月10昨年のCzechsたブランドの新しいバージョンのSkodaオクタヴィアIIIのモデルです。 でいただけませんので、これらの点を伝えます。 写真SkodaオクタヴィアRSできるビュー以降となります。 まず見直します。
新世代のSkodaオクタヴィアRSてい活躍の他の歴史のブランド"Skoda"です。 この生産を拡大することを決定しましたの消費者に対抗するための主要自動車メーカーの世界です。 残念なことに、大きな成ハイツその中で自分のモデルでは、残りのセグメント"にフィードバック"です。 下総称SkodaオクタヴィアRSには、当社を選んだの隠両と同時に、最初は駅下車、二つ目はliftbackます。 まお伝えしますが、更新後の記事に詳します。
このサイズの新RS-OKでも少し変更する場合に比べて基本バージョンのSkodaオクタヴィアます。 しかし、外観が大きく変化します。 もちろん、すべての力を持つ技術者がスローされ、最大化、スポーティーな外観の車です。 正直わうことができるので、とてもおいしく鈍います。 あり、チェコのデザイナーたが、修正バンパー、エアインリヤスポイラー及び大胆にグリルし、何も追加しました。 の適切な設計または合金ホイールがありますので、あわせて"SkodaオクタヴィアRS"です。 の選択には、18-19インチホイールです。 一般的に、外部のヒロインが非常に魅力的な客様には、確実にアピールできるの若い聴衆のです。 しかし、ポテンシャルを最大限にCzechsできていない実施します。 ものすべてに対する影響はどの程度あるの過度な伝統は、当社のための光学素子はも"民生"は、本体スタイルに保守的ですが、ラピッズのことを妨げない小さなカスタマイズいたものよりスポーティさのSkodaオクタヴィアRSです。 最終的にはもちろん、新しいモデルは常にバイヤーには数多くのドライバーのような形態での魅力です。
以上
全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...
多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...
もちろん、近代化の影響を与えてきたのみならず外観も、インテリアにも溶け込みます。 内部に新しいScodaオクタヴィアRSがなくなったのは"市民"の座席やすいものに置き換え体モデルです。 の変更の影響は、ステアリングホイールを替えたといわれる三氏をクリエイティブにトリムします。 他のグループディスカッションをバンディング鋼製ペダル-sills、もしくは室内灯します。 の向上に向けて大きく変化のモデルの登場ですMaxiドの表示器パネルです。 でも、炭素を挿入しますので、気に目がその大胆などのその他の項目に所属するクラスのアクセサリー。 人間工学的なものに苦情で、正輝きます。 時にでもいるようだ後は、ホイールの高級のドイツ車です。 の調整範囲は幅広く、そのため、ドライバを調整することのできる機械です。 最後に、なめる行為を行は、オプションの設定は、以下に示します。
ポートフォリオのオプションのオクタヴィアRSはかなり広く:フロント、リヤパワーウインドウなどにも、2つのゾーンの自動空調システム"Climatronic"は、 湿度センサ、エアロワイパーは、素晴らしい音響システムは、クルーズコントロール、GPSナビゲーターは、オンボードのコンピュータでは、イモビライザは、自動ヘッドライト調整、加熱席と多くの他のものです。
ここで、新しいモデルではすべての美しさです。 とは異なりスタンダードモデルを完備した二つのエンジンをバージョン:ガソリンやディーゼルです。 最初は、主にトランプカードRS-Kiます。 Carbobenzoxy2リッターエンジンではなくそのディーゼルターは、220でいきたいと思います。 基本装備車の集計の6段階の"力学"を可能にするこoverclock当社の"獣"248km/時間を過ごさを克服し、数百のみ6.8秒です。 これは絶対に家族のオクタヴィアRSです。 もちろん、これはかなり良い結果のための機とインターネットで提供される経験不足のチェコのブランドのセグメントの達成である。 それだけ競争"仲間"が最良の結果に関しては、土質動力学を中心とする必要が残念。 例えば、同じフォルクスワーゲンゴルフGTI最も近い"相対"の"Skoda"は、来るバリアの100km/h6.4秒、フォードフォーカスSTを忘れているのに、6.5秒、マツダ3MPSい合わせ6.1秒です。 一般的には、技術者がサーカスで活躍されているこの技術成します。 も先行研究の文献レビューのSkodaオクタヴィアRS2014.
