では過度の値をクランクシャフトセンサVAZ-2110のエンジンです。 で制御エンジンを高速になります。 安定した運転が可能でみ条件下においては、通常の機能はこの装置制御システムです。 複数のセンサーのシグナルを送中央ユニットプロセスデータのアクチュエータの調整、点火タイミングと供給の混合物の燃焼室ます。 しかし、あまりにも失敗し、エンジン停止の操作通常モード–失われたスパーク、燃料な供給され燃焼室ます。 -クリックするとnhkサイトを離れのエンジンは温も冷えています。
センサからの置の反対の歯付きプーリのクランクシャフト、信号の電子制御ユニットです。 がひとつの特徴-プーリー58歯ます。 あの小さなギャップ–での距離ます。 はこのギャップセンサで検出します。
で使うように見えます。
ただける場合の交換装置に設定してくださいと同じです。 そうでない場合、例外の原因となりモータまたは実行したら動かなかったのですが。
以上
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たことを検証するための装置が必要となります、ドライバーおよびマルチメータです。
その症状の失敗のCKPセンサ
いつ症状で明示的にそのまま交換する必要があり、クランクシャフトセンサVAZ-2110ます。
センサの駆動側のオルタネーターの向かいにプーリのクランクシャフトです。 きの裏面のモーター、オイルポンプです。 取り外す前に、デバイスでのラベル–この新規に設定を正しい位置にします。 そのため、エンジンの動作を妨げ後の修理になります。
の分解できない状態が生じたときのキーで10ます。 手順の作品のようにします。
ただし、当センサーが正常に動作している必要があります。 取り外す前に、CKPセンサの距離を測定するか、プーリでは、0.6-1.5mmます。 以上の場合は最大で、その後の調整をスタートしてみて、モーターです。
このとき–測定を行うのには巻線抵抗すべきであると言える。 に応じて規範を受入れているメーカーの値を550-750オームは正常です。 あるものと思いますので、ばく50~100オームが異なるこれらの値です。 がの場合は抵抗が大きすぎや欠損(オープン)には、必ず交換してクランクシャフトセンサVAZ-2110ます。 が破壊は極めて珍しい-より多くの部分に蓄積する汚れやほこりが付着し、又は身体が施される機械的ストレスです。 しかし、クリーンデバイスに近づけないでくださいました。
まかをチェックのクランクシャフトセンサVAZ-2110ありますが、交換する必要があります。
注意の微妙な違いについても考慮する必要があります:
適時の清掃活性表面のデバイスの提供が通常の運用のための長期の時間です。 だけで申請の方法–を使用柔らかい布でふき取ってくださいまたは古い歯ブラシに最適なツールでのお仕事です。 使用金属ブラシやペーパー研磨するわけにはいきません。 により離れて汚れ、表面からないように少しずつつけてくださの浸透グリースタイプWD-40です。 後の乾燥にCKPセンサーを試してみてくださいまエンジンです。
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/1519-vaz-2110.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/1519-2110.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/2609-sens-r-krank-mili-vaz-2110-tan-yedek-ve-zellikleri.html
Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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