Scoda Octavia RS: тэхнічныя характарыстыкі і водгукі ўладальнікаў

10 ліпеня мінулага года чэхамі былі прадстаўлены абсалютна новыя версіі мадэляў Skoda Octavia III. Менавіта пра іх мы спяшаемся вам расказаць. Фота Skoda Octavia RS вы можаце праглядзець далей у артыкуле. Пачнем праводзіць агляд.

Асаблівасці навінкі

Новая генерацыя Skoda Octavia RS стала нашмат шустрэй, чым калі б то ні было ў гісторыі маркі "Шкода". Падобна на тое, што вытворцы вырашылі пашыраць кола спажыўцоў, каб параўнацца з найбуйнейшымі аўтаканцэрнам свету. На жаль, дасягнуць выдатных вышынь ёй удалося толькі сярод сваіх жа мадэляў, застаўшыся ў дадзеным сегменце аўтамабіляў "пасвіць задніх". Пад абагульненым назвай Skoda Octavia RS кампанія аддала перавагу схаваць дзве машыны адначасова: першы ў кузаве універсал, а другі - лифтбэк. Раскажам пра навінкі далей у артыкуле падрабязна.

Дызайн

Габарыты новых RS-ок вельмі слаба змяніліся, калі параўноўваць іх з базавымі версіямі Skoda Octavia. Аднак знешні аблічча ўсё ж прыкметна змяніўся. Зразумела, усе сілы інжынераў былі кінутыя на максімізацыю надання аблічча спартыўнага аўтамабіля. Калі шчыра, то зроблена гэта некалькі блякла. Так, чэшскія дызайнеры імкнуліся, аднак акрамя видоизмененных бампераў, павялічаных паветразаборнікаў, акуратнага задняга спойлера і эфектнай рашоткі радыятара больш нічога дададзена не было. Адпаведнага дызайну таксама адказваюць легкосплавные дыскі, якімі ўкамплектавана "Skoda Octavia RS". На выбар, дарэчы, прадастаўляюцца 18 - і 19-цалевыя дыскі. Увогуле, экстэр'ер нашай гераіні атрымаўся цалкам прывабным і прэзентабельным, які абавязкова спадабаецца маладой публіцы. Аднак максімальны патэнцыял чэхі так і не змаглі рэалізаваць. Магчыма, усё гэта з-за празмернага руху традыцыям кампаніі, бо оптыка засталася залішне "грамадзянскай", некаторыя формы кузава кансерватыўнымі, а парогаў не перашкодзіла б маленькая кастомизация, што абавязкова б прыўнесла яшчэ больш спартыўнай ў Skoda Octavia RS. У канчатковым рахунку, вядома, новая мадэль заўсёды знойдзе сваіх пакупнікоў, бо шматлікім кіроўцам такія формы прыйдуцца па гусце.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Інтэр'ер навінкі

Зразумела, мадэрнізацыя закранула не толькі вонкавага аблічча, але і інтэр'еру. У салоне новай Scoda Octavia RS зніклі старыя "грамадзянскія" сядзення, саступіўшы месца больш спартовым узорам. Другое змяненне закранула руля, які быў заменены на трехспицевый, з скураной аздабленнем. Наступнай навацыяй стала сталевая акантоўка педаляў і парогаў, а таксама трохі змененая падсвятленне салона. Пятае паляпшэнне, якое значна змяніла мадэль - гэта з'яўленне дысплея Maxi DOT на прыборнай панэлі. У афармленні салона таксама з'явіліся карбонавыя ўстаўкі, якія радуюць вока сваёй эфектнай, а таксама іншыя элементы, якія адносяцца да класа аксесуараў. Да эрганоміцы проста не за што прычапіцца, бо яна выверана да бляску. Часам нават здаецца, што ты знаходзішся за рулём дарагога нямецкага аўто. Дыяпазоны рэгуляванняў досыць шырокія, а таму любы кіроўца зможа падбудаваць машынку "пад сябе". Нарэшце, не крыўдзіць і апцыянальны набор, пра які раскажам далей.

