La frecuencia de sustitución de las bujías de encendido. El aparato para la comprobación de las bujías de encendido. La separación de la luz de las velas

Las Velas son un elemento importante de cualquier motor. Estos elementos participan en el proceso de encendido de la mezcla de combustible. La vela tiene una construcción sólida. Pero la pieza funciona bajo cargas elevadas y expuesta al desgaste. Salvo el desgaste, en este elemento afecta y de mala calidad de combustible. Las velas deben cambiarse periódicamente. Veamos cuál debe ser la frecuencia de sustitución de las bujías de encendido, como determinar que es hora de cambiar de detalle, así como aprendemos acerca de cuál debe ser el juego.

Los intervalos De cambio

Si la máquina está en garantía, aquí, en cualquier caso, todos los trabajos de mantenimiento se realizan estrictamente por el reglamento del fabricante. Diferentes fabricantes de automóviles regulan la sustitución de las bujías en las diferentes carreras. A menudo es el período en el 40-80 de miles de kilómetros. Estas cifras tienen una gran carrera. El hecho de que en diferentes vehículos se establecen diferentes de las velas. Intervalo de sustitución depende de los materiales, así como las tecnologías que se utilizan en el proceso de producción de un elemento. También la frecuencia de sustitución de las bujías de encendido depende de su resistencia a altas temperaturas (калильное número) y de la tensión.

Tipos de velas y los intervalos de cambio

Moderno de la vela se puede dividir en níquel y platino. Los primeros cambian cada 30 a 45 mil kilómetros. Los segundos van alrededor de 70-80. El recurso de las velas con la иридиевым pulverización depende del espesor del electrodo central. La cifra puede variar en el rango de 60 a 120 mil kilómetros.

Como a menudo cambiar la vela, si el auto no en garantía

Ideal, si la sustitución se hará con cada cambio de aceite en el motor. En promedio, es de 15-20 mil km Pero alguien cambia el aceite y, a menudo, por ejemplo, a través de cada 8 miles, lo que es muy importante para los coches que están en funcionamiento en nuestro país. Además, si se para el motor, se debe poner marcas de las bujías, le costaría reemplazar caro. Sí, y tal frecuente de la frecuencia de sustitución de las bujías de encendido no permitirá ahorrar. ¿Cuántas velas realmente se puede trabajar?

Y aquí es donde los especialistas recomiendan no tirar una vez más, con la sustitución de piezas, independientemente de la calidad que sea. Incluso vela con иридиевым o platino chapado en nuestro país debe cambiar a una nueva, al menos a través de 40-50 mil kilómetros. Si el motor está instalado barato de la marca de la bujía de la “viajes en familia”, estos elementos deben ser reemplazados por los nuevos, no menos de una vez cada 10 mil kilómetros. Barato vela es significativamente menor recurso, a diferencia de la calzada. Pero no hay que olvidar a muchísimas personas.

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¿por Qué es tan importante respetar la periodicidad?

Si el propietario del vehículo ha violado la frecuencia de sustitución de las bujías de encendido y no se ha establecido nuevos detalles, lo curioso es que no dará lugar a ninguna graves consecuencias. Si es caro, de la vela, lo que pueda y en absoluto todavía no trabajar en su sitio web. Pero un día, con las velas de la máquina simplemente no arrancará. Hay algunas señales que informan al propietario que en poco tiempo cambiar la vela. Sobre esto vamos a continuar.

Los Síntomas de los moribundos de las velas

En caso de fallo de la bujía del motor empezará a троить. Se contraerse al movimiento, y también al ralentí. También tiene problemas con el lanzamiento de la unidad de potencia. El motor de arranque se va a girar el volante, pero el motor no arrancará. La chispa puede desaparecer, si la separación de la luz de las velas es demasiado grande. Aumentará el consumo de combustible y la cantidad de dióxido de carbono en los gases de escape. También defectuosos de las velas se diagnostican de ухудшившейся dinámica. El motor no va a ganar impulso, como antes. También caerá de su poder.

Si se ignoran todos estos síntomas, entonces después de un rato, el motor puede resultar dañado. No se olviden de regular la sustitución. Es más barato que la reparación general.

