです。 ここでは二つのダイオードを修正各相の固定子巻線です。 の出力を本機変換後の取得した一定の電圧になります。 また、発振器、また発振回路を定電圧2108を含むコンデンサーされることで引き起こされるカットオフの全交流電流残りの後のブロック整流器です。 ここでは、この問題にどのように周波数の回転ローターもありますの変更、出力の電圧になります。 どうかしていただきたいと思います。

電圧レギュレーター

の問題となるのは、なにも取り組む必要がある。 であり、多くの場合だけで安定の電圧を供給しながらローター巻線に発生します。 このことが今は、その電圧が、出力の電源-電池分野に巻きローターは安定しています。 車VAZ2108電圧発生装置は12,5-13,8ボルトです。 その結果、磁場においては常ににかかわらず、周波数の回転の回転子で構成されます。 およびその固定子巻線電圧も安定しています。

を除去する方法を発生装置

に置き換え発生装置VAZ2108たにできる限り早く必要がありまして浸透潤滑剤です。 その理由のためにその必要性の低下に取り付けてください。 のボルトの路のエンジンです。 残念ながら、常に共通しているわけではない車は、スプラッシュシールドします。 とてもたのは、水分や粉塵に入りのネジ接続です。 で処理する必要がありますをたっぷりと浸透潤滑剤を通して少なくとも半分の時間です。 この時間が十分に向上させることができ、崩壊の錆や汚れのスレッドです。

まだジェネレータ、およびより良いもの同潤滑剤の取扱い、トップナットです。 後少し研修のねじれたときスタッドナットです。 によるキャップキャップレンチをゆるめます。下のボルトです。 好ましくは、裏面の車両です。 このボルトがきつく締まりチャイでした。 めっき用のボルトまたは端子回り小さい直径です。 注これらすべての作業を実施すべきと切断されます。 すべてのワイヤを開催した、発電機VAZ2108が必要であったり、切断します。

インストール方法は、新規発生装置

設について新たなジェネレータを逆順にします。 を見極めた上での条件の下部のボルトです。 場合には損傷のスレッドで、買い換えた方がいいわけです。 でもが容易になるのは、後に行う修繕の発電機です。 特にインストールすると、締め付けてください。 また伸ばして、次電池は充電します。 などを引き締めベルトが破壊は、ベアリングのフロントカバーします。 を取得しま辺の笛が、エンジンを動かした場合に起こります。 その登場のバックラッシの軸受です。 のインストール発電機VAZ2108るべきを選ばなければならないがわずかな歪みます。

締結にあたって

最後にいて話をしていきたいと思いることにのみ適なサービスを通常の安定した運転を発電機に設定します。 の電圧レギュレータのeights合わせを単一ノードとブラシが必要です。 必要はありませんのでその瞬間の電力ローター巻線により完全に破壊され、のブラシです。 だけこのような状況のもと、発電機VAZ2108低電圧動作設計によりいつでも、通常のバッテリー充電します。