Датчык коленвала ВАЗ-2110: дыягностыка, замена і асаблівасці

Цяжка пераацаніць значэнне датчыка коленвала ВАЗ-2110 для рухавіка. Менавіта з яго дапамогай адбываецца кантроль частоты кручэння рухавіка. Стабільная праца магчымая толькі толькі пры ўмове нармальнага функцыянавання гэтага прылады і сістэмы кіравання. Мноства датчыкаў пасылаюць сігналы на цэнтральны блок, які апрацоўвае дадзеныя і пры дапамозе выканаўчых механізмаў рэгулюе момант запальвання і падачы сумесі ў камеры згарання. Але калі адбудзецца паломка, то рухавік перастане працаваць у нармальным рэжыме – прападзе іскра, паліва не будзе падавацца ў камеры згарання. І немагчыма будзе завесці матор ні на гарачую, ні на халодную.

Прынцып працы датчыка каленчатага вала

Ад датчыка, усталяванага насупраць зубчастага шківа коленвала, ідзе сігнал да электронным блоку кіравання. Але ёсць адна асаблівасць – на шкиве 58 зуб'яў. І ёсць невялікі прамежак – ён роўны адлегласці паміж двума зуб'ямі. Менавіта пры дапамозе гэтага прамежку датчык распазнае становішча.

Прыкладна такім чынам гэта выглядае:

1. Пры кручэнні коленвала датчык счытвае колькасць зуб'яў – роўна 58 імпульсаў павінна быць з роўным прамежкам паміж суседнімі.
2. Усе гэтыя дадзеныя перадаюцца па провада датчыка коленвала ВАЗ-2110 да электронным блоку кіравання.
3. Затым датчык трапляе на прамежак без зуб'яў на шкиве і ЭБУ кантралюе гэты стан.
4. Пры дапамозе прамежку без зуб'яў адбываецца счытванне колькасці абаротаў матора.
5. За кошт наяўнасці зуб'яў, размешчаных на роўнай адлегласці адзін ад аднаго, электронны микроконтроллерный блок разумее, у якім становішчы знаходзіцца каленчаты вал.

Калі неабходная замена прылады, абавязкова ўстанаўлівайце такі ж, які быў раней. У адваротным выпадку можа парушыцца праца матора ці ж запусціць яго зусім не атрымаецца.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Як вызначыць паломку?

Для праверкі працаздольнасці прылады вам спатрэбяцца толькі адвертка і мультиметр.

Да асноўных сімптомаў паломкі менавіта ДПКВ адносяцца:

1. Няўстойлівая праца рухавіка на халастых абарачэннях, поўная прыпынак.
2. Зніжэнне магутнасці і цягі.
3. Колькасць абаротаў коленвала пастаянна скача.
4. Магчыма з'яўленне дэтанацыі – раздаюцца стрэлы ў калектарах ўпускаючы і выпуску.
5. Запуск рухавіка праблематычны або немагчымы.
6. Check Engine Загараецца на приборке.

Калі маецца адзін з сімптомаў, то гэта прама кажа аб тым, што неабходная замена датчыка коленвала ВАЗ-2110.

Як зняць прылада?

Размешчаны датчык з боку прывада генератара, насупраць шківа каленчатага вала. Вы можаце знайсці, паглядзеўшы на заднюю частку матора, на алейны помпа. Перш чым здымаць прылада, зрабіце пазнакі – гэта дасць магчымасць устанавіць новы ў правільнае становішча. Такім чынам, праца рухавіка не парушыцца пасля правядзення рамонту.

Для дэмантажу вам спатрэбіцца ключ на 10. Парадак правядзення работ такі:

1. Адлучыце калодку з правадамі, якімі выраблена падлучэнне прылады да сістэме кіравання рухавіком.
2. Зрабіўшы пазнакі, выкрутите гайку з корпуса датчыка.
3. Зніміце прылада для праверкі або замены.

Але, можа быць, датчык працуе нармальна, таму яго спатрэбіцца праверыць. Перш чым здымаць ДПКВ, вымерайце адлегласць ад яго краю да шківа – яно павінна быць у інтэрвале 0,6-1,5 мм. Калі больш максімальнага значэння, то адрэгулюйце і паспрабуйце запусціць матор.

Дыягностыка омметром

Самае першае, што можна зрабіць – гэта правесці замер супраціву абмоткі датчыка. Па нормам, прынятым заводам-вытворцам, значэнне ў 550-750 Ом з'яўляецца нармальным. Цалкам дапушчальна, калі на 50-100 М будзе адрознівацца ад гэтых значэнняў. Але калі ж супраціў занадта вялікая або адсутнічае (абрыў), абавязкова заменіце датчык коленвала ВАЗ-2110. Але паломка здараецца вельмі рэдка – нашмат часцей на актыўнай яго часткі назапашваецца бруд і пыл, альбо корпус падвяргаецца механічным уздзеянням. Старайцеся часцей чысціць прылада і не падвяргаць яго ўдараў.

Асаблівасці замены

Цяпер вы ведаеце, як праверыць датчык коленвала ВАЗ-2110, а калі ен зламаны, трэба ажыццявіць замену.

Звярніце увагу на некалькі нюансаў, якія абавязкова варта ўлічваць:

1. Імкніцеся набываць якасныя вырабы, якія рэкамендаваныя заводам-вытворцам.
2. Абавязкова рабіце пазнакі для зручнай замены прылады.
3. Адлегласць ад краю зуба да працоўнай паверхні датчыка коленвала ВАЗ-2110 павінна быць у дапушчальным мяжы.
4. Момант зацяжкі разьбовых злучэнняў – 8-12 Н*м.
5. Перш чым ўсталяваць новы датчык, правядзіце замер супраціву.

Своечасовая чыстка актыўнай паверхні прылады забяспечыць яго нармальную працу на працягу доўгага тэрміну. Толькі нельга ўжываць грубыя метады – выкарыстоўвайце мяккую рыззё або старую зубную шчотку (найбольш прыдатны інструмент для такой працы). Прымяненне металічных шчотак або наждачнай паперы недапушчальна. Каб лепш адыходзіла бруд ад паверхні, вырабіце невялікую колькасць пранікальнай змазкай тыпу WD-40. Пасля насуха вытрыце ДПКВ і паспрабуйце запусціцьрухавік.