10 жыл чехами ұсынылды мүлдем жаңа нұсқасы модельдер Skoda Octavia III. Дәл олар туралы біз асығамыз сізге айтып. Фото Skoda Octavia RS көруге бұдан әрі-бапта. Бастаймыз шолу.
Новая генерация Skoda Octavia RS болды әлдеқайда шустрее, бұрын-болмасын тарихы "Шкода" маркалы. Меніңше, бұл өндірушілер шешті шеңберін кеңейту, тұтынушылардың қажеттілігі салыстыруға ірі автоконцернами. Өкінішке орай, қол жеткізуге тамаша жетістіктерге оған ғана құтқарып арасында өз модельдерін, қалып осы сегментінде "автомобильдерді бағамыз артқы". Астында жалпы атаумен Skoda Octavia RS компаниясы предпочла жасыру екі машина бір мезгілде: бірінші шанағында универсал, ал екіншісі - лифтбэк. Айтамыз жайлы бұдан әрі-бабында толық мәлімет.
Габариттері жаңа RS-ок өте нашар өзгерді, егер салыстыратын болсақ, олардың базалық нұсқаларының Skoda Octavia. Алайда, сыртқы келбеті барлық жаңа түрге енді. Әрине, барлық күш-инженер жұмылдырылды арттыруға бағытталған спорттық беру бейнесін қалпына келтіру. Шынымды айтсам, бұл бірнеше блекло. Иә, чех дизайнерлер тырысты, алайда видоизмененных бамперов ұлғайтылған, гондолалары, ұқыпты артқы спойлера және эффектной тор радиатор, басқа ештеңе filed. Тиісті дизайн, сондай-ақ жауап береді оңай балқитын дисктер, олармен жасақталған "Шкода Октавия RS". Таңдау, сөзге беріледі 18 - және 19-дюймдік дискілер. Жалпы, экстерьері біздің кейіпкер болып шықты өте тартымды және презентабельным, ол міндетті түрде ұнайды жас алды. Алайда, ең жоғарғы әлеуеті чехтар да іске асыра алмаған. Мүмкін, бұл-шамадан тыс жүру дәстүріне компания, себебі оптика қалды, тым "азаматтық", кейбір нысанын шанақ консервативті, ал порогам емес еді кедергі етті кішкентай кастомизациялау, бұл міндетті еді привнесло көп спортивности " Skoda Octavia RS. Сайып келгенде, әрине, жаңа моделі әрқашанда сатып алушылар, өйткені көптеген жүргізушілер мұндай нысандары придутся дәміне қарай.
Көп:
Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?
Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...
қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...
Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер
қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...
Әрине, жаңғырту қасіретімен ғана емес, сыртқы келбетін емес, интерьер. Салонында жаңа Scoda Octavia RS жоғалды ескі "азаматтық" орындықтар орын жол беріп астам спорттық үлгілер. Екінші өзгеріс шарпыды руль, ол ауыстырылды трехспицевый, былғары қиылады. Келесі жаңалығы болды болат жиектеу басқышы және шамасын, сондай-ақ сәл өзгертілген салонды жарықтандыру. Бесінші жақсарту едәуір преобразило модель - бұл пайда болуы дисплей Maxi DOT аспаптар тақтасындағы. Ресімдеуге салоны, сондай-ақ пайда болды карбон қышқылдары кірістіру, радующие көз өз эффектностью, сондай-ақ басқа да элементтер класына жататын аксессуарлар. - Эргономика, жай ғана, не үшін мін, өйткені ол выверена дейін жылтыр. Кейде, бұл, меніңше, ты находишься за рулем қымбат неміс авто. Диапазоны ретке келтіруде айтарлықтай кең, сондықтан кез келген жүргізуші алады подстроить сады ". Ақырында, ренжітеді және опциональный жинағы, ол туралы айтамыз.
опциялар Портфелі " Octavia RS жеткілікті кең: алдыңғы және артқы электрлік әйнек көтергіштер, 2-аймақтық кондиционерлеу жүйесі "Климатроник", ылғалдылық датчиктері, шыны тазалағыш Aero, тамаша аудиожүйе, круиз-бақылау, GPS-навигатор, борттық компьютер, иммобилайзер, автоматты реттеу, фаралардың, орындықтарды жылыту және көп басқа.
