SUV"サラダ2121"の概要、仕様、レビュー

日:

2019-01-24 20:00:42

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で最も有名なSUVのファミリー&laquoは、サラダ»-VAZ-2121“野”ます。 彼が最初に1977年より登場したい。 で最初のSUV、ソ連、知内だけでなく、国が国境を越えます。 車に積極的に輸出されます。 今年の両立40周年 しかしまだまだです。 何が特徴の車«は、サラダ»4x4 2121すか? 概要-仕様のSUV後の当社第です。

設計にあたって

モデル2121はドアの変更«の分野»ます。 また、ドア、バージョン。 を語ったの愛称“クロコダイル”ます。 外部からの二つのモデルは極めて類似した以外の長さのホイールベースです。

サラダ4x4 2121«は、サラダNiva2121”シンプルなデザインながら、フリルです。 として"の分野で取れたVAZ-2106ます。 そのため、最初の変更に似たサロン仕様です。 に類似した外観です。 なので、同じ光学素子の後点灯します。

サラダVAZ2121Nivaその後、奥が少し近代化します。 た垂直統合の幹蓋します。

“野”です。 目的で何らかの増加売上高は2014年にはシリーズの新バージョン“都市”ます。 ると下図のようになります。

サラダNiva2121

の中での差–新しいグリル、ミラー、ホイールやバンパーです。 他の点では、本機でも同じソビエト“野”を付角形や円形光学素子です。

としての寸法は、laquoは、サラダNiva2121”をコンパクト4x4SUVです。 その長さは3,72メートル、幅–の1.68メートル、高さ-1,64mとなります。 ホイールベース-2.2取り付けられているところです。 により、高いクリアランス(株では22センチまでの短い機械が高ます。 機械のに適したオフロードします。 レビというも標準タイヤ«は、サラダ2121”できるオッズには数多くの外国jeepsます。 これは主に活用します。

以上

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内装にあたって

もともと、“野”を用いた"Zhiguli"内します。

サラダ4x4Niva2121

まず最初にすることにより、搭載魚雷とa“六”を“五”ます。 サロンについて、今日のSUV«は、サラダ2121”て

サラダVAZ2121Nivaダッシュボード–“数十"のホイール–VAZ-2107ます。 でも変速レバーと同じ“古典”ます。 この区別“野”からlaquoは、サラダ»,二つの小さなレバーのデフロックの低いギアです。 管理いただくこととなります。だけます。 に舗装路てから切り離され、道路な“圏”ります。

た場合の評価を行い、内部本日の基準では、互換性のために残されています。 いま、オーナーです。 でも、新しい“都市”を用い、同じクラシックパネルです。 以外の電気窓、エアコン、温水シートです。 でもこなします。 のサロンは非常に快適です。 特に音にこちらのコンロです。 ものの、技術者のAVTOVAZた、変更にヒーターは、"アーバナ"は何も進みませんでした。 のように40年前にはすべて同じんと古風なスイッチの座席です。 トン旅客及びドライバーの座にあるdidやタバコの軽量バイクを作ることができる。 アームレストここにも最大限の設定をします。 後かなりの数の場所でのSUV«は、サラダ»4x4 2121ます。 “野”シンプルなソファなしか対応しています。 このシステムの唯一の活用の可能性に変換します。

サラダNiva4x4 2121

そのため、起動時に以下の容量を増すことができるから265に585リットルです。 この形の平坦な床ます。

仕様

«は、サラダ2121”提供されたガソリン8-バルブエンジン量の1.7リットルです。 その最大量は83馬力を発揮します。 本来は""Zhiguli"a lモーターです。 簡単な改造量を増やすための燃焼室には、花瓶の技術者管理の適応能力の自動車のエンジン、コンパクトながらも出展します。

このモータを集計マニュアル伝送の段階です。 ちなみに、最初のSUV«は、サラダ2121”を備えた4速ギアボックスいただ“penny”ます。 のサービス、オーナーが同じことを期待の問題としてのlaquoは、サラダ»ります。

サラダVAZ2121Niva

の動的特性をしています。 でも低重量の抑制1210ポンドほとんどの車が加速するもの19秒ます。 最高速度を超えないもの137マイルを提供しています。 クルージング«の分野»率–75-80マイルを提供しています。 この範囲を達成し、最適な燃料消費量は10.8リットルは高速道路を利用します。 都市のお車を消費14リットルのガソリンです。 エンジン用燃料AI-92.初期のバージョンを食べ72-オクタンガソリンにします。

停止

とは異なりのオワーズ、ちょっと快適に、春を停止します。 フロント–独立したリンクシステムスタビライザーバーです。 リア依存的なサスペンション(ビーム伸縮ショックアブソーバーします。

ブレーキアクチュエータ

ブレーキシステム–合わせます。 のフロントディスクブレーキのためのすべてのホイール、リヤドラムです。 ステアリングは拡張による油圧ブースター(現代“Neve”を正«都市サラダ”)です。 トルクが送信され、両方の車軸です。 ありません切断されます。 このため、このようなコンパクト-軽SUVのようにこの燃料を消費します。 また、転送ボックスが剛性ロックセンターを差します。

価格や仕様

初期コストの新laquoの分野»設定“”を455万rublesます。 この価格を含むパワーステアリング、電子窓、工場の色ガラスは、フルサイズのスペアホイールは、16インチ鍛造ホイールaudiopreparationます。

ピ“スイート”りの価格で488万rublesます。 また、基本設備を含む、エアコン、温水フロントシート、取付けポイントも順調に進んでいた。 合金製車輪のみの性能“都市”を、平均100万roublesはより高価です。

を必要としないシステム構築も車です。

最近の更新«の分野で2121“都市”を、多くのうの購入についてこのSUVです。 あさせることで、これを持続可能な投資すか? 審査により、アレクサンドルメーカーに支払われないほど多くの技術的な部分です。 る変更の登場によりバンパーのレベルの設備(エアコン、電源アクセサリー)です。 そうでない場合は、同じ“野”古い問題です。 機内ではかなりの騒音で不快なものになってしまいま 冬のストーブによってその仕事です。 本体は腐食保護します。 エンジン–率直に沈やgluttonousます。 いずみさの、最‘分野”“正直”全輪駆動のロックおよび高地アです。 真の自然のVAZ-2121-道路です。 市内での使用を作ることができるのでプライベートビーチがあります。 これは主張する多くの帰属します。 また、お客様の購買先端“シボレー-Niva»ります。


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/14394-2121.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/25711-pazadarozhn-k-lada-2121-aglyad-tehn-chnyya-haraktarystyk-vodguk.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/25726-gel-ndewagen-lada-2121-berblick-technische-daten-und-bewertungen.html

En: https://tostpost.com/cars/10227-suv-lada-2121-overview-specifications-and-reviews.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/25743-el-todoterreno-de-la-lada-2121-informaci-n-general-especificaciones-y-.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/14413-2121.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/25687-almatyda-lada-2121-sholu-tehnikaly-sipattamalary-zh-ne-p-k-rler.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/25618-suv-ada-2121-przegl-d-dane-techniczne-i-opinie.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/25626-suv-lada-2121-vis-o-geral-as-especifica-es-e-opini-es.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/25690-suv-lada-2121-inceleme-teknik-zellikleri-ve-yorumlar.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/25669-pozashlyahovik-lada-2121-oglyad-tehn-chn-harakteristiki-v-dguki.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/15071-suv-2121.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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