Апцыянальны набор

Партфель опцый у Octavia RS досыць шырокі: пярэднія і заднія электрашклапад'ёмнікі, 2-зонная сістэма кандыцыянавання "Климатроник", датчыкі вільготнасці, шклоачышчальнікі Aero, выдатная аўдыёсістэма, круіз-кантроль, GPS-навігатар, бартавы кампутар, імабілайзер, аўтаматычная рэгуліроўка фар, падагрэў сядзенняў і шмат усяго іншага.

Skoda Octavia RS: тэхнічныя характарыстыкі і цана

Тут новая мадэль можа паказаць сябе ва ўсёй прыгажосці. У адрозненне ад стандартных мадэляў, яна абсталёўваецца толькі двума версіямі рухавікоў: бензінавым і дызельным. Першы павінен стаць галоўным козырам RS-кі. Турбобензиновый 2-літровы матор значна больш магутны свайго дызельнага субрата, маючы 220 "конікаў". У базавым аснашчэнні аўтамабіль агрэгуецца 6-ступеністай "механікай", што дазваляе разагнаць нашага "звера" да 248 км/гадзіну, затраціўшы на пераадоленне сотенного мяжы ўсяго 6,8 сек. Гэты паказчык вызначае абсалютны рэкорд у сямействе Octavia RS. Вядома, гэта цалкам добры вынік для машыны, а ўлічваючы неспрактыкаванасць чэшскіх аўтавытворцаў ў гэтым сегменце, дасягненне так і зусім неверагоднае. Вось толькі ўсе канкурэнтныя "аднакласнікі" паказваюць куды лепшыя вынікі ў дынаміцы, што павінна быць сумна для кампаніі. Да прыкладу, той жа Volkswagen Golf GTI, які з'яўляецца найбліжэйшым "сваяком" "Шкоды", пераадольвае мяжу ў 100 км/гадзіну за 6,4 секунды, Ford Focus ST забывае пра сотні пасля 6,5 секунд, а Mazda 3 MPS і зусім укладваецца ў 6,1 секунды. Увогуле, інжынерам яшчэ прыйдзецца добранька папрацаваць над гэтай тэхнічнай складніку. Аднак вернемся да нашага агляду Skoda Octavia RS 2014.

Пяройдзем да дызельнага агрэгата (у Расею, на жаль, машыны з гэтым маторам не пастаўляюцца). Яго аб'ём аналагічны бензінаваму варыянту - 2 літра. Зразумела, ён таксама забяспечаны турбонаддувом. Яго магутнасць роўная 184 л. с., што, як бачыце, значна ніжэй, чым у яго старэйшага брата. У якасці КПП выступае 6-ступеністая "механіка", дзякуючы якой навінку можна будзе разагнаць да 232 км/гадзіну, а пераадолець "сотку" - за 8,1 сек. Паказчык, шчыра кажучы, вельмі слабенькі. Калі вы не асабліва любіце "механіку", то чэхі прапануюць уякасці альтэрнатывы 6-арт. рабатызаваных КПП DSG, якая даступная і з бензінавым рухавіком. На базавую версію Skoda Octavia RS кошт стартуе з адзнакі 1 млн 294 тысяч рублёў за лифтбэк і ад 1 млн 364 тысяч рублёў за топавы універсал.

Выдатак паліва

Што тычыцца расходу паліва, то ён вельмі эканамічны. Найменш "пражэрлівым" з'яўляецца дызельны варыянт RS-кі, які спажывае на 19% менш ад свайго папярэдніка. У мяшаным цыкле яго паказчык роўны 4,6 літра. Выкіды CO₂ у атмасферу спыняюцца на адзнацы 119 г/км. Бензінавы рухавік "есць" у сярэднім 6,4 літра на 100 км, а выкіды CO₂ у атмасферу роўныя 142 г/км. Што ж, з эфектыўнасцю ў расходзе вытворцы пастараліся. Ідзем далей.