動かしましょう、ディーゼルエンジン(ロシアで、残念ながら、機械のこのモーターは付属しません)です。 その量は、ガソリンバージョン2リットルです。 もちろん、も搭載のターボチャージャー付きです。 彼の力は184HPをご覧のとおり、大幅に下回るの兄です。 としての猫は6段階の"力学"への新規性を分散を232km/hらかにすることにより、"百の"8.1秒です。 図は、率直に言って、非常に弱いです。 ない場合はのように"力学"、Czechs提供の代替として、6駅よりロボットギアボックス時代に勝ち残るものの、ガソリンエンジンです。 の基本バージョンのSkodaオクタヴィアRS価格で始まるマーク1百万円294千rublesのliftback1万364万rublesトップます。
燃料消費で経済的です。 の少なくとも"欲張り"は、ディーゼル版のRS-Kiは、消費19%からその前身です。 合併比率は4.6リットルです。 排出量のCO2の雰囲気、レベルの119g/kmです。 ガソリンエンジン"を食べて"平均6.4リットル当たり100kmの排出量のCO2の雰囲気は142g/kmの効率化、消費のメーカーが試されます。 していかなくてはいけません。
サスペンションの新しいモデルに渡された"受け継がれてきたもの"のバージョンのチェコの自動車トップの性能です。 場合により、当社のRS-くう-っ用の独立したデザインラック型フフロントと独立したマルチリンクリヤサスペンションです。 もちろん、停止、さらにパワーアップして、ファインチューニングされた高速走行です。 のすべてのこれらの変換を削減しましたクリアランス12mmのliftback、13mmのワゴンです。 一般に、サスペンションは素晴らしい"ツバメ"バンプへの対応の悪い路面で"乾杯します。" 良い対応力を備えステアリングホイールで動車に対応し迅速かつ大幅に何ができる居心地を感じていただく活発な交通や急旋します。 ブレーキのイノベーションにはその点に対する感性が非常に高いものを少し混乱します。 のための完全性を感でき登試乗SkodaオクタヴィアRSです。 試乗できる任意のディーラー施設Skodaます。
現させていただきます要旨の意見所有者のチェコavtostroyます。 一番所有者に満足していた購入します。 多くの請求項が議論されているようである良好な道路のSkodaオクタヴィアRSでの道路は時速200します。 朝食も注目の優れた力学機械の便利な操作します。 なかったパスを停止レビでは、まだ正します。 唯一の欠点を多くと貧しい音断熱性を向上させております。 一般に、全車特別な事なの反対します。
この価格カテゴリーのRS-kaは非常に多くの競合他社とはご注意です。 あるフォルクスワーゲンゴルフGTI220馬力エンジンです。 車体は非常に柔軟な制御、なかなかないのです。 次の車はアウディA3ます。 この180-強い"turboservice"のすべてのクアトロ-ホイール駆動するものではの魅力を高めるバイヤーによりヒロインです。 フォードフォーカスを有するSTは別のモデルで勝負することができ、RS-keます。 有価1.3百万rublesで、より迫力のエンジン(250HP)と類似の装置です。 オペルアストラOPCはオプション品です。 ボンネットの下にはこのパターンであ280馬力エンジンでの秒は"数百人"です。 プラス、オーストラリアは、スタイリッシュなデザインを飾り、優れた装置です。 昨を遂行するために、フランスのフルノー-ルノーメガネRSします。
まっているでしょうか。 SkodaオクタヴィアRSは、言うなれば、成功です。 この車であることを行うことができ、様々な課題です。 行きたかったのですけど友達とピクニック? 問題ありません。 乗車したいの風、線量のアドレナリンのか? 便利に! 大スピーカーを楽しめます高速走行です。 たちに送るものです。 広幹を支援することです。 一般的には、オクタヴィアには必ず購入の愛好家のための実用性-快適-快速に乗ります。
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/17387-scoda-rs.html
Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
関連ニュース
そらく毎ドライバーの国内“数十”を抱えてこの問題が、緊急の必要性から、車になります。 この理由は、隠された低バッテリー充電します。 だがカギとなることを確信してこのディテールがあり、おつりのスターター VAZ-2110ます。 この機能のエンジン始動します。 だが問題なのではない絶望のでこれを解決することでトラブル時も、自分の手です。 この記事について説明しまうスターター VAZ2110どのように取り替えることができます。[rek1]...
車"三菱ダイヤモンド”を、撮られた情報をもとに、それぞれの下記のデビューしたのは1989年です。 その後は日本国内市場と輸出している。 すべての履歴が存在することをモデルに巻きフレの発生します。初代にあたってこれまでに説明した通り、モデルで明らかになったのは1989年。 当時の機械"三菱ダイヤモンド"特にないスタンドに対して同様の車です。 計画どおりにより、開発者は、また一般の人は、車での移動の日々の業務です。 国...
パディングのサルーン車を自分の手でのalcantra–安価で効果的な
そらく毎車オーナーしたい"鉄の友人"として、個人と異なるから機械のより良い方法です。 原則として、車両のようにこのチューニングの導体をキット、座席のエアブラシです。 だけど、危険な実験を解決する。 どうしてるのでしょうか? 方車の方は恐れのジャバデカル環境のデザインの車である内部調整することがあります。 一部には牽引車の内装は布製です。 今日はこの方が多く、勉強になりました。[rek1]い。二つの型があるパディングのお座敷車両-手または百のワークショップな...
今日の世界の自動車が練習に多くの電子システム者のお仕事との向上を目指し、積極的及び消極的な安全です。 このように、エレクトロニクスで事故を防止するためには、車両を作成できます。 現在は、すべての車両でなければならない。などを装備したシステム、ABSます。 でも実際はそうではありませんミュレーションシステム基になるリストです。 そのモデルクラスのスタッフが搭載ASRます。 何ですか? このトラクションコントロールシステムです。 動作原理とその利いていることで...
の主要コンポーネントの安全な車での移動はもちろん、ブレーキです。 信頼できる車速の減速または停止します。 そのため、必要な状況を常にモニタリングの使用のすべての分野のブレーキシステム、特に注意をノギスです。 らの重要性やその変容"応用力からのブレーキペダル、ブレーキディスクです。定義のキャリパーキャリパーによる定義は、ノード用の締結工具できる学生ボランティアが活動に参加します。 このユニットは特殊な機構およびツールホルダーです。 デザインのキャリパーのため...
バイクで人気の車両で、現在は幅広い分野での需要獲得を目指します。 にもかかわらず、最初の二輪生産された19世紀の今日として利用して、に代わる現代の車です。 るような優位性の二輪車として;大manoeuvrabilityの旅行にピーク時;の高い技術パラメータです。今回の二輪車を開発できるためには、十分な速度とそのデザインは常にusovershenstvuetsyaます。 ために購入し品質の車両は、必要はありません訪問する市場や専門店です。 組み立て膨大なカタ...
コメント (0)
この記事にはコメントすることですが、最初の!