Осында жаңа моделін көрсете алады, өзіне барлық сұлулық. Айырмашылығы стандарттық үлгілерді, ол жабдықталады тек екі нұсқаларымен қозғалтқыш: бензиновым және дизельді. Бірінші болуы тиіс бас козырем RS-ки. Турбобензиновый 2-литрлік мотор әлдеқайда қуаттырақ өзінің дизель собрата бола тұра, 220 "лошадок". Базалық жарақтандыру автокөлік агрегируется 6-сатылы "механикой" мүмкіндік береді үдетуге біздің "аң" - дан 248 км/сағ, затратив еңсеру сотенного шетелдерден барлығы 6,8 сек. Бұл көрсеткіш анықтайды абсолюттік рекорд отбасы Octavia RS. Әрине, бұл өте жақсы нәтиже үшін машиналар, ал шебер емес чехиялық автоөндірушілерді бұл сегментте жету, сондай-ақ, тіпті керемет. Мұнда тек қана барлық бәсекелестік "одноклассники" көрсетеді қайда жақсы нәтижелер динамикасы тиіс өкінішке орай компания үшін. Мысалы, сол Volkswagen Golf GTI, болып табылатын ең жақын "туысы" "Шкоды", жеңеді меже 100 км/сағ үшін 6,4 секунд, Ford Focus ST ұмытпай туралы сотне кейін 6,5 секунд, Mazda 3 MPS тіпті укладывается 6,1 секунд. Жалпы, инженерлерге тағы тура келеді хорошенько ойластыру осы техникалық құрамдас бөлігі. Алайда оралайық біздің шолу Skoda Octavia RS 2014.
көшейік дизель агрегат (Ресей, өкінішке орай, машиналар отырып, моторы жоқ жеткізіледі). Оның көлемі ұқсас бензиновому нұсқа - 2 литр. Әрине, ол сондай-ақ жабдықталған, турбонаддувом. Оның қуаты тең 184 л. с., бұл, өздеріңіз көріп отырғандай, едәуір төмен, оның ағасы. Ретінде БӨП сөйлейді 6-сатылы "механика", оның арқасында жаңалық болады үдетуге дейін 232 км/сағ, ал еңсеру "жүздік" - 8,1 сек. Көрсеткіші, шынымды айтсам, өте слабенький. Егер сіз аса жақсы көретін "механика", онда чехтар ұсынадыбалама ретінде 6-құжат роботизированную БӨП DSG, қол жетімді және с бензиновым бар. Базалық нұсқасын Skoda Octavia RS бағасы басталады белгілер 1 млн. 294 мың рубль лифтбэк және 1 млн. 364 мың рубль топтық универсал.
Бұл отын шығынын, онда ол өте экономичен. Аз "прожорливым" болып табылады дизельный нұсқа RS-ки, ол тұтынады 19% - ға аз, өз алдындағы мүшенің. Аралас циклда оның көрсеткіш 4,6 литр. Шығарындылары CO2 атмосфераға тоқтайды белгісінде 119 г/км. Бензин қозғалтқыш "тамақтанады" орта есеппен 6,4 литр 100 км, ал шығарындылары CO2 атмосфераға тең 142 г/км. Бұл, тиімділігімен шығыны өндірушілер тырыстық. Барамыз.
Аспа жаңа модельдер передалась "мұраға" әдеттегі нұсқаларын чех автокөлік топовом орындау. Егер жан-жақты болса, біздің RS шеңберінде пайдаланылады тәуелсіз конструкциясы тағаны бар үлгідегі "МакФерсон" алдынан, сондай-ақ тәуелсіз многорычажная аспа артында. Әрине, екі аспа жаңғыртылды және өте жақсы бейімделген жылдам жүру. Байланысты осы барлық өзгерістер төмендетілді және клиренсі: 12 мм шығарылымының және 13 мм универсала. Тұтастай алғанда, аспа өте жақсы "глотает" ухабы, справляясь жаман жол жамылғысымен "алақай". Жақсы отзывчивостью жабдықталған және руль, өйткені, оның қозғалыс машина қалай жауап тез және өткір мүмкіндік береді ыңғайлы сезінетін белсенді жол толқынында және бұрылыстарда. Тежегіштер у жаңалықтарды өте чутки, кейде тіпті сәл енгізеді абыржу. Үшін толықтығы сезімдер, сіз әрқашан жазылып, сынақ жарысы Skoda Octavia RS. Тест-драйв өтуге болады кез келген қалада дилерлік салоны Skoda.
Қазір біз келтірейік сізге жалпылама пікірлер иеленушілер новинки чехия автостроя. Иелерінің көбісі риза болып, өз сатып алу. Олардың көпшілігі бекітеді, бұл жақсы жолда Skoda Octavia RS тамаша ұстайды жолына жылдамдықпен жоғары 200. Сондай-ақ, жүргізушілер атап өте жақсы динамикасын машиналар және ыңғайлы басқару. Да сырт қалған жоқ олар ардагерлерге деген мейірім мен подвеску, пікірлер туралы көбінесе тек оң. Жалғыз минус көптеген деп санайды жаман шумоизоляцию. Ал жалпы және тұтас алғанда автомобиль ешқандай ерекше келіспеушіліктер тудырады.