Uno de los más triste de las consecuencias – la detonación en el cilindro. Como resultado de esto, se forma ola explosiva, que dependiendo de la cantidad de mezcla de combustible puede hacer que сдетонировать toda la carga en la cámara de combustión. Durante las fuertes vibraciones del motor va a experimentar mecánicas y térmicas de carga, cerca de los máximos. Como resultado de обгорают pistones, juntas de culata, las velas. Una ola rompe la película de aceite en la parte superior de las del cilindro. Esto conlleva un mayor desgaste de las piezas de КШМ.

La Causa de la educación de negro de carbón

Cuando la comprobación de la pieza visualmente muchos principiantes de los propietarios de automóviles asusta negro depósitos de carbón en las bujías. Las causas de este fenómeno pueden ser diferentes. El tipo de carbón se explica cómo funciona el motor. Negro gordo mantecoso los depósitos de carbón que se forma en el electrodo y la talla, indica que una gran cantidad de aceite que entra en los cilindros. Encuentra está allí por una razón de desgaste de la maslos'tapas, anillos de pistón o de las guías de válvulas de los bujes. Velas en este caso, no son la causa del problema.

Considere seco negro depósitos de carbón en las bujías, las causas de su educación. El primer síntoma de la – es la alteración en el funcionamiento de las bujías, lo que podría indicar una débil chispa. La segunda razón – una baja compresión. Si visto aterciopelado nagar, vale la pena comprobar la presión en el cilindro. En los antiguos motores de gasolina motores nagar, de color negro, puede informar de la incorrecta configuración del carburador. En инверторных motores, esto indica un problema en el regulador de presión de combustible. Otra razón es demasiado rico en la mezcla. También de negro nagar en vela puede hablar de забитом aéreo filtro. La reserva se cambia cada 10 mil kilómetros.

Acerca del espacio

También se debe tener en cuenta el hueco de la vela. Un agrandamiento de la opción aumenta la probabilidad de roturas de la chispa. El motor será троить. Y a altas revoluciones son posibles fallos en el encendido. Pequeño hueco a la luz de las velas – eso tampoco es bueno. Esta es una de las razones por las que las velas son rellenas de gasolina. Como consecuencia de ello, se quema la bobina de encendido.

Cómo comprobar la vela?

Comprobar la pieza se puede no sólo por el comportamiento del coche. Hay otras maneras que pueden ayudarle a comprobar su funcionalidad. Así, se puede comprobar la vela en busca de la chispa con la ayuda de un multímetro o utilizar el dispositivo especial para la comprobación de las bujías de encendido.

Diagnóstico multímetro

Con la ayuda de este dispositivo se puede comprobar que no hay en el interior de la pieza de cortocircuito. Pero el caso es que después de este diagnóstico es difícil hablar sobre el estado de las velas. Para probar los cables del multímetro conectan de manera que un cable estaba conectado con la salida, y el segundo – con zócalo. Debe aparecer una chispa.

Diagnóstico utilizando un dispositivo

El Dispositivo para la comprobación de las bujías de encendido – es una pistola, en el que se puede comprobar la vela en la capacidad de trabajo. A menudo se llevan a cabo bajo presión. Este dispositivo se puede comprar en cualquier gran автомагазине.

Para comenzar las pruebas de vela insertan en la ranura y se ponen especial de la tapa. Siguiente haga clic en el gatillo de la pistola y ver si aparece la chispa y se enciende si la bombilla. Si todo es así, entonces la pieza de trabajo. Pero, de nuevo, obtener una garantía de este aparato es difícil. Si en el stand de la chispa de la buena, no por el hecho de que la misma chispa será en el motor. En la cámara de combustión totalmente diferente presión. Pero si la vela no ha ganado en el aparato, ella no vivo. Cambiar el mejor kit de coche.

Conclusión

Y así nos dimos cuenta, después de un tiempo de cambiar la bujía. Como veis, es necesario conocer no sólo la frecuencia de reemplazo, pero los primeros indicios de un mal funcionamiento del sistema de encendido.