T-40トラクター仕様

日:

2019-12-09 15:00:19

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農業はすで人気を集めています。 なかでどの購入費新設備の分野では、収穫まで行います。 場合には積が小さいので、小さく、小型汎用性の高い車両と比較的小さい。

T-40

t40トラクター

T-40-トラクターとなったほぼサンプルのショールーム。 有名なブランド、製作されたのは1961年から1991年までのトラクター工場は、市内のリペツク.

トラクター T-40に使富の分野の加工により光。 排除はしませんが、乾草の収穫. より小さいながら、合理的な力のトラクターに使用した、温室効果も様々な貨物扱いとなります。

設計にあたって

トラクター t40

T-40トラクタが標準polutemnoyデザインから構成されるベアリングボックスギヤシフトでは、依存のリアアクスル. モーターの前部に設置されていますので、小さなフレーム、ひいては固定的に透過の住宅T-40です。 トラクター slavitsa信頼性の後輪駆動の回転が伝わりホイールをより大きな直径です。 タイヤフレームに取り付けに硬い。

フロント、ガイドの車輪が直径のド。 トラクター T-40AM異なる他のすべての修正ホイールの駆動および後軸に加えられる. 車両のデザイナーの機会を提供し、調整しを変更したときに仕事を変える地盤クリアランスやトラックホイールです。 ができる非常に傾斜がきつい坂を確保するため、通常の安定性が発生する可能性があり増加の幅になります。 のトラクター T-40ホイールセット方法"に徹底的に向き合うことしかない。"

以上

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エンジン

トラクター t40写真

T-40トラクターを問わず、キセット走行ディーゼルモーターグレードD-37. 特徴などの発電所の空気冷却システムを採用しています。 トラクター T-40(写真下)も搭載可、モーターグレードD-144力での50馬などがあります。 以前のバージョンした、追加のエンジンのブランドPD-8運転中にガソリン 月以降の機種に搭載電動スターター機能からの内部キャビン。

ドライブトレイン

に特別設計の逆システムを設置し、T-40、トラクターが全体のセットをご利用の速度、前進、後退する おもしろい特徴あるデザインの位置を円錐しております。● この直後にクラッチ、およびその結果がインストール送信シャフトを示した。 仕事と低速域での取り回しの良さを実現可能性があるのを増設hedonisticallyと静力学は機械です。 T-40二つの軸をPTOリアの一次側となります。 補修トラクター T-40が簡単になりの実施、のための便利な場所にすべての営業です。

補修トラクター t40

このトラクターの仕事とほとんどの実装は仰ぎながら機器を実現するために開発された重モデルのタイプMTWなどの軽量化 としてのT-25. この主なメリットであることを別々の機器モデルや変更は、既存します。 の存在のマルチモードンで大幅に増加の程度を調べる試験です。

エンジンの修理

もある場合には働きながらの部品が正常に動作し、このできないことを避け、できるだけです。 最も共通の問題"が"のトラクター T-40(写真であり、産業界のみでは難しいのと、エンジンが始まらない、モータです。 その主な理由の発生の閉塞トラブルの内部の燃料ライン。 固定は非常に単純に必要なフラッシュのすべてのホースについては、さらに消去し、乾燥した。 のみを試みを開始ヴ。 場合によつばかりのパイプライン。 このセクションの削除では、気泡による完全埋ます。 場合には失敗したフィル洗浄や交換は容易なことではありませんので、便利なレイアウトフレーム。

トラクター t40am

たまにはモータが動作しない角度からは小さな中断 この場合、ある理由による空気の供給システム(このパージやクリーン)での原因は不安定できるハン単品-バルブ、シリンダーヘッド、プランジャーまたはニードルとして使用されているアトマイザ. すべての項目を除去しなければならない。 場合に清掃され、ご希望の結果に置き換えます。

と修復前のトラクター T-40チェックする必要があり、燃料ラインのための障害物、または診断のプロット図がご覧いただけます 通常のモーター開始に影響を与えてエアフィルター と不十分な空気量が得られるも充実。 こうなると不安定運用の動力ユニットについては、燃料消費が比較的低出力では珍しいこのエンジンです。

フロント車軸

T-40フロント車軸重要な役割、特に作業する場合には、傾きや動きを検出オフロードます。 T-40АМ代を大幅に改善の牽引などの国ます。 主な業務項目

  • 歯;
  • 転送ボックス;
  • 微分;
  • 停止;
  • 末伝送します。

補修トラクター t40

T-40АМメインギアのピニオンの一つは、次のと同時に直結しています。

の差分のために必要がある車輪の回転軸を克服しつつ、不正又はコーナー、異なる速度で実行します。

転送ボックスとしてバインダーとタイヤにします。 最終的な通信を確保するために設置されるのは周波数の回転ができます。

ことにつき留意することは重要する場合はインストールすホイールとかなり大きな直径が無効の場合はフロント車軸の原因となりの滑りの輪に配置す。


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/20184-t-40.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/37875-t-40-traktar-tehn-chnyya-haraktarystyk.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/37496-t-40-traktor-technische-daten.html

En: https://tostpost.com/cars/31140-t-40-tractor-specifications.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37257-t-40-tractor-especificaciones.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/21904-40.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38251-t-40-traktor-tehnikaly-sipattamalary.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39769-t-40-ci-gnik-dane-techniczne.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/39419-t-40-trator-especifica-es-t-cnicas.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34744-t-40-trakt-r-teknik-zellikler.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38656-t-40-traktor-tehn-chn-harakteristiki.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/26497-t-40.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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