Кіравальнасць

Падвеска ў новенькіх мадэлях перадалася "ў спадчыну" ад звычайных версій чэшскага аўто ў топавым выкананні. Калі больш падрабязна, то ў нашых RS-ках выкарыстоўваецца незалежная канструкцыя са стойкамі тыпу "Макферсан" спераду, а таксама незалежная шматрычагавая падвеска ззаду. Зразумела, абедзве падвескі былі мадэрнізаваны і выдатна адаптаваныя для хуткаснай язды. З прычыны ўсіх гэтых трансфармацый быў зніжаны і кліранс: на 12 мм у лифтбэка і на 13 мм у ўніверсала. У цэлым жа падвеска выдатна "глынае" выбоіны, спраўляючыся з дрэнным дарожным пакрыццем на "ўра". Добрай спагадлівасцю абсталяваны і руль, бо на яго руху машына рэагуе хутка і востра, што дазваляе камфортна сябе адчуваць у актыўным дарожным струмені і на стромкіх паваротах. Тормазы ў навінак вельмі абачлівыя, што часам нават трохі ўводзіць у разгубленасць. Для паўнаты адчуванняў вы заўсёды можаце запісацца на пробныя заезды Skoda Octavia RS. Тэст-драйв можна прайсці ў любым горадзе з дылерскім салонам Skoda.

Skoda Octavia RS: водгукі уладальнікаў

Цяпер мы прывядзем вам абагульненыя водгукі шчаслівых уладальнікаў навінкі чэшскага автостроя. Большасць уладальнікаў засталіся задаволеныя сваей пакупкай. Многія з іх сцвярджаюць, што на добрай дарозе Skoda Octavia RS выдатна трымае трасу з хуткасцю вышэй за 200. Таксама аўтамабілісты адзначаюць выдатную дынаміку машыны і зручнае кіраванне. Не абышлі яны ўвагай і падвеску, водгукі аб якой у большасці сваёй толькі станоўчыя. Адзіным мінусам многія лічаць дрэнную шумаізаляцыю. У агульным і цэлым аўтамабіль ніякіх асаблівых нараканняў не выклікае.

Бліжэйшыя супернікі

У гэтай цэнавай катэгорыі RS-ка мае дастаткова шмат годных канкурэнтаў, якія павінны прыцягнуць вашу ўвагу. Так, можна вылучыць Volkswagen Golf GTI, які мае 220-моцны рухавік. Аўтамабіль вельмі покладист ў кіраванні, але пры гэтым зусім не губляе ў дынаміцы. Наступнае аўто - гэта Audi A3. Гэтая 180-моцная "турбачацвёрка" мае поўны прывад Quattro, што часам робіць яго больш прывабным у вачах пакупнікоў, чым наша гераіня. Ford Focus ST - гэта яшчэ адна мадэль, якая здольная скласці годную канкурэнцыю RS-цы. Маючы кошт 1,3 млн рублёў, яна прапануе больш моцны варыянт матора (250 л. с.) і падобнае абсталяванне. Opel Astra OPC - гэта выдатны варыянт суадносін кошт/якасць. Пад капотам гэтага вар'ята размясціўся 280-моцны матор, здольны за шэсць секунд дабрацца да "сотні". Плюс да гэтага, аўтамабіль бярэ сваім стыльным афармленнем і выдатнай камплектацыяй. Нарэшце, апошнім мы назавем стварэнне французскага флагмана Renault - Renault Megane RS.

Вынік

Што мы маем у выніку? Skoda Octavia RS, можна сказаць, атрымалася. Гэта аўтамабіль, які здольны выконваць розныя задачы. Захацелі выехаць з сябрамі на пікнік? Няма праблем. Хочаце пракаціцца з ветрыкам, атрымаўшы сваю дозу адрэналіну? Папросту! Выдатная дынаміка дазволіць вам атрымаць асалоду ад хуткасны яздой. Захацелі перавесці рэчы на дачу? Ёмісты багажнік дапаможа вам з гэтым. Увогуле, "Актавія" стане выдатным набыццём для аматараў практычнасці, камфортнасці і хуткай язды.