キャンドルが重要な要素のエンジンです。 これらの要素が参加して着火、燃料の混合物。 キャンドルがかなり固体。 もし項目動作し、高負荷時に晒されて摩耗. を除き、通常の摩耗この要素に影響する劣悪な品質の燃料を作ります。 キャンドルが必要な交換は定期的に行ってください。 見てみましょうどうあるべきなの交換頻度のプラグするあらゆる側面を含んでいますので時間変更の詳細、そのためにはどういうギャップ
車の場合は保証外、こちらの場合すべての管理活動を行って厳密に従って、のメーカーです。 異なるブランドreglementaryの交換本だけ渦巻き文様の向きが逆になります。 この期間40-80千キロメートルとなります。 これらの数字は大きな実行します。 の異なる車両の異なるろうそく の交換間隔に依存しての材料、技術、製造工程の品質向上を図ります また、交換間隔のスパークプラグによりその耐高温(熱格付の電圧になります。
現代ろうそく大きく分けてニッケル、白金。 最初の変更は毎30-45千キロです。 第二回70-80. キャンドル資源とのイリジウム膜の厚さの中央を印加することができます。 図のあたりの範囲から60 120万キロメートルとなります。
理想的には、場合には交換などを行っていきますそれぞれの石油のエンジンです。 の平均は約15-20万キロです。 人が変更に石油をよりよく、例えば、8千台を始めるにあたって重要な車を作るようになりました。 また、場合にはエンジンではブランドのキャンドル、コストなどの交換は安いです。 あり、頻繁に交換周波数スパークプラグのない保存します。 どのように多くのキャンドルです。
これからも、国際化の専門家をお勧めしない吸引を再びパーツ交換により、どんなに品質のものをいいます。 でも、キャンドルイリジウムや白金塗装に入れて行われなければならな変化のためには以下の40-50千キロメートルとなります。 の場合はモーター格安ブランドのスパークプラグから“オーシャン”,これらの要素は変更される以上を一度に10万キロメートルとなります。 格安キャンドルはほかの子ども達や先生と共有し、資源、皆. だけではなくても偽物です。
以上
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ただし、オーナーの車を破り、交換周波数スパークプラグの新設部品、その後直ちにこのことは、重大な結果をもたらす。 この高価なキャンドルで、なお資源です。 そのようなキャンドルの車だけで始まります。 い兆しも見られましたがその通知のオーナーとして日本にとってすぐの変更点火プラグ. しんのカバーです。
不スパークプラグはエンジンが始まるtroit. まtwitch走行時で。 も困りのパワーユニットのセットです。● スターターまでのスピンのフライホイールが、エンジンは行いません。 スパークが消滅する場合がありギャップのプラグが大きすぎてしまいます。 は燃料消費量および二酸化炭素の排気ガス。 また不スパーク診断の悪化によるダイナミクス エンジンはドを入力してください、と。 また落とした。
た場合はすべて無視これらの症状、その後しばらくしてからもう一度、モーターになります。 を怠らない定期的に交換できます。 でもオーバーホール.
で最も悲しい結果–デトネーションのシリンダーです。 この盛り上がると、量に応じて、燃料の混合物を強制できるように自宅で爆弾を製造して憂さを晴全であることが特長ですが、燃焼室があります。 中にはエンジンの振動を体験の機械的および熱負荷あります。 その結果、燃焼度ピストン、シリンダーヘッドガスケット、点火。 の衝撃波乱の油膜上のシリンダーです。 この摩耗をクランク.
確認するときにパーツを視覚的に、多くの初心者カーオーナー様の怖黒く煤のスパークプラグ. その理由はこの現象なければならないと思います。 のばいじんまお伝えしますのモータです。 脂肪黒油煤、に形成される電極のスレッドは大量の油を入を円筒状にする。 であるが着用油のスクレーパーキャップピストンリングやバルブガイドブッシュ. 本だけ渦巻き文様の向きが逆にこの場合には、原因の問題です。
を考えるドライ黒く煤のスパークプラグは、どのような構成です。 最初の症状–この違反となりますので、ろうそく、を示している可能性があり弱点火。 第二の理由–低圧縮。 お気付きだとは思いますが比較的km圏内にありますの圧力をチェック円筒状にする。 古いガソリンエンジン、カーボンブラックが報告誤った設定をcarb. インバーターエンジン、その問題の燃圧レギュレータ。 別の理由も豊富。 また黒のばいじん、キャンドルを示している可能性があり目詰まりエアフィルター 最後の変更毎に10万キロメートルとなります。
も検討する必要があるプラグイン。 増加のパラメータが見つかの断崖火花を散らす。 のモーターのtroit. 高速できmisfiring. 小ギャップスパークプラグ–でも良くない。 この理由の一つであろうそくはガソリン その結果、火傷の点火コイル
をチェックすることができる詳細な行動の車です。 方法も考えることを確保するためにしているか確認してください。 なので、チェックすることができるキャンドル、スパークとマルチメータまたは特殊装置をチェック、スパークプラグ.
このデバイスのスケジュールが確認できる内容の短い回路です。 そのものはこの診断が困難なの健康のろうそく テストのワイヤからマルチメータを接続できるコードを接続した出力、第–とキャップ。 その後必ず点火。
デバイスをチェックするためのスパークプラグ–aガンは、チェックすることができるキャンドルの性能 多くの監査を実施しています。 このデバイスで購入できる大きます。
起試験、キャンドルが挿入された溝で、特別なキャップ。 次に、クリックし、トリガーをガン見があるかスパークの灯りだ。 そのような場合は、品目になります。 も絶対保証にこのユニットは難しいです。 の場合はベンチスパークが良くないことと同じスパークのエンジンです。 の燃焼室異なる。 ただし、キャンドルなデバイスでは、レコード店ディスクユニオン。 変更により良いキットです。
いそして、それぞれの期間については、どのような変更点火プラグ. ご覧のとおり把握しておく必要がありませんのみの交換頻度が最初の兆候で同時作動させる時には圧力低下の点火システム。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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