осы баға диапазонында RS-ка жеткілікті көптеген лайықты бәсекелес болуы тиіс тартуға сіздің көңіл. Сонымен, бөлуге болады Volkswagen Golf GTI, бар 220-қуатты қозғалтқыш. Автокөлік өте покладист басқару, бірақ бұл мүлдем жоғалтады динамикасы. Келесі авто - Audi A3. Бұл 180-мықты "турбочетверка" полный привод " Quattro, кейде ол неғұрлым тартымды етеді алдында сатып алушыларға қарағанда, біздің кейіпкеріміз. Ford Focus ST - бұл тағы бір моделі, ол қабілетті лайықты қарсылас RS-шаға. Бола тұра құны 1,3 млн рубль, ол ұсынады, күшті нұсқа мотордың (250 л. с.) және осыған ұқсас жабдықтау. Opel Astra OPC - тамаша ұсыныс арақатынасын, баға/сапа. Сорғыш астында осы безумца орналасқан 280-қуатты мотор қабілетті, алты секундта жетуге болады "жүздеген". Оған қоса, автокөлік алады, өзінің стильді ресімдеумен және тамаша толықтай. Соңғы біз деп атайық туындысы француз алыбы Renault - Renault Megane RS.
біз нәтижесінде не? Skoda Octavia RS болады, сәтті өтті. Бұл автокөлік орындауға қабілетті әр түрлі міндеттері. Маңында бір баруға достарыңызбен пикник? Проблема жоқ. Сіз прокатиться-ші жоба алып, өз адреналин дозасын? Оп-оңай! Тамаша динамикасы мүмкіндік береді ләззат сізге жылдам енгізілуін қолдайды. Маңында аударуға заттар саяжайға? Сыйымды жүксалғыш көмектеседі. Жалпы, "Октавия" тамаша сатып алуға әуесқойлары үшін қолайлы, жайлылық және жылдам жүру.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/17387-scoda-rs.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/16985-scoda.html
Alin Trodden - мақала авторы, редактор
"Сәлем, Мен Алин Тродденмін. Мен мәтіндер жазып, кітаптар оқып, әсер іздеймін. Мен сізге бұл туралы айтуды жақсы білемін. Мен әрқашан қызықты жобаларға қатысқаныма қуаныштымын."
Жаңалықтар
УАЗ 315195 Hunter « бұл лайықты жалғастырушы түрдегі классикалық Уаз 469-ші моделі. Ол бұрын болып пятидверный алматыда жүріп өту мүмкіндігі жоғары жетегі 4х4. Сериялық өндіріс түрін басталды 2003 жылғы. Қазіргі уақытта УАЗ ...
Шиналар Кама "218": пікірлер мен сипаттамасы
Бұл автомобилистов, таңдау шиналар үшін машиналар, басымдық береді неғұрлым қымбат модельдер. Ол үшін қалыптасқан пікір екендігі туралы шынайы, расталған ақпаратты алуы өндіруші береді ғана қымбат покрышках. Алайда, бұл олай емес....
Қозғалтқыш "Дэу Матиз", конструкциялары және сипаттамалары
Трехцилиндровый бензиновый двигатель «Дэу Матиз» сериясы F8CV болып табылады лицензиялық және пысықталған нұсқасын мотордың «Сузуки», құрылған 90-жылдардың басында жарақтандыру үшін жинақы автомобиль фирмал...
Нужны ли права на мотоблок? Мотоблок тіркемесі бар. Мотоблоктар, орта қуаты
Қалай басқаруға мотоблоком жоқ. Мұндай сұрақ қызықтырады көптеген иелерінің осы техника. Бұл кейбір нюансами. Арнайы тақырыптарға түрлі форумдарда адамдар белсенді түрде талқылап, бұл сұрақ, бірақ келе алмаса, әлдебір ортақ пікірі...
Спускает дөңгелегі: не істеу керек, проблеманы шешу және ұсыныстар кәсіпқойлар
Әрбір автомобилист біледі спущенное доңғалақ машинаның – өте жағымсыз, ал кейбір жағдайларда тіпті проблемалық жағдай талап ететін жедел шешу үшін қалпына келтіру керек. Бүгін біз егжей-тегжейлі талқылаймыз байланысты прокол...
Honda NC700X: техникалық сипаттамалары және пікірлер
Экономикалық тұрақсыздық, соңғы жылдары өз түзетулерін енгізеді нарыққа мотоциклдерді. Соның салдарынан, тіпті өндірушілер, олар принципті қолдаған жоғары баға шегін, барлық артық бастады склоняться шығаруға бюджеттік модельдер. О...
Комментарий (0)
Бұл мақала емес, түсіндірмелер, бірінші болыңыз!